Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wheathampstead: visa pavojus ir paviršius

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo tų, kurie vežia tik vieną kuprinę, iki tų, kurie bando nusivežti visą namą su dideliais piramidės formos akmenimis sode. Bet kai kalbame apie tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Wheathampstead, tai yra visai kita istorija. Wheathampstead – tai ne Londonas, ten ribojimai sunkesni, o keliai siauresni, o po Brexit viskas tapo dar labiau „popieriaus karaliaus“ žaidimas. Dauguma mano klientų pradžioje galvoja, kad tai tiesiog vairuotojas užveža ir iškrauna, tačiau realybėje čia susiduria logistikos ir biurokratijos siena, kurią reikia peršokti. Štai kaip tai atrodo iš vidau, be jokių gražių brošiūrų.

Kiek tai kainuoja ir ar verta?

Kiek tiksliai gali kainuoti toks reikalas?

Čia nebūna vienos kainos, kas aš dažnai sakau žmonėms, kai jie skambina su klausimu „kiek stotis?“. Viskas priklauso nuo to, kiek tų daiktų turite. Jei tai tik keli dėžės ir sofa, tai tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wheathampstead gali atsieiti apie tūkstantį, du tūkstančius svarų ar eurų, priklausomai nuo kurso. Bet jei šeimą persikelia su visu namų ūkiu, kainos gali šokti iki penkių tūkstančių. Kuras ir darbas didžiojoje Britanijoje dabar brangūs, tai nepadėjo. Žinoma, visada gaunu pasiūlymų pigiau iš „vieno vairo“ firmų, bet pasakyčiau, rizikuosite ten pat prarasti baldus.

Kas labiausiai nutoles kainą į viršų?

Be abejo, tai pats krovinys, bet taip pat ir prieiga prie jūsų namų Wheathampsteade. Ten kaimelis įdomus, daug kur siauri takai ir sunku privažiuoti dideliame sunkvežimiu. Jei reikės daryti perkrovimą į mažesnę mašiną, tai bus papildomas mokestis. Ir dar štai kas, dažnai užmirštate – dviratis ar jachtos pervežimas. Tai ne įeina į standartinį kainų lapelį. Taip pat, dar neįvertinate pakojimo medžiagų. Gerų dėžių kaina dabar iššoko į dangų, o nenoriu, kad jūsų indai atvyktą tirpę.

Ar galima ką nors padaryti pigiau?

Galima, bet aš nieko negarantuoju. Galite rasti ką nors, kas vadina „daliniu kroviniu“. Tai reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais vieno sunkvežimio priekabje. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wheathampstead tokiu būdu gali būti 30 proc. pigiau. Bet problema tame, kad wait, turiu omenyje, kad laukimo laikas gali trukti mėnesį. Jeigu jums skubia, tai nėra variantas. Be to, rizikuosite, kad kažkas uždės savo dėžę ant jūsų sofų ir sutrynės.

Ar mokėti už draudimą privaloma?

Aš asmeniškai visada pasakiau – neprivaloma, bet jeigu turite brangiausių dalykų, tai beveik būtina. Yra toks atvejis, kai viena klientė nežiūrėjo į sąlynas, o vairuotojas užlipo į šaligatvio bortą ir sukrato visą mašiną. Žinoma, buvo išmokėta kompensacija, bet be draudimo būtų didžiulės problemos. Jei vežat tik „senus batų dėžutes“, galite ir nerizikuoti, bet šiuo metu ramybes hard sunku įsigyti.

Brexit, dokumentai ir britų linksmumai

Ar Brexit tikrai padarė dalykus sudėtingesniais?

O tikrai. Prieš tai važiuodavome pro sieną vos ne su ranka pakėlus. Dabar tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wheathampstead reikalauja tikslių sąrašų, kuriuos vadiname „packing list“. Be to, jei įvežate daiktus, galiojantys ilgiau nei 6 mėnesius Lietuvoje, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, nebent tai yra „perkelimo procesas“ (transfer of residence). Dabar čia yra biurokratinis kiauras, pro kurį tenka šuoliuoti su dokumentais rankose.

