Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Paignton: vadovas iš vidaus, be reklamų ir melagingų pažadų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Matyta viskas – nuo tų, kurie bandė suvežti visus namelius vienoje dėžėje (nepavyko), iki tokių, kurie norėjo, kad aš asmeniškai nugabentų jų katę per kanalą (irgi nepavyko). Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Paignton, turite žinoti, kad tai ne paprastas nuvykimas į parduotuvę. Paignton yra graži vieta, pakrantėje, bet geografiškai tai... na, toli nuo Lietuvos. Po Brexit viskas pasidarė dar sudėtingiau su dokumentais, o kainos šoktelėjo tiek, kartais net aš nustembu. Štai kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano pusės, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Kainos ir biudžeto planavimas: ką tikrai reikia žinoti

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Paignton į Vilnių?

Tai, žinoma, klausimas, kurį klausia visi. Atsakymas nėra vienas skaičius, nes tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Paignton priklauso nuo tūrio, o ne nuo to, kiek svorio jūsų knygos turi. Vidutiniškai, jei turite apie 15 kubinių metrų (tai toks butas su baldais), svaininkite nuo 2500 iki 4000 eurų. Bet tai be pakavimo paslaugų. Jei reikia, kad aš ateičiau ir viską supakučiau, pridėkite dar pora šimtų. Kainos šiuo metu šokinėja kaip bepročiai dėl degalų.

Ar kaina įeina ir muitinės formalumai?

Daugelis mano klientų mano, kad kaina, kurią jie matai sutartyje, yra galutinė. Deja, dažnai tai nėra tiesa. Muitinės išlaidos, susijusios su įvežimu į Lietuvą (jei nebūstate gyvenęs JK ilgiau nei 12 mėnesių ir turite pilietybę), gali būti atskirai. Dauguma įmonių (ir mano aš) įtraukia T1 dokumento išrašymą, bet mokesčius už patikriną gali tekti mokėti papildomai, jei muitininkai nuspręs viską išardyti. Tai retas atvejis, bet įvyksta.

Kodėl kaina tokia aukšta lyginant su kitomis šalimis?

Paignton yra pietvakarių Anglijoje. Sakyčiau, tai ne labiausiai patogi vieta pradėti reisą. Vairuotojas turi važiuoti pro Plymouth arba Exeter, tai jau pradžiai. Tada keltas į Europą (Doveris arba Portsmouth). Dabar, kai JK nėra ES, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Paignton reikalauja daugiau laiko ir administracinių užduočių. Be to, tuštasis važiavimas atgal kainuoja brangiai, nes tenka grįžti be krovinio, o degalai Anglijoje ir Vokietijoje skiriasi.

Ar galima sutaupyti renkantis dalinį krovinį (part load)?

Taip, tai vienas iš būdų. Jei turite mažai daiktų, pvz., 3-5 m³, galima susidėti į didelę mašyną su kitų žmonių daiktais. Tačiau čia yra rizika. Kartais vairuotojas laukia, kol surinks visą mašyną, ir jūsų daiktai gali pašovoti vienoje sandėlyje Birmingeme dvi savaites. Nerekomenduoju tai daryti, jei skubate arba jei turite brangią techniką. Galiu pasakyti iš patirties – daiktai kartai susidaužo ne nuo važiavimo, o nuo blogo pakrovimo sandėlyje.

Kas nutinka, jei pakeičiu perkraustymo datą?

Pasakykim tiesiai – tai nervuojančia. Jei sakote man prieš savaitę, kad keičiate datą, galiu pataisyti. Jei sakote tą dieną, kai vairuotojas jau važiuoja iš Paignton link Doverio, tai bus problema. Vairuotojai turi savo grafikus, o keltų bilietai dažnai būna užpirkti iš anksto. Tau gali tekti sumokėti baudą už bilietų keitimą arba laukti savaitei, kol aš surasiu kitą reisą. (Nors dažniausiai kažką įmanoma susitvarkyti).

Ar reikia mokėti depozitą?

