Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wickham Bishops: kas tikrai čia vyksta

Sutikime, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wickham Bishops nėra kasdieninis vaizdas. Ypač kai kalbame apie tokį mažutį kaimelį Essexe. Dauguma žmonių apie jį net niekas nėra girdėjęs, ir kai aš išgirdau, pirmiausia teko paieškoti žemėlapyje, kur ten tas Wickham Bishops išvis yra. Po beveik dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską – nuo dėžių, kurios nuslydo nuo sunkvežimio Lenkijos autostradoje, iki klientų, kurie bandė pasislėpti vokišką šampaną drabužių krūvoje. Čia nebus apie idealias brošūras, o apie tai, kaip tai vyksta iš tikrųjų: su nervingais vairuotojais, muitinės formalumais ir tuo, kad Anglija jau nebe ES, kas mums visiems sugriežtino gyvenimą. Jei ruošiatės tokiam kelioniui, pasiruoškite nemažai kantrybės.

Kaip viskas prasideda ir planavimas

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas iš Wickham Bishops į Vilnių?

Tai nebūtų tiesus atsakymas, nes viskas priklauso nuo to, kiek daug daiktų turite. Jei tai tik kelių dėžių siunta, gali nusigyventi per savaitę, bet jei pilnas namas su baldais, tai tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wickham Bishops užtruks maždaug nuo trijų iki penkių dienų. Viskas prasideda nuo to, kad reikia susitvarkyti su eksportu iš UK ir importu į Lietuvą. Dar pridėkite tranzitą ir laukimą terminaluose. Kartais vairuotojai sustoja pailgoti, ir tada tas laikas didėja. Taip pat, žiemos metu keliai gali būti slidūs, tai vėluoja.

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į Wickham Bishops kaimelį?

Čia yra vienas rizikingiausių dalykų. Tiesiog pasakykime – Wickham Bishops yra ganėtinai siauras kaimelis su siauromis gatvelėmis. Didelis 40 tonų sunkvežimis su priekaba gali tiesiog neprisukti prie jūsų namų vartų. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas privalėjo iškrauti viską į mažesnį sunkvežimį (vadinamąjį "pupą") ar net tiesiog į du didelius furgonus priešais prekybos centrą, nes neįvažiavo. Geriau iš anksto pasitikrinti, ar ten gali privažiuoti technika. Kitu atveju teks nešti dėžes per pusę kaimo.

Kiek kainos toks reikalas galėtų kainuoti?

Noriu būti sąžiningas – neduokite kelių eurų. Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Anglijoje degalai brangūs, o ir darbo jėga trūksta. Paprastai, jei turite apie 20 kubinių metrų daiktų, tai reikėtų skaityti nuo 1500 iki 2500 eurų, bet tai labai apytiksliai. Gali būti ir brangiau, jei reikia ypatingos apsaugos pianinui. O jei randate kainą po tūkstantą, tai tikriausiai arba apgavystė, arba vairuotojas vaziuos su visais jūsų daiktais ir su svetimais, tai vėluos.

Ar reikia daryti sandarumo sąrašą (inventorių)?

Būtina. Tai ne mūsų kaprizas, o muitinės reikalavimas. Be to, kai atvykstate į Lietuvą, muitininkai gaišta patikrinti, kas ten yra. Jei sąrašo nebūs, gali tekti mokėti baudą arba ilgai laukti patikros. Dar geriau, jei kiekvieną dėžę pažymėsite numeriu ir parašysite, kas viduje (pvz., "virtuvės reikmenys"). Vieną kartą klientas parašė tik "daiktai", ir mes turėjome atidaryti visas dvidešimt dėžių Tilburge, nes buvo įtarta, kad gali būti nelegalių cigarečių. Sąžiningumas čia geriausia politika.

Ar galima vežti maisto produktus?

Dėl Brexit dabar tai yra sudėtinga. Mažai ką galima įvežti iš Britanijos į ES be specialių leidimų. Virtuvės druskos, cukraus arbatos galite šiek tiek, bet jei bandysite vežti mėsą, pieno produktus ar vaisius – tai bus konfiskuojama sienoje. Negerai, jei tarp drabužių užsimiršite pusę sausainių pakelės, vairuotojas gali nusipulti, kai muitinės pareigūnai juos rastų. Geriau viską suvalgyti iš anksto arba atiduoti kaimynams Anglijoje.

