Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Uppermill: patyrusio vairuotojo tiesa be pūstųjų frazių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską. Pradedant nuo tų, kurie bando įsprausti visus gyvenimo daiktus į vieną „Fiat Doblo“ bagažinę, baigiant didžiuliais konteineriais, kuriuos reikia gabenti per visą Europą. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Uppermill atrodo kaip konkretus ir paprastas užsakymas žemėlapyje – nuo Anglijos gyvenvietės tiesiai į Lietuvos sostinę. Bet tiesą sakant, kiekvienas toks maršrutas turi savų niuansų, kurie gali apversti visą planą aukštyn kojomis. Uppermill – tai ne Londonas, ten siauri kalvoti keliai, o Vilnius – ne tik miestas, bet ir specifinės eismo taisyklės bei problemos su parkavimu senamiestyje. Štai kodėl reikia žinoti, į ką įsitraukiate, prieš pasirašydami sutartį.

Kainos, pinigai ir tai, kas daro įtaką jūsų kišenės dydžiui

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Čia sunku pasakyti vienu sakiniu, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli dėžės ir sofa, tai galima susitvarkyti už 800–1000 eurų, bet jei reikia gabenti visą namų ūkį, tai kaina šoktelnėlia iki 2500 ar net daugiau. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Uppermill brangsta dėl degalų, kurių kainos šokuoja kaip priepuoliai, ir dėl Britanijos muitų procedūrų. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia išmontuoti baldus, ar galima juos įvežti kaip yra. Viskas suskaičiuojama individualiai, todėl nedarykite išvadų pagal kaimyno atvejį.

Ar galima sutaupyti, jei aš pats padėsiu krauti?

Savaime aišku, kad taip. Mes dažnai sutinkame klientų, kurie nori sutaupyti ir patys supakuoda dėžes – tai gerai, jei darysite tai kruopščiai. Bet jeigu aš atvyksiu su 3,5 tonos sunkvežimiu, o jūsų dėžės bus suplyšusios, man teks daugiau laiko praleisti juos užklijavęs ir sutvarkydamas. Tas laikas – tai pinigai. Be to, verta prisiminti, kad vairuotojas yra atsakingas už krovą, todėl jis gali reikalauti, kad viskas būtų tvarkingai užfestuota. Sutaupyti galite, bet rizikuojate savo nervais ir daiktų saugumu.

Kokios yra papildomos paslaugos, už kurias reikia mokėti?

Dažnai žmonės pamiršta, kad į kainą neįeina viskas. Pavyzdžiui, jei reikia išnešti daiktus iš trečio aukšto be lifto, tai bus papildomas mokestis už sunkų krovą. Taip pat jeigu Uppermill centre reikia gauti specialų leidimą stovėjimui sunkvežimiui – tai taip pat kainuoja. Kartais reikia užtikrinti specialią apsaugą brangiems paveikslams ar pianinams. Geriau viską iš anksto aptarti, kad paskui nebūtų nemalonumo prieš pat išvykimą, kai vairuotojas pareikalauja papildomai sumokėti už užrakinamąs juostas.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, keičiasi. Žiemą, kai Olandijoje ar Vokietijoje prasideda sniegas, maršrutai užtrunka ilgiau, o kuro sąnaudos didėja. Taip pat vasarą, kai visi vyksta atostogauti, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Uppermill gali brangti dėl to, kad sunkvežimių trūksta. Aš asmeniškai stengiuosi laikytis fiksuotų kainų, bet jei įvyksta kažkas neprognozuojamo, pvz., keltas užstringa dėl audros, gali tekti kalbėtis apie papildomą kompensaciją.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja gerokai mažiau?

