Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Stamford: praktinis gidas be jokios reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug tiek, kiek sugundoją gerti alkoholį (juokauju, turbūt). Pagalvojus, kiek kartų teko pardavinėti nervus dėl kliučių kelyje, tai nebūtų pakakę nei vieno prekeivio sandėlio. Žmonės visada klauso tas pačias věsas, nors situacijos būna visiškai skirtingos. Šiandien norisi papasakoti ne kaip „ekspertas“, o kaip vairuotojas, kuris matyts ką tik perneštas sofas lija ant Vilniaus gatvės. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Stamford, čia rasite tiesos, kuri niekas nepasakys gražiame brošiūrėse. Kartos nukrypime į pusiažodžius, bet būtent taip ir gyvenama.

Pagrindiniai organizaciniai dalykai ir kainos

Kiek iš tikrųjų kainuoja tokio tipo kelionė?

Visur skamba, kad „nuo 500 eurų“, bet tai melas arba pusiau tiesa. Jei turite tik kelias kėdes ir dideles dėžes, gali pakakti, jei radote kurį „savaitgalininką“ vairuotoją. Bet pilnam namui? Tiesioginis tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Stamford su kėdėmis, stalais ir lova kils į tūkstantį ir daugiau. Priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia montavimo darbų. Už pakavimą imamas atskiras mokestis – geriau jį numatyti, kad nereiktų skolintis kaimynui.

Ar galima sutaupyti pasirenkant pigesnę firmą?

Galite, bet rizikuojate rasti tą firmą, kurios vairuotojams išgerus vyną pasigauna traukinys (nutiko kartais). Pigu – dažniausiai reiškia, kad draudimas nebūtinai apims jūsų brangų televizorių. Aš neesu už tai, kad mokėtumėt milžiniškas sumas, bet žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, ką jie pasako apie atsakomybę. Kartas nuo karto tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Stamford su „pigiaisiais“ baigiasi teisme, o ten pinigai degia greičiau.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo susitikimo iki iškrovimo?

Teoriškai, jei viskas puiku, tai savaitė-dvi. Praktiškai? Gana ilgai. Reikia suderinti datas, gauti tuos visus popierius, laukti, kol vairuotojas atvyks paimti daiktų. Tada kelionė pati. Jei kelyje įvyks avarija (kas nutinka dažniau nei manote), tai gali prailgti dar keletą dienų. Vieną kartą mes stovėjome tris dienas Lenkijoje dėl kurjerio, kuris nusprogdino priešais mus tanką… (Čia aš šypsojuosi, ne tankas, bet sunkvežimis su statybom).

Ar reikalingas išankstinis apžiūrėjimas ar pakanka nuotraukų?

Būtų geriau, jei atvyktų žmogus pažiūrėti. Nuotraukos dažnai meluoja – kas ant nuotraukos atrodo maža, realybėje gali neužlipti į liftą. Kai atvykstate į namus su centimetro rulete, iškart matote, o klientas negali to suvokti. Esu matęs, kai šeima norėjo pergabenti bilardo stalą, bet net neįsivaizdavo, kad jis netilps į duris.

** Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas**

Kas nutinka su dokumentais prieš pat išvykstant?

Reikės pildyti inventorizacijos sąrašą. Tai blogiausias dalykas pasaulyje, tikėkite man. Privalote užrašyti kiekvieną daiktą, jei norite, kad muitinė neapgailestautų. Jei ten parašysite tiesiog „drabužiai“, gali tekti atidaryti visas dėžes. O jei ten dar būsi užmiršęs paminėti seną vaikišką dviratį, gali būti problemų.

Ar reikia mokėti非常に mokesčius ar PVM?

Jei persikeliate iš šalies, kurioje gyvenote ilgiau nei metus (tarkime, į Lietuvą grįžtate), daiktai gali būti be PVM. Bet čia yra niuansas. Turite būti nešiojami daiktai, ne nauji, su etiketėmis. Vienas klientas bandė įvežti penkias naujas kompiuterines stotis, rašydamas, kad tai „asmeniniai daiktai“, ir tiesiog gavo baudą. Neapsukite man galvos su muitininkais, jie mato viską.

Ar sunku gauti leidimus vairuotojui iš ne ES šalies?

