Tarptautinis perkraustymas į Worksop: ką reikia žinoti iš pirmų rankų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – nuo pasakų apie idealų perkraustymą iki tų, kurie baigiasi vokiais ir prarastais batukais. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Worksop, tai tikrai ne tas pats kas važiuoti į Londoną ar Mančesterį. Čia yra Nottinghamshire’o kraštas, mažiau triukšmo, daugiau angliakasių istorijos (nors jau uždarytų), ir specifiniai keliai. Žmonės visada klauso: „O kaip tai vyksta?“ Tiesiog. Paimame daiktus, įkeliame į sunkvežimį ir vežame. Bet kas vyksta viduje? Pasakyčiau, kad tai chaosas, kurį stengiamės suvaldyti. Yra dalykai, kuriuos reikia žinoti, kad nepyktumėte į vairuotoją ar į mane, kai jis vėluos valanda dėl spūsties prie „Ferry“.

Dokumentai, kainos ir biurokratinis gaivalas

Kiek realiai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Worksop?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matavimų, bet pradedant nuo mažo 1–2 kambarių buto, tai gali kainuoti nuo tūkstančio dviejų šimtų eurų, o jei turite visą namą su garažu, lengvai užlipsite iki penkių tūkstančių. Priklauso nuo to, kiek kubinių metrų iš tikrųjų užimate. Tą tarptautinį perkraustymą į Worksop brangina daiktų iškrovimas Anglijoje – jie ten moka didelius atlyginimus vairuotojams, todėl valandinis darbas ten kaip nulėktas. Taip pat degalai ir keltų bilietai per Lamanšą dabar ne iš pigių. Geriausia – kreipkitės su daiktų sąrašu, tada galėsiu kalbėti konkrečiau, o ne spėlioti iš aukštos.

Ar reikia mokėti kažką iš karto?

Standartinė praktika yra ta, kad imame užstatą, kad užfiksuotume jūsų užsakymą. Be to, mums reikia užsibrėžti datą, ir jei jūs paskutinę minutę atšauksiate, mes prarandame galimybę uždirbti. Užstatas paprastai būna apie 20–30 proc., o likusią dalį reikia sumokėti tada, kai daiktai jau yra sėdinti sunkvežimyje arba kai jie atvyksta į adresą. Niekada nedarykite viso apmokėjimo iš karto, jei įmonė to nereikalauja dėl specialių medžiagų pirkimo (pavyzdžiui, jei reikia užsakyti brangias medinės dėžės). Tai apsauga jums.

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Nereikia jokių keistų leidimų, nebent jūs vežate kažką ypatingo. Pagrindai – tai asmens kodas, paso numeris ir, aišku, adresas, į kurį važiuojame. Dabar, po „Brexit“, daiktams reikia pateikti prekių deklaraciją (T2 arba T1, priklausomai nuo situacijos), bet su tuo susitvarko mūsų brokeris, jums nereikės gyventi muitinėje. Svarbiausia – tikslus daiktų sąrašas su verte. Vieną kartą klientas parašė „drabužių dėžė“ su verte 10 eurų, o viduje buvo vintage kailinės... Buvo nemažai triukšmo muitinėje. Taip kad, būkite sąžiningi, tai išgelbės daug nervų.

Ar turiu dėl to mokėti PVM ar mokesčius Anglijoje?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, kuriais naudojotės mažiausiai 6 mėnesius, ir ketinate gyventi Anglijoje daugiau nei metus, tai paprastai nereikia mokėti importo mokesčių (PVM ir muito). Vadinasi „Transfer of Residence“ režimas. Bet jei perkeliate visiškai naujus daiktus, pvz., dar nenusipirkta sofą iš salono, britai tikrai bandys iš jūsų nusiskinti PVM. Viską reikia dokumentuoti. Aš visada patariu prieš važiuojant susisiekti su mumis, pasižiūrėti, ar nėra kokių nors naujų apribojimų, nes taisyklės keičiasi kas antrą savaitę.