Turiu būti sinceras – dažniausiai tai yra „pijūkai“. Jei jums siūlo kainą, kuri yra 30 proc. žemesnė nei rinkos vidurkis, tai greičiausiai jie neturi draudimo arba naudoja senus technikai sunkvežimius. Kartais jie tiesiog nuvažiuoja su jūsų daiktais ir dingsta. Man teko matyti situaciją, kai toks „pigus“ pervežėjas paliko kliento baldus Liuksemburge ir pareiškė, kad neturi pinigų benzino užpildyti. Geriau papildomai sumokėti už patikimumą nei rinktis nežinomą variantą.

Ar imamas avansas ar viskas mokama gale?

Standartinė praktika yra imti apie 30-50 proc. avansą, kad užtikrintume, kad klientas nepasitrauks paskutinę minutę. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai yra pristatyti į Vilnių ir iškraunami. Kartais, jei sutartyje nėra nurodyta kitaip, imama ir nedidelė rezervacijos suma, kuri grąžinama po atliktų darbų. Nepatirkite tuems, kas prašo mokėti 100 proc. iš anksto – tai tiesiog bjaurus verslas.

Techniniai niuansai: Uppermill, keliai ir keltai

Ar didelis sunkvežimis įvažiuos į mano gatvę Uppermill?

Tai vienas dažniausių klausimų. Uppermill yra gan sena gyvenvietė Saddleworth regione, ten gatvės dažnai siauros, o pasieniečių sienos stovi netoli kelio. Kartais teka palikti sunkvežimį pagrindinėje gatvėje ir viską pernešti mažesniu autoriu ar rankomis. Vieną kartą teko praleisti beveik valandą, kol laukėme, kad kaimynas pastumtų savo „Audi“, nes mūsų 7,5 tonos sunkvežimis negalėjo prasukti posūkio. Tai reiškia papildomą laiką ir, žinoma, pinigus.

Kaip vyksta muitinės procedūros išvykstant iš JK?

Po „Brexit“ viskas tapo daug sudėtingiau. Anksčiau tiesiog įvažiuodavai į keltą ir važiuodavai, o dabad reikia pildyti eksporto deklaracijas. Asmeniniai daiktai dažniausiai muitinės mokesčių nėra apmokestinami, jeigu jie naudoti ir galėtų būti laikomi jūsų atsiskaitymu iš gyvenimo šalyje. Bet reikia turėti sąrašą (pakavimo sąrašą), o ne tiesiog rašyti „baldai“. Jeigu pamiršite nurodyti brangų kompiuterį, gali kilti nemalonumų, muitininkai gali kelti klausimų.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Vilniaus?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Važiuojame per Angliją į Dover (arba Hull/Immingham), po to per keltą ar eurotunelį į Belgiją ar Prancūziją, toliau per Vokietiją ar Lenkiją į Lietuvą. Tačiau realybėje būna visokia. Kartą užstrigome dėl audros ant Šiaurės jūros beveik dviem dienoms. Tad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Uppermill gali užtrukti ir savaitę, jei pasitaiko blogo oro ar eismo įvykių. Geriau neskubėkite ir neplanuokite krovimo tą pačią dieną, kai privalote būti darbe.

Ar saugu krauti pianinus ir brangius baldus?

Taip, mūsų komanda turi patirties, bet labai svarbu, kad klientas iš anksto įspėtų apie ypatingai sunkius daiktus. Pianiną reikia ne tik pakelti, bet ir užfiksuoti, kad jis nenukristų važiuojant per bumps'us Anglijoje (ten keliuose būna gan įdomių duobių). Jeigu turiun brangų antikvarinę spintelę, geriau ją įpakavoti į medinę dėžę („crate“). Tai kainuoja, bet sutaupo nervų. Aš savo laiku mačiau, kaip buvo nulūžęs 300 metų senumo stalas, kurį buvo įvertęs tik į paprastą šiaudinę dėžę.

Kokiu būdu užfiksuojami daiktai sunkvežimyje?