Kas yra tas „transfer of residence“?

Geras klausimas, nes manyje ne visi tai suvokia. Tai papildomas dokumentas (arba deklaracija), kurią pateikiate muitininkams, kad parodytumėte – perkeliate savo pagrindinę gyvenamąją vietą iš Britanijos į Lietuvą. Tai leidžia išvengti mokesčių už daiktus, kurias naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius. Jeigu pamiršite šitą lapą, gali būti, kad teks mokėti mokesčius už tą seną televizorių, kurį nusprendėte gabenti su savimi. Geriau tai padaryti iš anksto, nei verksti prie sienos (čia aš per daug jau emocionalus).

Ką daryti, jei neturiu visų pirkinių čekių?

Nereikia panikuoti (ką aš dažnai sakau pats sau). Dažnai žmonės neturi čekių po 5 metų. Muitinė dažnai priima „nustatytos vertės“ principą. T y. jeigu čekio nėra, jie pačios įvertina daiktą pagal būklę. Aš patirties daug turiu su buitinės technikos vertinimu, tai dažniausiai išeina teigiamai, nebigu esate neįtikėtinai turtingi ir vežate 1000 juodmenų.

Ar galiu įvežti maisto produktų?

Kiekvieną kartą, kai klaustu apie tai, aš nusirenku akinius ir pradedu gailėtis vairuotojo. Ne, negalite įvežti mėsos, pieno produktų ir vaisių be labai specialaus leidimo. Brexit uždraudė beveik viską kas gali turėti galvijų ar kiaulių proteina. Vienas klientas bandė įvežti dešrų rinkinį iš vietinės parduotuvės Wheathampsteade... mums teko jas išmesti prie pat Kalvarijos. Gaila, bet taisyklės yra taisyklės.

Ar vairuotojai reikalauja ką nors papildomo?

Dabar taip, dėl tų pačių pasų ir vizų klausimų. Britų vairuotojai dabar privalo turėti specialius leidimus užsienio reisams. Nuo šių metų keičiasi taisyklės, todėl aš dažnai turiu patikrinti, ar vairuotojo pasas galioja, ar jam reikia važiuoti pro Paryžių. Kartais aš pats nebesužinau, kas ten vakar pasikeitė Briliuse. Bet viskas tvarkoma, tiesiog reikia kantrybės.

Logistika: kelias iš kaimelio į sostinę

Kiek trunkas kelionės laikas?

Standartiškai, jei nėra eismo įvykių, tai tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wheathampstead trunka apie 3-4 dienas viena kryptimi. Tai nėra tas pats kaip važinėti į Lenkiją, čia turi pervežti Lamanšą. Bet jei kyla problemų su muitine ar su tranzitu Francūzijoje (kur jie mėgsta streikuoti), gali prailgėti iki savaitės. Aš visada sakau klientams – skaičiuokite penkias dienas, tada nenuviliate.

O kas jei aš noriu, kad atvyktų sekmadienį?

Galima taip suorganizuoti, bet tada tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat žmonės, jie nori ilsėtis. Galima suprasti, jei jis važiuoja iš Lietuvos į Angliją ir nori pristatyti sekmadienį, jis turi startuoti penktadienį vakare. Tai reiškia, kad skubi užsakymai kainuoja „dovybės“ kainą. Aš stengiuosi to išvengti, nes nesu fanas skubėti.

Ar įmanoma sekti savo krovinį internetu?

Didžiosios firmos turi GPS terminalus. Mažesnės – ne. Aš stengiuosi duoti klientams tiesiog vairuotojo numerį, kad galėtų paskambinti patys. Yra patogu žiūrėti kur mašina yra, bet kartais signalą praranda vagonuose ar po tuneliais. Tai geriau tiesiog pasitikėti, kad jis eina ten kur reikia.

Kur jūsų vairuotojai dažniausiai sustoja poilsio?

Dauguma sustoja Belgijoje arba Vokietijoje, ten yra geros ložės vairuotojams. Kartais sustoja tiesiai prie Kelių policijos postų (juokauju). Ne, rimtai, jie turi reglamentuotas poilsio laikas, todėl negali sustoti ties keliu prie pirmo degalinės. Todėl kelionė nėra tiesiūlinė, ji yra fragmentuota poilsio intervalais.

