Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Spennymoor: vadovas, kurio ieškojote

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra unikalus, o kartais tiesiog siaubingai nuobodus. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Spennymoor yra kaip paprasta kelionė prie prekybos centro, bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas. Ypatingai dabar, kai su Didžiąja Britanija viskas pasikeitė. Esu matęs gerų ir blogų dalykų, pradėdamas nuo tada, kai vairuotojai dar galėjo važiuoti be vizų, iki šiandienos, kai kiekvieną bilietą reikia tikrinti su lupa. Štai jums realus vaizdas, kaip tai vyksta be jokių gražių paveikslėlių iš reklamų.

Apie kainas, laiką ir tas keistas kalbas apie „taupybią“

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Tai labai dažnas klausimas, bet atsakymas visada įniršina klientus. Na, čia ne kaip duona parduotuvėje užfiksuota kaina. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Spennymoor priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli kėdės ir lagaminai, galbūt susitarsime už kelis šimtus svarų. Bet jei reikia vežti visą butą su sofa ir šaldytuvu, skaičiai svyruoja nuo 1500 iki 3000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek kubinių metrų užims Jūsų turtas ir ar reikės pakavimo paslaugų mums, ar pasidarysite patys. Tiesa sakant, degalai Anglijoje brangūs, tad kaina tiesiog privalo atpigti.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Būtų grožu, jei būtų taip paprasta pasakyti „trys dienos“. Paprastai, jei viskas eina kaip pastruipa, fura iš Spennymoor pasiekia Vilnių per 3–4 dienas. Tačiau kartais įvyksta stichija – pavyzdžiui, prieš metus vairuotojų streikas Kalėuje uždelsė mūsų krovinių eilę为期 savaitę. Taip pat reikia prisiminti, kad prieš tai reikia surinkti daiktus, užpakuoti. Taigi, nuo tada, kai susitariame, iki pat atvykimo gali praeiti ir savaitė, dvi – viskas priklauso nuo Jūsų pasiruošimo ir mūsų grafiko.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Galime padaryti fiksuotą pasiūlymą, bet tada jis bus šiek tiek aukštesnis, kad mes apsisaugotume nuo netikėtumų. Kai kurios kompanijos sako, kad kaina „nuo...“, o paskui prideda mokesčius už lifts, už nešimą laiptais, už popierius. Aš stengiuosi kalbėti tiesiai. Parašome sutartį, kurioje įrašome viską: kiek vyrų reikia, kiek dėžių. Jei Jūsų nenurodysite, kad turite pianiną, kuris sveria toną, ir vairuotojas jo neišveš, tai mums teks grįžti antrą kartą – tai kainuos papildomai.

Ar verta laukti „paskutinės minutės“ pasiūlymų?

Kartais žmonės skambina prieš pat išvykimą ir tikisi nuolaidos. Žiūrėkite, mums fūras reikia užpildyti, o jei tuščiai važiuosime – tai nuostolis. Taip, kartais galima gauti pigiau, jei mes einame tuščia grįžtamuoju maršrutu (bet iš Spennymoor į Vilnių retai kas važiuoja tuščia, dažniau į Angliją). Bet rizikuosite laiku. Geriau suderinti bent mėnesį iki kelionės, o ne ieškoti burtų paskutinę dieną. Nespėsite sutvarkyti dokumentų, o tai yra didžiausia problema dabar.

Kas daryti, jei pasiūlymas atrodo per pigus?

Bėkite tolyn. Vieni mano klientai taip padarė – rado firmą, kuri siūlė kainą 40 proc. mažesnę nei rinka. Rezultatas? Jų daiktai buvo užrakinti furoje, o reikalavama mokėti dar kartą „uodžiams“ prieš iškraunant. Tai gundymas, bet patirtis rodo, kad legalus tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Spennymoor negali kainuoti kaip du kebabai. Degalai, darbo užmokestis, mokesčiai – visa tai kažkur turi būti apmokėta.

Kelionės niuansai: Anglija, vandenynas ir keliai

Koks maršrutas dažniausiai naudojamas?

Standartiškai važiuojame nuo Spennymoor link rytų, link Immingham arba Hull uostų. Ten krauname fura į keltą arba (rečiau) važiuojame link Doverio ir tunelio. Man asmeniškai labiau patinka šiauriniai uostai, nes mažiau stūmėsi, nors keltų kaina kiek aukštesnė. Toliau per Belgiją arba Nyderlandus, Vokietiją, Lenkiją. Ilgiausia ruožas yra Anglijoje – ten greitis ribojamas ir eismas intensyvus, ypač prieš Londoną, nors mes ir bandome jo išvengti.

Ar mano daiktai bus saugiu kelyje?

Turiu būti sąžiningas – 100 proc. garantijos neduoda niekas, net ir BMW gamykla. Bet mes darome viską, kad jie būtų užfiksuoti. Krovinius apjuosiam diržais, dedam pleveles tarp baldų. Kartais, tiesa, nutinka keisti dalykai. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai per Lenkiją staiga sustojo „Scania“ prieš mus, ir mūsų vairuotojas turėjo staigiai stabdyti. Viena dėžė su indais nukrito. Bet viskas buvo apdrausta, tad kompensavome. Draudimas būtinas.

Kas nutinka, jei fura sugenda?

