Tarptautinis perkraustymas į West Hallam: kas iš tikrųjų laukia kelyje

Sėdžiu čia prie stalo ir galvoju, kad jau beveik dvidešimt penkerius metus (jei tiksliai, tai nuo 1999-ųjų) dirbu su šia sritimi, o žmonės vis dar klausia tų pačių dalykų. Tarptautinis perkraustymas į West Hallam nėra tik tai, ką matote reklamose – tai kažkas daugiau nei tik dėžių pakrovimas į sunkvežimį. Tai yra nervai, muitinės, kurios vos neplėšia drabužius, ir britų keliai, kurie, sakyčiau, yra specialiai sukurti taip, kad sunkvežimiui tenka gyventi siaubingą akimirką. West Hallamas – tai ne Londonas, čia gana ramus Derbyshire miestelis, tačiau logistiškai jis turi savo niuansų. Būna, kad viskas vyksta lyg pagal nutarimą, o kartais vairuotojas paskambina ir sako, kad tiesiog negali įvažiuoti į tą gatvę, nes ten kelias užtvertas... na, ten ir ten. Reikia žinoti, į ką įsileisti.

Bendrai apie kelią ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas į West Hallam?

Žiūrėk, tai nėra taip, kad saki „važiuojam“ ir po valandos esi. Tarptautinis perkraustymas į West Hallam paprastai trunka apie 3–5 dienas, jei kalbame apie standartinį reisą iš Lietuvos. Tačiau viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas pavogia (juokauju, tikrai pavogia) arba kiek laiko praleisž tą Kalėdų kanalą arba Ostendą. Ir dar, West Hallamas yra šiek tiek į šiaurę nuo Londono, taigi reikia nukeliauti per M1 magistralę, kurioje, kaip žinote, judesys gali būti... na, įdomus. Vakar gavau pranešimą, kad eismas stovėjo tris valandas, taip kad laikas gali išplisti.

Ar galima nuvažiuoti tiesiai į West Hallam be sustojimų?

Teoriškai – taip. Praktiškai – ne. Vairuotojai turi poilsio režimus, tą tachografigą, kuris visai neleidžia jam važiuoti 24 valandas. Be to, reikia užpildyti dokumentus, paimb kuro (JK kainos, btw, dabar gan siaubingos). Taigi, sustojimų bus. Dažniausiai tai daroma Belgijoje arba pačioje Anglijoje, prieš įvažiuojant į miestą. Negali vairuotojas tiesiog nusisti ratą iki West Hallam, jei jau pavargęs.

Kokiu sunkvežimiu važiuojama?

Dažniausiai tai 20 arba 30 kubinių metrų sunkvežimiai su „liftu“ (taip, tais pakėlimais). Bet turiu omenyje, kad West Hallas turi siaurų gatvelių, ypač netoli „The Blue Cow“ smuklės arba senosios dalies. Jei ten gyvenate, didelis sunkvežimis gali tiesiog neužlipti. Tada reikia mažesnės mašinos (7.5t) arba net perkelimo rankomis (taip, tai kainuoja papildomai). Vienas kartas mums teko palikti krovinią gatvės gale, nes sunkvežimis nepritaikytas tokiems posūkiams.

Ar saugu duoti daiktus?

Apie 99% atvejų – taip. Mes turime draudimą, o vairuotojai sėdi priešais ir miega kabinoje (kai nemiega, aišku). Bet yra ir tų 1%. Būna, kad sustoja prie poilsio aikštelės kažkur Vokietijoje, ir kažkas „užmiršta“ pasiimti dėžę. Nors su tarptautiniu perkraustymu į West Hallam toks dalykas retas, nes vairuotojai yra savo, patikimi, o ne nusipirkti iš kelio. Visvien rekomenduoju brangius dalykus nešti su savimi (kompiuterius, pinigus, dokumentus).

Kas daroma, jei vairuotojas pavargsta?

Jis sustoja. Jis neturi kito pasirinkimo. Muitinės taisyklės ir saugumo reikalavimai yra griežti. Jei jis sustoja anksčiau laiko, tai jūsų krovinys gali šiek tiek pavėluoti, bet geriau pavėluoti nei turėti avariją M1 kelyje su jūsų sofa. Vienas mano klientas buvo labai nuliūdęs, kad sofa neatėjo antradienį, bet atėjo ketvirtadienį, nes vairuotojas tiesiog negalėsa važiuoti toliau.

Kaina ir pinigai

Kiek kainuoja toks perkraustymas?

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Tarptautinis perkraustymas į West Hallam kainuoja nuo 1 tūkst. eurų (maži kroviniai) iki 3–4 tūkst. eurų (pilnas namas). Kaina priklauso nuo tūrio, kurų kainos (dabar jos aukštos), ir to, ar reikia įrenginio (lifto). Be to, po „Brexit“ viskas tapo brangniau dėl dokumentų. Nenuvertinkite to, kiek kainuoja degalai Anglijoje.

Ar kaina gali pasikeisti tarp sutarties ir atvykimo?

Diagnozuoti gali, bet negerai. Jei jūs nurodėte 20 kubų, o paaiškėjo, kad yra 30, tai taip, kaina kils. Vairuotojas tiesiog fiziškai netalpins visko. Arba jei pasirodo, kad reikia mažesnės mašinos dėl tos siauros gatvėlės West Hallame – tai papildomi darbo valandos. Stengiamės įspėti iš karto, kai matome, kad kažkas ne taip.

Kaip mokama?

