Tarptautinis perkraustymas į Yate: kas tikrai vyksta kelyje ir kaip neišprotėti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasirodo, dar visada gali būti situacijų, kurios priverčia nukristi ant žemės. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Yate yra tas pats kas važiavimas pas senelę į kitą kaimą, tik ilgiau, tačiau realybė yra daug žiauresnė, ypač dabar, kai su Didžiąja Britanija viskas ne taip paprasta kaip anksčiau. Yate, esantis netoli Bristolio, yra patogus vietas, tačiau biurokratinės gniaužtančios gali užgniaužti tiek vairuotoją, tiek klientą neblogiau už griūvį.

Štai čia mes ir kalbėsime apie tai, kas paprastai slepiama už puikių reklamų – kaip iš tikrųjų vyksta dokumentų tvarkymas, kodėl kainos šoka į dangų be aiškios priežasties ir ką daryti, kai mašina stingsta viduryje nei kur. Nekalbėsime apie tai, kaip „mūsų komanda visada pasiruošusi“, nes tai melas. Kalbėsime apie tai, kad tarptautinis perkraustymas į Yate yra sudėtingas organizatorius, kuriam reikia kantrybės ir geležinių nervų.

Dokumentai, muitinė ir tas paskutinis Brexit

Kas su tais muitinės dokumentais dabar, po to viso?

Dabar tai yra didžiausia bėda, nes anksčiau važiuodavome tik su sąskaita ir CMR, o dabar reikia visų tų eksporto deklaracijų. Tai reiškia, kad ne tik aš turiu juos susitvarkyti, bet ir jūs privalote pateikti sąrašą daiktų, kitaip neišvažiuosime nei iš Lietuvos, nei į JK. Dažnai klientai mano, kad tai mūsų reikalas, bet be jūsų duomenų aš negaliu nieko padaryti, tai tiesiog neįmanoma.

Ar aš turiu kažką daryti pats su tais popieriais?

Taip, būtent jums reikia užpildyti perkraustymo sąrašą arba bent duoti mums žinią, ką vežiate, nurodyant vertę ir, svarbiausia, seną. Jei šis popierius bus neteisingas, muitinėje anglai gali uždaryti mašiną ilgai, o tuos laukimo mokesčius, žinoma, mokėsite jūs. Tai nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, geriau leiskite mums padėti su tuo.

Kas tiek T1 dokumentai ir kodėl visi juos bijo?

T1 tai tranzito dokumentas, kuris leidžia keliauti per Europą muitų nemokant, o tada, kai įvažiuojate į Angliją, reikia juos uždaryti. Jei vairuotojas užmiršta uždaryti T1 Bransburge ar Doveriuje, gausite baudą, kuri gali būti didesnė nei pati perksraustymo kaina. Vieną kartą mums taip atsitiko, teko mokėt už vairuotojo klaidą, tai buvo labai nemalonu.

Kiek laiko ten eilėse užtrunka paprastai?

Įprastai, jei viskas tvarkinga, tai 3-4 valinos per šventus laikus, tačiau jei kas nors nueina ne taip, gali užtrukti ir dvylika. Mano galva, maždaug prieš metus stovėjome 16 valinų, nes anglų sistemose kas trūko (tikriausiai serverio klaida). Niekas negali garantuoti, kad tarptautinis perkraustymas į Yate praeis šito be laukimo, todėl reikia turėti vandens ir maisto atsargų mašinoje.

O jei man trūksta kažkur lapo iš dokomentų?

Tada bėdos neisvengiama, nes muitininkai gali neprisileisti krovinio arba priversti grįžti atgal, kas kainuos brangiai. Geriau iš karto viską patikrinti du kartus nei vėliau verkti prie sienos. Aš asmeniškai visada patikrinu viską tris kartus, nes viena klaida gali sugadinti visą tarptautinio perkraustymo į Yate procesą.

Kas dėl TIR knygių, ar jos dar reikalingos?

Jei važiuojate dideliu sunkvežimiu su uždara kėdute, taip, TIR knyga praverčia, kadangi ji taupo laiką sienoje. Tačiau mažesniems perkraustymams, kai važiuojat su daliniu krovininiu, TIR nenaudojame, ten būna kita procedūra, kuri vadinama eksporto deklaracija be TIR.

Ar galiu vežti maistą su savimi drąsiai?