Jei vairuotojas yra iš Ukrainos ar Baltarusijos (prieš karą daug jų važinėjo), vizai yra šūdas. (Atsiprašau už išraišką, bet tiesiog). Dabar viskas labai sudėtinga, reikia anglų kalbos pažymėjimų, vizų, leidimų. Todėl, kadangi tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Stamford (nors Stamfordas yra UK, bet logistika dažnai eina per kontinentą) reikalauja tinkamo vairuotojo, tikrinkite jo dokumentus. Aš tikrai nenoriu, kad jūsų daiktai įstrigtų prie sienos.

Dėl formų T1 ar T2 – kas tai per haosas?

Tai yra transito dokumentai. Jums kaip klientui tikriausiai nereikės jų rodyti, bet pervežėjas turi juos turėti. Jei jų nėra, daiktai gali būti sulaikyti. Mažos firmos kartais taupo ir nebeperka šių procedūrų, o tada tenka mokėti už sandėliavimą. Aš pats kartą užmiršau vieną lapelį (ne aš, o vadybininkas), ir teko važiuoti į kalnus gaudyti.

Daiktų pakavimas ir dėžių paslaptys

Ar verta pirkti naujas dėžes ar rasti naudotas?

Savo dėžes aš dažniausiai gaunu iš prekybos centrų (vadinamu „brouku“), bet jei jums brangūs daiktai, geriau imkite naujas, dvigubos sienelės. Naudotos gali būti drėgnos arba susilpnėjusios. Kai tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Stamford trunka keletą dienų, jei plyja lietus, kartoninė dėžė gali sugulti su daiktais viduje.

Kaip geriausia užpakuoti stiklą ir indus?

Naudojame burbuliukų plėvelę. Neteisinė, bet efektyvi, jei daug. Ir įkipšome į dėžes daug popieriaus, kad niekas nešoktų. Nenaudokite senų laikraščių – rašalas nusiteps indus, ir vėliau praleisite valandas brisant juos. Pasakysiu iš patirties – vienas klientas užsupako vyno butelius į paprastas dėžes be užpildo. Atvykęs į Vilnių radome tik stiklo šiukšles.

Ar reikia išardyti baldus ar juos vežiame kaip yra?

Didelius spintas ir lovas reikia išardyti. Jeigu ne, jie tiesiog nepraeis pro duris arba užims per daug vietos (apie tai prašau pasidomėti savo kvadratūros). Kartais staltiesės nenukelia, viskas buna tvarkingai, bet tai retas atvejis. Vairuotojams dažniausiai nekyla noras raktuoti bei montuoti, tai viską numatykite iš anksto.

Kas su baldais, kurie nebesusirenka?

Būna, kad pirkote baldus IKEA prieš dešimt metų, o dabar jiems trūksta varžtų. Tada mes juos tiesiog užfiksuoju juosta arba rišmais. Tai atrodi baisiai, bet kelionės metu laikosi. Atvykus vėl galima susirinkti (jei sugebate). (Siuo metu nezinau, ar dar parduoda tokiu varztu, reikia ziureti e-parduotuves).

Kelionės eiga, vairuotojai ir realus gyvenimas

Ar vairuotojas gali numesti daiktų kelyje?

Draudimas neleidžia, bet yra „šeriečiai“ kurie tai daro. Jei jūsų tarptautinis perkraustymas Į Vilnių iš Stamford yra dalinis krovinys (t.y. vairuotojas dar veža kitų klientų daiktus), jis gali užsukti į miestelį ir išmesti viską į tą patį vagoną. Pavojinga tai, kad dėžės gali būti sumestos ant kitų. Todėl reikalaukite, kad jūsų dėžės būtų atskirtos sienelėmis.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa (techniškai)?

Tai įvyksta. Varikliai sprogsta, padangai plyšta. Geriausia, kai yra draudimas, kuris padengia ne tik daiktus, bet ir jų išgelbėjimą. Kartą teko perkrauti visą krovinį į kitą sunkvežimį sužibus (tiesiog buvo smaržus dūmų kvapas, mums teko sustoti prie kažkokių fermų). Tai prailgina galinę pristatymo datą.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai ne, draudimas draudžia keleivius be bilietų. Kartą dėl to teko mokėt baudą. Tačiau jei sutinkate su vairuotoju (kažkas turi „už akies“), tai keliaujate. Aš nesiūlau, nes sunkvežimyje kvapas, vibracija ir trys dienos be dušo – nėra prabangaus atostogaujimo variantas.

