Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Saltburn-by-the-Sea: kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir sakysiu tiesiai – perkraustymas iš Anglijos nėra vaizdelis iš brošiūros. Ypač kai kalbame apie tokius specifinius marsrutus kaip tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Saltburn-by-the-Sea. Tai nėra Londonas ar Mančesteris, kur sunkieji varytuvai apsuka kas valandą. Saltburn – tai jūros kurortas, siauri gatvelės, stateliai ant kalvų ir, svarbiausia, didelis atstumas nuo jūros uostų. Dažnai klientai klausia, kodėl tai kainuoja taip, kaip kainuoja, o aš tiesiog rodau savo dienoraštį. Čia ne tik apie daiktų pakrovimą, bet ir apie Brexit biurokratiją, kelionę per Šiaurės jūrą ir logistikos "magiją", kai reikia nutaikyti tarp jūrų uosto ir Vilniaus senamiesčio. Po dvidešimt metų mačiau viską – nuo taikių pensininkų iki panikos kamuojamų šeimų, todėl štai jums taiki, nenušlinta tiesa apie šį unikalų maršrutą.

Kaip viskas prasideda ir kainuoja (Saltburn-by-the-Sea specifika)

Ar tikrai brangu kelti daiktus iš tokio mažo miestelio?

Skaitykite, čia nėra paprasta atsakyti „taip“ ar „ne“. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Saltburn-by-the-Sea brangiausiai už Lietuvą todėl, kad mes turime "tuščią važiavimą" (dead mileage). Vairuotojas važiuoja iš kontinentinės Europos arba iš mūsų bazių tiesiai į šiaurės rytus Anglijos, ten prileidžia tuščią sunkvežimį arba sunkųjį furgoną. Tada jis turi apsigyventi viešbutyje (o Anglijoje viešbučiai brangūs), ryte paėmti jūsų daiktus ir važiuoti atgal. Jei jūs turite tik kelis dėžutes, tai gal ir neapsimoka, jei turite pilnametį būstą, kaina už kubą galbūt ir nenuostabaus, nes fiksuota kaina už maršrutą susideda iš kuro, kelio mokesčių (jie ten milžiniški) ir vairuotojo laiko. Kartais gali būti, kad pigiau atvežti daiktus į mūsų sandėlį prie Londono ir tik tada siųsti į Lietuvą, bet tai jau kita istorija.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Neklauskite manęs, kada bus lygiai 12:00. Paprastai tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Saltburn-by-the-Sea trunka apie 5–7 darbo dienas, jei viskas eina kaip paipą. Tačiau esu girdėjęs istorijų, kai dėl audrų Šiaurės jūroje keltas užstrigo Harbour porose, ir vairuotojas teko laukti dvi dienas. Ir dar tą kartą buvo problema su muitine – vienas klientas neparašė teisingai serijinių numerių ant televizoriaus deklaracijos (o po Brexit tai būtina), tai važiavimas sustojo prie sienos. Taigi, planuokite savaitę, o jei skubate labai tai geriau susiplanuoti dviejų savaičių atsargas ir nervingus vaistus.

Ar galeitėte padėti supakuoti daiktus?

Galime, žinoma. Mūsų komanda atvyksta su dėžėmis, burbuliuku plėvele, antspaudais. Bet jūs nustebtumėte, kiek žmonių bando tai padaryti patys paskutinę minutę. Vienas klientas Saltburn'e bandė supakuoti akvariumą su vandeniu... tikrai, su vandeniu. Nereikia sakyti, kad atvykus mums, visa buvo drėgna. Taigi, jei norite, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Saltburn-by-the-Sea būtų be skandalo, geriau mums leiskite tai padaryti arba bent jau turėkite正常ius dėžutes, o ne parduotuvės "kiaušinių" dėžes, kurios suyra vos tik paėmus jas į rankas.

Ar galima pervežti maistą?

