Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš St Ives: kas tikrai laukia kelionėje

Sveiki, ilgą laiką laukiau šios užklausos, nes tikrai nedaug kas rašo apie tokį specifinį maršrutą. Žodžiu, kai kalbame apie tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš St Ives, tai nėra tiesiog papildomi kilometrai tarp Anglijos ir Lietuvos. Čia eina kalba apie visą jūsų gyvenimo pertvarkymą, dažnai lydinčią stresą, neaiškumus ir biurokratiją, kurios niekas nemėgsta. Aš šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiau, galiu pasakyti, matęs esu viską – nuo idealiai suregzuotų kelionių iki visiško chaoso, kai sunkvežimis užstringa kuriam nors netikėtame tąke. Todėl nusprendžiau parašyti šią tiesą sakant, gilią ir šiek tiek netvarkingą apžvalgą, kad žinotumėt, į ką įsijungiate. Čia nebus sausų fakų, o tikros patirties, su visais jų "puikiu" niuansais.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtruks visas tą perkraustymas?

Visada klausiate, kiek laiko užtruks, ir aš visada sakau – tai priklauso. Žinoma, jei kalbame apie standartinį tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš St Ives, tai dažniausiai tai trunka apie 7–14 darbo dienų. (Čia turiu omenyje nuo to momento, kai pasiimame daiktus, iki atiduodame jūsų naujuose namuose). Tačiau reikia prisiminti, kad mums ne visada reikia važiuoti tiesiai; dažnai tenka surinkti kelis klientus į vieną mašiną, taip vairuotojas suka apie. Kartais St Ives vieta tokia, kad sunkvežimiui ten užvažiuoti yra pavojingu gyvybei, ir tenka keleti planus.

Ar galite atvykti konkrečiu laiku?

Galime, bet ne visada pasiseka. Anglijoje, ypač netoli Kembridžo ir St Ives apylinkių, yra daug mažų kelių ir siaurų gatvių. Vakar vienas mano vairuotojas skambino ir sakė, kad stojo ant kelio, nes pasikinkė į Lenkijos mašiną, o vietos nėra. Taigi, jei gyvenate kur užmiestyje, mes priimsime daiktus, bet gali šiek tiek pavėluoti. Geriau derinti laiką su lankstumu, o ne laikyti chronometro rankoje.

Kokios kliūtis gali būti St Ives zonoje?

St Ives – miestas, kuris turi savo specifiką. Jei tai St Ives Kambirdžšyre, tai ten yra gausu senų namų ir siaurų takų. (Čia turiu omenyje ne jūros uostą Kornvalyje, nors ten taip pat būna įdomu). Vienas kartą turėjome klientą, kuris gyveno tokiame name, į kurį net "Sprinter" negalėjo užvažiuoti ne tai, kad sunkvežimis. Teko daiktus nešti per pusę gyvenvietės rankomis. Tai tiesiog viena iš tų situacijų, kai planai keičiasi vietoje, ir jums reikia kantrybės.

Kaip pasiruošti daiktams?

Paruoškite juos taip, kad jie nesužlugdytų mūsų nugarų. Deja, dažnai žmonės užmuša į dėžes visą, ką randą, ir tada stebimės, kodėl dėžė plyšta. Reikėtų naudoti storą kartoną, o ne tas parduotuvės skardboksas. Jei kalbame apie tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš St Ives, kelyje bus nemažai bumpų, tad kokybiškas supakavimas padės išvengti skilusių lėkščių (vėlgi, kaip buvo praėjusį mėnesį vienai šeimai).

Kainodara ir biurokratinės bėdos

Kiek viskas kainuos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai pievoje. Dėl degalų kainos ir viso to, kas vyksta pasaulyje, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš St Ives gali kainuoti kitokia nei prieš metus. Paprastai skaičiuojame nuo kubinių metrų arba palečių kiekio. Jei jums tenka viena didelė dalis sunkvežimio, bus pigiau. Jei mažiau – brangiau, nes tenka dalinti sąnaudas. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, tai būtų melavimas iš akies į akį.

Ar reikia mokėti už sąstatą?

Taip, visada imame depozitą arba avansą, kad užfiksuotume jūsų vietą grafike. Esu matęs situacijų, kai žmonės sako: "paskambinsiu rytoj", bet niekada neskambina, o mes tą vietą laikėme ir atsisakėme kitiems. Mums tai tiesiog nuostoliai. Todėl avansas yra būtinas dalykas, kad ir kaip būtų gailis pinigų išleisti pirmiau.

Kaip Brexit paveikė šią kelionę?

O tai, galima sakyti, viską apsunkino. Anksčiau važiuodavome be stabdymo, o dabar tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš St Ives reiškia muitinės procedūras. Reikia pateikti inventoriaus sąrašą jūsų daiktams. Jei jūsų daiktai yra naudoti (ne nauji), tai mokesčių nėra, bet dokumentus reikia surašyti kaip priklauso. Vienas kartas užstrigome pasienyje, nes klientas parašė "batai", o per manytas 100 porų, tai atrodė kaip verslas.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai pasą. Jei esate ES pilietis (nors dabar tai kita istorija), bet jei turite Leidimą gyventi (Settled Status), tai tai taip pat reikia parodyti. Be to, jei norite atvežti transporto priemonę, ten dar daugiau dokumentų reikia, nei užtenka pirštų ant rankų. Geriau viskas pasidaryti iš anksto, kad po Britanijos neatrodytumėt kažkoks nelegalis.

Ar galiu atvežti maisto produktų?

