Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Sandhurst: kas nutinka tikrovėje ir ką niekas nesako

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tiek tų džipų mašinų matyta, kad akys pareina. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Sandhurst yra kaip važiavimas parduotuvę – padėti dėžę atgal ir važiuoti. Nieko panašaus. Ypač kai kalbame apie Angliją, kurią poBrexitinė realybės pasuko galva. Sandhurst nėra kažkoks atokus kaimas, ten irgi savas ritmas, bet nuo ten iki Lietuvos kelias gali tapti tikru košmaru, jei nepasiruoši. Nerašau čia jokių reklamų, tiesiog papasakosiu, kaip tai yra, su visomis bukais ir smėliu ratuose. Jei tikrai planuojate perkelti gyvenimą, geriausia sužinoti tiesą iš karto, o ne tada, kai mašina stovi pasienyje.

Kainos ir pinigai: kodėl brangu ir ar galima taupyti

Kiek tikrai kainuoja toks reikalas?

Labai dažnai gaunu pranešimą: „kiek kainuoja perkraustymas?“. Tai tas patas kaip klausti kiek kainuoja namas – viskas priklauso nuo to, ką turite. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Sandhurst niekada nebuvo pigus, o dabar, kai kuras ir draudimas išaugo, dar labiau. Paprastai maža partija, jei telpate į 3-5 kubinius metrus, kainuos nuo kelių šimtų eurų, bet jei pilnas namas su baldais, tai štai tuomet skaičiai jau eina į tūkstančius. Nerašau tikslių sumų, nes jos keičiasi kaip oras, bet pasakykime taip: už tikrą kokybę reikia mokėti. Užsidarykite bent tūkstantį eurų, jei norite ramybės, o jei daugiau daiktų – žiūrėkite į du ar tris.

Ar verta rūpintis dėžėmis paties ar duoti brokeriui?

Sunku pasakyti. Jei esate „rankų meistriai“ ir norite sutaupyti dešimtųjų, pirkite dėžes patys, bet tiktikės, kad jos bus tvirtos. Mes dažnai siūlome įkainį su dėžėmis, nes žinome, kad jos neprasplyš kelyje. (Nors kartais atsitiko, kad vairuotojas užmiršta paduoti dėžių, ir vėluoja, tai gaunasi nervų šūksnis). Bet bendrai aišku – jei perkraustymas į Vilnių iš Sandhurst yra didelis, geriau kad logistikos firma rūpintųsi medžiaga, o ne jūs bėgiotumėte po parduotuves ieškodami ką tik tinkamo dydžio.

Kodėl vieniems brangiau, kitiems pigiau?

Tai senas klausimas. Viskas apie apimtį. Jei turite tik kelis krepšius ir galvos reikmenis, galite susitvarkyti su daliniu krovininiu (part load). Tai yra, kai mes į kraštomąją mašiną subalsuojame jūsų daiktus su kitų žmonių. Tada tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Sandhurst išeiga pigiau, bet ilgiau reikia laukti, kol mes surinksime kitus keleivius. Jei norite skubiai arba turite brangų pianiną, reikės užsisakyti ekskliuzyvinę mašiną, ir tada mokėsite už visą vietą, net jei ji tuščia. Taip jau veikia verslas, negalima važiuoti tuščia, degalai nebe pigi.

Ar kaina pasikeis pačioje kelionės metu?

Galiu pasakyti drąsiai – turėtų ne. Jei sutartume fiksuota kaina, tai ji tokia ir lieka. Bet yra vienas „bet“. Jei jūsų aptvertame sklype Sandhurst pasirodo papildomų dėžių, kurių nepaminėjote, arba reikia išnešti daiktus iš rūsio, į kurį sunku patekti, tai darbuotojai turi teisę paprašyti priedo. Taip pat buvo atvejų, kai Anglijoje pradėdavo rinkti mokestį už važiavimą į žemumos zoną (ULEZ), ir jei sutartyje to nebuvo, klientas turėjo papildomai sumokėti. Tiksliau perskaitykite tekstą prieš pasirašant.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Sąžiningai sakant, ne. Nors ir girdėjau istorijų, kad kai kurios firmos leidžia, bet mes nedrįsime. Perkraustant iš Sandhurst į Vilnių, mums iškankstos išlaidas dar Anglijoje – vairuotojai, degalai, keltas. Kas atsitiks, jei atvešime daiktus, o jūsų nebus ar pinigų nebus? Mums tektų vežti atgal, o tai dvigubas nuostolis. Todėl dažniausiai prašome avanso arba bent dalies mokėjimo gavimo dieną, o likutį – pristatymo metu Lietuvoje. Nerašykite, kad neįspėjau.

Kas daro įtaką galutinei sumai be atstumo?

Atstumas tarp Sandhurst ir Vilniaus yra fiksuotas, bet yra dalykai, kuriuos neįmanoma apskaičiuoti iškart. Pavyzdžiui, prieigos galimybės. Jei gyvenate ten, kur sunku užvažiuoti dideliem sunkvežimiams, reikės mažesnės mašinos (pervėžimo), o tai papildomi pinigai. Taip pat, jei daiktai yra labai jautrūs, reikia specialios įrangos. O žinote, kiek kainuoja stiklo pakavimas? Darbas. Ir vėlgi, tobulai tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Sandhurst neįvyks be gerų pakavimo medžiagų, kurios irgi kainuoja.