Kas vyksta, jei aš neturiu buto iš karto, o atvykstu vėliau?

Tai labai dažna situacija. Žmonės važiuoja pirmi, ieško būsto, o daiktai lieka Lietuvoje. Mes galime laikyti jūsų daiktus pas mus sandėlyje arba atvežti į Angliją ir laikyti ten. Anglijoje sandėliavimas brangesnis, todėl jei galite, palikite pas mus. Bet jei reikia atvežti į Worksop, turime adresą, kur iškrauti. Ten gali būti ir mūsų partnerio sandėlis Šefilde ar netoliese, iš kur vėliau galima parvežti į namus. Tiesiog praneškite iš anksto, kad mums nereikėtų važinėti ratu su pilnu sunkvežimiu.

O kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Įprastai nuo to momento, kai susitariame, iki pat išvežimo praeina maždaug savaitė dvi, jei viskas tvarkoje su dėžėmis. Pati kelionė trunka 2–3 dienas priklausomai nuo to, kiek užeiname į kitus adresus. Pavyzdžiui, jei važiuojame tik į jūsų tarptautinį perkraustymą į Worksop, tai greita. Bet jei tarpiniais taškais dar užkrentame į Briuselį ar Roterdamą, tai gali užtrukti ilgiau. Be to, angliškai keliai, ypač M1 ir A1, gali būti užstrigę dėl avarijų, tad visada skirkite laiko atsargai. Geriau, jei vairuotojas atvyks ryte, negu jums tektų jam belaukti naktį.

Dėžės, pakavimas ir gyvenimas juose

Kur gautu dėžių? Ar jums reikia jas pirkti?

Mes dažnai siūlome dėžes kartu su paslauga, jos nėra brangios, yra tvirtos ir vienodo dydžio – tai labai svarbu kraunant sunkvežimį. Jei norite sutaupyti, galite eiti į parduotuvę, paimti „banana boxes“ (bananų dėžės), jos stiprios, bet jos nevienodos. Įsivaizduokite, kokia būna krauti vairuotojui, kai viena dėžė 30x40, kita 50x50, ir dar trečia judėti pradeda. Tai košmaras. Aš visada sakau – geriau pasidarykite tvarkingą dėžių sistemą, nei vėliau gailėtis sulaužyto vazono.

Ar galima suveži maisto produktų?

Geriau nevežti. Žinoma, sauso maisto, makaronų, konservų nebus problema, bet jei turite ką nors gyvulinės kilmės (mesa, sūris, pienas), britų muitinė galės tai konfiskuoti. Taisyklės griežtos. Esu matęs, kaip žmonėms išmeta dešrą, kurią „važiuoja“ su savimi, nes jie nepaskelbė. Geriau suvalgykite viską gerą čia, o ten nusipirkite naujų „Tesco“ ar „Aldi“ prekių. Nėra prasmės rizikuoti dėl 10 eurų vertės kumpio.

Kaip susitvarkyti su baldais? Ar jūs juos išardote?

Mes tai darome. Didelės spintos, lovos, sekcijos – viskas išardoma. Jei baldai yra „ikea“ tipo, tai paprasta, bet jei turi senas, tėvo darytas mūrines spintas, tai gali būti sudėtingiau. Vieną kartą teko išardyti stalą, kuris buvo pritvirtintas prie sienos be vieno varžto – vairuotojas beveik jį numušė. Taigi, jei žinote, kad kažkas sudėtinga, pasakykite iš anksto. Surinkimas atgal – tai dar viena istorija, bet mūsų vaikinai su tuo susitvarko, tik gali šiek tiek užtrukti.

Ar galima įdėti daiktus į baldus?