Nebent tai yra džiovinti miltai ar kažkas panašaus, bet šviežią mėsą ar sūrį dėl Brexit nebegalime. Manyčiau, kad neverta rizikuoti – muitininkai gali tiesiog viską konfiskuoti, ir jūs prarasite brangų "Tesco" kumpį (nors iš tiesų geriau jį suvalgyti ten). Žiūrėkite į taisykles, jos nuolatos keičiasi, aš asmeniškai juos stengiuosi sekti, bet kartais ir pats susigdučiu su naujienomis.

Krovejų kasdienybė ir techniniai niuansai

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Be abejo, dažniausiai tai lietuviai, kurie jau dešimtmetį važinėja po Angliją. Jiems lengviau susitarti su jumis dėl krovimo, įrengimo vietų ir t.t. Tiesa, retkarčiais atsitinka, kad teikiamas ir vairuotojas iš kitos šalies, bet įprastai stengiamės siųsti savus, kad neaiškumų nebūtų. Bent jau tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš St Ives maršrutu vyrauja lietuvių kalba.

Kaip su tvarkančiais juostomis?

Mums jų turi būti daug, o dar geriau, jeigu jūs turite savų arba susirandate patikimą. Kartais klientai sako, kad tvarkinga juosta yra per brangu, paskui jie bando "uždaryti" spintas su maisto plėvele, kas baigiasi katastrofa. Nežinau, kodėl žmonės taip daro, tiesiog pasigailėkite mūsų nugarų, tai sunkus darbas. Pirktkite gerą juostą arba paprašykite mums padaryti tai už papildomą mokestį.

Ar įsirengiate baldą vietojje?

Taip, jeigu reikia. Tai standartinė paslauga, kai atvykstame į Vilnių, bet taip pat ir St Ives prieš išvykstant galiame padėti surinkti arba išardyti. Žinote, viena situacija: klientas pareiškė, kad sugebės viską išardyti pats, bet pasirodė, kad lova buvo surinkta prieš 20 metų ir prirūdijusi varžtai. Tenka mums kovoti su tuo valandą, už tai imamas papildomas mokestis – tai natūralu.

Kas dėl transporto priemonių pervežimo?

Daugelis klausia apie mašinas, ypač jei grįžstate iš St Ives su britiška numeriais. Tai galima, bet reikia specialių leidimų, ypač dabar, po viso tų pasienio Kontrolės punktų diegimo. Reikia deklaruoti mašiną, parodyti pirkimo dokumentą. (Čia galiu klysti dėl tikslios datos, kada pasikeitė taisyklės naudotoms mašinoms, bet geriau pasitikrinti "Regitra" oficialiai). Negerai, jeigu atvyksite ir sužinosite, kad dokumentas netinka.

Kas daroma, jei daiktai netelpa į mašiną?

Jei jūsų daiktų daugiau nei įvertėme, tada teks rasti sprendimus. Kartais galima užkrauti vieną didesnį daiktą į kabinoje, jeigu yra vietos, bet tai nėra saugu. (Tikrai nemėgstate, kai tarp lovos ir tėvų stalo užvežamas dviratis, bet kartais nekaip kitaip). Geriau tiksliai pasakyti iš anksto, kiek krovinių turite, kad mes parinktume tinkamą sunkvežimį – 20, 30 ar 40 pėdų.

Rizikos, draudimas ir nepageidaujami incidentai

Ar mano daiktai apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis nebevisas. Yra ribojimai, ypač brangiems daiktams. Jei vežate monetų kolekciją ar brangius juvelyrinius dirbinius, tai reikia tai pasakyti iš anksto. Vien klientas pareiškė, kad dingęs šampanas, kuris dėžutės viduje buvo, bet draudimas to nedengia. Sužinokite sąlygas prieš kelionę, o ne po.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbinę techniką, bet jei St Ives viduryje plyšta padanga, tai užtrunka. Kartais tenka laukti mechaniką iš Londono, tai trukdo visą grafiką. Jūsų daiktai ten saugūs, bet laikas - tas dalykas, kurio negalime užtikrinti 100%. Nėra tiek blogai, kaip atrodo, tiesiog reikia kantrybės.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju?

Anksčiau galėjote, dabar dėl teisinių ir draudimo priežasčių tai labai sudėtinga. Dauguma kompanijų to nebeleidžia, ypač šiuo maršrutu, kai pertraukiame Belgijoje ar Vokietijoje. (Nors vienas kartą vaiką teko vežti iki Liuksemburgo, tai buvo ypatingas atvejis). Geriau nusipirkti bilietą lėktuvui ar traukiniui.

Ką daryti, jei pažeidžiamas daiktas sužalojamas?

Jeigu matote, kad kažkas nulūžta krovimo metu St Ives, pasakykite tuomet pat, o ne po savaičių Vilniuje. Mes bandome išvengti to, bet kartais nutinka. Tenka užpildyti protokolą, o vėliau, deja, gynėjasi draudimo kompanija, kai bando sumokėti kuo mažiau. Tai yra tas nemalonus dalykas, dėl ko aš nemėgstu savo darbo kartais.

Ar yra pavojus, kad daiktai prarandami?

Statistiškai - labai mažai. Mes viską užregistruojame, turiu savo sąrašą. Vieną kartą pasidarė chaosas su dėžės numeriais, ir viena dėžė nukeliavo iki Talino (nepagalvojau, kad tokiu kampu užsukame, bet pavyko surasti ir parvežti atgal per savaitę). Taigi, tai įmanoma, bet labai retai su mumis.

Specifiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ar galima vežti augalus?

Galima, tai nėra draudžiama, bet ten yra rizika, kad jie numirs kelionės metu. Žiemą kelyje yra šalta, o kabine ne visada įjungta šildymas. Taip pat reikiatikrinti ar nekeliamas koks ypatingas kenksmingas augalas. Jei turite didelį palmę, tai ji gali neužeiti į duris, tai taip pat problema.

Ką daryti su mokesčiais už "privažiavimą"?