Tarptautinis perkraustymas į Williton: praktinis vadovas tiems, kurie nebegali laukti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Williton yra kaip užsakyti taksi – parašei adresą, atvažiuoja ir viskas. Galvojimas, kad visa eiga bus lygi ir kaip iš knygos, yra gili klaida. Ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę, kuri po „Brexit“ tapo dar viena „planeta“ su savo taisyklėmis. Williton – tai mažas miestelis Somersete, gražus, bet toli nuo pagrindinių automagistralių, tad ten patekti logistiškai yra iššūkis net man, nors ir mačiau daug. Čia ne tik apie dėžių pakrovimą, tai apie nervus, muitinę ir Anglijos kelius, kurie, tiesą sakant, kartais prilygsta lenktynėms Formulėje-1, tik su traktoriais. Taigi, jei ruošiatės kelionei, geriausia žinoti, į ką įsijungiate iš karto.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexit“ (pikta dalis)

Kokie dokumentai iš tikrųjų reikalingi, kad viskas praeitų sklandžiai?

Nieko tokio, ko negalėtumėte surasti internete, bet problema ta, kad žmonės neskaityti. Jums būtinas geras inventorius, t. y. sąrašas su visais jūsų daiktais. Be to, privalomas paso kopijos ir ToR01 numeris, kuris, tiesą sakant, yra svarbiausias dalykas. Be jo, britai mokes jums PVM už viską net jei tai senas sofas. Dažnai klientai bando pasakyti, kad „tai tik asmeniniai daiktai“, bet be to formulės, muitininkas anglų kalba neklausys. Neškit visus dokumentus su savimi ir dar vieną kopiją padėkite vairuotojui į kabiną, jei staiga kas nutiks.

Ar labai sunku gauti ToR01 leidimą ir kiek tai laiko užtrunka?

Atsakymas yra dvigubas. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai jums sekasi užpildyti formines internete. Jei turite visus duomenis, tai gali užtrukti vos kelias dienas, bet kartais, ypač piktais mėnesiais, HMRC (jų muitinė) gaišta savaites. Esu matęs atvejus, kai žmonėms nebuvo leista išvežti daiktų iš Lietuvos, nes nebuvo to patvirtinimo. Geriau tai padaryti mėnesį iki kelionės, o ne paskutinę minutę. Neklauskite, kodėl taip lėtai – biurokratija yra biurokratija, net ir Anglijoje.

Kas nutinka, jei inventoriuje nurodau neteisingą svorį ar pamiršiu daiktą?

Tai yra labai pavojinga žaidimas. Muitinė turi right to check (teisę patikrinti), o jei randa skirtumą, pradedamos problemos. Jei svoris nuo 100 kg skirtumas, galima prašyti, o jei randa dėžę su alkoholiu, kuri nebuvo nurodyta? Tada gali būti bauda ar net konfiskavimas. Vieną kartą vairuotojas turėjo laukti tris dienas sanariuose, nes klientas „nepaminėjo“ motociklo. Geriau deklaruoti viską, net tas senias žiūrėjimo kėdes, kurios nėra jums reikalingos.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus į Williton be specialių leidimų?

Maistas – tai didelė „grey area“ (pilka zona). Įprasti sausi produktai dažniausiai praėja, bet mėsa, pieno produktai ar vaisiai? Griežtas draudimas. Muitinė gali tiesiog išmesti viską į šiukšliadėžę prieš tavo akis. Su gyvūnais lengviau, jei turite veterinarijos pažymą („pet passport“), bet reikia tikrinti, ar jūsų šunis/katė nėra viena iš draudžiamų veislių. Geriau valgyti viską čia ir nebandyti vežti dešrelę užpildytą keptuvę, tikrai neapsieisit.

Kodėl Lietuvos muitinė klausia, kiek aš čia gyvenau prieš išvykdamas?

Jie nori įsitikinti, kad jums nebekilnojamojo turto čia ir kad tikrai išvykstate ilgam. Tai reikalinga tam, kad jums būtų taikoma atleidžiama nuo PVM procedūra. Jei negalite parodyti, kad gyvenote Lietuvoje mažiau 12 mėnesių, jums gali būti taikomi mokesčiai kaip įprastam importui. Čia ne jų pikta, čia ES taisyklės (nors mes ir nebeesame ES visiškai su šiuo regimu, bet Lietuva taip). Pasirūpinkite, kad būtų dokumentai, rodantys, kad išsirengėte iš buto.

Kas vyksta su draudimu, kai sunkvežimis jau plaukia keltu arba vaziuoja pro tunelį?

Draudimas turi galiojti visą kelionę, bet yra vienas niuansas. Kai kuriems draudikams reikalingas papildomas pranešimas, kai krovinys praeina sieną. Aš visada nurodau klientams pasitikrinti, ar jų polisas užtikrina „cargo“ krovinių gabenimą tarp šalių, ne tik Lietuvos viduje. Kartais žmonės sako, kad turi draudimą, o pažiūrėjus – tai tik buto draudimas nuo gaisro. Tai du visiškai skirtingi dalykai, apie kuriuos sužinoti tik tada, kai dėžė nukrenta ant betono.

Kelias, kaina ir laikas (realijos, prieš kurias nejoki)

Kiek vidutiniškai trunka tarptautinis perkraustymas į Williton nuo Lietuvos?

