Tarptautinis perkraustymas į Witham: praktiniai patarimai, kainos ir realios situacijos iš kelio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Witham yra tik tai, kad užkrauname dėžes ir važiuojam, bet realybėje yra daugiau niuansų, kurie gali nustebinti net patį patyrusį vairuotoją. Witham yra gražus miestelis Esexe, bet pasiekti jį su 20 tonų sunkvežimiu kartais gali būti tikras iššūkis, ypač kai kalbame apie siaurus gatvelius arba vairuotojų, kurie pirmą kartą važiuoja į Angliją, nuovoką. Šiame straipsnyje parasysiu taip, kaip paprastai pasakojau sau geriajam draugui prie alaus – be jokio „marketingo“ šlamšto, tik geros ir blogos patirties. Jei planuojate kelionę, geriausiai pasiruoškite, nes kelias gali būti rąstas, o dokumentai – paini.

Kelias, laikas ir tas įkyrus Londonas

Kiek laiko užtrunka tas tarptautinis perkraustymas į Witham?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo pusiaukelėje, sakyčiau juokaudamas, bet realiai tai nuo 3 iki 5 dienų. Jei viskas eina kaip pašaukiant – peršokamas Lamanšas, nepristabdomas britų muitinėje, tai į Witham galime būti trečią dieną. Tačiau jei kyla problemų su keliu arba dėl oro sąlygų atšaukiamas keltas, tai gali užtrukti ilgiau. Reikia turėti omenyje, kad tarptautinis perkraustymas į Witham nėra tik važiavimas tiesiai, ten yra daug techninių sustojimų.

Ar sunku privažiuoti su dideliu sunkvežimiu į Witham centrą?

Nebūtinai sunku, bet gali būti nepatogu, jei namai yra senos statybos su siaurais įvažiavimais. Witham centre gatvės ne tokios plačios kaip Londone, bet 40 pėdų sunkvežimiis ten įsivažiuoti gali būti beveik neįmanoma be vietinio žinojimo. Kartais tenka išsikrauti į mažesnę transporto priemonę prie miesto ribų ir tik tada gabenti daiktus prie pat durų. Geriau iš anksto nufotografuoti savo gatvę ir atsiųsti mums, o ne laukti, kol vairuotojas pradės verkti prieš namus.

Ar reikia mokėti už Londono mokestį (ULEZ), jei važiuojame per jį į Witham?

Tai klausimas, kurį dažnai užduoda klientai, ir atsakymas yra... gudrus. Jei maršrutas eina per Londoną, o dažnai tenka tenka važiuoti, nes kitaip nepasieksi šiaurės rytų Anglijos, taip, mokėti reikia. ULEZ zona dabar apima didžiąją dalį Londono, ir dienos mokestis vairuotojui gali kainuoti nemazai. Šią išlaidą paprastai įtraukiame į sąskaitą, bet kartais nukrypame per M25 ir aplenkiame miestą, kad sutaupyti laiko (ir nervų), nors tai ir ilgesnis kelias.

Kiek bendrai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Witham iš Lietuvos?

Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes nesiužinojau, kiek daiktų turite, bet vidutiniškai tai svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų už butą. Jei tai tik keli dėžės ir sofa, bus pigiau, o jei kraunate visą namą su garažu, skaičiai auga. Dar prisideda kuro kainos, kurios šiuo metu... na, jūs žinote, kokios. Tarptautinis perkraustymas į Witham tampa brangesnis rudenį, kai orai blogėja ir keliai pradeda blogėti, taip kad verta planuoti vasarą.

Pinigai, dokumentai ir biurokratinis peščioklis

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp firmų?

Kai kurios firmos dirba „legaliai“ ir turi visus draudimus, o kitos – tai tik du vairuotojai su nupirktu sunkvežimiu, kurie nieko nedraudžia. Pigi kaina dažnai reiškia, kad jei kas nors sulūžta, jums niekas neatsakys. Aš visada sakau – pigu yra tik tada, kai darbas baigtas, o ne tada, kai tik pasirašote sutartį. Neapsigaukite ant kainos, žiūrėkite į reputaciją, nes gali baigtis taip, kad jūsų daiktai liks kažkur Lenkijoje be priežiūros.

Kas įeina į tą kainą? Ar pakuodate?