Standartiškai – 30–50% avansas, likčiusį sumą – gavus daiktus. Negalima mokėti viso 100% iš karto, nes tada jūs neturite jokios garantijos. Esu matęs situacijų, kai žmonės sumokėjo pilną sumą pažiūrėjus į gražią svetainę, o įmonės iš tikrųjų nebuvo. Su mumis viskas aišku: pinigai laukia, kol daiktai yra saugūs.

Ar galima atsisakyti?

Galima, bet tada prarandate tą avansą, nes mes jau esame planavę vairuotojo laiką ir maršrutą. Jei atsisakiate paskutinę minutę, mes turime nuostolį. Vienas klientas atsisakė, nes jo žmona nusprendė, kad ji nori likti Italijoje (kažkas panašaus). Tai buvo keista, bet pinigų negrąžinome.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Muitinės mokesčiai nėra paslėpti, bet žmonės apie juos pamiršta. Jei atvežate naujus daiktus (nenaudotus), JK muitinė gali pareikalauti PVM ir muito. Naudoti daiktai paprastai be mokesčių, jei gyvenote ne mažiau 6 mėnesių užsienyje. Bet tą reikia įrodyti. Vienas kartas teko mokėti už dviratį, kuris buvo... (čia aš nežinau ar jis buvo naujas ar naudotas, bet muitininkas sakė, kad per naujas).

West Hallam specifika ir vietiniai niuansai

Ar sunku rasti adresą West Hallame?

West Hallamas nėra didelis miestas, taigi GPS dažnai veikia tikrai gerai. Tačiau yra vietų, pavyzdžiui, neturiu omenyje gatvės pavadinimo, bet ten kur yra šaltinis... ten signalas prastas. Vairuotojai dažnai skambina klientams ir prašo susitikti „prie didelio medžio“ arba prie šalia esančio parduotuvėlės. Gerai, jei turite numerį, į kurį galima paskambinti.

Ar ten yra kur statyti sunkvežimį?

Dauguma namų turi privažiavimą, bet ne visi. Kai kurie namai turi tik aikštelę prie pat namo, kurioje telpa vienas „Ford“. Jei ten stovi automobilis, sunkvežimiui net kur užsukti. Tada mes gauname skambutį: „Ką aš dabar darysiu?“. Reikia iš anksto pasirūpinti vieta arba gatvės leidimu.

Ar reikia leidimo statyti mašiną gatvėje?

West Hallame (ir visame Derbyshire) daug kur yra geltonos linijos arba apribota stovėjimo zona. Jei vairuotojas paliks mašiną ten, kur negalima, gauti baudą. Klientai dažnai kaltina mus, bet mes negalime žinoti jūsų vietinių taisyklių tiksliai. Patikrinkite iš anksto.

Kaip su elgesiu vietinių gyventojų?

Anglai yra labai mandagūs, bet jei užblokuosite jiems įvažiavimą į kiemą 3 valandoms, jie gali būti... šiek tiek nervinguoti. Vienas kartas vyresnė ponia išėjo su šluota ir (tikiuosi ji ne ketino smogti) prašė pastumti mašiną. Geriau suderinti su kaimynais iš anksto, jei žinote, kad bus triukšmas.

Ar toli iki artimiausios parduotuvės?

Yra „Co-op“ ir keletas smulkių parduotuvių centre. Tačiau jei reikia ką nors didesnio pirkti (pvz., naujų baldų, jei seni sugedo), važiuoti reik į Ilkestoną arba Nottinghamą. Tai ne taip toli, 10–15 minučių važiavimo.

Dokumentai, muitinės ir „Brexit“ nesusipratimai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas), asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė) ir TM7 forma (jei perkraustote savo asmeninius daiktus be mokesčių). Be to, reikia parodyti, kad gyvenote Lietuvoje (arba kitoje šalyje) ne mažiau 12 mėnesių. Jei neturite to įrodymo (mokymų arba darbo), gali būti problema.

Kas yra ta TM7 forma?

Tai dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Ją pildome mes, bet jūs turite pasirašyti. Svarbiausia – ten nurodomas adresas West Hallame. Jei pasirašote neteisingą adresą, muitinė gali sustabdyti krovinį. Būna, kad žmonės suveda seną adresą, kuriame jau negyvena – tai keliauja nemažai galvos skausmo.

Ar daiktai tikrinami?

Retkarčiais taip. Muitinė turi teisę atidaryti sunkvežimį ir patikrinti, ar ten nėra nelegalių daiktų (alkoholio, cigaretį arba... netinkamų produktų). Jei jie randa kažką, ko nėra sąraše, baudos didelės. Vienas kartas rado dėžę su maistu, kurio negalima vežti (mėsa, pienas), ir viską konfiskavo.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotą kiekį. Asmeniniam naudojimui – alkoholio nemažai, bet jei bus per daug, jie galvoja, kad tai prekyba. Cigaretės – labai griežtai. Geriau jų nevežti iš viso, arba vežti tik tiek, kiek patys išgerėsite per metus (juokauju, bet beveik taip).

Kaip „Brexit“ paveikė šį procesą?

Sudarė viską lėtesniu. Anksčiau tiesiog važiavom, dabar reikia eiti per kontrolę, pildyti deklaracijas, gauti leidimus. Tarptautinis perkraustymas į West Hallam dabar reikalauja daugiau popierizmo. Jei kas nors blogai parašyta, mašina stovi sienoje. Vakar stovėjome 4 valandas tik todėl, kad vienas skaičius klaidingas buvo sistemoje.

Kas daroma su daiktais (pakavimas, išpakavimas)

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Galite, bet geriau, kad tai padarytume mes.