Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Midsomer Norton: vadovas iš vidaus

Sveiki, nu taip, šitą kelią aš jau maždaug dvidešimt metų važinėju ten atgal. Žinoma, gyvenimas pasikeitė, ypač po to pikto „Brexit“, bet esmis ta pati – žmonės visada nori gyventi geriau, o Midsomer Norton yra tai toks... keistas vietovės ir laiko derinys. Ten kalnai, siauros gatvelės ir toks anglų provincialismas, kurį lietuviams kartais sunku suprasti be „gin“ ir alaus. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Midsomer Norton nėra tiesiog įkėlimas į sunkvežimį, čia sudėtingas logistikos ir psichologijos žaidimas. Turiu pasakyti, kad šis maršrutas per Bristolį ir vėliau per visą Europą gali būti tikras košmaras, jei nepasiruošiate tinkamai, todėl geriau sužinokite iš karto, su kuo turite susidurti, nei vėliau stebėti, kaip jūsų baldai stovi kažkur Vokietijos autostradoje.

Kainos, pajūrio svyrai ir biurokratinės ašaros

Kiek kainuoja toks dalykas viskas apskritai?

Žinoma, klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą. Kainos šiandien šokinėja kaip kišenėje triušio. Viskas prasideda nuo tūrio, jei turite tik kelias dėžes ir lovą, tai gali tekti maždaug tūkstantis ar pusantro tūkstančio eurų, bet jei ketinate vežti visą namą su sofos komplektais ir rūsiu, tai suskaičiuokite nuo trijų tūkstančių ir aukštyn. Taip pat, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Midsomer Norton visada brangnesnis nei iš Londono, nes ten reikia važiuoti pro kalnus, sunkvežimė reikia siųsti specialiai, ir degalai... o tie degalai dabar.

Ar galima kažkaip taupyti ant dėžių?

Galima, bet nepatariu. Yra tie, kurie eina į „Tesco“ ar „Lidl“ prašyta dėžių, bet tada stebiuosi, kodėl jų indai sutrupėję. Profesionalios dėžės laiko svorį, o ne tik tūrį. Tiesa, pasitaiko, kad klientai patys perka dėžes internete, tai sutaupyti gali šimtą, du eurų, bet ar verta laiko? Aš asmeniškai visada siūlau imti komplektą iš pervežėjo, bent jau jokitą ramybę turėsite.

Kas nutinka, jei aš neteisingai nurodžiau daiktų sąrašą?

O tai yra klasika. Žmonės rašo „baldai“, o ten yra antikvarinė vitrina. Muitinėje Vilniaus pusėje gali būti problemų, jei dokumentai nesutampa. Jei ten nurodote mažiau, negu yra, gali būti baudos arba priverčimas mokėti PVM ir mokesčius, nors jūs galvojote, kad jums to nereikia. Geriau praleisti valandą ir viską sudėlioti į lentelę, nei vėliau aiškinti muitininkui, kas tas „stalas su 4 stalčiais“ yra iš tikrųjų.

Ar dabar tikrai reikalingas tas ToR 01 numeris?

Žinoma, reikia, be jo dabar nepraeisi. Tai Transfer of Residence dokumentas, leidžiantis atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Be jo, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Midsomer Norton taptų labai brangus pramogas. Viską ten užpildote internete angliškai, gausite numerį, tą numerį duodate vairuotojui. Vieni tai padaro per 10 minučių, kiti rašo man visą dieną, nežinodami, ką rašo.

Kodėl kainoraštis keičiasi per savaitę?

Nes pasaulis šiandien beveidiškai negeras. Kaina priklauso nuo degalų, nuo euro kurso (jei mokate eurai), ir nuo to, kiek yra laisvų sunkvežimių rinkoje. Kartais aš pats nežinau, kokia bus kacija rytoj, jei Bentone kažkas nutinka ir sunkvežimiai stovi eilėse. Taip pat, kai yra šventės Lietuvoje ar Anglijoje, kainos šoktelnėja, nes niekas nenori dirbti.

Ar į kainą įskaičiuota ir išvežimas iš buto Anglijoje?

Paprastai įskaičiuota, jei nėra nurodyta kitaip, bet yra vienas „bet“. Jei jūsų butas Midsomer Norton yra penktame aukšte be lifto, o tiktai su siaurais laiptais, tai... tai pridėsime prie kainos, nes mūsų vaikinai po to nebebevaikščioja. Arba jei reikia nešti per 50 metrų nuo namo prie sunkvežimio, nes sunkvežimis netilpia į jūsų prieki. Viskas apmokestinama pagal valandas arba dėžes.

Kas dėl užstato arba avanso?

Standartinė praktika yra ta, kad reikia sumokėti maždaug 30 proc. avanso, kad užsakyti duonas ir vairuotoją. Be to niekas neišvažiuos. Likusią dalį paprastai mokate, kai daiktai jau pas mus arba kai vairuotojas išvyksta iš Anglijos. Yra kompanijų, kurios reikalauja 100 proc. iš karto, bet asmeniškai aš to nepatariu – visada geriau tur�ti kažką rankose, kaip garantą.

Galiu įsitraukti savo mašiną į tą patį sunkvežimį?