Mes dažniausiai naudojame antklodžių ir užrakinamų juostų kombinaciją. Daiktai turi būti tvirtai pritvirtinti prie sienų, kad jie nešokteltų. Vienas klientas klausė, ar galima dėti vieną ant kito – galima, bet tik jei apatinis dėžė yra tikrai stipri. Nenorėčiau, kad jūsų indai nukristų ant kėdžių. (Čia gal mažai persidėjau, bet viltis aišku – neleisti daiktams judėti).

Ar įmanoma sekti savo daiktus kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą. Aš asmeniškai visada siunčiu žinutę, kai pasiekiu tam tikrą tašką, pavyzdžiui, kai išvažiuoju iš JK arba kai praeinu Vokietijos sieną. Taip klientai ramiau gyvena. Žinoma, aš negaliu rašyti kas valandą, nes vairuoti ir rašyti nelegalu, bet pagrindinius etapus visada pranešu.

Vilniaus realijos: iškrovimas ir galvos skausmai

Kur galima laikyti sunkvežimį Vilniuje, kol iškraunome?

Čia yra didžiausia bėda. Vilniaus senamiestyje sunkvežimiams važiuoti draudžiama be specialių leidimų. Jeigu jūs gyvenate centre, teks ieškoti vietos gretimose gatvėse (pvz., Nemenčinės pl. arba Geležinio Vilko g.), o po to daiktus gabenti pernešimais. Tai daro procesą brangniu. Jei gyvenate gyvenamajame rajone, pvz., Lazdynuose ar Pašilaičiuose, ten paprasčiau, bet reikia žiūrėti, ar neperžengiate svorio limito privažiuojant namams.

Ar vairuotojai padeda iškrauti daiktus?

Įprastai taip, jeigu tai įtraukta į kainą. Vairuotojas yra atsakingas už grakštų iškrovimą į nurodytą vietą. Bet jeigu reikia nešti į aukštą be lifto, arba reikia sudėlioti daiktus pagal spalvas (kas, tiesą sakant, kartais nutinka), tai gali reikalauti papildomo laiko. Aš turiu nugarą, kuri jau nebe ta jauna, todėl prašau klientų turėti bent vieną padėjėją, jei daug daugiau nei 20 dėžių.

Kas daro, jei namuose neįsisuka didelė spinta?

Buvo atvejų, kai teko išmontuoti duris ar net išimti langą, kad įvežti sofą. Tai ne mūsų pareiga, bet dažnai padedame, kadangi turime įrankių. Tačiau jeigu situacija sudėtinga, pvz., spinta yra per didelė net ir po durų išėmimo, mes ją paliekame garaže arba pirmame aukšte. Negaliu laužyti jūsų ar kaimyno sienos tik todėl, kad įsigeidote milžiniškos vitrinos. Tai būtų kvaila.

Ar atliekate surinkimą baldams Vilniuje?

Dažniausiai taip, tai yra standartinė dalis. Atvežame, iškrauname, surenkame lentynas, lovas, stalus. Bet taisyklių rinkinį palikti nebegaliu – jis sugenda ar dingsta pervežimo metu. (Tikrai, dažnai dingsta tos mažos varžtelės, tad tikrinkite dėžutes). Jeigu reikia sudėlioti labai sudėtingą sisteminę viršų, tai geriau pasikviesti profesionalų meistrą, mūsų užduotis – pristatyti ir surinkti pagal originalius brėžinius.

Kas daryti, jei nebežinau, kur dėti daiktus?

Nenuostabu, po perkraustymo galva suka. Kartais klientai pasako: „dėkite kur norite, tik ne kieme“. Mes stengiamės dėti į patogiausias vietas, bet nežinome jūsų įpročių. Geriausia yra pažymėti dėžes su kambario pavadinimais („Virtuvė“, „Miegamasis“), jei nenurodyta, viskas nukeliauja į didžiausią laisvą erdvę, dažniausiai į koridorių ar svetainės centrą, kad užtikrintume praeinamumą.

Ar įmanoma atvežti daiktus į sandėliuką, jei namas dar nebaigtas?

Žinoma, tai dažnas atvejis, kai žmonės dar statosi namus.