Mūsų pasiūlyme įeina kelionė, darbo rankos ir paminkštinė medžiaga (plėvelės, dėžės), jei sutarta. Bet jei norite, kad pakuotume visus jūsų indus ir lėles iš lentynų, tai jau papildoma paslauga. Kai kurie klientai sako, kad patys pakels, o paskui paskambina ryte ir sako, kad nespėja. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto, o ne stresuoti prieš pat išvykimą.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį (dalini) į Witham?

Taip, tai yra geras būdas sutaupyti, jei turite mažai daiktų. Susirenkame keletą klientų į vieną sunkvežimį ir važiuojame ratu. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol surinksime visus krovinius, ir atvykimo data gali pasislinkti savaite ar dvi. Jei jums skubia, tarptautinis perkraustymas į Witham daliniu būdu gali būti per lėtas, bet jei laiko nėra – puikus pasirinkimas.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Įprasta prašyti 30-50 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Mes nebegalime tiesiog važiuoti be užtikrinimo, nes kuras ir keltų bilietai kainuoja. Jei kas nors atsisako be priežastries likus savaitei, tie pinigai lieka mums kaip žala. Taip kad, tai ne mūsų piktavalystė, o verslo apsauga.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa ir prasideda eismas? Kas moka laiką?

Tai yra sudėtingas klausimas. Jei dėl eismo įvykstų, kurio vairuotojas negalėjo numatyti, paprastai laikas mokamas klientui (arba neįskaitomas į valandas), bet jei vairuotojas tiesiog užmigo arba pasiklydo, tai jau mūsų problema. Kartais užstringame ant M25, ten eismas stovi valandas, ir vairuotojas pradeda nerimauti, kad nebespės į Witham iki tamsos. Tokiu atveju stengiamės rasti kompromisą.

Daiktai, pakavimas ir kas su jais darosi kelyje

Ar galiu vežti alkoholį? (Klientas visada klauso)

Galite, bet yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui paprastai leidžiama nuvežti tam tikrą kiekį, pvz., kelias dešimtes butelių vyno. Jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, britų muitinė tai pamatys kaip prekybą ir sumokesite didelius mokesčius. Geriau nenuvežti per daug, nes tarptautinis perkraustymas į Witham gali tapti labai brangus, jei teks mokėti akcizus. Buvo atvejų, kai tekdavo palikti kelis butelius prie pat sienos.

Kaip su maistais? Ar saugu vežti kumpius?

Muitinės taisyklės dėl maisto produktų iš ES į JK dabar griežtos. Negalima vežti mėsos ar pieno produktų (kaip kumpis ar sūris), jei tai ne komercinis siuntimas, o asmeninis, bet vis tiek rizikuojate. Vairuotojams patariau nieko tokio nevežti, nes jei randa – visą konfiskuoja ir baudžia. Geriau suvalgykite gerą sūrį Lietuvoje ir nusipirkite naują Anglijoje, nors ten ir brangiau.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš atvykstant?

Būtina išmontuoti didelius spinteles, vitrinas ir lovas, jei jos netilps į duris ar liftą. Mūsų komanda tai gali padaryti ir vietoje, bet tai užtruks laiko (ir kainuos). Jei turite seną, „sąsajų“ spintelę, kuri jau ir taip trupačioja, geriau ją išardyti namie, kad nekristų ant galvos kelyje į Witham.

Ar imkite vežti pianinus ar labai sunkius daiktus?

Įvežti pianiną į antrą aukštą be lifto yra košmaras, bet mes tai darome. Tiesa, reikia tai pasakyti iš anksto, kad atsiųstume stipresnius vyrus arba specialią įrangą. Negalima tiesiog guli ant grindų ir tempti, tai baigsis sužeidimais arba sulaužytu gręžuliu. Pianinas į Witham kainuoja brangiau nei paprasta sofa dėl rizikos.

Ką daryti su augalais? Ar jie išgyvens kelyje?

Augalus vežti į JK galima, bet turi būti be žemės (šaknys turi būti nuvalytos) ir be kenkėjų. Žiema kelyje gali būti šalta, net jei vairuotojas šildo kabina, tai nereiškia, kad krovininėje bus +20 laipsnių. Kartais augalai apšąla arba nukrenta lapai. Aš visada sakau – palikite ką užauginta kaimynams, Anglijoje augalai pigesni nei jūsų nervingos būklės važiuojant per Lamanšą.

