Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wallasey: išsami informacija ir patirtis

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug nuo tada, kai Lietuja net atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo uždaros. Per ta laiką mačiau viską – nuo paprastų studentų bagažo iki visų gyvenimų pervežimo vilkikais. Galvojate, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wallasey yra kažkas paprasto? Na, tikrai ne visada. Wallasey – tai Anglija, Merisaidas, labai patogi vieta, bet toks maršruts reikalauja gero planavimo. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik užsakoma mašina ir ji važiuoja, tačiau realybėje viskas vyksta labai sudėtingai, ypač dabar, po „Brexit“. Čia pasakysiu tiesą be jokių gražiųjų frazėlių, kaip viskas tikrai vyksta iš vidaus, kas gali sukliūdyti ir kodėl verta rinktis patikimus vairuotojus.

Kas gi tas maršrutas ir kaip jis vyksta iš vidaus?

Ar dažnai vykstate tobulas tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wallasey?

Tiesą sakant, maršrutas iš Wallasey į Vilnių yra gana populiarus, ypač tarp tų, kurie grįžta iš Jungtinės Karalystės. Dažniausiai važiuojame pro Liverpulio uostą arba tiesiai keliu link Folkestone'o, ten įsivažiuojame į Eurotunelį. Keliukas ne trumpas, apie 1800–2000 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, kiek užstrigsite prie sienų. Viskas vyksta logistiškai: paėmimas anglijoje, pervežimas iki Lietuvos, iškrovimas vėliau. Kartais viskas vyksta sklandžiai, bet pasitaiko ir nesklandumų su kelių dangomis arba oro sąlygomis vokietijoje.

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei niekas nepasisuka pro blogą pusę. (Tiksliau, 4 dienas, jei vairuotojas gerai ilsisi). Tiesa, reikėtų apskaičiuoti ir laiką paėmimui, nes ten Anglijoje taip pat reikia laiko surinkti daiktus. Jeigu dalinis krovinys, tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia susirasti kitus klientus pakeliui. Žieminiais laikais viskas gali užtrukti dviem dienomis ilgiau, tikrai taip yra buvę.

Ar reikia manyti savo daiktus prieš išvykstant?

Absoliučiai taip. Be JAV ar D. Britanijos išvežimo deklaracijos, niekas neigyvendins tarptautinio perkraustymo į Vilnių iš Wallasey. Mums reikia tikslaus sąrašo, kas keliauja – sofos, spintos, ar tiesiog dėžės su knygomis. Be to, nepamirškite, kad reikia nurodyt vertę, nors ir apytikslę, nes muitinėje gali paklausti. Tarkime, vežate seną automobilį – čia dokumentų bus daugiau nei su daiktais.

Kaip pasirinkti transportą? Krintančias ar uždarą?

Jei turi ką nors brangaus ar labai jautraus drėgmei, be abejonės, reikia uždaros mašinos. Jau buvau atvejų, kai dėl lietaus sugedo visi baldai, ir klientas stovėjo išsigandęs. Krintančiais sunkvežimiais perkraustyti pigiau, tačiau rizikinga. Siūlau visada klausti, ar mašina turi padangas tinkamas ir ilgoms kelionėms, o ne tik toms angliškoms. Dabar dažniau renkame tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Wallasey uždarais sunkvežimiais, nes saugumas pirmiausia.

Ar sunku susidoroti su angliškais dokumentais tiesiogiai vietoje?

Kartais tai yra viena didžiausių bėdų. Anglijos dokumentacija gali būti paini, ypač jeigu klientas pats nėra ten tikras residentas ar turi nuosavybės kitų šalių piliečių. Viena sykį mes praleidome valandą tiesiog bandydami suprasti, ar galime išvežti senus „dviratčius“, kurie kabėjo sienoje jau 30 metų. Bet išspręsti galima viską, svarbu turėti kantrybės.

Kaip vyksta paėmimas paties Wallasey mieste?

Wallasey – gan tankus miestas, siauros gatvelės, todėl ten sunku įvažiuoti dideliam vilkikui. Dažnai tenka statyti mašina kiek toliau, archyve arba pagrindinėje gatvėje, o daiktus nešioti rankomis. Jei gyvenate prie pat Tilso, kur yra viadukas, ten gali būti problemų su aukščiu. Visada rekomenduoju iš anksto nufotografuoti namus iš išorės, kad vairuotojas žinotų, į kur važiuoti.