Dokumentai, muitai ir britų „nueities“

Ar reikia muitinės deklaracijos, jei grįžtu gyventi?

Taip, beveik visada. Nors esate ES pilietis ir grįžtate į Lietuvą, tai tiek daiktai atkeliauja iš trečiosios šalies – JK. Reikia pildyti TNS deklaraciją (Transfer of Residence). Tai leidžia atvežti daiktus be mokesčių (PVM ir muito), jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Bet čia yra vienas dalykas – dokumentai turi būti tvarkingi. Jei trūksta nors vieno parašo ar sandėlio nuomos sutarties, muitininkas gali sustabdyti visą reikalą. Ir tai ne grasinimas, tai buvo praėjusį mėnesį su vienu klientu iš Braiknelo (Bracknell), kuris negalėjo įrodyti, kad ten gyveno.

Kas nutinka su drabžiais ir baldais, ar jie apmokestinami?

Jei pateikiate teisingą dokumentaciją apie perkėlimą gyvenamosios vietos (ToR01), tuomet asmeniniai daiktai, naudoti drabžiai, baldai, buitinė technika – visi apmokestinami nuliniu tarifu. Problema prasideda, jei bandote atvežti kažką, ką atidavėte į taisymą prieš išvykdami, o dabar tai atrodo kaip nauja. Muitininkai turi akis kaip sakalai. Jei atvežite 50 plokščių televizorių, tai jau nebe asmeninis daiktas, o prekyba, ir tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Sandhurst gali baigtis milžiniška sąskaita.

Ką daryti su transporto priemone?

Automobilių pervežimas iš Anglijos dabar yra atskira istorija. Be ToR dokumento, reikia sumokėti PVM ir muitą (10 %). Be to, reikia susitvarkyti technine apžiūra Lietuvoje, kai atvykstate. Jei mašina sena, gali būti bėdų. Mes tikpervežiame mašinas savo vagonuose arba su vairuotojais, bet visus šiuos „popierius“ jūs turite pasidaryti patys. Aš visada sakau – geriau parduokite ten ir nusipirkite čia, nebent tai jums labai brangi širdies reikalas.

Ar tikrai reikalingas inventoriaus sąrašas (packing list)?

Būtinai. Be jo nepraeisite nei Anglijoje išvykdami, nei Lietuvoje atvykdami. Sąraše turi būti viskas: nuo šakutės iki sofos. Nereikia rašyti „4 dėžės su daiktais“, niekas to nepriims. Reikia detaliai: „4 indai, 3 knygos, 2 pledai“ ir t.t. Tai varginantis darbas, bet be jokio abejo, privalomas. Vienas klientas bandė suapvalinti skaičius, muitininkas viską iškrėtė ant grindų uoste. Pamirškite apie gėda, tikrai geriau parašyti viską iš karto.

Kaip sužinoti, ar mano daiktai nebus uždaryti muitinėje?

Niekas negali duoti 100 % garantijos. Jei vairuotojas atvyksta į užkrovimo vietą Sandhurst, o ten viską supakavo jūs patys ir dėžės atrodo įtartai, muitinė gali nuspręsti patikrinti. Jei pakuoja profesionali komanda ir pildo sąrašą, rizika mažesnė. Bet kartais tiesiog ateina „raudona vėliava“ sistemoje, ir tikrina viską. Pasitaikė, kad laikė krovinį savaitę. Ir čia jau niekas nepadės, reikia laukti, kol jie atliks savo darbą. Tai yra dalis to, kaip vyksta tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Sandhurst, dėl ko negalime padaryti nieko.

Ar sunku gauti ToR01 numerį?

Jūs netgi sužinosite, kai užpildysite anketą internete. Britų HMRC portalas gali būti lėtas, bet paprastai atsiunčia numerį per kelias dienas. Nors girdėjau, kad dabar, kai daug grįžta, gali užtrukti ilgiau. Jei skubate, pradėkite keltis anksčiau. Be šio numerio jums teks mokėti mokesčius, o jie ne tokie jau maži, ypač už techniką. Geriau neišleisti pinigų veltui, tiesa?

Kas dėl maisto produktų ir alkoholio?

Čia yra griežta. Mėsą, pieno produktus, vaisius į ES nebevežiate (išskyrus labai nedidelius kiekius asmeniniam vartojui, bet taisyklės keičiasi kas minute). Alkoholį galima, bet tam yra mokesčiai, jei viršijate limitą. Nėr čia tokia situacija, kad galima įsimesti dešimtąją butelį viskio be mokesčių. Jei bandysite, gausite baudą. Geriau išgerti kelią arba padovanoti kaimynams prieš išvykstant. Nenoriau, bet teks susitaikyti su taisyklėmis.

Logistika ir praktiniai dalykai: nuo Sandhurst iki Vilniaus

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai nuo pakrovimo iki iškrovimo praeina apie 5-7 dienas. Tačiau tai idealiu atveju. Jei dirbame su daliniu kroviniu, gali užeiti ir dvi savaites. Reikia atsižvelgti į kelionę iki Doverio, Keltų laukimą (dabar ten eilės gana didelės po Brexito), važiavimą per Prancūziją, Belgiją ar Vokietiją.