Dokumentai, britų muitinė ir nervų patikrinimas

Kokius dokumentus reikia užpildyti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra deklaracija savo daiktams, taip pat vairuotojui reikia TIR knygelės (jei eina toks režimas) arba CMR. Jums, kaip klientui, reikės paso ar asmens kodo, o jei vežate brangius daiktų (pvz., daugiau kaip 10 tūkst. eurų vertės), gali tekti rodyti jų pirkimo čekius. Geriau visus dokumentus turėti susidėtus vienoje byloje, kad nerastumėt šluotos paskutinę minutę.

Kas tas Transfer of Residence (ToR) numeris ir ar jis būtinas?

Tai yra numeris, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be muito ir PVM. Jei gyvensite Witham ilgiau nei 12 mėnesių ir nebuvote JK gyventojas paskutinius 12 mėnesių, jis būtinas. Be jo, britų muitinė gali apmokestinti visus jūsų daiktus kaip naujus importą. Užpildyti paraišką internetu yra nemokama, bet tai trunka kelias savaites, taip kad nedelskite.

Ar britų muitinė daug kamuoja?

Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Anksčiau važiuodavome pro kontrolę vos ne sustodami, o dabar kartais stovime valandas. Dažniausiai tikrina, ar nenešate kontrabandos (cigaretės, alkoholis), bet kartais užeina ir į sunkvežimį pasižiūrėti, kas ten guli. Jei viskas tvarkingai su ToR numeriu, tai paprastai praeina sklandžiai, bet kartais muitininkai būna piktąvaliai.

Kas daryti, jei pamiršau įrašyti kažką į deklaraciją?

Tada gali būti problema. Jei randa neįrašytą brangų daiktą, gali skirti baudą arba konfiskuoti. Geriau deklaracijoje parašyti „vienas naudotas kompiuteris“ net jei jo nėra, nei likti be 2000 eurų vertės fotoaparato, kurį pamiršote. Aš vieną kartą... (t.y., mano draugas) taip neteko mokėti už neįrašytą dviratį, labai nepatogu buvo aiškintis.

Vairuotojai, diena H ir realus gyvenimas

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus ar tik vairuoja?

Įprastai mūsų vairuotojai yra fiziniai darbuotojai ir padeda krauti bei iškrauti. Jie ne tiesiog sėdi kabinoje ir gėrė kavą. Tačiau jei jūsų butas yra penktame aukšte be lifto, o vairuotojas pats nusilpo kelyje, tai gali būti problema. Tokiu atveju reikia tartis dėl papildomų rankų arba bent jau padėti patiems.

Kas, jei sužinojau, kad vairuotojas kalba tik rusiškai?

Tai dažna situacija tarptautiniuose pervežimuose. Dauguma vairuotojų kalba rusiškai arba angliškai, lietuviškai ne visada. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, prašykite tai iš karto, nes kitu atveju gali atvažiuoti vyrukas iš Ukrainos arba Baltarusijos, kuris supranta tik „hello“ ir „loading“. Bet jie dažniausiai yra labai darbšti ir stiprūs.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju kelyje?

Techniškai galima, jei yra vietos (lova) ir draudimas leidžia keleivius. Tačiau dauguma firmų to nedaro dėl saugumo ir biurokratijos – jei įvyksta avarija, draudimas nebegalioja su neįrašytu keleiviu. Be to, 20 valandų važiuoti su vairuotoju, kuris kvepia dyzelinu ir klausia rusišką roko, gali būti sunkus išbandymas jūsų nervams.

Kas atsitinka, jei nebeįstenu į namus Witham'e?

Buvo toks atvejis viename mieste (ne Witham, bet panašiai), kai sunkvežimis neįvažiavo į privažiavimą, nes buvo per statmenas. Teko iškrauti dėžes ant gatvės ir nešti 200 metrų. Klientas bura išsižadėjęs, bet ko padarysi? Jei įsivažiuoti negalima, reikia ieškoti sprendimo – arba mažesnis sunkvežimis (už papildomą mokestį), arba nešimas rankomis.

Problemų ir nepageidaujamų situacijų analizė

Kas daryti, jei buvo sulaužyta sofa?