Įprasta praktika yra imti apie 20-30 proc. depozitą užsakymui patvirtinti. Tai užtikrina, kad aš užsakinėju keltą ir vairuotoją. Jei atšaukiate paskutinę minutę, depozitas dažniausiai negrąžinamas, nes jis eina padengti išlaidas. Geriau tikrai būkite tikri dėl datos, prieš duodant pinigus. Kartais žmonės bando derėtis be depozito, bet tokiais atvejais aš nežadu nieko užsakyti, kol pinigai nepasiekia sąskaitos.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" naktmarės

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Paignton?

Pagrindinis dalykas yra inventoriaus sąrašas. Jis turi būti labai detalus – ne tiesiog "dėžė su indais", o "porceliano lėkštės, 10 vnt., stiklinės, 5 vnt.". Be to, reikės paso ar asmens tapatybės kortelės. Jei perkraustote ne savo daiktus (pvz., tėvų), reikės notariškai patvirtinto leidimo. Muitinėje dabar tikrina labai griežtai, nes buvo atvejų, kai važiavo "perkraustymui", o iš tikrųjų – prekėms parduoti.

Kas vyksta su muitine Doverio uoste?

Tai yra viena sudėtingiausių vietų. Nuo 2021 metų tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Paignton privalo eiti per ES kontrolę net jei tuščia mašyna važiuoja atgal. Bet kai važiuoja su daiktais, tenka pildyti T1 deklaraciją. Kartai užtrunka valandą, kartą – penkias, jei eilės didelės arba dokumentuose trūksta kablelio. Vairuotojai nekenčia Doverio, ten visada bloga nuotaika, ypač kai vėjuota.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Dėl maisto produktų būkite labai atsargūs. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius į ES be specialių leidimų vežti draudžiama. Vieną kartą klientas bandė įslėpti dešrelių dėžę tarp drabužių – muitininkai radę viską konfiskavo ir dar baudą užrašė. Alkoholį vežti galima, bet tam yra ribojimai (nors asmeniniam naudojimui dažniausiai praeina, jei ne verslą darai). Geriau visus jūsų mėgstamus angliškus keksus suvalgykite Paigtone, prieš išvykdami.

Ką daryti, jei neturite T1 dokumento?

T1 dokumentas yra būtinas, kad krovinys galėtų keliauti per ES teritoriją muitų nemokamai (jei tenkinta sąlyga). Jo neturėjimas reiškia, kad krovinys gali būti užlaikytas pirmoje ES muitinėje (Prancūzijoje ar Belgijoje). Tada reikės mokėti muitines už kiekvieną prekę kaip įvežamąją. Tai pasidaro brangu. Mūsų įmonė šiuos dalykus tvarko, bet jei bandote vežti patys – sėkmės, reikės gerai išmanyti EMCS sistemą, kuri, tiesą sakant, yra šiek tiek paini.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, ypač jei tai naujos, neišpakuotos prekės. Jei turite tris naujus nešiojamuosius kompiuterius, tai gali būti įtariama prekyba. Asmeniniam naudojimui (pvz., vienas senas nešiojamasis, vienas telefonas) tai problema nėra. Bet jei vežiate du dešimtms telefonų dėžių, gausite klausimų. Muitinės sistemos dabar yra susietos su duomenimis, taip kad apgauti sunku.

Kaip įrodyti, kad gyvenau JK ilgiau nei 12 mėnesių?

Tai svarbu, kad nemokėtumėte mokesčių už daiktus. Reikės pateikti dokumentus, pvz., banko sąskaitų išrašus, nuomos sutartis ar algų lapus, kurie rodo, kad esate gyvenęs ne mažiau metų. Jei dokumentų nėra, gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius. Vieną kartą vaikinas negalėjo įrodyti, kad nebuvo išvykęs iš šalies per pusę metų, ir teko mokėti už sofą beveik 200 eurų mokesčių.

Ar saugu vežti brangius daiktus (tapyba, juvelyrus)?