Tai vienas dažniausių klausimų. Oficialiai – negalima pervežti mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ne ES šalių (o Anglija dabar ne ES). Muitinė Vilniuje tai tikrina labai griežtai. Jei atvežite sausainių arbatgėlei, tai dar kaip nors praeis (nors ir juokinga skambinti klientui ir klausti ar jis tikrai tikrai nori vežti 5kg Waitrose sausainių, kuriuos gali nusipirkti Čiupitėje). Tačiau su šaldytu maistu – nieko tokio. Dėl to gali baudą gauti ne tik jūs, bet ir pervežėjas, o mums to nereikia. Geriau suvalgykite ten prieš išvykdami, arba atiduokite kaimynams (jei juos dar turite), nes Anglijoje maistas brangus, o Lietuvoje geresnis (mano nuomone, o bent jau duona tikrai).

Maršrutas ir techniniai niuansai (nuo uosto iki Vilniaus)

Kurį uostą naudojate?

Daug kas mano, kad mes važiuojame per Doverį. Tai klaida, jei esate šiaurėje. Iš Saltburn-by-the-Sea logiškia važiuoti į Immingham, Hull arba net Tyne (prie Newcastle). Iš ten keliai į Rotterdamą ar Zeebrugge. Tokie keliai trumpesni, bet brangesni. Tiesa, praeitą kartą vienas vairuotojas pasuko į Hull, o ten įvyko incidentas su keltų darbuotojų streiku – stovėjome 12 valandų. Taigi, užtenk, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Saltburn-by-the-Sea yra ne tik apie atstumą, bet ir apie tai, kas nutinka tarp Anglijos ir Belgijos/Olandijos. Dažniausiai visgi Immingham, nes ten geriausia infrastruktura sunkiesiems.

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti prie mano namo Saltburn'e?

Saltburn-by-the-Sea yra Viktorijos laikų miestelis. Gatvės siauros, o vieta "Dixon Bank" ar prie pat paplūdimio tiesiog neįsivaizduojama 18 tonų sunkvežimiui. Prieš pradedant darbus prašome nusiųsti nuotraukas arba Google Street View nuorodą. Kartais tenka daryti „palepimą“ – t.y. vairuotojas stovi ties artimiausia aikštele (pavyzdžiui, prie "Ship Inn"), o mes tuomet daiktus pernešame rankomis arba naudojame mažesnį autokelią su keltuvu (angliškai "tail lift"). Paskutinė kartą kai dėjėme klaidą ir bandėme užvažiuoti į siaurą gatvelę, teko atšaukti tranzitinį sunkvežimį ir kreiptis pagalbon vietiniams.

Kaip apskaičiuojamas tūris (kubometrai)?

Nenaudojame svorio, nebent jums labai daug knygų ar metalo (tai gali būti pavojinga). Dažniausiai kalbame apie kubinius metrus. Pavizdžiui, standartinis vieno kambario butas su baldais tai apie 10-12 kubų. Jei jūs turite didelę "sofą su kampu" (L-formos), tai gali suvalgyti daugiau vietos negu atrodo. Žmonės visada pamiršta apie balkonus ir garažus – "O, ten tik senos slidės" – tačiau slidės imasi vietos. Geriau siųskite sąrašą daiktų (inventory list), o mes jums paskaičiuosime. Nenuviliu, jei atvyksime o daiktų bus dvigubai daugiau – tai padidins kainą.

Ar yra galimybė dalinio krovinio (part load)?

Žinoma, tai populiaru. Jei jūsų daiktų maža, pvz., tik 5 kubai, mes galime jums sudėti į sunkvežimį kartu su kitu klientu iš, tarkime, Midlsbro ar Darlingtono. Tokiu atveju tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Saltburn-by-the-Sea pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti visą sunkvežimį. Ir svarbiausia – galiu garantuoti, kad jūsų daiktai bus sausumoje, tačiau ne garantuoju, kad nebus padėti šalia kieno nors dviračio, jei tenka taip daryti (viską užfiksuoje vaizdo įraše). Tai saugu ir pigu, jeigu neskubate.

