Tarptautinis perkraustymas į Willenhall: kas laukia kelyje ir kaip išvengti šiurkščių netikėtumų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir jei ką pagaliau išmokau, tai tai, kad teorija visada skiriasi nuo realybės, kai vairuotojas sėda į vairą. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Willenhall yra kaip ir į bet kurį kitą Anglijos miestą – pakrovė, važiuoji, iškrovė. Bet, pažiūrėkime tiesiai į akis,Willenhall nėra Londonas ir čia yra savi niuansai, kuriuos reikia žinoti, kad nereikėtų raudotis prie telefono vėlai vakare. Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių situationų, kurios norisi nusiimti kepurę ir užsidaryti namuose. Čia nebėra apie tuos pačiškus standartus, kurie mums įsibražę į galvas iš knygų, o apie tai, kaip iš tiesų atrobis gyvenimas ant ratuų kelyje į Vakarų Midlandsą.

Kaip viskas prasideda ir kodėl reikia kantrybės

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Nesuok galėjęs pasakyti tikslios dienos, nes viskas priklauso nuo to, ką jūs dabar darote. Jei jau viską susirinkote ir dėžės stovi kieme, tai tas pats tarptautinis perkraustymas į Willenhall gali užtrukti nuo trijų iki penkių dienų, priklausomai nuo kelių situacijos Prancūzijoje. Tiesa, žiemos metu, kai Anglijoje prasideda tas jūsų mylimas rūkas ant automagistralių, gali užtrukti ir ilgiau. Viena kartą mums vairuotojas užstrigo M6 tamsoje dėl avarijos šalia Birmingham, tai praradome beveik pusę dienos. Taigi, planuokite atsargiai.

Ar brangu tai viskas pasidaro?

Kainų šiuo metu vėl šokinėja kaip kiškiai pievoje, ypač dėl kuro. Negaliu paviešinti konkretaus skaičiaus, nes nežinau, kiek daiktų turite – ar tai vienas krepšys ar visas namų ūkis su sofos komplektu. Vidutiniškai, jei kalbame apie butą, reikia pasiruošti kelių tūkstančių eurų sumai. Tačiau verta prisiminti, kad pigiau nebūtinai reiškia geriau, ypač kai kalbame apie tokį atstumą. Pasitikėkite manimi, aš esu matęs, kaip "pigūs" pervežėjai dingsta su daiktais pusiaukelėje.

Ar reikia dėti daiktus į dėžes?

Būtina. Negalite tiesiog mesti drabužių į krepšius ir tikėtis, kad jie atvyks vieningame krūvoje. Mums patogiau, kai viskas supakuota į standartines dėžes – taip lengviau užkrauti ir, kas svarbiau, niekas nenukristis kelyje, kai vairuotojas stabdo prie žalangos. (Na, bent jau turiu viltį, kad nenukristi). Vienas klientas bandė vežti indus be popieriaus, rezultatas – viskas buvo suskilę į tris dalis, tad nepadirbkite šitos klaidos.

Ar galima vežti alkoholį ir maistą?

Taip, bet yra "bet". Didžioji Britanija turi griežtas taisykles dėl mėsos ir pieno produktų iš ES šalių, todėl jei turite krepšį dešros ar sūrio, geriau suvalgykite prieš išvykdami. Alkoholį vežti galima, jei tai asmeninis kiekis, o ne prekybinis siuntinys. Buvo atvejis, kai muitinė klausinėjo vyrą, kuris vežė tris dešimtes "saujakalnių", tai teko aiškintis, kad tai dovana broliui, o ne prekyba. Geras tarptautinis perkraustymas į Willenhall visada prasideda nuo to, kad nesiunčiate tai, ką draudžiama.

Dokumentai ir administracinės bėdos

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – daiktų inventoriaus sąrašas. Jis turi būti detalus, ne tiesiog "3 dėžės su virtuvės reikmenimis". Muitinės pareigūnai mėgsta tikslumą, be to, tai reikalinga tam, kad galėtume įforminto T1 dokumentą arba eksporto deklaraciją. Beveik visada reikalingas pasas arba asmens kodas. Beje, pasidomėkite dėl "Transfer of Residence" (ToR) formos Jungtinėje Karalystėje, tai gali padėti išvengti muito ir PVM, jei persikeliate gyventi ilgam.

