Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Whickham: ką reikia žinoti, kad neišprotėtum

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Whickham (arba netoli jo esančio Niukaslo) niekada nevyksta taip, kaip parodyta gražiuose reklaminiuose klipuose. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik duženas dėžių į sunkvežimį ir važiuojam, tačiau realybė yra daug mišriaisnė. Ypač kai kalbame apie kelią iš Jungtinės Karalystės, kur nerealios kelio sąlygos susiduria su griežtomis Lietuvos muitinės taisyklėmis. Čia nėra tiesiog kelių transportas, čia visa logistika, kurią reikia suvaldyti, kol tavo baldai plaukioja kur nors šiaurės rytuose. Tiesiog nuspręskite iš karto – pasitikėkite profesionalais arba ruoškitės nemažai nervų.

Pagrindiniai klausimai apie kelią ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas toks tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Whickham?

Visada sakau klientams – nedarykite planų based on ideal schedule. Vidutiniškai tai trunka maždaug tris-penkias dienas, jei viskas eina kaip pažadėta. Bet tą „kaip pažadėta“ retai kada įvyksta. Vairuotojams reikia atsipalaiduoti po dviejų valandų vairavimo, o pasienio punktai, ypač po Brexit, gali užtrukti valandą arba visas paras. Vieną kartą mums teko stovėti ties Harviču šešias valandas dėl nekokių vėjų ir judėjimo apribojimų Europoje, tai planas sužlugo momentaliai.

Ar brangu kainuoja perkraustymas iš JK?

Kaina stipriai svyruoja priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir kada norite važiuoti. Jei statote pilną 20 kubų sunkvežimį, tai kils brangiau nei jei tik turit kelias dėžes su asmeninėmis daiktais. Taip pat svarbu kuras – jo kaina nuolat kyla. Dažnai žmonės sako, kad pasiūlymas atrodo per didelis, bet tada paskaičiuojate, kiek kainuoja bilietas lėktuvu su visais tais papildomais siuntiniais, ir suprantate, kad sunkvežimis nėra toks brangus. Taip pat į kainą įeina draudimas, kuris beveik niekas nesupranta iš karto.

Ar įmanoma atvežti mašiną kartu su baldais?

Taip, tai darome dažnai. Bet yra vienas didelis „bet“. Mašina turi būti užregistruota ir turi turėti visus reikalingus dokumentus, kitaip ji tiesiog nepraeis per kontrolę. Dažnai žmonės nori vežti seną „bezdali“ ant priekabos, o vairuotojas tada užstrigs prie Anglijos pakrantės su dokumentais. Geriau viską aptarti iš anksto. Dar buvo atvejis, kai klientas pamiršo raktus nuo savo automobilio, kuris buvo įkrautas giliai į vidų... tai teko iškrauti visą priekabą tiesiog kad gautum tuos raktus. (Nebuvau džiaugsmingas).

Kokiu maršrutu važiuoja sąsiuviniai?

Dauguma važinėja per Harvičą arba Doverį, priklausomai nuo to, kur vairuotojas nori praeiti. Kadangi Whickham yra šiaurėje, tenka nukeliauti iki Niukaslo, o paskiau leistis žemyn link pietų. Kartais vairuotojai renkasi kelią pro Hullą į Roterdamą, nes ten eilės mažesnės, bet keliau blogesni. Tiesiog reikia suprasti, kad maršrutas nėra tiesi linija – tai vingiuotas kelias aplink Anglijos greitkelius, kur dažnai vyksta remontai. (Arba aš jau vėl sužinojau apie dar vieną remontą, kurio nebuvo prieš savaitę...).

Dokumentai ir brizitas (Brexit) problemos

Kokius dokumentus reikia tur�ti rankoje?

Pagrindinis dalykas – Manifestas, kuris turi būti tikslus. Jei parašysite, kad vežiate 10 dėžių, o bus 12, muitinėje pradės rūpesčiai. Taip pat reikia pasų ar asmens tapatybės kortelių kopijas visiems šeimos nariams, kurių daiktai vežami. Po Brexit viskas tapo sudėtingiau su TIR knygelėmis, jei vežate komercinį krovinių, bet jei tai tik asmeniniai daiktai (moving house), tai reikia deklaracijos apie tai. Be gero dokumentų rinkimo vairuotojas tiesiog neis iš Anglijos.

Ar daiktus apmokestina muitu ar PVM?

Jeigu tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama „transfer of residence“ taisykle. Bet jei nuspręsite atvežti visiškai naują televizorių, dar neįpakuotą dėžėje, muitininkas galvoja, kad jį nusipirkote tik tam, kad parduotum čia, ir gali pridėti PVM. Geriau nenuimti etikečių iš senų daiktų, kad matytų, kad jie nėra nauji. Niekada nežinai, kas įsigeria į galvą muitininkui.

Ar sunku gauti leidimus veži chemiją ar vaistus?

Tai yra pavojinga sritis. Negalima vežti tikrai pavojingų medžiagų be specialių leidimų, o vaistų geriau neimti per daug. Vieną kartą teko aiškinti klientui, kad dėžės pilnos senų dažų negali būti įkrautos į tą patį vagoną su jo lova. Cheminių medžiagų gabenimo taisyklės yra griežtos, nes jei kažkas nutekėtų, gali sugadinti visus kitus daiktus. Geriau tą vaistinę paduoti sau į rankinį bagažą, kai skraidite lėktuvu.

Ar reikalingas draudimas ir ką jis dengia?