Galite, bet tik tas dalykus, kurie yra uždaryti ir originalioje pakuotėje, nešviežia mėsa ir pieno produktus griežtai draudžiami. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešrų rinkinį mums nematant, anglai juos atėmė ir dar pasišiaipėjo iš vairuotojo. Geriau to nedaryti, nes baudos už tai ne tokios jau smulkios.

O alkoholį ir cigaretes kiek galima?

Alkoholio galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, paprastai tai kelios dešimtys butelių, jei daugiau – tai jau verslas ir reikia mokėti akcizus. Su cigaretėmis panašiai, nereikėtų gabenti dešimties kartonų, jei neparodote tinkamus dokumentus, jei norite išvengti problemų su muitine. Nors kartais pro šalį praeina, bet geriau nerizikuoti.

Pinigai, kainos ir kita nuobodžia ekonomika

Ar brangus tas tarptautinis perkraustymas į Yate?

Kainos dabar, nuo 2023-2024 metų, šoktelėjo gerokai, todėl už pigų perkraustymą, žiūrint į kuro kainas, sakyčiau, jau nebebus. Už vidutinį butą (apie 15-20 kubų) reikėtų skaityti nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, ką dar reikia vežti. Tačiau jei kas pasakys, kad padarys už 500 eurų, tai tiesiog nuklys daiktus arba važiuos senais „grybais“.

Kiek maždaug reikės mokėti jei daugiau daiktų?

Jei turite didelį namą, sakykim, 30-40 kubinių metrų, tai kaina gali siekti 2500-3000 eurų, ypač jei reikalingas spec. technika. Čia labai priklauso nuo to, ar galima priartėti prie namo, ar ne, jei ne – reikės nešikti rankom, o tai daro brangiau.

Kada geriausia apmokėti už paslaugas?

Daugeliu atvejimų imame avansą, kad būtų apmokėti kuras ir muitinės tarpininkai, o likutį – atvykus į vietą. Bet yra variantų, kai viską galima padaryti per sąskaitą faktūrą iš karto, jei jums taip patogiau (mažiau rūpesčių gale). Aš visada patariu bent dalį sumokėti iš anksto, kad žinotum – aš tikrai atvažiuosiu.

Kas yra tas „fuel surcharge“ apie kurį kalbama?

Tai papildomas mokestis, kuris susiformuoja pagal degalų kainą rinkoje, nes jei benzinas brangsta, man negali uždirbti vien iš savo darbo. Aš asmeniškai stengiuosi jį nekelti labai aukštai, bet kartais būna, kad reikia pridėti 10-15 procentų, kad nešiotų save.

Ar kainos gali pasikeisti pačioje kelionės metu?

Diagnozuoti tai sunku, bet taip, įvyksta, jei pavyzdžiui, pasikeičia muitinės taisyklės arba kilo nepageidaujamas įvykis kelyje. Ką daryti, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu？Tuomet reikia skubiai samdyti kitą mašiną, ir tai gali kainuoti papildomai. Bent jau mes stengiamės to išvengti, bet gamta ir technika – keik dalykai.

Ar imate mokėti kortele ar tik grynais?

Grynais pinigais greičiau ir lengviau, ypač vairuotojams, kuriems reikia kuro ar maisto kelyje, tačiau jei norite mokėti kortele, tai taip pat galima, bet su sąlyga, kad sumokėsite bankinių pavedimo mokestį. Kai kurios firmos atsisako kortelių, bet mes esame prižiūrėtū.

O depozitas, ar jis būtinas?

Depozitas dažnai reikalingas tame atveju, jei dėl ko nenumatyto mes turėsime laukti ilgiau nei planuota, arba jei reikės papildomai iškrauti neįrengtame būste. Tačiau dažniausiai jei klientas sąžiningas, galima susitarti be jo (bent taip darau su pastoviais klientais).

Ar verta imti draudimą tokiems ilgiems kelionėms?

Be abejo, taisyklė yra paprasta – geriau turėti ir nereikėti, nei reikėti ir neturėti. Tarptautinis perkraustymas į Yate ilgas ir daiktams gali nutikti bet kas, nuo gėrėjimo iki sudužimo, todėl draudimas suteikia ramybės. Asmens patirtis sako, kad vienas kartas per metus įvyksta įvykis, kai be draudimo būtų labai skaudu.