Jeigu viskas gerai – keliom dienom. Nuo Vilniaus iki uosto (pavyzdžiui, Klaipėda arba Karaliaučius) tai viena diena, perėjimas per jūrą dar viena, o važiavimas iki Somerseto gali trukti nuo 4 iki 6 valandų priklausomai nuo užstrigimų. Bet jei pasitaiko techninė bėda arba blogas oras jūroje? Tuomet gali užtrukti ir savaitę. Niekada nepromise (pažaduokite) tikslios datos, nes oras Anglijoje yra kaip moteris nuotaika – keičiasi kas valandą. Žiema ten visada pavojinga.

Į ką susideda galutinė kaina ir kodėl ji kinta?

Kaina nėra fiksuota, jeigu kalbame apie ekskursiją. Cia yra degalai, kurių kaina šokinėja, keltų bilietai, kurie brangsta vasarą, ir dar vairuotojo darbas. Taip pat, jei jūsų daiktai netilps į vieną sunkvežimį, reikės mažesnės mašinos (pavyzdžiui, 3.5t visureigis), kas gali brangniau kainuoti atsižvelgiant į kilometrus. Užduokite klausimą, ar į kainą įskaičiuota iškrova Willitone, nes kartais vairuotojas gali tiesiog numesti viską ant gatvės jei nėra lifto.

Ar geriau važiuoti per Kėlius (Calais) ar per Hullą?

Klausimas geras. Calais yra trumpiau, bet eismas ten baisus – gali stovėti valandas prie sienos. Hull arba Harwich yra toliau šiaurėje, bet ten mažiau eismo ir daugiau ramybės, o atvažiuojate į šiaurės Angliją, arčiau Williton. Jei vairuotojas jau pavargęs, galiu pasakyti, kad Hull variantas dažniau yra patogesnis poilsio atžvilgiu. Bet viskas priklauso nuo to, kiek kainuoja bilietai konkrečią dieną – kartas nuo karto Calais pasirodo per brangus.

Kas daryti, jei sunkvežimis užstrigs siaurame Williton kelyje?

Williton ir apylinkės, tai ne autostrada A1. Ten yra siaurų kelių, o prie namų – dar siauresni vartai. Jei sunkvežimis negali pravažiuoti, teks iškrauti dėžes ir nešti jas rankomis 200 metrų. Tai ne juokas, aš mačiau, kaip vairuotojai verkia. Todėl reikia tiksliai nurodyti dydžius arba siųsti nuotraukas. Jei nežinote, ar įvažiuos „Scania“ – geriau iš karto pasakykite, kad reikia mažesnės mašinos su kranu.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Technologiškai – taip, mes turime GPS. Bet kartais signalas pradingsta Velse arba Somerseto kalvose. Arba vairuotojas tiesiog užmiršta įjungti trackerį (vyksta, ne visi mūsų vairuotojai yra IT ekspertai). Geriau paprašykite vairuotojo telefono numerio ir tiesiog parašykite žinutę „Kur tu?“. Taip tikrai greičiau sužinosite tiesą, nei žiūrėdami į neveikiantą žemėlapį.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pusiau kainą, palyginti su jumis?

O, tai klasika. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa – ji tokia ir nėra. Tie, kurios dirba „juodai“, neturi draudimo, vairuotojai dirba be poilsio, o jei kažkas dingsta, niekas neatsakingas. Aš galiu pasakyti, kad mūsų kainoje yra mokesčiai, darbo užmokestis ir garantija. Pigu laukti tada, kai jūsų sofą veža kažkas, kas nėra girdėjęs apie tarptautinius sutarimus CMR. Netaikykite sau to.

Pakavimas, vietovės ypatumai ir smulkmenos

Ar verta pirkti jūsų siūlomas dėžes ar rasti pats?

Galite rasti pats iš parduotuvės, bet ar jos išlaikys 1500 kilogramų svorį? Mūsų dėžės yra dvigubo kartono, specialiai skirtos perkraustymui. Jei statote ant vienos kitos 5 dėžes, ir apatinė susprogo – viskas nukrenta žemyn. Aš matęm, kaip žmonės bandė taupyti ant dėžių, o paskui verkti ant sulūžusio televizoriaus. Už 10 eurų daugiau gausite ramybės, tai neabejotinai.

Kaip elgtis su baldais, kurie neišardomi (pavyzdžiui, senos spintos)?

Jei neišsirengia – reikia apvynioti į storą plėvelę ir uždėti apsaugas iš kartono. Kartais net tenka išimti duris, nors ir nėra varžtų (tiesiog prikalame atgal). Williton namuose dažnai yra siauri laiptai, todėl didelė spinta gali neužlipti į antrą aukštą. Reikia pagalvoti apie tai dar čia, Lietuvoje, o ne ten laiptuose mėginant ją sukasi ratu.

Ar galiu vežti savo automobilį toje pačioje mašinoje su baldais?

Techniškai – ne. Negalima vežti automobilio viduje krovinių mašinos (trailer) su kitais daiktais dėl saugumo taisyklių (gali judėti ir sudaužyti viską). Automobilis turi būti vežamas atskirai autovežiu. Galima, jei turite 3.5 tonų sunkvežimį su keliu vietų, bet tada jums tenka išsinuomoti specialią platformą. Aš nerekomenduočiau gulti lobio į vieną krūvą – rizikuojate ir mašina, ir baldais.

Ar tikrai reikia išpakuoti visus daiktus ir tikrinti, ar viskas sveika, prieš pasirašant dokumentus?