Būtinai reikalingas. Standartinis draudimas dengia fizikinį sugadinimą transportavimo metu. Jei vairuotojas užvažiuoja į duobę ir dėžė su lėkštėmis nukrenta ir suyžsta, draudimas tai padengs. Bet jei pačių daiktų neįpakavote teisingai (pavyzdžiui, stiklinę vazą padėjote į plastikinį krepšį), draudimo kompanija gali atmesti reikalavimą. Sakyčiau, geriau investuoti į geras dėžes ir popierių nei vėliau verkti dėl sužalotos keramikos.

Techniniai niuansai ir daiktų paruošimas

Kas nutinka, jei daiktų daugiau nei numatyta?

Nesvarbu, kiek tiksliai išmatuojate, visada atsiranda daugiau. Taip yra visada. Jei užsisakėt 15 kubų, o paskaičiuot, kad išeina 18, gali tekti braizyti naują planą ar net kreiptis į antrą automobilį. Tai brangiau. Vieną kartą mama išsivedė visus vaikučius žaislus, apie kurios niekas nežinojo, ir teko daryti papildomą kelionę. (O aš maniau, kad tai tik keli maišeliai drabužių...). Geriau pasakykite mums iš karto tiesą, kad suskaičiuotume tūrį su atsarga.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovas, spintas, stalus reikia išardyti, kad jie tilptų į sunkvežimį ir neužimtų per daug vietos, taip pat kad neprarastų stabilumo. Be to, per Anglijos kelius, kur yra daug „sleeping policemen“ (tų greičio mažinimo kalnelių), surinktas baldas gali tiesiog atsirakyti. Mūsų komanda tai padarys greitai, bet jei norite sutaupyti, galite padaryti patys, tik įsitikinkite, kad varžtų nepameštate į kibirus.

Kaip vežami jautrūs daiktai, pvz., paveikslai ar pianinas?

Paveikslai ruošiami specialiomis dėžėmis su „air bubble“ plėvele, o pianinas... o, pianinas tai atskira istorija. Jis reikalauja ne tik fizinės jėgos, bet ir įrangos (keltuvai). Reikia žinoti ar tai tik smuikas arba grandinis pianinas, nes skirtingai įkraunam. Esu matęs, kaip bandėjo staigiai nuleisti pianiną nuo sunkvežimio rampos be paspirtuko... (aišku, nepasibaigė gerai). Už tokias paslaugas imamas papildomas mokestis, bet tai verta, kad neišsiteptum sienų.

Ar galiu vežti dviratį ar sodą?

Dviračius galima, bet juos reikia gerai apsaugoti nuo purvo ir drėgmės, nekalbant jau apie tai, kad ratai turi būti nuleisti arba nupjautos, kad užimtų mažiau vietos. O dėl sodinukų... čia yra problemų su augalų sveikatos sertifikatais. Negalima tiesiog paimti žemės su šaknimis ir vežti per Europą, mutu tikrai neleis. Palikite gėles kaimynams Whickham, jie jiems priklauso.

Finansai ir paslaugos kokybė

Kada reikia apmokėti už paslaugą?

Dažniausiai imame nedidelį užstatą (deposit) užsisakant, kad užfiksuotume datas jūsų ir vairuotojo kalendoriuje. Likusią dalį reikia sumokėti tada, kai daiktai yra pasiekę Vilnių arba prieš išvežimą iš JK. Kai kurios kompanijos prašo visą sumą iš karto, bet aš asmeniškai rekomenduočiau tokias firmos vengti – kas garantuoja, kad jos atvyks? Mums svarbu, kad klientas būtų ramus.

Kas daro, jei pažeidžiamas turtas?

Pirmiausia fixed – surenkam visus įrodymus (nuotraukos, pranešimus vairuotojui) ir rašom draudimo kompanijai. Jei žala nedidelė, kartais susitariame vietose. Yra blogų firmų, kurios tiesiog iškrauna daiktus, paslepia sudužusią dėžę giliau į krūvą ir važiuoja toliau. Mes stengiamės būti sąžiningi, nes reputacija brangiau už vieną sofą. Bet tiesiog pasakykite iš karto, jei kažkas ne taip, kol vairuotojas dar nevažiavo toliau.

Ar galima užsisakyti tik vairuotoją be pakavimo?

Žinoma, tariant vadinamą „part load“ arba tik transportą. Jei turite pakavimo medžiagų ir norite patys susidėti dėžės, tai sutaupysite pinigų. Tiesiog atsidžiūkite, kad dėžės nepradėtų byrėti, nes vairuotojas negali užtikrinti, kad jūsų „Mama“ dėžė su vitrina išsilaikys kietame posūkyje. Esu matęs, kaip žmonės kiša drabužius į maišus ir tada stebisi, kad jie purvinami... na, kas ten galima padaryti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės visą kainą sudėti į pasiūlymą, bet kartais atsiranda „palydoviniai“ mokesčiai, toki kaip uosto mokesčiai Anglijoje arba mokesčiai už sunkvežimio įvažiavavimą į miesto centrą (London congestion charge, jeigu tenka važiuoti). Taip pat, jei reikia specialios leidimo transportuoti į namus, kur yra siauri vartai, tai taip pat kainuoja. Nepasakykite, kad neįspėjau.

Praktiniai patarimai ir išvados

Ką daryti su maistu, kurį likome šaldytuve?

Geriau suvalgyti arba išmesti. Tikrai negalima vežti jautrienos mėsos ar kiaušinių per Jungtinės Karalystės ir Europos Sąjungos ribą, tai griežtai draudžiama dėl veterinarinių taisyklių. Vieną kartą teko mesti visą kąsnį, kurį klientas paslėpė dėžės apačioje (manau, norėjo nusipirkti pigiau Lietuvoje). Muitinės šunys viską uodoja, taigi nenuviliosite. Palikite druskos ir pipirų – tai ne problema, bet mėsą užmirškite.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo.