Tarptautinis perkraustymas iš Frodsham: išsamus vadovas ir patirtis iš pirmų lūpų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, jei ne daugiau, ir galiu pasakyti viena dalyką – perkraustymas niekada nevyksta taip, kaip piešia mūsų galvoje. Ypač kai kalbame apie perkraustymas iš Frodsham į Lietuvą ar kitas ES šalis. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog pakrauti dėžęs ir nuvažiuoti, bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač po „Brexit“. Frodshamas – puikus miestelis Češyre, su savo specifika, siauromis gatvelėmis ir netikėtais posūkiais, kur gąsdina net patys patikimesni vairuotojai. Šiame straipsnyje nesieksiu jums parduoti paslaugos, tiesiog papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidinės pusės, su visa ta pilka rutina, kurią dažnai nuslėpia gražios svetainės. Rasiu čia praktiškų patarimų, tiesiogių atsakymų į klausimus, kuriuos klausiate sau, renkdami pervežimo kompaniją, ir ko gero, šiek tiek nušviesiu tas vietas, apie kurias paprastai tylima.

Kainos ir organizaciniai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Frodsham į Lietuvą?

Tai vienas dažniausių klausimų, bet atsakymas nėra vienas skaičius. Jei turite 1–2 kubinius metrus dalykų, tai gali nueiti nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo to, kiek greitai reikia važiuoti. Jei kalbame apie pilną namą, tai kaina šoktelėja iki 2500–4000 eurų, o kartais ir daugiau, jeigu reikiaėja krauti ypatingai sunkius daiktus. Kaina priklauso nuo degalų, kurių, žinoma, nėra pigu, ir darbo sąnaudų Anglijoje, kurios aukštesnės nei pas mus. Visaip verta prašyti ne tik kainos, bet ir sąskaitos faktūros su išsamiu sąrašu, kad nežinotum, kur išėjo pinigai.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Taip, ir, deja, tai nutinka dažniau nei norėtųsi. Viskas tvarkosi, kol pasitaiko tokia situacija: važiuojate tiesiai, o priešais – kelio darbai ar avarija M56 autostradoje, ir reikia sukti pro šaligatvius. Tuos laiką ir degalus sunku užskaičiuoti iš anksto. Taip pat, jei jūsų paskelbtas tūris pasirodo esantis mažesnis nei realus (o tai nutinka beveik kiekvienam kartą, nes žmonės pamiršta, kiek turi daiktų rūsiuose), kai vairuotojas netelpa, tenka skambinti dėl papildomo automobilio. Tada ir kyla tas nemalonus pokytis sąskaitoje.

Kiek laiko užtrunka toks maršrutas?

Įprastai perkraustymas iš Frodsham į Vilnių ar Kauną trunka apie 3–4 dienas, jei niekas neklūna. Bet mes kalbame apim tarptautinius pervežimus, kur vairuotojas privalo ilsėtis, o laikas skiriasi. Jei reikia surenkti kelių klientų krovinius (taip vadinamas „partijinis“ pervežimas), tai gali užeiti ir savaitę, kol paims kitus žmones Anglijoje. Jei norite skubaus, tiesioginio reiso, skaičiuokite, kad greičiausiai tai bus atlikti per 48 valandas nuo pakrovimo, bet tai kainuos brangiau, nes vairuotojas grįš tuščias.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo?

Didžioji dalis rimtų pervežėjų ieško depozito – tai paprastai 20–30 proc. nuo galutinės sumos, kad užtikrintum, kad klientas „išsities“. Liko 70 proc. sumokėti tada, kai daiktai atvyksta į paskirties vietą. Yra buvę atvejų, kai žmonės atsisako paskutinę minutę, o vairuotojas jau yra kelyje, todėl depozitas yra būtinas apsaugai. Nerekomenduoju mokėti visos sumos iš karto, nebent pažįstate įmonį 100 proc., tai tiesiog nesaugu šiais laikais.

Ar imate kortelę ar tik grynais?

Geriausia visada susitarti dėl banko pervedimo, ypač kalbant apie didesnes sumas. Anglijoje mums išmokėti darbuotojams grynaisiais yra problema, o vairuotojai nešioja didelių pinigų su savim nenori. Be to, vienas klientas mums bandė sumokėti didele sumą kreditine kortele Anglijoje, o mūsų terminalas neveikė (blogas signalas tose Frodshamo vietovėse), tai viskas užtruko valandą. Banko pavedimas yra ir saugiau, ir aiškiau apskaitos požiūriu, abi pusės turi kvitą.

Kas dėl draudimo – ar jis įtrauktas?

Taip, legislacija reikalauja, kad turėtume transporto draudimą, bet jis dažnai yra ribotas – pvz., 10 svarų už toną. Tai reiškia, kad jei krenta brangus „Smart“ televizorius, kuris kainuoja tūkstantį, o jo vertė pagal svorį yra maža, gausite tik nedaug. Rekomenduoju visada pasidomėti papildomu „All Risk“ draudimu, kuris padengia viską nuo sutrenkimo iki gaisro. Geriau užsidėti už 50 eurų daugiau ir miegoti ramiai, negu vėliau gailėtis sofa, kurį įbrėžė keltės laiptuose.

Ar į kainą įeina dėžės ir pakavimo medžiagos?

Tai priklauso nuo paslaugos rūšies. Jei imate „pilną paslaugą“, tai vairuotojai atvyksta su dėžėmis, burbuliukų plėvele, lipnia juosta ir viską susukačiuoja. Jei tik pervežimą, tuomet dėžės dažniausiai mokamos papildomai, bet kartais galime susiderėti, kad duosime naudotas, jei jos dar būna tinkamos. Kai kurios firmos tiekia dėžes nemokamai, jei tik grąžinate jas, bet perkraustymas iš Frodsham į Lietuvą tolimas, todėl grąžinti dėžes nėra logiška – jas tiesiog paliekate sau arba išmetate.