Įmanoma, bet ne rekomenduoju juos dėti į bendrą vagoną. Brangiausius dalykus geriausia vežti su savimi (jei telpa) arba naudoti specializuotą, visiškai uždarytą transportą. Draudimas dažnai nedengia visos vertės tokiams daiktams, jei jie nebuvo tinkamai deklaruoti ir supakuoti. Tapybos paveikslai reikalauja specialių dėžių, o ne tiesiog apvynojimo su burbuliukine plėvele.

Logistika, laikas ir kelionės specifika

Kiek laiko trunka kelionė iš Paignton iki Vilniaus?

Standartiškai, jei viskas eina gerai, tai nuo 4 iki 6 dienų. Paignton yra toli, tad pirmą dieną vairuotojas vos pasiekia uostą. Tada keltas (apie 2-4 valandos, priklausomai nuo maršruto) ir važiavimas per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Žiemos metu Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių arba sniego, tai gali užtrukti ilgiau. Geriau planuokite savaitę atsargumo.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus Vilniuje?

Taip, tai įeina į paslaugą. Vairuotojas turi nešti daiktus iš mašinos į jūsų butą (ne į gatvę!). Tačiau, jei jūsų butas yra 5 aukšte be lifto, o jūs turite sunkų pianiną, tai gali būti papildomas mokėstas už kėlimą arba reikės papildomo žmogaus. Vieną kartą teko nešti sofos į 4 aukštą lifto neveikiančiame name – klientas mokėjo du kartus daugiau už tą malonumą.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Dauguma tarptautinio perkraustymo į Vilnių iš Paignton atvejų eina per Dover-Calais keltą. Tai greičiausias, bet kartais brangiausias variantas. Kartais, jei keltų laikai netinka, važiuojame per Hull-Roterdamą arba Newhaven-Dieppe. Tai ilgesnis maršrutas, bet gali būti ramiau, nes mažiau kamionų. Maršrutas parenkamas pagal tai, kiek laiko turime ir kokia yra eilė į keltą.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mūsų sunkvežimis sugedo Vokietijoje, tenka keisti degalų filtrą. Klientai buvo išsigandę, kad jų daiktai pradingo. Mes tada organizavome pervežimą kita mašyna, tai užtruko papildomą dieną. Visi daiktai buvi saugūs, bet stresas didelis. Tokiu atveju draudimas padengia laukimo išlaidas? Kartais ne visai, reikia skaityti smulkmenas.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS sekimą. Aš galiu nusiųsti nuorodą, kurioje matote, kur mašina stovi. Bet būkite pasiruošę, kad kartais signalas dingsta tuneliuose arba kai vairuotojas ilsisi. Nereikėtų skambinti jam kas valandą klausti "kur jūs?". Jis turi vairuoti saugiai, o ne kalbėti telefonu. (Nors aš pats kartais nusibodu laukti ir skambinu).

Kaip elgiamasi su parkavimu Paigtone?

Paignton centras yra siauras, su daugybe vienpusių gatvių. Didelis sunkvežimis ten negali tiesiog užvažiuoti. Paprastai turime susitarti dėl mažesnės mašinos (pervilkimo), kuri atvyksta pasiimti daiktus iš jūsų namų ir nusiveža į sandėlį, kur juos perkrauna į didelį sunkvežimį. Tai gali padidinti kainą, bet kitaip tiesiog neįmanoma privažiuoti prie jūsų namų dideliu volvo.

Ar galima užsisakyti iškrovimą šeštadienį?

Galima, bet tai kainuoja. Vairuotojai turi poilsio režimus, o darbas savaitgalį Lietuvoje ar Anglijoje brangesnis. Jei jums būtina iškrauti šeštadienį, tai reikia susitarti iš anksto. Vieną kartą teko iškrauti sekmadienį ryte, nes klientas skrido į Kanarą ir kitaip nebeįveikė. Vairuotojas buvo labai laimingas... (juokauju).

Ką daryti, jei nebetilps daiktų į mašiną?