Galima, tai vadinama „combined load“. Bet čia yra niuansas. Jei mašina veža, reikia daugiau vietos, ir daiktai gali būti uždėti ant automobilio (jei jis labai žemas) arba už jo. Kartais pigiau atskirai nuvežti mašiną kokiais „car transporteriais“, bet jei jums svarbu, kad viskas važiuotų vienu metu, tai darome. Tiesa, už papildomą automobilio vietą imamas papildomas mokestis, nes jis užima nemažai vietos garaže.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Bazinė apsauga įskaičiuota, bet ji dažnai yra labai maža, pvz., 10 GBP už kilogramą. Tegu suskaičiuoja, kainuoja jūsų televizorius. Jei norite pilnos vertės draudimo, tai reikia papildomai susitarti ir pateikti inventoriaus sąrašą su vertėmis. Vieną kartą buvo atvejis, klientas taupojo ant draudimo, vėliau sunkvežimis užsidegė (ne mūsų kaltė), ir jis gavo tik niekam nereikalingą sumą.

Kelionės trukmė, vairuotojų nuotaikos ir kelių problemos

Kiek laiko trunka tas kelias?

Teoriškai trys–keturios dienos, jei vairuotojas robotas. Realiai, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Midsomer Norton trunka maždaug penkias–septynias dienas. Kodėl tiek ilgai? Reikia susirinkti daiktus, važiuoti iki Bristolio arba prie jūros, patekti į keltą, pravažiuoti Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. O jei kelyje užstringa muitinėje arba pasibaigia vairuotojo valandos, tai viskas stovi.

Kur tas sunkvežimis paprastai lankosi kelyje?

Paprastai maršrutas toks: iš Midsomer Norton važiuojame link Foksto (Felixstowe) arba Doverio. Dabartinės situacijoje Doveris dažniau, kadangi greičiau per Lamanšą. Tada Kalis, vėliau Briuselis, jau beveik namie. Kartais, jei orai blogi, važiuojame pro Rotterdamą, bet tai yra brangiau ilgiau. Vairuotojai turi mėgstamas sustojimo vietas, ten maistas pigesnis ir dušai geresni, bet aš jų nebebeprisimenu pavadinimų.

Kas gali padaryti vėlavimą?

O čia gera. Migranto krizė Kalne, tai kas dieną. Arba anglai dar nieko neaiškinti su dokumentais ir laiko kelias valandas patikrinimui. Arba tiesiog sunkvežimis sugenda. Paskutinį kartą turėjome atvejį, kai vairuotojas neteko dujų, nes pervedimai vėlavo, ir jis stovėjo Vokietijoje dieną. Be to, Midsomer Norton yra toks miestelis, kur sunkvežimis negali važiuoti greitai, ten visur apribojimai 20 mylių per valandą, tai išvažiuoti iš ten užtrunka pusę dienos.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais tenka dirbti su lenkais ar latviais, ar net su anglais, jei tai didelės kompanijos. Jei jums svarbu, kad būtų lietuvis, reikia tai pasakyti iš karto. Buvo atvejų, kai klientas negalėjo susikalbėti su vairuotoju dėl pristatymo vietos Vilniuje, ir tai baigėsi skambučiu man vidurnaktį.

Kas nutinka, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie namų Vilniuje?

Vilnius yra senas miestas, Senamiestyje sunkvežimiai ir negali važiuoti be leidimo. Jei gyvenate kur Neries gatvėje ar centre, tenks iškelti daiktus į mažesnę transporto priemonę (vadinamąjį „pirmagalį“) ir nešti rankomis. Tai papildomai kainuoja. Labai rekomenduoju iš anksto apgalvoti, kur galima statyti didelę mašiną, arba pasirūpinti leidimu savivaldybėje, jei reikia užimti aikštelę.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Turime GPS sekimą, tačiau ne visada vairuotojai nori, kad juos stebėtų kažkas panorus. Kai kurios kompanijos siunčia nuorodą, kitos ne. Aš sakiau savo vaikinams – jei klientas klausia, duokite jam žinutę, kur esate, kad jis nervingai nežiūrėtų į žemėlapį kas 5 minutes. Kartais signalas dingsta Vokietijos miškuose, tai ir nereikia iš karto skambinti polinkijai.

Ar galima nustatyti tikslią pristatymo datą?

Galima bandyti, bet tai ne garantas. Mes sakome „apie“, pvz., „apie trečiadienį“. Jei jums reikalinga tiksli data, pvz., dėl laidotuvių ar parduodant butą, tai geriau derėkitės dėl sandėliavimo, o ne spaudžiate vairuotoją. Vairuotojas, kurį spaudžia, dažniau padaro klaidą arba palieka daiktus ne toje vietoje.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta naktį?

Tai dažnai būna, nes jie važiuoja naktimis, kad išvengtų spūsčių. Jei galite sutikti naktį – puiku, sutaupysite laiko. Jei ne – reikia susitarti, kad jis lauktų ryto. Bet ilgai laukti sunkvežimis negali, jam tenks išvažiuoti poilsio aikštelėn, tai vėl brangiau. Geriausia, jei gatvėje yra kur pasistatyti.

Ar saugu vežti brangius daiktus tokiu būdu?

Tiek saugu, kiek saugu eiti gatve. Mes supakuojame, uždengiom drobulėmis, užrakinam. Jei sunkvežimis yra su GPS ir stabdžių užraktu, pavogti labai sunku.