Kas tas ToR numeris ir ar jis būtinas?

Jei planuojate gyventi ten ilgiau nei metus, tai tiesiog privalomas. Tas numeris leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Be jo, už sofos komplektą gali tekti sumokęs gan nemažą sumą. Procesas šiek tiek vargęs, reikia pildyti formų internetu, bet pasidariau vieną kartą ir užduoties atlikti. Jeigu nežinote, kaip tai padaryti, mes dažnai padedame su užpildymu, bent jau teoriškai konsultuojame.

Ar reikia daryti draudimą?

Stipriai rekomenduoju. Nors aš vairiuju atsargiai ir vairuotojai mano komandoje patikimi, kelyje gali nutikti bet kas – nuo avarijos iki ugnies. Standartinis civilinis atsakomybės draudimas padengia tik labai nedidelę sumą, todėl reikėtų susitarti dėl visaverčio krovinio draudimo. Ypač kai vežate brangią techniką ar šeimos relikvijas. Geriau dešimt kartų nenaudoti draudimo, nei vieną kartą gailėtis, kad jo neįsigijote.

Kas daryti, jei netenkamą daiktų?

Pradžioje panikuoti, o tada skambinti mums. Turime procedūrą prarastų daiktų atveju. Reikės parašyti pretenziją, pateikti sąrašą ir, jeigu turite vertinimo aktus, juos pateikti. Nebuvo tokių atvejų, kad kas nors dingo be pėdsakų, bet kartais nuslysta dėžė su šluotomis ar ką nors panašaus, kurio niekas nepastebi, kol nepradedama rinktis.

Techninė pusė ir Willenhall ypatumai

Ar sunku įvažiuoti į Willenhall su dideliu sunkvežimiu?

Willenhallas yra industrializuotas miestas, gana tankiai užstatytas, ir gatvės ten ne iš plaukų. Jei jūsų naujieji namai yra siauroje gatvelėje (ten daug tokių senosios statybos rajonuose), didelis vilkikas gali tiesiog neužlipti. Tokiu atveju reikės organizuoti perkrovimą į mažesnę transporto priemonę ("puffer") prie pat patalpų. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip neišeis – neišmesime daiktų į gatvę.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės?

Kartais taip. Jei reikia uždaryti gatvės dalį iškrovai arba pastatyti mašiną ant takelių, vietinės tarybos (Walsall Council) gali reikalauti leidimo. Mes paprastai įspėjame klientą, kad patikrintų šį dalyką, arba padedame tai susitvarkyti, jei matome, kad vieta kritinė. Geriau tai žinoti iš anksto nei gauti baudą iš "parking kontrolės".

Ką daryti su automobiliu?

Jei planuojate vežti ir savo asmeninį automobilį, tai galima padaryti tą patį sunkvežimį (jei telpa) arba atskirai. Anglijoje reikia užregistruoti mašiną tam tikrame terminui po atvykimo. Dokumentų šiek tiek, bet nieko baisaus. Vienas kartą vežėme vokišką "BMW", kuris užstrigo keltuose dėl techninių problemų, tai klientas turėjo laukti papildomą dieną. Su technika visada būna neprognozuojamai.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Geriau juos vežti su savim ne vairuotoje, o kabinoje, jei įmanoma. Arba bent jau įkalbėti į saugiausią vietą. Nors mūsų vairuotojai yra patikimi, bet kai mes sustojame parduotuvės aikštelėje pauzei, sunkvežimis negali būti po akli sauga. Aš visada saku – pinigai ir brangūs papuošalai su savimi.

Kas nutinka po atvykimo

Kaip vyksta iškrova Willenhall'yje?

Taip pat kaip ir įkrova, tik atvirkščiai. Vairuotojas atvyksta, iškrauna dėžes į patalpas, jei nėra priešingu nurodymų. Svarbu, kad jūs būtumite ten arba kažkas, kas atstovauja jums, kad pasirašytumėte perdavimo aktus. Vienąkart klientas nepyko, nes dėžės buvo padėtos ne tose patalpose, bet jis pats neparodė, kur ką reikia statyti. Komunikacija čia raktas.

