Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Parbold: kas tikrai laukia Jūsų kelionėje

Sveiki, gerbiami skaitytojau. Štai vėl čia, po dvidešimt keleto metų vairuodamas sunkvežimius ir organizuodamas visokius nelogiškus dalykus visoje Europoje. Žinoma, dažniausiai kalbame apie didžiuosius miestus – Londoną, Birminghamą, bet šiandien noriu aptarti konkretų, ganėtinai retą reikalą – tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Parbold. Taip, tą mažą, bet nuostabų kaimelis Lankšyre. Daugelis klausia, ar tai išvis įmanoma lengvai, ir visada turiu pasakyti – įmanoma viskas, tik kainos ir nervų kiekis skiriasi. Per šiuos metus mačiau viską: nuo subyrėjusių dėžių ant M6 greitkelio iki lietuvių vairuotojų, kurie prarado savo sunkvežimius Kaune dėl paprasto neatsargumo. Todėl šiame straipsnyje nerašysiu sausų fakto, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Kaip tai prasideda ir logistika Parbold'e

Ar tikrai sunku išvykti iš Parbold keliuonės sunkvežimiu?

Žodžiai "tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Parbold" gali skambėti egzotiškai, bet logistika tenka sudėtinga dėl paties kaimelio specifikos. Parbold yra ganėtinai siauras, su vietinėmis gatvėmis, kur ne kiekvienas 40 tonų sunkvežimis gali laisvai prasukti. Vieną kartą teko stovėti valandą ir laukti, kol gyventojas nužings savo "Aston Martin" nuo važiuojamosios dalies, nes mes nepraeisome. Taip, ten yra kanalas ir tuneliai, kuriuose ribojamas aukštis, todėl reikia tiksliai žinoti maršrutą prieš išvykstant. Negali tiesiog įsijungti "Google Maps" ir važiuoti, nes gali užkliūti ties tiltu, kurio aukštis yra 3,8 metro, o mūsų mašina – 4 metrai. Tai reiškia, kad dažnai reikia krovinį į mažesnę mašiną perkrauti prieš pat išvykimą arba susitarti dėl susitikimo artimiau didesniam plentui, pavyzdžiui, Skelmersdale'as arba Wigan'e.

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Paprastai sakyčiau 3–4 dienas, jei viskas būtų idealu. Bet idealų pasaulyje nėra, ypač kai kalbame apie tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Parbold. Kelias pačioje Anglijoje gali užtrukti ilgiau negu numatėte dėl spūsčių M6 greitkelio linksniuose ar avarijų M1. Toliau – keltas arba Eurotunelis. Jei pasisekė ir kertasiu per Dover'ą, tai dar pusė dienos iki Belgijos ar Olandijos. Tada Vokietija, Lenkija... Vokietijoje visada kažkas statoma, o autobanų greičiai gali būti apriboti. Taigi, realiausia laukti 4–5 dienų iki pat Jūsų durų Vilniuje. Kartais, jei vairuotojui reikia ilgesnio poilsio (kas yra įstatymu), gali užtrukti ir savaitę. Geriau pasiruošti psichologiškai, kad daiktai neatvyks rytoj.

Ar galima vežti viską viena mašyna?

Tai priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų. Jei ketinate perkraustyti pilnam namą su baldais, pižamomis ir garažo prikabinamąja chala, viena mašina netilps. (Nors buvau atvejų, kai stengėmės įsprausti viską į 40 pėdų priekabą, ir tai atrodė kaip cirkas). Standartinis tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Parbold dažnai reikalauja arba didelės "puspriekabės", arba dviejų mažesnių mašinų. Jei turite tik kelių kambarių buto turinį, viena mašina užteks. Bet jei turite didelę sofą, kuri neina išmontuoti, ar pianiną, reikės specialios technikos. Verta prisiminti, kad Parbold'e neįmanoma statyti gigantiško sunkvežimio prie namų vartų, jei jie yra siauri, todėl didelė mašina gali būti tiesiog neįmanoma.

Ką daryti su transporto priemonėmis?

Dauguma žmonių nori vežti ir savo automobilį. Tai normalu, bet reikia suprasti, kad negalite tiesiog užvežti mašinos sunkvežimio viduje (jei tik tai nėra specialus autovežis). Dažniausiai automobilis vežamas priekaboje (kai kurie vairuotojai turi tokias su statomais aukštais) arba vairuojamas atskirai. Jei vairuosite atskirai, reikės susirasti vairuotoją, kuris nuvežtų daiktus, o Jums teks važiuoti savo automobiliu. Tai brangiau, bet patogiau, jei norite turėti transportą Lietuvoje iš karto. Be to, ne pamirškite Mokestį už taršą Vokietijoje (vignette) ir kitas mokesčis, kurios gali būti nemalonus siurprizas, jei apie juos nežinote.

Dokumentai, muitai ir "Brexit" košmaras

Ar reikia deklaruoti viską, ką vežiu?

Absoliučiai taip. Nuo "Brexit" situacija pasikeitė, ir dabar tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Parbold laikomas eksportu iš JK ir importu į EU. Negalite tiesiog taip pasakyti: "Tai tik mano asmeniniai daiktai". Reikia užpildyti išsamų inventoriaus sąrašą (packing list), kurį pateikiate muitininkams. Jei sąraše nėra, pavyzdžiui, brangaus vyno rinkinio, o jis bus rastas, gali būti panašu į kontrabandą. Buvau matęs, kaip žmonės bandė paslėpti motociklus dėžių gilumoje – tai baigdavosi baudomis. Geriau viską užrašyti, net jei tai atrodo kvaila. Muitininkai mėgsta tikrinti, ar sąrašas atitinka realybę, ypač jei daiktų yra daug.