Ar reikia įvertinti daiktus iš anksto?

Taip, būtinai. Rašome sąrašą (inventorių) nebe todėl, kad žinotume, ką krauti, o dėl muitinės. Jei tūkstantinę vertę pateiksite kaip šimtos vertę, o muitininkai užtikrins – gausite baudą ir daiktai gali būti Areštuoti. Nereikia būti milžinišku tikslumu, bet tarkime, nurodykite „baldai: 500 GBP“, „technika: 700 GBP“. Viena klientė rašė „seni daiktai, be vertės“, o tarp to buvo Brandių kolekcija – tai sukėlė didelių problemų Karaliaučiaus punkte.

Specifika Frodshame ir Anglijoje

Ar sunkvežimis įvažiuos į mano gatvę Frodshame?

Frodshamas yra gan senas miestelis, o kai kurios jo dalys, pavyzdžiui, netoli Main Street arba šalia upės, yra labai siauros. Standartinis 7.5 tonų sunkvežimis gali tiesiog neužlipti pro aštuonmetrių vartus arba užstrigti ties posūkiu prie „The Bear‘s Paw“ smuklės. Jei gyvenate prieškalnėje arba siaurame takelyje, gali prireikti mažesnės transporto priemonės (Luton), kuri viską pasiims ir nupliauks į didelį automobilį parkavimo aikštelėje. Tai papildomai kainuoja, bet prarastas veidrodis arba numestas siurblys brangiau.

Kur dažniausiai susitinkame su klientais?

Dažniausiai susitinkame tiesiog pačiame namų kieme, jei ten yra vietos stovėti. Jei ne, tai Frodshame yra kelios viešos aikštelės, pvz., netoli „Forest Hills“ arba prie prekybos centro, galima laikinai užstoti su sutartu vairuotoju. Viena sykį važiavome į vieną kaimą netoli Frodsham (Sutton Weaver gal), ir ten keliai buvo taip užšalę, kad teko padėti krovinį ant traktoriaus priekabos. Tai turbūt ne įprasta vieta susitikti, bet tiesiog reikėjo elgtis situaciškai.

Ar dirbate savaitgaliais?

Taip, darome, Anglijoje ypatingai. Kadangi dauguma žmonių dirba po penkias dienas, priešingai nei Lietuvoje, čia savaitgalis yra vienintelis laikas pakrauti. Su tikimybe galima pasakyti, kad 70 proc. mūsų krovininių įvykia šeštadienį ar sekmadienį. Vairuotojai įpratę dirbti be poilsio, kai reikia, bet jiems tai turi būti sumokėta (kaip papildomi viršvalandžiai arba dienpinigiai).

Kas dėl parkavimo leidimų?

Jei reikia stovėti ant gatvės ilgiau nei valandą, o yra geltonos linijos (kurios Frodshame yra beveik visur centre), tuomet reikia gauti leidimą iš vietinės tarybos (Cheshire West and Chester). Mes paprastai patys sutvarkome šitą dokumentą, jei klientas mumis duoda adresą laiku, bet reikia žinoti, kad tai gali užeiti porą savaičių. Jei spėjate greitai – geriau susitarti su kaimynais, kad jie užima vietą automobilių.

Ar sugeba vairuotojai kalbėti angliškai?

Tikrai, vairuotojai, kurie važinėja į Angliją, turi kalbėti bent basic lygmeniu, nes kitaip nieko neįvyks. Jie turi sugebėti suprasti instrukcijas, susitarti dėl vietos, iškviesti pagalbą, jei kas nutinka. Nors kartais būna juokingų situacijų – ką tik prisimenu vieną mūsų vadybininką (ne vairuotoją), kuris bandė paaiškinti britų policininkui, kodėl stovime ant dviračio takelio (ne, ne, mes ten nestovėjome, tai buvo gretima aikštelė...), bet išsiveržė rankų judesiais.

Kaip elgiamės su dulkėmis ir purvu Anglijoje?

Anglijoja dažnai lyja, o žolės yra drėgnos. Vairuotojai turi su savim kilimėlius, kuriais uždengia grindis, kad neuneštų purvo į namus. Tai paprasta dalykas, bet daugelis jo neprisimena paklausti. Jei jums rūpi laminatas ar švelni kilimas, tikrai pasakykite iš karto, kad jie „apšluostytų kojas“ (pasidarytų „shoe covers“). Mes visada turime juods darbiniais rūbais, kad nesuteptume jūsų baldų – tai profesionalumo požymis (nors kai kas gali atrodyti šiek tiek komiškai sužiūrėjus į drabužius).

Ar užtikrinate, kad nieko nenuviriš?

Baldas veržiasi, kai vairuotojas staigia stabdo (o Anglijoje vairuotojai mėgsta staigiai stabdyti prieš ratus). Mes viską pririšame juostomis, tačiau jei turite labai seną, supuvusį sekciją, ji gali ir sueiti. Nėra 100 proc. garantijos, kad medis nenukreps, jei jis jau toks ir yra. Geriausi žinoti savo daiktus. Vieną kartą nešėme vitriną, kuri atrodė tvirta, o pasirodo, ji buvo sujungta tik klijais.

Muitinė, dokumentai ir Brexit

Kas dėl dokumentų reikalingų išvykstant iš JK?

Pagrindinis dalykas dabar yra „Transfer of Residence“ (ToR) leidimas, kurį išduoda HMRC. Be jo, negalite įvežti daiktų be muito ir PVM.