Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš New Addington: praktinis vadovas be nereikalingo "sukimo"

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir regiu viską. Buvau ir tokiuose vietose, kur žemėlapis rodo nekeliaujamą kelią, ir tokiuose namuose Londono centre, kur liftu netelpa ir šaldytuvas. Tačiau pastaruoju metu dažnai gaunu užklausas iš New Addington rajono. Žmonėms tenka sunku, nes tai ne centras, ir logistiškai viskas atrodo sudėtinga. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš New Addington yra tikras iššūkis tuo atžvilgiu, kad ten reikia gerai išplanuoti išvežimą, kad vėliau nebekainuotų dvigubai. Čia ne tiesiog užkrauti dėžę ir važiuoti, čia reikia žinoti, ką daryti su M24 juosta, kurią visada pamirštate nupirkti, ir kodėl vairuotojas gali atsisakyti važiuoti, jei jūsų gatvėje yra „žaliasis“ kalnelis. Rašau tai paprastai, kaip kalbėčiau su klientu prie kavos, be jokių pašalpų.

Kainos, pinigai ir nepageidaujami siurprizai

Kiek viso to kainuoja tikrai?

Klausiate kainą, o aš, kaip įprasta, sakau – tai priklauso. Bet jei rimtai, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš New Addington paprastai prasideda nuo kelių šimtų eurų, jei tai tik kelios dėžės, ir baigiasi keliais tūkstančiais, jei statote namą. Žinote, dabar degalai nebe tie patys, o ir tarifai už vairuotojo darbo valandas Jungtinėje Karalystėje augo. Negaliu jums čia paskaičiuoti iki cento, nes nežinau, ar turiate tik sofos ir lovos, ar visą dalinę baldus iš IKEA. Vieną kartą važiavome už 800 svarų, kitą – sąskaita užlipo virš trijų tūkstančių. Geriau visada parodykite sąrašą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų... vadinasi, kad jūsų neinformavo. Aš stengiuosi viską išdėstyti ant stalo iš karto. Yra toks dalykas kaip „congestion charge“ Londono centre, bet New Addington esame už jo ribų (kažką ten panašaus girdėjau apie ULEZ zoną, geriau patikrinti, ar jūsų mašina į ją įeina). Be to, gali būti mokestis už užstatą (depozitą) Vilniaus gale, jei reikės laikinai padėti daiktus sandėlyje. Ir svarbu – jei reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus, tai darbo valandos mokamos atskirai. Tai ne paslėptas mokesčio, o tiesiog darbas.

Ką daryti, jei pasiūlymas per žemas?

Bėkite. Tiesiog bėkite tolyn. Jei kas jums sako, jog gali nuvežti pilną sunkvežimį krovinių į Lietuvą už 300 eurų, tai arba jis pavogs jūsų daiktus, arba juos parduos, arba važiuos be draudimo. Mano patirtis rodo, kad per maža kaina visada sukelia didžiausią galvą. Vieni klientai taip padarė, pataikė į firmą be licencijos, ir jų daiktai metiniai dingo kažkur Vokietijoje. Geriausiai sumokėti šimtą eurų daugiau, bet turėti ramybę.

Ar galima susimokėti atvykus į Vilnių?

Daugelis klausia šito. Sąžiningai sakant, mes nedarom taip, nes jau pavargome gaudyti pinigus po to, kai darbas atliktas. Dažniausiai reikia sumokėti avansą, kad užtikrintumėte, kad vairuotojas tikrai atvyks pas jus į New Addington, o ne nusipirktų bilietus į futbolą. Likusią dalį paprastai reikia padengti prieš iškraunant arba tada, kai krovinys pasiekia Lietuvą. Yra išimčių, bet tik tada, kai tave pažįsti 20 metų.

Ar verta drausti krovinius?