Kas vyksta su mašina, kai ji atvyksta į Vilnių?

Paprastai, jei visi dokumentai tvarki, ji važiuoja tiesiai į iškrovimo vietą. Jei yra kokių nors problemų su deklaracija, gali tekti važiuoti į tarpinę sandėlį. Paprastai tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wheathampstead baigiasi tada, kai paskutinė dėžė palieka kėbulą. Išsiregistruojame, pasirašome važtaraščius ir viskas.

Pakavimas, baldai ir jautrūs daiktai

Ar geriau pakuočius patys ar juos užsakyti?

Stengiuosi visada patarti pasirinkti mūsų paslaugas, nes tada atsakomybė mūsų. Jei pakruosite patys, o viduj bus sukrėtas butelis vyno ir užtekės ant sofos, mes nebusime kalta. Žinoma, galite taupyti, kelti dėžes ant ginklo... štai aš vėl su metaforomis. Bet realybėje, brangiems daiktams reikia profesionalios medžiagos, burbuliukų ir stiprių dėžių.

Kaip jūs elgatės su pianinu?

Pianinai mano džiaugas ir bjaurumas vienu metu. Reikia specialių bei juostų, o kartais net ir keltuvo (krano). Jei gyvenate bute be lifto, kaina šoktels aukštyn. Turiu vieną istoriją, kai teko nešiti pianiną per langą... ne, meluoju, buvo per laiptus, bet atrodė kaip per langą. Tai brangu, bet saugu.

Ar reikia išardyti baldus?

Dažniausiai taip. Spintos ir lovos turi būti išardytos, kad tilptų į liftą arba į sunkvežimį. Mūsų komandos tai dažnai padaro. Bet jeigu turite seną, kažkada sukalta spintą, kuri neturi sriegių, gali būti problema (aš tą patarčiau palikti arba sudeginti tiesiog). Nesuprantu, kodėl žmonės vežia tokias šiukšles.

Kokia dėžių rūšis geriausia?

Stiprios, dvigubos sienelės. Nenaudokite kietųjų vyno dėžių, jos per sunkios neišlaiko. Aš nemačiau toks dalyką jau seniai, bet dar kartais būna. Geriausia imti mūsų standartines dėžes, kurios yra 50x50x50 arba didesnės. Jos lengviau kraunasi viena ant kitos ir neišsileidžia (aišku, jei vairuotojas važiuoja kaip niekas).

Ar jums galima pavesti pinigus ar brangius daiktus?

Aš visada draudžiu. Pinigai ir juvelyriniai dirbiniai turi būti pas jūsų. Niekada niekas nepraras brangiausio daikto dėžėje... beje, galima, bet aš neatsakau. Turėjau atvejį, kai kažkas padėjo dukros vestuvinį žiedą į dėžę su senais drabužiais. Atsitiko incidentas, bet radome, tačiau stresas buvo didžiulis.

Problemos, keblumai ir gyvenimiškos istorijos

Kas daryti, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jį išgyvenome ne kartą. Tada tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wheathampstead sustoj ir jums teks laukti. Mes tada siunčiame kitą mašiną, arba stengiamės padaryti perkrovą vietos remonto bendrovėje. Užtikrinsiu, kad tai nėra malonu, bet mes visada sugebame išspręsti problemą, nors tai užtrunka.

Ar buvote atvejų, kai dingo daiktai?

Dingsta retai, bet nutiko. Dažniausiai tai maži dalykai, kaip atidarytuvės ar knygos, kurios nukrenta už baldų. Kartais tiesiog pasislepia po sofos užnugariu. Aš visai neseniai rašiau klientui dėl vienos dėžės su virtuvės reikmenimis, kuri paslapčia atsirado sandėlyje po parasius. Jums niekas nepasakys, bet kartos tiesiog užmirštami įbraukti į sąrašą.

Kaip elgtis su nekilnojamuoju turtu Anglijoje?