Ar padedate surinkti baldus?

Įprastai tai nėra įtraukta į bazinę kainą, jei kalbame apie "durų iki durų" paslaugą be papildomų. Tačiau galime sutarti apie montavimo paslaugas. Tiesa, ne visada mūsų vairuotojai turi laiko ir įrankių sudėtingoms sistemos lovoms ar spintoms surinkti, todėl geriau tai aptarti iš anksto. Kartais paprasčiau pasamdyti vietinį meistrą, kuris sužino, kurios pėdos eina kur.

Ką daryti su pakuojimo medžiaga?

Paprastai vairuotojas pasiima tuščias dėžes ir plėvelę atgal, jeigu sutarta. Jei norite palikti dėžių sau, tai irgi problema nėra, tereikia pasakyti. Kai kurie klientai patinka tai daryti, bet vėliau gailestingai ieško vietos, kur išmesti šimtus kartonų. Mes juos pasiename, nes juos galima panaudoti dar kartą (arba parduoti kaip antrines žaliavas).

Ar dažnai įvyksta avarijų tame kelyje?

Aš nelgįčiau, kad dažnai, bet M6 ir M54 keliai, kuriais važiuojame link Willenhall, yra labai judrūs. Ypač rytiniais ir vakariniais pikais. Dėl to, kad eismas ten intensyvus, nutinka daug prasivėlinimų. Esu matęs, kaip 10 kilometrų spūstis sužlugdė visą gražų suplanuotą grafiką. Taigi, nebepykite mums, jei vairuotojas skambina sako, kad atvyks vėliau.

Asmeniniai patarimai ir "užkulisiai"

Kokias pačias keisčiausias situacijas mačiau?

O, buvo visko. Vienas klientas bandė įvežti gyvą ožį (tiesa, tai ne į Willenhall, bet panašiu maršrutu), irgi teko išsiaiškinti veterinarinius reikalavimus. Kitą kartą, pervežiant pianiną į antrą aukštą be keltuvo, tiekėjai nusprendė, kad pianinas per laiptus neprasilenks. Teko išimti langą. Būkite pasiruošę, kad tokie netikėtumai gali kainuoti.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Man atrodo, taip. Pigūs pervežėjai dažnai taupo vairuotojų atostogas, degalus ir (kas blogiausia) draudimą. Aš žinau kelis atvejus, kai žmonės mokėjo pusę mažiau, bet galiausiai sumokėjo dukart daugiau išskridusius specialistus išvykti surinkti suskilusį baldą. Gerai, kai turi savo parką ir žinai, kas sėdi prie vairo.

Ar galiu veži savo augalus?

Galite, bet reikia labai aiškiai suprasti taisykles. Visas augalų šaknies sistema turi būti tikra, t.y., turi būti žemės ant šaknų. Negalima vežti dirbtinių substratų su vabzdžiais (pavojus keliams). Be to, augalai turi būti sveiki, be ligų požymių. Muitinė pasižiūri į tai labai griežtai, nes bijo kenkėjų. Augalai yra kaip gyvos būtybės, reikia juos įsitaisyti, kad neišsektų kelyje.

Ką daryti, jei daiktai atvykę drėgni?

Tai rimta problema. Jei pastebite, kad dėžės drėgnos ar jose vanduo, nedelsdami praneškite vairuotojui ir fotografuokite. Jei pasirašysite dokumentus, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Drėgmė gali ateiti iš lietaus, jei buvo pažeistas stogas, arba iš silpnai užsegto baldų komplekto, kuris stovėjo atviroje vietoje.

Ar reikia suteikti maitinimą vairuotojams?

Neįsivaizduoju, kodėl tai kyla klausimas, bet kartais žmonės klausia. Nėra privaloma, bet jei vairuotojas dirbo 10 valandų ir iškroja jūsų dėžes, puodelis arbatos ar geriamo vandens būtų malonus gestas. Mes nereikalaujame nei pietų, nei vakarienės, tačiau žmogiškas požiūris visada padeda sukurti geresnę atmosferą. Tiesa, vienas klientas pasiūlė keptą vištą, tai vairuotojas tikrai neatsisakė.