Sakyčiau, kad privalai. Žinote, britų keliai... ten visada kažkas nutinka. Vieni važiavo pro Birmingham ir staiga sustojo eismas, o priekyje buvo ledrožiai. Vagonėlis pakako, ir buvo susilaužyta virtuvė. Jei nėra draudimo, gaila. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš New Addington apima ilgą kelionę per kalnus ir keltus, todėl rizika yra. Paprastai draudimas kainuoja maždaug 2-3 proc. nuo daiktų vertės, tai nėra tiek jau brangu, verčiau užtikrinti nugarą.

Techniniai niuansai: kaip visa tai vežti

Kiek vietos užims mano daiktai?

Nedaug kas tiksliai žino. Žmonės sako „turime du kampus“, o atvažiavę matome, kad tai užima 20 kubinių metrų. Paprastai vienas kambarys (lova, spinta, komoda) tai apie 3-5 kubinius. Jei gyvenate bute New Addington, tai turbūt susitiks su 20 kubų vagonu, jei namas – reikės didesnio. Kartais net pats nebežinau, kiek tilps, kol neįmesu į tą programėlę (o ji kartais meluoja).

Ar galiu vežti mašiną?

Galima, bet tai jau nebe „baldų“ pervežimas. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš New Addington su mašina reikalauja kitokio tipo dokumentų. Reikės techninės apžiūros, draudimo ir Mokestį už vairuotojo darbą pridėsime, nes jis turi važiuoti tame pat transporte arba kelti mašina atskirai. Pastaruoju metu dėl „Brexit“ tai tapo daug sudėtingiau su muitinės deklaravimu, todėl reikia apie tai galvoti iš anksto.

Kaip su mokestis už užterštumą (LEZ)?

Nesijaudinkite, New Addington yra už Didžiojo Londono zonų ribų (tiek man žinoma, tiksliau reikėtų patikrinti žemėlapį), tačiau jei vairuotojas turs važiuoti pro Londono centrą, kad paimtų kitą krovinių, tai gali būti problemą. Už šią zoną tenka mokėti 100 svarų per dieną, jei mašina neįtraukta į sąrašą. Geriau iš karto pasakykite, kur tiksliai gyvenate, kad paskaičiuotume maršrutą pro pakrantes, o ne pro centą.

Ką daryti su baldų išmontavimu?

Tai neįmanoma niekaip kitaip. Neišsitepsite sofos per laiptus, jei ji nebus išrungta. Mūsų komanda neša su savimi štiftyvčius ir raktus. Jei turite senus, senuosius baldus, kurie suvirtę, tai gali trukti ilgiau. Vieną kartą teko išmontuoti spintą, kuri buvo pastatyta dar prieš karą (nepereksploatuota), tai tikrai buvo pavojinga patirtis. Taigi, palikite tai mums, tik nepamirškite pasakyti, kur dingsta rakteliai.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Taip, jei uždėsite į dėžes. Aš nariau, kai klientas padėjo monitorių ant sėdynės be jokio apsaugos. Vairuotojas sustojo staigiai ir... na, jūs supratote. Technika turi būti įpakuota į putų plastiką arba origines dėžes. Jei neturite, mes galime duoti mūsų, bet už tai papildomai susiskaitykime. Gero monitoriaus dabar nebeįsigysi taip lengvai, o kainos šoktelėjo.

Kelionės eiga: nuo Londono iki Vilniaus

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai tai 3-4 dienos, jei viskas eina kaip paieškoje. Bet jei užeina rūkas prie Dover arba keltas vėluoja, tai gali užtrukti ir penkias dienas. Taip pat reikia laiko iškrauti New Addington, tai gali užtrukti rytoj ir nuvažiuoti iki jūros. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš New Addington nėra trumpas pasivažinėjimas, tai tūkstančiai kilometrų. Geriau darykite rezervą savaitę iš anksto.

Kur važiuoja mašina?