Techninė pagalba yra. Esu matęs, kaip senos furos degina spynas (pataisau: sielas) ant vokiškų greitkelių. Jei taip nutiktų, mes siunčiame kitą fura su pagalba arba, jei tai įmanoma, perkelame krovinių į kitą transportą. Tai užtrunka, bet klientui nereikia nerimauti – jis tiesiog laukia skambučio. Pastaruoju metu technika patikimesnė, bet senasis parkas vis dar siaubia keliuose, ypač mažesnėse firmose.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dabar, po „Brexit“, tai yra sudėtinga. Iki 2021-ųjų tai nebuvo problema, žmonės sėdėdavo šalia ir važiuodavo savaitę pro Europą. Dabar reikia vizų, leidimų, o mūsų vairuotojai dažniausiai yra trečiosios šalies piliečiai, jiems negalima pasiimti keleivio be specialių dokumentų. Be to, kabinos nėra pritaikytos keleiviams. Geriau pasiskambinti draugui, nusipirkti bilietą lėktuvu ir susitikti Vilniuje.

Kaip elgiatės su perkraustymu žiemos metu?

Žiema yra baisus laikas mums. Anglijoje lietus, Vokietijoje gali būti sniego, Lenkijoje – ledas. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Spennymoor žiemą yra pavojingas dėl šlapių kelių. Mes naudojame žieminę padangą, bet ne visi tai daro. Jei keliai blogi, vairuotojas gali sustoti ir palaukti, kol oras pagerės. Saugumas svarbiau už terminus. Nepatarkitu niekam perkraustytis sausio 15-ąją, jei neprivalote.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Anglijos?

Dabar reikia turėti gerą inventoriaus sąrašą. Jis turi būti detalus: ne „5 dėžės“, o „5 dėžės virtuvės reikmenims, 3 dėžės drabužiams“. Taip pat reikia paso (ne vairuotojo teisių!) ir asmens kodą. Jei perkraustote dėl darbo, reikės darbo sutarties kopijos. Be to, jei daiktai yra ne Jūsų, o pvz., tėvų, kuriuos palikote Spennymoor, reikės jų raštiško sutikimo, kad tai dovanų ar paveldėjimo forma, kitip muitinė neleis.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai naudoti ir Jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Reikia užpildyti specialią anketą ir parodyti, kad Anglijoje gyvenote ne mažiau 12 mėnesių. Jei perkraustote naujus daiktus, pirkus parduotuvėje prieš pat išvykimą, gali tekti mokėti Lietuvos PVM ir muito mokestį. Čia tikrai reikia būti atsargiam su elektronika.

Kas daryti, jei neturim visų dokumentų iš karto?

Gerai, tai tikrai problema. Kartais žmonės pamiršta pasiimti pilietybės pažymėjimą arba sutartį. Muitinės pareigūnai Vilniuje yra griežti (galbūt per griežti kartais). Jei trūksta dokumento, gali tekti eiti į „Postūmio“ terminalą ir ten juos surasti. Jei nepavyksta, fura gali būti sulaikyta depone, o tai kainuoja brangiai kasdien. Geriau patikrinti viską tris kartus prieš mūsų atvykimą į Spennymoor.

Ar sunku gauti transporto leidimus vairuotojui?

Na, čia yra mūsų, kaip įmonės, galva skauda. Anksčiau buvo paprasta – įsijungei ir važiuoji. Dabar reikia „Kent Access Permit“, jei važiuoji per Kentą, o jei į Spennymoor – tai viskas vyksta per šiaurę. Vairuotojai turi turėti vizas (Laisvės reglamentas arba kita). Nuo šių metų taisyklės pasikeitė, aš pats vis dar kartais neskaitau naujienų (įdomu, ar kažką pakeitė šią savaitę?), bet mūsų logistikos skyrius tai seka.

Kas su draudimu, kai daiktai jau Lietuvoje?

Draudimas galioja nuo to momento, kai mes pasirašome važtaraštį Spennymoor iki to momento, kai iškrauname Jums Vilniuje. Būna atvejų, kai vairuotojas iškrauna dalykus kieme, o klientas sako: „padėkite čia, vėliau pernešiu“. Jei po to kažkas dingsta arba sužeidžiate nugarą nešdami patys, mes neatsakome. Mūsų atsakomybė baigiasi, kai daiktas palieka mūsų rankas arba įeina į butą.

Perkraustymo organizacija Spennymoor ir vietos ypatumai

Ar sunku privažiuoti į Spennymoor su didžia fura?

Spennymoor yra nedidelis miestelis Dauname, ten gatvės ne tokios plačios kaip Londone. Kartais ten nupirkta didelė „Victorian“ stiliaus namą su siauru įvažiavimu. Jei gatvėje yra mašina prieš pat namus, reikia skambinti globėjams, kad j ją nuvežtų. Kartais tenka statyti fura toliau ir nešti daiktus 50 metrų rankomis. Tai užtrunka, bet ką darysi – Anglijos miesteliai tokiokie.

Ar galite padėti su išpakavimu Anglijoje?

Žinoma, atvykstame, susirenkame, iškrauname. Kartais klientai nori padėti mums, kad užtikrintum greitumą, bet aš visada sakau – geriau atsistoti šalčiau gerti kavą. Jei Jums patinka nešti sofas su mūsų vairuotoju, tai OK, tik prašau nesukelti traumų. Ypač kai laiptai yra sūraūs, kaip tenka dažnai senesniuose namuose Spennymoor.

Kaip elgtis su šiukšlėmis, kuriuos norime palikti Anglioj?

Anglijoje tai rimtas dalykas. Negali tiesiog išmesti baldų ant gatvės, jei nesi tikras, kad ateina „bin collection“ dieną. Buvo atvejis, kai klientas paliko seną madrasą kieme, o gynėjai gavo baudą. Mes galime suorganizuoti šiukšlių ivežimą į vietinę sąvartyną (skip hire), bet tai papildomai kainuoja. Geriau viską suplanuoti iš anksto.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietos stovėjimą?

Anglijoje su parkavimu yra griežta.