Nerekomenduoju. Į spintą galima padėti lengvų daiktų, kaip antklodžę ar pagalvę, bet jei įdėsite knygas, spinta tiesiog išlūžta perkraustymo metu. Sunkvežimis juda, braižo, apkrova didelė. Išardyta baldas yra daug saugesnis. Galiu pasakyti iš patirties – daugiau nei vienas klientas padėjo „viską į spintą“, kad taupyti vietą, o paskui mums teko mokėti už naują fasado lentą, nes senoji nutrūko per pusę.

Ar reikia rūpintis pakavimu pats?

Galite rūpintis, tai pigiau. Mes tik atvežame dėžes ir juos užkeliame. Bet jei norite, kad ką nors atsakingai sužlugdytų (tarkim, porcelianą, paveikslus, tėvą), geriau, kad tai padarytų mūsų pakavėjai. Jie turi specialią popierių, burbuliukus, dėžes. Pasakysiu tiesą – dažniausiai gedimai atsitinka dėl blogo pakavimo. Klientas užklijo indą į laikraštį ir laikė, kad tai apsauga. Ne, laikraštis dažo indus juodai, bet neapsaugo nuo suskilimo.

Kas su technika? Ar vežia šaldytuvus?

Vežiame viską. Šaldytuvus svarbu išjungti iš anksto, bent parą prieš kelionę, kad iššoktų ledas ir nutekėtų vanduo. Vieną kartą (nors nebūtų tą kartą prisimenant) vairuotojas užmiršo atidaryti dangtelį, ir vandens baseinas susiformavo viduje... Na, teko išdžiūti keletą dienų. Televizorijų, kompiuterių – viską reikia kruopščiai uždėti į putų dėžes. Anglijoje ne tokios lygios gatvės, kaip atrodo iš žemėlapio, ypač kaimo vietovėse prie Worksop.

Ar galima vežti dviratį ar sodininko įrankius?

Galima, bet sodininko įrankius turi būti labai gerai išvalyti. Anglijoja yra griežtos taisyklės dėl žemės augalų ligų, todėje šakės, kastuvai turi būti be žemės pėdsakų. Dviratis užrašomas kaip sporto inventorius. Jei dviračias brangus, verčiau jį išardyti ir padėti į dėžę, nes laisvai stovintis sunkvežimyje gali nukristi ant kitų daiktų. Beprotiškai, bet kartais nutinka.

O važiuoja augalai?

Klausimas, dėl kurio visada abejoju. Oficialiai – augalus vežti negalima, jei neturite fitosanitarinio sertifikato, o jis kainuoja daugiau nei pats augalas. Neoficialiai – dažniausiai praleidžia, jei tai keli puošmeniniai augalai be žemės. Jei turite didelę kolekciją palmių, geriau jas palikite draugams. Rizikuoti, kad britų muitinėje jums išmes visą sodą, neverta. (Nors turiu klientą, kuris įvežė beveik visą alpinariumą ir nieko neįvyko, tai buvo tiesiog laimė).

Kelionės, vairuotojai ir realybė kelyje

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Tai įvyksta. Anglijoje, ypač prie Londono ar Didžiąją Britaniją juosiančio kelių žiedo (M25), spūstys gali būti po valandą ar daugiau. Jei tai įvyksta, vairuotojas mus informuoja, mes informuojame jus. Paprastai tai nekeičia plano, jei ne vėluojate į oro uostą tą pačią dieną. Jei vairuotojui tenka stovėti per naktį dėl techninių priežasčių, tai mūsų problema, ne jūsų. Mums reikia rūpintis apgyvendinimu.

Ar galima sekti savo daiktusGPS?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Aš galiu pažiūrėti, kur yra mašina, ir jums nusiųsti koordinates. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas pusę valandos klausti „kur jūs esate?“. Jis vairuoja 7,5 tonos sunkvežimiu, turi rankas ant vairo, o ne ant telefono. Patikėkite manimi – jis pasieks tikslą. Jei būna didelė vėlavimo, aš pats paskambinsiu. Vieną kartą klientas nusivylė, kad negali matyti judėjimo realiu laiku „kaip Bolt’e“, bet čia ne taksi.