Kelias, muitinė ir techniniai niuansai

Kaip veikia muitinė išvykstant iš Anglijos?

Išvykstant iš Wickham Bishops, pirmiausia važiuojate į uostą, dažniausiai į Doverį arba Harwichą. Ten yra eksporto kontrolė. Jei tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wickham Bishops vyksta kaip Transfer of Residence (ToR01), tai galima gauti atleidimą nuo mokesčių, bet dokumentus reikia pateikti dar prieš išvykstant. Anglai dabar griežti, jei trūksta parašo kur nors, sunkvežimis gali būti sulaikytas. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten praleido naktį, nes klientas neatsiuntė paso kopijos laiku.

Kas nutinka su vairuotojo vizomis po Brexit?

O tai, gal ir svarbiausia. Anksčiau vairuotojai galėdavo važiuoti su bet kokia leidimu, dabar reikia "Standard Visitor" vizos arba tam tikrų leidimų tranzitui. Yra kompanijų, kurios važiuoja be vizų ir tikisi, kad neapsigins – tai didelė rizika. Jei juos sugauna, jūsų krovinys stovi. Patikrinkite, ar savo pervežėjas tai tvarko teisingai. Aš asmeniškai visada klausiu apie tai pirmiausia, kadangi nebūčia norėjęs girdėti, kad mano kliento daiktai stovi Somersete nežinoma kiek laiko.

Koks maršrutas paprastai būna naudojamas?

Dauguma važiuoja per Dover-Kalė (tunelis arba keltas) arba per Harwich-Hook of Holland. Kadangi Wickham Bishops yra arčiau Harwicho, logiška būtų ten, tačiau keltai gali būti brangūs. Dažniau vairuotojai nueina iki Doverio, nors tai ir ilgiau. Tada per Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją į Lietuvą. Jei keliauja į Vilnių, tai paprastai lankosi Kaune arba tiesiog važiuoja pro Marijampolę. Žinoma, viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas nori suvalgyti per pietus (žinoma, juokauju, bet dalis tiesos yra).

Ar yra rizika, kad daiktai gali būti pavogti kelyje?

Retai, bet įvyksta. Tai yra tų nepatogių dalykų, apie kuriuos niekas nenori kalbėti. Jei naudojate didelę, patikimą firmą, rizika maža, bet jei pasikreičiate į "gamyklinį" variantą su brokeriu, kuris suranda bet kurį vairuotoją "skelbimuose", tai rizika didesnė. Ypač pavojinga tarp Vokietijos ir Lenkijos. Vienas klientas neteko kalnų dviračio – tiesiog kažkas jį nulipo iš priekabos sustojus degalinėje. Todėl visada siūlau draudimą.

Ar reikia drausti krovinius?

Be abejo. Nors man atrodo, kad tai pinigai vėjui, bet kai kažkas nutinka... Geriau būti saugiam. Yra standartinis draudimas, kuris padengia tik 10 eurų už kg – tai niekas, jei turite brangų sofą. Už papildomą mokestį galima padidinti sumą iki visos vertės. Pasirašydamas sutartį, atidžiai pažiūrėkite į tą punktą. Kartais firmos stengiasi to nerašyti aiškiai.

Kas daro, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes turime kreiptis į pagalbos paslaugas vietovėje. Jei sugenda Vokietijoje, tai dar pusės problemos, ten greitai padeda. Jei Lenkijoje naktį... gali užtrukti. Esu matęs, kaip dėl pūstinės įstrigo sunkvežimis ir vairuotojas negalėjo pajudėti dvi dienas. Klientai, žinoma, šaukia, kad jų dėžės su indais gali suželti, bet mes nieko negalime padaryti, kol neatvyks mechanikas.

Atvykimas į Vilnių ir iškrovimas

Ar sunku privažiuoti į Vilniaus senamiestį?