Ar vežiate pianinus ar specialius daiktus?

Taip, bet tai kainuoja. Pianino pakrovimas į sunkvežimį su liftu ne visada įmanomas, jei aukštis ribotas. Yra specifiniai įranga (pianino vežimės), bet dažniausiai reikia 4-5 vyrų komandos. Paskutinis kartas, kai vežėme "Steyway" iš Anglijos, kaina už vežimą buvo beveik tokia pat kaip ir už visą likusį būstą. Jei turite brangų meno kūrinių, geriau juos apdrausti ypatingai, o ne tik pagal standartinę draudimo polisą, kuris dažnai dengia tik 10 EUR už kg (o tapybos drobė sveria mažai, bet kainuoja daug).

Vilnius, muitinės ir dokumentai (paaiškinimai be šaltkalvio kalbos)

Kokius dokumentus reikia parengti po Brexit?

Tai svarbiausia dalis. Reikia "Transfer of Residence" (ToR) numerio iš HMRC (Jungtinės Karalystės mokesčių tarnybos), kad būtų atšauktas PVM ir importo mokestis. Be to, reikia turėti pilną sąrašą daiktų su apytikslės vertės nurodymu (nors jei tai naudoti daiktai, vertė nėra taip svarbi). Dažnai klientai pamiršta pasirašyti galutinę sąskaitą (invoice), kuri turi būti pateikta Lietuvos muitinės atstovams. Be tų dokumentų tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Saltburn-by-the-Sea gali užstrigti Kalvarijų pasienio punkte arba Vilniaus terminaluose dieną-dvi. Ir tada krenta delspinigiai.

Ar reikia būti pats gavęs vietovėje Vilniuje?

Geriau taip, bet ne būtina. Jei negalite būti, reikia pavedimo įmonės, kuri atsiims daiktus (tarkime, jūsų artimas giminaitis). Tačiau jei daiktus siunčiate į sandėlį (kur laikote, kol apsigyvenate), galima ir jums nebūti. Bet jei tai tiesiai į butą, reikia kas nurodytų, kur statyti dėžes. Vienas klientas atvyko tik po savaitės, ir tada mums teko išsklaustyti dėžes ieškant indų, kurie buvo padėti blogai (ne mūsų kaltė, vairuotojas tiesiog norėjo greičiau išvažiuoti). Geriau būti vietoje ir kontroliuoti procesą, nors ir aš galiu nusiųsti savo vadybininką.

Kaip yra su draudimu?

Standartiškai draudžiame 10 ar 20 tūkstančių eurų (priklausomai nuo režimo). Tačiau skaitykite smulkmenas. Mes neatsakome už pažeidimus, kuriuos sukėlė jūs (pvz., jei neatskleidėte, kad dėžėje yra skysčių, ir viskas užpilko). Taip pat nenaudojame jūsų senų dėžių, kurios gali suypti, nes tai draudimo rizika. Jei turite labai brangų daiktų (auksas, ginklai – o ne, ginklus nevežiame), tai reikia pranešti iš anksto. Vienkart buvo atvejis, kad klientas teigė jo "vinilinės plokštelės" vertos 5000 eurų, o jos sužalojo drėgmė – vadybininkas vos neišsižaidė, nes to nebuvo nurodyta sutartyje kaip ypatingai vertingas krovinys.

Ar galima pervesti automobilį?

Taip, tai darome dažnai kartu su baldais. Automobilis turi būti deklaravimo (pildome papildomus dokumentus: techninę pasą, sutikimą). Automobilis užkraunamas į treilerį arba vairuojamas (jei vairuotojas sutinka, dažniau ne). Pastaruoju metu dėl kuro kainų automobilių pervežimas brango.