Ar tiksliai laikosi pristatymo laiko?

Niekada. Galite tikėtis, kad bus antradienį, bet jis gali atvykti ketvirtadienio ryte. Vairuotojai turi savo taisykles – negali vairuoti daugiau kaip 4,5 valandas be poilsio, o jei prasidž�s eismo spūstys prie Briuselio, viskas pasislinks. Nebijokit skambinti ir klausti, kur jie yra, bent jau žinosite, kad gyvi.

Vilnius, iškrovimas ir pabaigos smulkmenos

Ar įrenginių vežimas į senus namus yra problemų?

Vilniaus senamiestyje yra siauri vartai. Nė vienas sunkvežimis ten neprilips. Tada reikia užsakyti „autolenkį“ (mažesnį sunkvežimį) arba net nešti daiktus rankomis (tai papildomai kainuoja). Aš asmeniškai nekenčiu važiuoti į senamiestį, vis ten kažkas su automobiliu užstoja ir pradeda šaukti.

Ar pakuojate daiktus atgal (iškraunant)?

Mums nėra prasmės juos kaupti, todėl dažnai paliekame tuščias dėžes. Jei norite, kad pakeistume tapetes, tai ne. Bet dažniausiai klientai stengiasi išmesti tuos siukslius (dezes) iš karto. Jei jums reikia jų atgal, pasakykite iš anksto, kitaip mes išvežame juos į šiukšliadėžę.

Kas dėl patalpų švaros po iškrovimo?

Mes keliaujame rūbais, kurie buvo ant garažo grindų. Jei norite, kad vairuotojas būtų su bateliais… na, dažniausiai jis juos nenuima. Jei jums svarbu grindys, pasirūpinkite savo patalpų apsauga arba mokėkite už papildomą valymą. Aš neabejoju, kad po mūsų likta nemažai dulkių (tai yra natūralu).

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Vilniuje, jei dar nėra buto?

Taip, mes turime savo sandėlį prie Vilniaus. Galima palikti daiktus savaitę, mėnesį ar metus. Verta tai padaryti iš karto, kai atvažiuojate, kad nereiktų skubėti su buto paieška. Ypač, jei tarptautinis perkraustymas Į Vilnių iš Stamford atsitiko ne visai paruoštu momentu (kaip ir dažnai būna).

Kaip elgtis, jei paaiškėja trūkstami daiktai?

Reikia tikrinti inventorizaciją sąrašą kartu su vairuotoju. Jei skundžiatės po to, kai jis išvažiavo, bus sunku įrodyti, kad mes juos pavogėme. Kartais tiesiog pasidaręs sumišimas dėžių numeriuose. Geriau jaukiamai paskaityti savo sąrašą pačiame iškrovimo metu.

Ar galima mokėti kortele ar tik grynais?

Korteles priimame, bet daugelis vairuotojų pageidauja grynųjų (mažiau mokestį). Aš asmeniškai visada stengiuosi siūlyti banko pavedimą, kad butų viskas oficialiai. Nors, kad jums sakčiau, kai kurie mūsų vairuotojai vis dar mėgsta „envelopes“ (pinigus envelopuose). Nerekomenduoju tokio varianto dėl saugumo.

Nepageidaujamos situacijos ir kaip išvengti blogų patirčių

Jei daiktai sulūžo – kas atsiskaito?

Viskas priklauso nuo draudimo poliso. Yra „viskas įskaičiuota“ ir yra „draudžiama pervežti daugiau kaip X“. Jei sulūžo jūsų mozaika, kurią sukūrėte, mes tikriausiai nepataisysime. Mes atsilyginsime pinigais (pagal vertę). Bet turi įrodyti, kad nebuvo jūsų kaltė (pakavimo).

Ar patartina vairuoti savo automobilį ar jo nevežti?

Jei jis senas, jums gali kainuoti brangiau techninės apžiūros bei mokesčių negu jis vertas. Automobilių pervežimas – tai atskira sritis. Tarptautinis perkraustymas Į Vilnių iš Stamford dažnai apima ir šiuos klausymus.