Vilniaus senamiestis tai yra košmaras sunkvežimiams. Jei gyvenate Pilies gatvėje arba arklių gatvelėse, didelis sunkvežimis ten neįvažiuos. Gali netgi užkliūsti už geležinkelio pervažos arba sienos. Todėl dažnai tenka iškrauti į mažesnį transportą (vadinamas "last mile" paslauga) arba nešti rankomis. Apie tai reikia galvoti iš anksto, kitaip vairuotojas gali tiesiog atsisakyti važiuoti ir palikti daiktus toliau. O tada jūsų tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wickham Bishops tampa labai brangus dėl papildomų valandų.

Kaip vyksta iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai vairuotojas atvyksta, statomi rampai (jei yra kur), ir pradedamas nešti daiktai. Svarbu, kad būtų kas padėti nuimti dėžes nuo sunkvežimio. Vairuotojai dažnai dirba vieni, jei nesimokėte už padėjėją. Rekomenduoju pasirūpinti, kad būtų bent du žmonės iš jūsų pusės, arba susitarti dėl keltuvininkų. Niekas nenori nešti 30 kilogramų dėžės su knygomis vienas penkias aukštus be lifto.

Kas daryti, jei dėžė atėjo sudaužyta?

Tai įvyksta. Nors mes ir žymime dėžes "trapu", bet kelyje jos dužta. Jei matote, kad dėžė vizualiai sužalota, nepasirašykite pristatymo dokumentų, kad viskas tvarkoje. Parašykite pastabą "uždrausta". Jei pasirašysite, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad vitrina buvo sudaužyta pervežimo metu, o ne kad taip buvo supakuota (o klientai kartais taip ir supako). Fotografuokite viską iš karto.

Ar galima užsakyti sandėliavimą Vilniuje prieš iškrovimą?

Taip, jei namas dar nepasiruošęs. Turime sandėlius Vilniaus pakraščiuose. Galima palikti dėžes savaitę ar dvi. Žinoma, tai papildomai kainuoja, bet kartais geriau palikti saugioje vietoje nei kraustyti į pilną butą. Tik nepamirškite, kai sandėliuojate, turite tiksliai suskaičiuoti dėžes, kad nė viena nedings.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius atvykus?

Jei naudojate ToR01 leidimą (persikėlimas), tai mokesčių nėra. Bet jei dokumentai tvarkomi ne taip arba daiktai yra "nauji" (nenaudoti mažiau kaip 6 mėnesius), gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį. Lietuvos muitinė dabar labai tikrina, ar nevežiate prekybiniu būdu, parduodant vėliau "Olx" sistemoje. Jei tarp daiktų rasite 10 vienodų naujų monitorių, tai bus įtarta.

Kaip elgtis su baldų surinkimu?

Dauguma pervežėjų只 tik perveža. Jei reikia išardyti ar surinkti lovą, spintą – tai papildoma paslauga. Geriau tai susitarti dar Anglijoje. Kartais vairuotojai gali padėti už nedidelį priedą, bet ne skambinkite jiems su tokiu prašymu kai jie jau stovi prie namų Vilniuje ir skubia į kitą užsakymą. Jie ne meistrai, o vairuotojai (nors kai kurie tikrai sugeba surinki baldus greičiau nei aš).

Ar saugu vežti labai brangius daiktus, paveikslus?

Brangius daiktus, juvelyrą, dokumentus reikia vežti su savimi. Nemeškite į dėžę žiedo ar pasų. Paveikslus reikia specialiai supakuoti – gofruota kartona, burbuliukais. Aš vieną kartą mačiau, kaip paveikslas buvo uždėtas tiesiog ant sofos ir uždengtas pledu – važiuodamas vairuotojas užjojo ant jo stabdžiais ir... na, jūs supratote. Dailininkas verkdamas žiūrėjo į tą vaizdą.

Problemos ir patarimai

Ką daryti, jei pervežėjas neatsako į telefonus?

Tai dažna problema. Mažos firmos, ypač tarpininkai, kartais "dingsta". Jei vairuotojas neatsako 12 valandų, jau gali būti panika. Pirmiausia bandykite rašyti Viber ar WhatsApp, kartai signalas blogas.