Ar atvykstate tiksliai į sutartą laiką?

Mes stengiamės būti tikslaus. Bet jei sakykime, buvome užstrigę prieš tai į another adrese (pvz., kliento durys neužsidarė, teko laukti locksmith), tai vėluojame. Visada skambinu prieš valandą ar dvi prieš atvykimą, kad žinotumėte, kai mes einame link namų. Jei Worksop centre yra siauros gatvelės, kur sunkvežimiui negalima važiuoti, gali tekti iškrauti ant didesnės gatvės ir pernešti rankomis. Tai reikalauja laiko.

Kas, jei man reikalingas iškrovimas tik savaitgalį?

Anglijoje yra griežti darbo laiko apribojimai vairuotojams. Jei mūsų vairuotojas dirba visą savaitę, jis negali vairuoti šeštadienį ar sekmadienį be poilsio. Tačiau mes galime susitvarkyti taip, kad atvyktų penktadienį arba paskirti vietinę komandą Anglijoje, kuri padarys iškrovimą savaitgalį. Tai papildomai kainuos, bet įmanoma. Geriau derintis iš anksto, o ne skambinti sekmadienio ryte ir sakyti „aš dabar noriu savo daiktų“.

Ar saugu? Dažnai girdėjau istorijas apie vagystes.

Vagystės įvyksta, tai tiesa. Dažniausiai jos įvyksta ne važiuojant keliu, o stovint poilsio vietose arba, jei paliekate mašiną neapsaugotą. Mes dirbame patikimomis kompanijomis, kurios turi apsaugą, o vairuotojai miega saugiose aikštelėse. Be to, turiome civilinę atsakomybės draudimą. Nepatartu būti savo daiktų viduje kelyje, nors keletas kartų buvo tokių klientų, kurie „vyko kartu“ su šunimi. Techniškai tai nelegalu daugelyje atvejų dėl draudimo.

Kaip elgiamės su blogais keliais prie pat namų?

Worksop yra miestas, bet aplinkiniai kaimai turi siaurų kelių. Jei jūsų namas yra toli nuo pagrindinio kelio (A57 ar M1), mes turime žinoti iš anksto. Kartais reikia mažesnės mašinos (pervalyti į 3,5t sunkvežimėlį). Tai vadiname „shunting“. Jei nepasakote, kad kelyje yra tiltas, kurio aukštis 2,8m, o mes atvažiuojame su 3,5m aukščio sunkvežimiu... Tai bus bloga diena visiems. Tikrinti aukštį ir plotį – jūsų pareiga.

Ar vairuotojai moka kalbėti lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai ar lenkai, taigi bendravimas nebus problema. Bet jei dėl kažkokių priežasčių atvažiuoja lokalus britų vairuotojas (tai retai, bet būna subrangovų atveju), angliškai kalbėti reikės. Tačiau aš visada esu kontaktinis asmuo, galite skambinti man 24/7, jei reikia vertėjo. Esu matęs, kaip lietuviai su britais rankomis ir kojomis aiškinasi dėl to, kur pastatyti spintą – juokinga, bet efektyvu.

Specifika Worksop ir Anglijos regionuose

Ar sunku įvažiuoti į patį Worksop miestą?

Worksop nėra didelis miestas, bet jis gana judrus. Yra vienas pagrindinis kelias A57, kuris eina per miestą. Jei gyvenate centre, gali būti apribojimų sunkvežimiams. Mes visada žiūrime į vietinę schemą. Jei reikia, gynėsimais nukreipiame. Svarbiausia – parodyti tikslų adresą Google Maps, o ne tik gatvės pavadinimą, nes kartais viena gatvė turi dvi atkarpas, kurios sujungtos tik per mišką (nepavyzdys, bet panašu).

Ar ten kažkiek ypatingi dėl parkingo?