Dauguma važiuoja pro Dover, keltas į Kalė, o toliau pro Belgiją ir Vokietiją. Kartais, jei yra problemų su migrantais arba kainos, važiuojame pro Harwich į Holandą. Bet tai retesnis atvejis. Svarbiausia, kad vairuotojas nemiegoja per vairą. Mes turime tachografus, tai viskas stebima. Žinote, anksčiau buvo laikai, kai vairuotojai važiuodavo po 30 valandų, bet dabar – griežtas reglamentas.

Ar galiu sekti savo krovinius?

Kodėl gi ne? Dabar beveik visos mašinos turi GPS seklius. Aš galiu jums atsiųsti nuorodą, kur galite matyti, kur mašina stovi. Kartais tik pasidaro juokinga, kai mašina stovi vietoje valandas, o klientai skambina panikę. O tiesa paprasta – vairuotojas valgo piemenėlę prie kelio arba užstrigo spūstyje prie Briuselio. Tai ne katastrofa, tiesiog gyvenimas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Nesijaudinkite, mes turime pagalbos tarnybą. Vieną kartą mums sprogo padanga Vokietijoje autonome tiesiai. Teko laukti keitimo 4 valandas. Klientas buvo nuliūdęs, bet mes jo informavome. Jei dėl to atidelsiame pristatymą Vilniuje, mes jums nepranešame, kad tai jūsų kaltė. Mes tiesiog įvykdome savo darbą, kaip turime.

Ar vežiate ir pačius žmones?

Tai jau ne mūsų profilis. Mes vežame daiktus. Žmones turi skristi lėktuvu arba važiuoti savo automobiliu. Kartais vairuotojas suturi paimti keletą keleivių, jei tai sutarta iš anksto ir yra vietos (be saugos diržų negali), bet tai retas atvejis ir nelegalu daugeliu atvejų. Geriau nesukelti problemų policijai.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Reikės asmens dokumento (pasą ar vairuotojo pažymėjimą) ir daiktų sąrašo, kurį padarysime. Jei pervežate daugiau kaip tam tikrą vertę (nors perkraustymui atveju netaikomi mokesčiai, jei gyvenate ne Lietuvoje ilgiau nei 12 mėnesių), reikės deklaracijos. Bet dažniausiai tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš New Addington vyksta kaip „Transfer of Residence“, tai yra, be mokesčių. Svarbiausia – teisingai užpildyti formą.

Ar turiu deklaruoti viską iki vieno?

Beveik. Muitinėje yra tokia dalykėlis kaip „asmeniniai daiktai“. Drabužiai, knygos, indai – tai eina be mokesčių. Bet jei turite 5 naujus televizorių dėžėse, tai gali kilti klausimų. Naujų daiktų (mažiau nei 6 mėn. senumo) nerekomenduoju vežti per daug, arba reikės sumokėti PVM ir muito. Geriau parduok ten ir nusipirk naują čia, tikrai neapsigausite.

Kas yra T1 dokumentas?

Tai toks muitinės dokumentas, kuris leidžia kroviniui keliauti per šalis neįmokant mokesčių tarpinėse šalyse. Jis reikalingas, jei, tarkime, vyksite ne tiesiai į Lietuvą, o sustosite Vokietijoje sandėlyje. Bet dažniausiai, kai važiuojame tiesiai, naudojame paprastą CMR kvitą su pastaba „Transfer of Residence“. Nereikia jums per daug galvoti apie tai, mūsų logistas tai sužino.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotą kiekį. Reglamentas yra toks – alkoholio gali būti tam tikras kiekis suaugusiam asmeniui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai jau bus komercinis kroviniys, o ne asmeninis perkraustymas. Muitinės pareigūnai tikrai patikrins, jei įtars. Geriau neišbandyti jų kantrybės, baudos ten didelės.

Kas daryti, jei pritrūksta kokio nors dokumento Lietuvoje?

Būna ir taip. Kartais klientai pamiršta pasiimti sutartį ar sąrašą. Jei daiktai jau važiuoja, tai galima viską išsiųsti el.