Pirmiausia – nedarykite scenos prieš vairuotojus. Surašykite žalos aktą (protokolą) vietoje, nufotografuokite ir pasirašykite. Jei turite draudimą, kreipkitės į mus, ir mes išspręsime. Jei draudimo nėra... tai bus sunku. Kartais klientai atsisako draudimo, kad sutaupyti 50 eurų, o paskui verčia dėl sulaužyto stalo kojos. Aš visada primenu, kad tarptautinis perkraustymas į Witham su draudimu yra ramybės garantas.

Ar verta rinktis pigiausias firmas "skelbimuose"?

Mano atsakymas – ne. Ten dirba vienetai, kurie gali pavogti daiktus arba tiesiog dingti pusiaukelėje. Žiūrėkite į įmonės senumą, atsiliepimus (tik realius, ne pirktus) ir ar turi fizinį biurą. Jei telefonas atsiliepia kažkur iš garažo ir jūsų neklausina apie daiktų sąrašą, bėkite toliau.

Ar pas jus buvo atvejų, kai klientai nusivilijo?

Žinote, taip, buvo. Vienas klientas skundėsi, kad jo dėžės atvyko purvuotos. O mes tiesiog važiavome per lietų per Lenkiją, ir vairuotojas nešė jas per purvą, kad išsaugotų nuo drėgmės. Klientams dažnai atrodo, kad turi būti kaip pas princesę, o realybėje yra purvas, dulkes ir vargonas. Mes stengiamės padaryti geriausiai, bet mes ne magai.

Ar reikia drausti siuntą?

Privalomai. Net jei manote, kad jūsų daiktai yra „nepriklausomi“, kelyje gali nutikti bet kas – avarija, gaisras arba vogimas. Draudimas kainuoja nedaug, bet apsaugo nuo didelių nuostolių. Be to, kai rašote sutartį, tarptautinis perkraustymas į Witham tampa formalus įsipareigojimas, kurį reikia užtikrinti.

Ar galima vežti savo transporto priemonę (automobilį)?

Taip, galima įkrauti automobilį į sunkvežimį kartu su baldais, jei ten yra vietos. Reikės pateikti transporto priemonės dokumentus ir užregistruoti ją muitinėje. Tai patogu, nes nereikia važiuoti savo automobiliu, kai kelyje 1500 km. Tik atkreipkite dėmesį, kad automobilis turi būti paruoštas – ne pilnas degalų (užsidegti negali) ir akumuliatorius atjungtas.

Kas daryti, jei su daiktais pasikeičia planai ir jie turi likti sandėlyje?

Mes galime palikti daiktus pas mus arba partnerių sandėliuje Anglijoje (pvz., netoli Witham) tam tikrą laiką. Tai kainuoja, bet kartais būna, kad namai dar nebaigti, o jūs jūs turite išsikraustyti iš senų. Sandėliavimas yra papildoma paslauga, bet ji sutaupo nervus, kai neturite kur padėti lovą pirmąją naktį.

Ar atvežate daiktus tiesiai į kambarius?

Stengiamės, bet jei liftas neveikia arba koridorius per siauras, gali tekti palikti prie pat įėjimo. Mes ne esame kariai, kurie gali nešti 100 kg spintelę per 50 metrų ilgio koridorių su posūkiais be poilsio. Viskas priklauso nuo logistikos ir jūsų namų išplanavimo. Witham namai dažnai turi siaurus laiptus, tai apie tai pagalvokite iš anksto.

Kaip elgtis su tarpininkais (brokeriais)?

Geriau vengti. Brokeris tiesiog paima užsakymą ir perduoda kitiems, pridėdamas savo maržą. Geriau susisiekti tiesiogiai su pervežėju, kuris turi savo techniką. Taip galėsite tiksliau sužinoti, kur yra jūsų daiktai ir kada jie atvyks. Nemanau, kad tarpininkai yra blogi, bet jie nekontroliuoja situacijos kelyje.

Ar galima veži gyvūnus?

Gyvūnus dažniausiai veža ne krovininiai sunkvežimiai, o specializuotos firmos arba jūs patys su savo automobiliu. Sunkvežyje yra per šalta, per triukšminga ir nėra sąlygų gyvūnui (nėra oro, dažnai stovi po kelias dienas). Aš asmeniškai neleistų savo šuniui važiuoti tokiame rate.

Kas vyksta su atliekomis (pakavimo medžiaga)?