Kaip elgtis su dujomis ir elektros instaliacija?

Kol kas ne mūsų kompetencija, mes tiesiog iškrauname. Tačiau galiu pasakyti, kad Willenhall, kaip ir visoje Anglijoje, turi savų standartų (skirtingi kištukai, skirtinga įtampa). Rekomenduoju iš anksto susitarti su vietiniais elektriku ir vamzdžiuotoju, kad jie paruoštų viską iki jūsų atvykimo. Nesinuomokite, kad įsijungs lietuviškas šaldytuvas į anglišką lizdą be adapterio – bus "bumbas".

Pabaigos smulkmenos

Ar gaunate pranešimą, kiekvieną dieną?

Stengiamės. Tačiau vairuotojai nėra sekretoriai, jie vairuoja. Kai sustoja poilsio, jie gali parašyti žinutę, bet kartais signalas prastas, ypač Vokietijos kalnuose arba Anglijos kaimo vietovėse. Jei jums niekas nerašo dvi dienas, verčiau skambinti mūsų dispečeriui, o ne nervintis. Mes visada žinome, kur yra mūsų mašinos dėl GPS sekimo sistemų.

Ką daryti su atliekomis?

Jei kalbame apie statybines atliekas ar senus baldus, kuriuos norite išmesti, mes galime jas paimti, bet tai už papildomą mokestį, nes turime važiuoti į specialią sklaidykla. Negalima tiesiog palikti šiukšlių prie šiukšliadėžės kaimynystėje, tai nelegalu Anglijoje.

Ar galima susitikti anksčiau ir aptarti detales?

Žinoma, nors šiais laikais viskas dažniau vyksta per "Zoom" ar vaizdo skambučius. Jei esate Vilniuje ar Kaune, o mes ten esame, galiu atvažiuoti apžiūrėti, ką reikės vežti. Tai padeda tiksliau įvertinti tūrį ir išvengti to, kad mašina pasirodo per maža. Toks tikslumas taupo laiką visiems.

Ar ilgamečiai klientai gauna nuolaidas?

Sąžiningai? Kartais duodame "gerą žodį" arba pamečiam kurią dėžę nemokamai. Tačiau tarptautinis perkraustymas į Willenhall yra sudėtingas logistinis procesas, kur kainos yra gan standartinės. Negaliu nuolaidoti degalų kainos. Bet jei vežate kasmet, susitariame.

Kas yra "CMR" draudimas?

Tai tarptautinis krovinio vežimo draudimas, kurį turi kiekvienas profesionalus vežėjas. Jis apima atsakomybę už prarastą ar sugadintą krovinių. Suma nėra milžiniška, pagal konvenciją, bet tai bent kažkas apsaugo. Visada patikrinkite, ar vairuotojas turi šį dokumentą su savimi.

Ar sunku susirasti adresą Willenhall'e?

Daugumoje atvejų navigacijos "TomTom" veikia gerai, bet Willenhall turi keletą gatvių su tuo pačiu pavadinimu skirtinguose rajonuose (pvz., "New Road" gali būti keletas vietų). Todėl labai svarbu nurodyti pašto kodą (postcode). Be pašto kodo Anglijoje beveik neįmanoma nieko rasti.

Kas nutinka, jei aš vėluoju atvykti į vietą?

Tai problema. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jis turi laukti jūsų valandą ar dvi, gali būti paskaičiuojamas stovėjimo mokestis. Geriau būkite ten anksčiau arba laiku. Vieną kartą teko laukti klientą, kuris užmiršo raktus ir važiavo juos pasimti iš kito miesto, tai vairuotojas beveik užgijo kalnus pykdantis.

Ar galima keisti iškrovos datą paskutinę minutę?

Galima bet ką, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau yra Willenhall'e o jūs sakinėte "ateičiau rytoj", jis turi kur nakvoti. O nakvynė sunkvežimiui Anglijoje brangi. Be to, galiu netekti kitos užsakymo vietos. Todėl keisti datas reikia bent keletą dienų iš anksto.

Kodėl rekomenduojate nevežti degalines buteles?