Kaip "Transfer of Residence" (TOR) padeda sumažinti mokesčius?

Tai viena svarbiausių dalykų. Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate gyventi į Lietuvą, Jums gali būti taikomas atleidimas nuo PVM ir importo mokesčių. Tai vadinama TOR numeriu. Be jo, gali tekti mokėti mokesčius už naujus daiktus (pvz., jei pirkite naujus baldus Anglijoje ir vežate juos į Lietuvą). Užsiregistruoti TOR gana paprasta internetu, bet reikia tai padaryti iš anksto. Vieni klientai pamiršo tai padaryti ir galiausiai mokėjo apie 20% daugiau už savo naują virtuvės komplektą. Nekelkite save į toką situaciją, dokumentus tvarkykite prieš pakrovą.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas – tai pavojinga sritis. Dėl gyvūnų ligų kontrolės, daugiausia mėsos ir pieno produktų iš JK į EU neįleidžiama arba yra griežtai ribojama. Jei turite kūdikių miltelių arba uždarų indų, turbūt praeis, bet dešrelę ar sūrį gali konfiskuoti. Alkoholis yra kita istorija – jis dažniausiai apmokestinamas, jei viršija tam tikras normos. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį, bet jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai bus laikoma prekyba. Tiesiog nenukelkite per daug, muitininkai turi šunų nosis (ir pačius šunis) uostyti viską. Geriau išgerti čia, Parbold'e, paskutinis kartą "The Wayfarer" bare, nei rizikuoti prie sienos.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tai blogiausias scenarijus. Jei trūksta kurio nors nors dokumento, sunkvežimis gali būti sulaikytas muitinėje. O diena stovėjimo muitinėje (kaip ir stovėjimas sandėlyje) kainuoja pinigus – kartais 100–200 eurų per dieną. Vieną kartą teko išgelbėti klientą, kuris pamiršo savo paso kopiją. Teko siųsti skenuotą kopiją į elektroninę sistemą, bet tai užtruko kelias valandas. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Parbold tampa brangus, jei reikia mokėti baudas už biurokratiją. Visada patikrinkite, ar vairuotojas tai visą su savimi – CMR kvitas, eksporto deklaracija, inventoriaus sąrašas.

Ar saugu duoti savo daiktus svetimiems žmonėms?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažnai. Žinoma, visada yra rizika, bet jei pasirinksite patikimą kompaniją, kuri turi apdraudimą (CMR insurance), turėtumėte būti ramūs. Esu matęs įmones, kurios vežia "be popieriaus" – tai pigu, bet pavojinga. Jei dėžė dings, niekas nieko negrąžins. Todėl visada prašykite sutarties ir draudimo poliso. Nors aš asmeniškai stengiuosi prižiūrėti krovimą, kartais įvyksta nesusipratimai. Vienas klientas skundėsi, kad dingo jo "Star Wars" kolekcija, o ji tiesiog nukrito už spintos. Viskas surasta, bet nervai buvo išdegę.

Kainos ir biudžeto planavimas

Nuo ko priklauso kaina?

Kainos formulė paprasta: atstumas + tūris (kubiniais metrais) + svoris + papildomos paslaugos. Bet yra ir nematomi dalykai. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Parbold brangesnis nei iš Londono ne tik dėl atstumo, bet ir dėl to, kad reikia išvažiuoti iš "gylyje". Jei reikia samdyti papildomą kėbulą (kelių ašių) dėl Parbold'o siaurų gatvių, tai papildomai 200–300 svarų. Taip pat, kainą įtakoja degalų kaina (šiuo metu ji svyruoja) ir keltas. Jei planuojate kelionę vasarą, kai visi važiuoja atostogauti, kainos gali būti aukštesnės dėl paklausos.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Sakyčiau netgi – bėkite nuo pigiausių. Jei kas siūlo vežti pilną namą už 800 eurų, tai arba jis pavogs Jūsų daiktus ir parduos juos "eBay", arba mašina sugirs kelio viduryje. Reali kaina (su kuru, darbu ir mokesčiais) negali būti tokia žema. Patyręs vairuotojas, kuris žino kelią per Parbold'ą ir Vilniaus senamiestį, ne uždirbs "penkių centų". Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją, kad Jūsų lėkštės atvyks sveikos.

Kaip apskaičiuoti daiktų tūrį?

Daugelis klientų nežino, kiek turi daiktų. Vienas sako: "Aš turiu tik du kedes ir stalą", o atvažiavę matome, kad jis turi dar pilną rūsį su senais žurnalais ir dviračiais. Yra tokia taisyklė: vienas standartinis kampinis sofų komplektas užima apie 10-15 kubinių metrų. Galite pamėginti suskaičiuoti patys, daugiau ar mažiau, bet geriausia, jei atvyksta ekspertas įvertinti. Nors dabar, atsižvelgiant į technologijas, galima nufotografuoti kambarius ir siųsti "WhatsApp" – taip darome dažnai, kai klientas toli nuo mūsų bazių.

Ar galima gauti nuolaidą?

Kartais taip. Jei Jūsų data lanksti (galite laukti, kol mes surinksime krovinią grįžtant), gali pasiūlyti pigiau. Tai vadinama "daline kroviniu" arba "part load" sistema. Jei mes jau važiuojame į Vilnių, o Jūsų daiktai telpa į likusią vietą, kaina bus mažesnė. Bet jei Jums reikia važiuoti rytoj, teks mokėti pilną kainą. Flexibility saves money – prisiminkite tai.