Anglijoje labai griežtai stebimi parkavimo taisyklės. Jei mes atvyksime ir užimsime dvigubą eismo juostą iškrovimui, gali atvažiuoti „warden“ (pareigūnas) ir duoti baudą. Jei galite, rezervuokite vietą arba pasidarykite leidimą iš savivaldybės (suspension of bay). Dažniausiai klientai tiesiog užstoja savo kiemą arba privažiavimą, ir tada nėra problemų. Žiūrėkime, kad netrukdytume kaimynams, britai to nemėgsta.

O kaimynai? Ar jūs su jais bendraujate?

Mūsų vairuotojai yra mandagūs žmonės, jei kas nors nepatinka, jis tiesiog pasakys „labas rytas“ ir dirbs toliau. Kartais kaimynai būna net labai pagalbiniai, padeda nukreipti ar net pasiūlo arbatos (ypač jei jie mato, kad vairuotojas dirba sunkiai). Bet jei jums patinka tylėti, pasakykite mums, mes nešnekėsime su niekuo. Vieną kartą vairuotojas užsimigo su kaimynu apie žuvis, ir iškrovimas užtruko valanda ilgiau. Na, bet ką darysi, gyvenimas.

Ar reikia mokėti už važiavimą miestu (Congestion charge)?

Londonas turi ULEZ ir mokesčius, kurie baisiai brangūs. Worksop – ne. Jis yra šiaurės rytuose nuo Nottingamo, todėl jokių miesto mokesčių nėra. Tačiau jei jūsų kelias eitų per Londoną (kai kurie maršrutai gali eiti per M25 pietinę dalį), mums reikėtų tuo rūpintis. Mes stengiamės rasti maršrutą, kurie apeina Londoną, kad sutaupyti laiko ir pinigų, važiuodami pro Birmingamą ar Šefildą.

Ar yra kokių nors specifinių taisyklių šiame regione?

Nottinghamshire turi savo specifiką, bet nėra jokių keistų įstatymų, kurie draustų atvežti baldus. Vienintelis dalykas – kai kurie namai yra „listed“ (istoriniai), ir ten reikalingas specialus leidimas bet kokiems darbams atlikti, netgi iškrovimui, jei reikia uždengti grindinį prieš namus. Bet tai retenybė. Paprastai viskas vyksta paprastai: atvykome, iškrovėme, sumokėjote (jei nebuvo mokėta), išvykome.

Ar galite padėti su išmetamuoliu? Aš noriu atsikratyti senų daiktų.

Taip, galime pasiimti senus daiktus ir juos išmesti Anglijoje. Tai kainuoja papildomai, nes mums reikia važiuoti į specialią perdirbimo aikštelę (tipas). Ten moka už svorį. Jei turite tik vieną seną sofą, tai nėra brangu. Jei norite išmesti visą namo turinį (šlamštas), tai gali kainuoti kaip atskira perkraustymas. Geriau išmesti čia, Lietuvoje, jei įmanoma, kad nereikėtų vežti oro per Lamanšą.

Nesklandumai, problemos ir kaip jų išvengti

Kas nutinka, jei kažkas sulūžo?

Turi būti padarytas „protokolas“ (prasta žodis, bet vadinasi). Vairuotojas pažymi, kad daiktas buvo pažeistas iškrovimo metu arba buvo pažeistas jau Lietuvoje. Jei pastebėjate sulūžimą, kai vairuotojas jau išvykęs, labai sunku įrodyti, kad ne jūs pats užkandinotą šaukštą nulaužėte. Turiame draudimą, kuris padengia žalą. Reikia parašyti pranešimą el. paštu per 7 dienas. Mes išmokame kompensaciją pagal vertę (naujeno daikto kaina nenuo senėjimo).

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktai?