Logistika, vairuotojai ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko trunkas kelionės paprastai?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina glaudžiai ir nėra didelių eilių Latvijoje ar Lenkijoje. Tačiau esu matęs ir atvejus, kai dėl blogo oro ar avarijų kelyje trunkavo net savaitę. Žinoma, visada tikimasi geriausio, bet reikia žinoti, kad tarptautinis perkraustymas į Yate nėra garantuotas laiku.

Kokia mašina paprastai važiuoja?

Daugeliu atvejų tai 3,5 tonos sunkvežimis su liftu, kuris talpina apie 20 kubinių, o jei daugiau – tai tada važiuoja 7,5 arba 10 tonų sunkvežimis. Aš stengiuosi siųsti naujesnes mašinas, kad nesigtų kelyje, tačiau kartais tenka imti ir tai, kas yra prieinama.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, nes tai yra krovininis pervežimas, o ne keleivinis, ir draudimas nebegalioja jei įvyksta avarija ir žmogus sėdi kablyje, o tai didelė problema. Be to, vairuotojui reikia ilsėtis ir jis nemėgsta, kai kas žiūri į jį kelias dienas iš priekio.

Kas daryti jei vairuotojas užstrigs kelyje?

Jis turi skambinti mums iš karto, o mes tada ieškome pagalbos, dažniausiai vietinio拖车 paslaugos. Kart tai gali užtrukti valandą, kart - ir dieną, priklausomai nuo to, kur jis užstrigo, vokiškame automagistralėje ar kažkur kur mažiau pažymėta vietovė.

O jei jis neatsiranda numatytu laiku?

Tuomet pradedame nerimauti, bet dažniausiai tai yra dėl sienų ar eilių. Geriau nedaryti panikos ir tiesiog palaukti pranešimo, o ne vydyti jį telefonu kas valandą. Vieną kartą klientas taip padarė, kad vairuotojas tiesiog užsikniso (susikoncentravo) ir pamiršo pavalgyti.

Ar saugu keliauti šiais laikais į Angliją?

Keliauti yra saugu, jei laikomės taisyklių ir nevažiuojame greičiau nei leidžia, tačiau keliuose visada yra rizikos. Žiūrėkime tiesiškai: Europoje tvarka geresnė, o Anglijoje kairioji pusė visada sukelia sumišimą pradžioje, bet vairuotojai tam įpratę.

O šiukšles išveži susitvarkius?

Taip, galime susitarti, kad vairuotojas išveš tas pakuotes ir įvyniojimo medžiagas, jei nurodysite vietą. Tačiau reikia suprasti, kad mes ne šiukšlių auto, todėl tai turi būti susitarta dar ankščiau, kadangi vietos sandėlyje nėra daug. Aš turiu vieną klientą Yate, kuris visada stumia mums visas dėžes iš namų (išlaipina).

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, tačiau tai reikalauja spec. platformos, arba jei automobilis mažas – galima užtempti ant stiprių virvių ant krovininės mašinos. Tai daroma už papildomą mokestį, nes užima vietą ir reikalauja papildomo įrūpo laiko.

Kas jei man reikia laikino sandėlio Yate?

Yra vietinių sandėlių, kurie gali priimti jūsų daiktus dienai ar savaitei, kol įsirengiate namus. Reikia tik pasakyti iš anksto, kadangi vietos gali nebūti. Aš turiu kontaktą viename sandėlyje prie Bristolio, bet ten kainos ne mažos.

Specifika apie Yate ir pats perkraustymo procesą

Ar sunku privažiuoti į Yate?

Yate yra gan tankiai apgyvendinta vietovė, o kai kurie namai yra siaurose gatvelėse, kur sunkvežimiui sunku įvažiuoti. Todėl būtina iš anksto patikrinti adreso galimybes – ar gali priartėti 7,5t sunkvežimis, ar ne. Kartais tenka vežti daiktus mažesne mašina arba net nešikis pėsčiomis 300 metrų.

Kas su parkavimu ten, vietos yra?

Anglų taisyklės griežtos, negalima sustoti kur nors „taip, greitai“, nes greitai atvyks policėja ir įkurs baudą. Reikia susirasti specialiai pažymėtą vietą arba gauti leidimą iš savivaldybės (taip, tokių dalykų ten yra). Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas gavo leidimą sustoti ant geltonos linijos.

Ar dažnai važinėjate į Yate?