Po iškrovimo mes paprastai surenka visas panaudotas dėžes ir plėvelę ir išvežame juos į šiukšliadėžę arba pasinaudojame recikliavimo centru. Jums nereikia galvoti apie šiukšles, mes paliekame namus tvarkingi. Kartais klientai pasako, kad dėžės jiems dar reikalingos, tai tiesiog jas paliekame.

Ar tikrinote daiktus prieš kraunant?

Visada. Vairuotojas turi užpildyti sąrašą (inventorių), ką krauna. Jei jame nėra jūsų auksinės grandinėlės, vėliau gali tekti įrodyti, kad ji buvo. Tai apsaugo ir mus, ir jus. Nenoriu, kad kas nors pasakytų, kad pavogėm kažką, ko išvis nebuvo.

Ką daryti, jei dėžė atvyko sužeista?

Jei dėžė išorėje pažeista, tikrinkite turinį vietoje. Jei viduje kažkas sulūžo dėl to, tai žala turi būti užfiksuota. Jei tik dėžės kampas įdūžta, o viduje viskas tvarkoje – tiesiog nusiraminkite. Kartais dėžės susilpnėja kelyje nuo vibracijos ir svorio.

Ar reikia mokėti vairuotojui arba padėjėjams „gėrimo pinigų“?

Tai nėra privaloma, bet jei dirbo sunkiai, padėjo ir buvo mandagūs, lietuviškas paprotys duoti „gėrimo“ yra gerai vertinamas. Tai nėra kyšis, o padėka už gerą darbą. Vairuotojai tada dirba dar geriau ir atidžiau.

Kiek iš tikrųjų užtrunka iškrauti viską?

Priklauso nuo to, kiek aukštų ir ar yra liftas. Butą įprastai iškrauname per 3-4 valandas, namą galiu užtrukti visą dieną. Jei daug daiktų ir viskas sumaišyta, tai ilgiau. Reikia pasirūpinti, kad vaikai neišbėgtų po kojomis, kai nešame sofas, nes tai pavojinga.

Ar pasirašote sutartį?

Be abejo. Be sutarties mes nepradedame darbo. Sutartyje turi būti aiškiai surašytos kainos, datos, adresas ir atsakomybės. Negalima tiksliai pasakyti „tarptautinis perkraustymas į Witham kainuoja tiek ir tiek“ be popieriaus, nes vėliau gali būti nesutarimų.

Kodėl britų adreso formatas toks keistas?

Jie rašo atvirkščiai – pradžioje indeksas, gatvė, o tik paskui miestas. Su tuo dažnai painiojasi net mūsų pažangiausi vairuotojai. Geriau jums patikslinti indeksą (pvz., CM8 1...), nes navigacija Anglijoje dažnai veda tiesiai pagal jį. Witham mieste indeksai labai svarbūs, nes viena gatvė gali turėti kelis indeksus.

Ar galima užsakyti tik transportą be vairuotojų pagalbos?

Teoriškai galima, tai vadinama „vilkiku nuoma“, bet tarptautiniuose maršrutuose tai daroma retai, nes reikia tarptautinius vairuotojo pažymėjimus turinčio žmogaus. O jei jūs vairuosite patys... na, tada jūs tapsite pervežėjas ir turite susitvarkyti visus muitinės reikalus kaip įmonė. Gaila laiko.

Galutinis patarimas tiems, kurie dar svyruoja.

Jei dar abejojate, paskambinkite man, aš iškalbėsiu. Geriau paprašyti patarimo iš seno varpo, nei skaityti bendrus straipsnius internete. Tarptautinis perkraustymas į Witham nėra rocket science, bet reikia žinoti kelius ir žmones. Sėkmės jums, ir matysime Eseke!

Išvada

Na, štai ir viskas ką norėjau pasakyti apie tą perkraustymą. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o tą, kuris duos ramybės. Tarptautinis perkraustymas į Witham gali būti sklandus, jei pasiruošiate ir neklausote kaimyno, kuris sako, kad jis vežėsi „už du litus“ prieš dešimt metų. Pasaulis pasikeitė, kainos pasikeitė, o mūsų patirtis lieka. Jei turite klausimų arba norite tik patikrinti kainą, rašykite, visada pasikalbėsim. Geriau pradėti ruoštis per anksti nei gaudyti paskutinę dieną. Sėkmės naujuose namuose Anglijoje, tik laikykite nuoširdžius vairuotojus ir gerą kavą!