Paprastai – pavojinga. Bet kuris smūgis į sunkvežimį gali sukelti gaisrą. Muitinė irgi to nestokoja. Geriau palikti senas buteles čia, o ten nusipirkti naujų. Nėra verta rizikuoti gyvybe dėl 10 svarų taupymo.

Kaip apmokėti paslaugas?

Dažniausiai prašome užstatą arba avansą, kad užtikrintume, kad klientas nenukryps likus dienai iki išvykimo. Likusią dalį galima sumokėti grynaisiais (jei vairuotojas sutinka) arba pervedimu prieš iškrovą arba tais pačiais metais. Sutartis visada yra.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Ne visi. (Tiksliau, stengiamės, kad suprastų pagrindus, bet kalbėti fluentiškai ne visi moka). Tačiau Willenhall vietiniai gyventojai dažnai turi savo akcentą, su kuriuo sunku suprasti netgi tiems, kurie moka anglų kalbą. Bet logistika nekalba, ji vežia, tai komunikacija su klientu vyksta daugiausiai per mus, dispečerius.

Ar būna, kad daiktai sumaišomi?

Negrįžtu, kad būtų taip. Mes žymime dėžes numeriais ir kam priklauso. Jei krauname kelis klientus į tą patį sunkvežimį (dalinis krovinys), tai atskiriame juos griežtai. Bet jei pačiam neužsirašėte "Virtuvė" ant dėžės, tada gali būti nesklandumų savo pačių kaltės.

Ar saugu palikti raktus nuo namų vairuotojui?

Jums patikimumo klausimas. Aš pažįstu savo vairuotojus, tačiau nenoriu jums nieko uždrausti. Jei pasitikite, tai palikite, jiems palengvins darbą, jei ne – būkite ten. Anglijoje žmonės dažnai palieka, nieko negerai nedaro.

Ar galiu nusiųsti dalį daiktų anksčiau?

Taip, tai vadinama daliniu siuntimu. Galime atvežti dėžes į sandėlį Willenhall aplinkoje, laikyti jas ten, o kai atvykstate jūs, pristatyti į namus. Tai patogu tiems, kurie pirmiausia važiuoja apsigyventi be baldų. Sandėliavimas kainuoja, bet kartais verta.

Kaip elgtis su nupirktais daiktais Anglijoje po perkraustymo?

Jei nusipirkote naujų daiktų pirmosioms dienoms ir reikia juos pamesti į tuščią mašiną atgal į Lietuvą, tai galima, bet tai jau nebe "perkraustymas", o siunta. Kainos skiriasi. Kartais žmonės nori, kad vežtume šiukšlių maišus atgal į Lietuvą – to nedarome, atsiprašome.

Ar kada nors susidūrėte su vagyste?

Per visus tuos metus tik vieną kartą buvo bandymas pavogti degalus Prancūzijoje, pačioje stovykloje. Daiktų niekas nepavogė, nes vairuotojai miega su technika. Willenhall yra gan ramus miestas, bet visur gali būti "strazdų". Gerai užrakinkite duris.

Kodėl verta rinktis būtent mus?

Kadangi aš čia rašau, tai kiek nuoširdžiai galiu? Žinau kiekvieną kilometrą tarp Vilniaus ir Wolverhampton. Žinau, kur yra geriausia kavinė prieš Calais ir kur nusipirkti pigų degalį. Tarptautinis perkraustymas į Willenhall nebe naujiena man, todėl nėra situacijų, kurių nebūčiau matęs. Patirtis – tai tas dalykas, kurį negali užsisakyti internetu.

Apibendrinant

Viskas suvokia, kai jau paleisti paskutiniai raktai ir tu atsikratei senų rūpesčių. Tarptautinis perkraustymas į Willenhall tikrai nėra lengvas pasivaikščiojimas parku, tai sudėtingas organizatorius procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikėjimo. Jeigu pasiruošiate gerai, turite patikimus partnerius ir nebežiūrite į viską per rožinius akinius, viskas gerai sueis. Sėkmės kelyje, ir pamirškite tą stresą, kai tik įsijungsite arbatą naujoje virtuvėje.