Ne taip dažnai kaip į Londoną ar Birminghamą, tačiau maršrutai ten labai populiarūs, nes Yate yra patogus susisiekimo mazgas. Mūsų vairuotojai tą vietą žino gan gerai, tačiau visada reikia nurodyti GPS, kad nenuvažiuotų į šalį.

Kas jei būstas dar neįrengtas?

Tai dažnas atvejis, tuomet daiktus galima palikti dėžėse viename kambaryje, kas leis jums įrenginėti namus ramiau. Svarbu tik pasakyti, kurios dėžės yra svarbiausios, kad pirmiausia jas iškrautume. Nors kartais atsitiko, kad mes iškrauname viską į chaosą ir klientas panikuoja.

Ar reikia pažymėti dėžes su numeriais?

Labai rekomenduoju, be to, tiesiog būtina, nes kitaip mes iždėsime visą chaose, o jus tuomet kelsite klausimas „kur mano indai?“. Sistemingumas čia pagrindas sėkmingam tarptautiniam perkraustymui į Yate.

Kaip sužinoti kiek dėžių man reikės?

Aš turiu užtenka patirties, jei jūs pasakysite apie kiek kambarių ir baldų, aš galiu apytikriai apskaičiuoti. Nors dažniausiai klientai visada prisimena dar du maišus drabužių, kurių nebuvo sąraše paskutinę minutę.

Ar galiu vežti sodą ar augalus?

Galite, bet augalai turi būti be žemės (šaknys plaunos arba tik su nedideliu kiekiu), kitaip muitinė juos nepraleis, dėl ligų rizikos. Vieną kartą bandžiau įvežti didelį fikusą su žeme, teko palikti jį pas sieną (Lietuvoje).

Kas jei man reikia išvežti baldus ir įnešti naujus?

Tai įmanoma, reikia tik tiksliai užsakyti kiek daiktų išvežti ir kiek įnešti, kad suskaičiuotume vietą mašinoje. Kartais tai būna sunkesnė nei tiesiog perkraustymas, turi viską gerai sudėlioti.

Ar paduodate daiktų pakavimo dėžes?

Taip, mes turime dėžių ir įvyniojimo medžiagos, kurias pristatome prieš keliones dieną ar tą pačią dieną. Kaina jos nėra didelė, palyginti su tuo, kad saugiai įpakuosite brangius indus.

Kaip supakuoti brangius daiktus?

Gerai juos įvynioti į burbuliukų plėvelę, padėti į tvirtą dėžę ir uždaryti lipnia juosta kelis sluoksnius. Aš asmeniškai visada patariu nešioti brangiausius dalykus su savimi, jei įmanoma, o ne leisti juos mums (nors mes ir atsakingi).

Kas jei kažką sudaužote pervežimo metu?

Mes į tai žiūrime ramiai, susitvarkome draudimo išmoką, jeigu buvote pasirūpinę draudimu. Be to, stengiamės vengti tokių situacijų, o jei įvyksta – pradedame nuo pokalbio, o ne nuo abejingumo.

O galima nurodyti ne tikslų adresą pradžioje?

Galima nurodyti vietą, kur susitiksime, pvz., parduotuvės parkavime, kad paimtume daiktus, jei jūsų namuose negalima privažiuoti. Tai dažnas dalykas mieste, kurios yra senos.

Ar verta rytinio važiavimo pradžia?

Greičiau važiuoti anksti ryte, kai kelyje mažiau automobilių, ypač kai įvežame į Angliją per šią. Tačiau tai priklauso nuo vairuotojo poilsio režimo, negalima jo varyti 24 valandas iš eilės. Tiesiog susitarksime dėl laiko, kad jums būtų patogiausia.

Kadangi aš dirbu jau ilgai, galiu pasakyti, kad tarptautinis perkraustymas į Yate yra vienas iš tų maršrutų, kuriame reikia ypatingo dėmesio detalėms. Nuo to, ar teisingai užpildėte dokumentus, iki to, ar vairuotojas tinkamai užmigo pietų metu. Čia nėra vienos tiesos, viskas priklauso nuo konkrečios dienos ir situacijos.

Tikimės, kad šis straipsnis padės jums susitvarkyti galvoje prieš tai, kai pradėsite dėti dėžes į mašiną. Svarbiausia – nesikraustykite paskutinę minutę, niekas iš to gero nebus išėjęs. Linkiu sėkmės ir ramybės, o techninius dalykus palikite mums, tai mūsų duona.