Kas su kainomis? Kodėl tiek brangu?

Kodėl kainos kyla kiekvieną metą?

Degus, alkoholis (ne šiam tikslui, o vairuotojui), mokesčiai – viskas brsta. Be to, po „Brexit“ pasidarė daugiau biurokratijos, o tai laikas, o laukas – pinigai. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wallasey nebegali būti toks pat pigus kaip buvo prieš penkerius metus. Dabar reikia mokėti ir už muitinės išlaidas, ir už praleidimą uoste.

Kokios vidutinės kainos tokiems maršrutams?

Sakyčiau, jeigu tai dalinis krovinys, tai nuo dviejų tūkstančių eurų prasideda, o jei pilna mašina, tai žiūrėkime, tikrai brangiau. Kainos labai priklauso nuo to, kiek kubinių metrų turite. Tarkime, jei tik kelios dėžės, galima rasti pigiau, dalimis su kitais klientais. Bet pilnam namų ūkiui reikės numatyti biudžetą. Ar žinojote, kad uosto mokestis tik paskutiniais metais pakilo 15 procentu?

Ar galima kažkaip užsisegti kainą iš anksto?

Taip, jeigu sutartis pasirašoma likus nedaug laiko. Bet jei ruošiatis metų iš anksto, kaina gali pasikeisti. (Nors aš asmeniškai visada stengiuosi laikytis žodžio, bet benzinas juk ne mano). Geriausia aptarti su vadybininku, ar yra kokių užtikrinimų, kad kaina nešoks iki dangaus.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiai ne visada duoda geriausią paslaugą. Mačiau firmas, kurios imia didelius pinigus, o paskui neatsiliepdavo į telefonus tris dienas. Rinkitės vidutines kainas, kurios atrodo loginės. Žiūrėkite ne į pinigus, o į tai, kas įeina į kainą – ar įskaičiuota dėžės, ar įskaičiuotas iškrovimas Vilniuje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Diemžinės, pavyzdžiui, jei reikia laukti ilgiau nei planuota arba jei reikia naudotis liftu, o jis netilps daiktų. Kartais klientai pamiršta pasakyti, kad turtą kabelinės televizijos, ir ant dienų tenka atšaukti vairuotoją. Tai visada kainuoja. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wallasey gali papildomai kainuoti, jei reikia specialios technikos iškrovimui Lietuvoje.

Ar mokėti grynaisiais ar kortele?

Geriau bankiniu pavedimu, kad būtų įrašas. Anglijoje grynaisiais viską apmokėti tiesiog beviltiška. Be to, jei kils ginčų, turėsite įrodymų, kad sumokėjote. Maždaug prieš metus vienas klientas mokėjo grynais ir prarado kvitą, o vėliau reikalavo grąžinti pinigus, klausimas, ar jis išvis mokėjo.

Pakavimas, dėžės ir daiktų saugumas

Ar turite patys pakuoti dėžes?

Galite, bet geriau, kad mes pakuotume. Žinau, kad tai kainuoja, tačiau jei dingsta ar sulūžsta kažkas, kas pakuota mūsų žmonių, mes atsakome. Jei pakuojate patys, ir dėžė su duona sutrupsta, čia jau ne mūsų kaltė. Be to, mus pakyvotojai pakuoti tiesiog greičiau, viename konteineryje sutalpina daugiau daiktų nei jūs.

Kokias dėžes reikėtų naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės. Nenaudokite senų prekybos centų dėžių, jos tiesiog neišlaikys svorio, kai jas užkels viena ant kitos. Viena sykį matėme, kaip subyrėjo visas dėžių bokštas, žiūrėjom kaip per televizorių. Nupirkite specialių perkraustymo dėžių, jos investicija verta. O čia tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wallasey, jūsų daiktai keliauja tūkstančius kilometrų.

Kaip elgtis su baldais? Ar reikia juos išmontuoti?

Labai rekomenduoju. Didelės spintos tiesiog nepraeis pro duris arba bus labai daug vietos užimtos. Be to, išmontuoti baldai mažiau pažeidžiami. Ką galiu pasakyti... prieš penkerius metus vežome vitriną, kuri nebuvo išmontuota, ji priviro ant lenktynio mašinos, buvo labai nepaguodži situacija.

Ką daryti su lūžtančiais daiktais? Indais, tapyba?