Per mano 20+ metų – vienas ar du kartai, kai dingdavo maži dalykai (pavyzdžiui, dėžė su papuošalais), kuriuos kas nors pavogė iš neapsaugoto sandėlio. Tokiu atveju draudimas padengia. Bet didelių daiktų (sofų, šaldytuvų) niekada nedingo, nes juos neįmanoma taip paprasčiau paslėpti. Mes stengiamės užrakinti sunkvežimius kiekvieną kartą, kai paliekame vairuotoją be priežiūros.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Kadangi aš šioje srityje jau ilgai, galiu pasakyti – jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai ji tokia ir yra. Gali būti, kad tai nelegali įmonė, be draudimo, be sutarčių. Jie gali jūsų daiktus uždėti į seną, technines sąlygas neatitinkantį sunkvežimį, kuris sugers pusiaukelėje. Arba, kas dar blogiau, gali pareikalauti daugiau pinigų prieš pat iškrovimą, sakydami „o mes neįskaičiavome laiptų“. Pasirinkite patikimus, o ne pigiausius.

Ar reikia dėl to rūpintis elektrika ar vamzdžiais?

Ne, mes ne elektrikai ir ne vamzdžiai. Mes tik pervežame daiktus. Jei reikia atjungti skalbimo mašiną ar sumontuoti ją vėl, tai mes padarome (prijungti prie vandens ir elektros). Bet jei ten kažkas tekėjo, tai ne mūsų problema. Vieną kartą klientas kaltino mus dėl to, kad po perkraustymo neveikė internetas... Kaip aš galiu iškraunant dėžes sugadinti routerį? Aš nežinau, bet žmonės ieško kaltinimo.

Kaip elgtis, jei aš pats esu nervinas?

Tai normalu. Perkraustymas – stresas. Jei matote, kad kažkas ne taip, sakykite ramiai. Būkite, prašau, tolerantiški, jei vairuotojas padaro mažą įbrėžą į rėmą – tai jūsų namai, ir tai skaudina, bet tai tik medžiaga. Aš esu matęs klientus, kurie šaukėsi dėl to, kad dėžė su knygomis buvo padėta ne toje vietos. Mūsų tikslas – padėti jums, o ne sukelti nervinės krizės. Gyvenime svarbiausia ramybė.

O galima pasilikti vieną dėžę sau, kad nereikėtų visko iškrauti?

Galima. Taip ir darome dažnai – paliekame dėžę su svarbiausiais daiktais (drabužiais, vaistais) ir ją atvežame paskutinę arba paliekame sunkvežimio kabinoje, jei ten vietos. Tiesiog pažymėkite ją ryškiai – „NEKRAUTI“. Kartais vairuotojai, įsijaudinę, įmeta viską į vieną krūvą, todėl užtikrinkite, kad matot savo „kazino“ dėžę.

Kas, jei aš paskutiniaj minute nusprendžiu nebevažiuoti?

Jei pasirašėte sutartį ir sumokėjote užstatą, jis grąžinamas tik dalinai arba visai ne, priklausomai nuo to, kiek laiko liko iki išvykimo. Jei mes jau esame paruošę dėžes, laisvą mašiną, o jūs sakinėte „nebekelkiau“, mes patiriame nuostolius. Tai verslas. Bet jei turite rimtą priežastį (ligos, nelaimingi atsitikimai), mes visada einame į susitarimą ir stengiamėse padėti.

Išvados

Viskas apie tarptautinį perkraustymą į Worksop atrodo sudėtinga tik tuo metu, kai sėdžite prie kompiuterio ir bandote suprasti, kiek kainuoja kubinis metras. Kai jau mūsų vaikinai atvyksta pas jus ir ima nešti dėžes, viskas įgyja realią formą. Svarbiausia – pasitikėkite savo logistika (t.e. mumis), pasirūpinkite dokumentais ir būkite kantrūs. Nors aš dirbu šioje srityje jau seniai, kiekvienas kartas yra unikalus, kartais netvarkingas, bet visada pasibaigiantis nauju pradžios taške jūsų gyvenime Anglijoje. Gerai kelionės!