Indus reikia įrėžti į burbuliukus. Tapybą geriau į specialias dėžes. Labai svarbu, kad viskas stovėtų tvirtai, negalėtų judėti. Esu matęs, kaip atkeliauja Vazelinių stiklainiai, visi subyrėję ir dėžės vidus – tai siaubas. Geriau duokite daugiau pinigų už pakavimo medžiagas nei švaistykite nervus vėliau.

Ar galima vežti augalus?

Tai problema, ypač po Brexito. Anglija labai griežta įsileisti augalus iš Europos Sąjungos ir atvirkščiai. Reikia specialių sertifikatų, daugiau kaip 50 eurų vienas sertifikatas. Dažniausiai žmonės palieka senus augalus kaimynams. Galima bandyti, bet rizikuojate, kad juos sugrius pasienyje. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wallasey su augalais nėra lengvas dalykas, tikrai patariu pagalvoti du kartus.

Ar saugu vežti elektroniką?

Kadangi turi butą viskas turi būti įrašyta į deklaraciją. Vieną kartą vairuotojas bandė nepranešti apie brangų kompiuterį ir jam jo pasienio pareigūnai nedavė praeiti, teko eiti į procesą. Geriau viską parašyti sąraše. Žinote, jeigu tenka duoti kyšį, tai tikrai ne mūsų kryptis, tačiau kai kuriuose šalyse taip yra, bet Lietuvoje ir Anglijoje geriau nieko nedaryti nelegaliai.

Burokratija, muitinė ir realaus pasaulio problemos

Kas tas TIR karnetas?

Aš čia ne ekspertas (tikrai ne), bet tai dokumentas, kuris leidžia važiuoti be muitinės patikrinimu kiekviename pasienio punkte. Be jo, vairuotojas sustotų kiekvieną kartą. Jis reikalingas visiems sunkvežimiams, kurie keliauja tarptautiniais maršrutais. Be jo neigyvendinamas joks tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Wallasey.

Kaip elgtis su Lietuvos muitine?

Ji, tiesą sakant, daug švelnesnė nei angliškoji. Jeigu turite visus dokumentus, viskas nueina per 20 minučių. Bet jei trūksta kažko pirmą kartą, gali tekti laukti valandą arba daugiau. Būtinai turėkite kopiją sutarties su savimi. Kartais reikėja mokėti PVM, jei daiktai nauji. Seni daiktai, naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių neturi.

Ar dažnai tiria važiuojančius mašinas?

Anglijoje dabar labai daugai tikrina nelegalius migrantus, todėl sustoja dažnai. Tiesiog girdžiu pasakojimus, kad sulaiko mašinas ir patikrina, kas ten dėžėse, netgi su rentgenu. Jei tarkime, vairuotojas pameta dokumetus, čia viskas, didelė bėda. Pas mane prieš porą metų buvo taip, kad vairuotojas paliko dokumentus kavinėje, teko važiuoti atgal poros šimtų kilometrų.

Kas nutinka, jei pasienyje randama kažko nelegalaus?

Tai atsakomybė guli ant vairuotojo. Net jei jis nieko nežinojo. Visiškai realus dalykas, kad gali būti bauda arba konfiskacija. Todėl rekomenduoju niekada neprašyti vairuotojo įvežti kažko, kas neįeina į sutartį. Girdėjau istorijų, kai bandė įvežti cigaretėms be muchės, be to, tai ne mūsų klientų istorijos.

Ar yra problemų su vairuotojų kalbomis?

Dauguma vairuotojų kalba rusiškai, lietuviškai arba angliškai. Jei reikės bendrauti su vairuotoju vietos lygmeniu, geriau sužinoti, ką jis kalba. Kartais būna, kad vairuotojas iš Gruzijos arba Ukrainos, su juom reikia kalbėtis rusiškai, arba sužinoti angliškai.

Kokios ypač dažnos problemas sukelia klientai?

Dauguma problemų kyla iš to, kad klientai nenurodo tikslaus adreso arba pasirodo, kad adresas yra penktame aukšte be lifto. Tai vėlgi už papildomą mokestį. Dirbtinai taip ne, bet tiesą sakant, klientai dažnai nepagalvoja apie tai. Vienas klientas davė adresą „prie parduotuvės“, ir mes negalėjome rasti pusę dienos.

Ar galima sekti savo daiktus kelionės metu?

Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimą, tačiau ne visada tai prieinama klientui tiesiogiai. Galite klausti vadybininko, kur yra mašina.