Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Lostwithiel: ką reikia žinoti apie šį specifinį maršrutą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo pakraustymų su viena keliadėže iki visų rūmų išvežimo. Bet kai klientas skambina ir klauso apie tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Lostwithiel, aš visada nusišypsosi, nes tai nėra paprastas reikalas. Lostwithiel yra mažutis miestelis Kornvalyje, toli nuo didžiųjų automagistralių, o keliai ten... tarkime, jie yra „charakteringi“. Tokiuose atvejuose niekas neina pagal vadovėlius, ten reikia gyvenimo patirties ir gebėjimo greitai orientuotis. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate ir ką patirčiau darbe.

Kaip viskas prasideda ir planavimas

Ar iš tikrųjų verta vežti daiktus toli iš Lostwithiel, ar geriau parduoti ir nusipirkti naujų Vilniuje?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas antrą kartą. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Lostwithiel kainuoja, bet jei turite brangių baldų ar nors ką su sentimentine verte, tai tikrai verta. Parduoti viską ir pradėti nuo nulio gali būti brangiau psichologiškai ir finansiškai. Vieną kartą klientas norėjo palikti visą antikvarinę svetainę, o paskui apgailestavo, nes Lietuvoje tokių daiktų kainos yra astronominės. Taigi, skaičiuokite ne tik kainą, bet ir daiktų prasmę.

Ar jūsų kompanija gali apžiūrėti daiktus tiesiogiai vietoje (Kornvalyje)?

Paprastai siunčiame mūsų partnerį iš Londono arba Bristolio, nes važiuoti su visu komandos „kareiviu“ į toliausią Kornvalio kampelį beveik prasmės neturi – būtų per daug brangu. Bet jei daiktais pilna pilis, tai galime susitarti dėl išvykos. Tiesą sakant, dažniausiai pakanka nuotolinio vaizdo įrašo arba detalaus sąrašo, kurį klientas paduoda pats. (Šiaip jau, dabar technologijos tokios, kad galima pamatyti viską ir per telefoną, jei žmogus nesigaili šviesos).

Kiek laiko užtrunka tas kelionės planavimas?

Geriausia pradėti bent mėnesiu iki norimos datos. Taip yra todėl, kad reikia suderinti laivus, kurie plaukia iš Pilmuto arba Portsmuto, o šie uostai artimiausi jums. Jei paliksite viską paskutinę minutę, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Lostwithiel gali tapti tikru košmaru ir kilti dvigubai brangiau. Neskubėkite, leiskite mums suderinti grafiką ramiai.

Ar reikia specialiai parengti daiktus Kornvalio kalvotam keliui?

Absoliučiai taip. Ten keliai siauri, o posūkiai stačius. Viskas turi būti uždaryta ir užfiksuota. Jei vairuotojas staigiai stabdys žemyn įlankoje (o ten jų gausu), neužfiksuota dėžė nuskris. Aš visada įspėju: geriau perdirbti lipdukus tris kartus nei vėliau rinkti suskilusį porcelianą iš vagono grindų.

Kelias ir techninės problemos

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į Lostwithiel centrą?

Čia yra pagrindinė bėda. Miestelis labai senas, gatvės siauros, o dažnai ir su viena eismo juosta. Kartais didelis „volvo“ su priekaba tiesiog negali įvažiuoti į jūsų gatvę. Tada tenka naudoti mažesnes transporto priemones, vadinamuosius „shuttle“ autobusus, arba net perkrauti daiktus rankomis (arba su maža technika) iki pagrindinio sunkvežimio, stovinčio artimiausioje aikštelėje. Tai gali pridėti papildomų valandų darbo, bet kitaip būti negali.

Koks paprastai būna maršrutas? Per Doverį?

Ne visada. Kadangi esate Kornvalyje, dažniausiai efektyviau važiuoti į Pilmuto uostą ir keltu iš ten į Roskoą (Prancūzija) arba Santanderą (Ispanija), jei tenka vežti labai daug. Tačiau standartiškai tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Lostwithiel vyksta per Bristolį, tada į DOverį, per kanalą į Kalė ir toliau per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Žinoma, maršrutas gali keistis priklausomai nuo oro sąlygų ar streikų (ypač Prancūzijoje).

Kas nutinka, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tokia situacija, deja, nutinka. Mes turime pagalbos tarnybą visame maršrute. Vieną kartą vairuotojas užstrigo Vokietijoje su degalais, ir teko laukti 12 valandų. Svarbiausia – komunikuoti. Jei mes jums nesakome nieko, tai reiškia, kad viskas vyksta pagal planą, bet jei atsiranda vėlavimas, skambinam iš karto. Niekada nepaliekame klientų nežinioje ilgiau kaip kelias valandas (bent jau turėtume ne).

Ar vairuotojai moka angliškai, jei reikės kalbėtis su vietiniais policininkais?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pažodžiui, o yra tokių, kas važinėja į Angliją juk dešimtmetį. Tačiau ten, kur Lostwithiel, vietiniai gyventojai gali kalbėti giliu Kornvalio akcentu, kurį sunku suprasti net pačiams anglams. (Aš pats kartą tenka užkliūvant ant kokių nors savotiškų žodžių, bet susitariam rankų šokiu). Taigi, kalbos barjeras retai kada būna problema.

Ar saugu vežti daiktus žiemą per Europą?

Žiemos kelionės visada kelia pavojų, ypač Vokietijos autostradose, kai yra rūkas ar ledo. Mes stengiamės nevažiuoti, kai oras labai blogas, bet kartais terminai spaudžia. Sunkvežimiai turi padangas skirtas sniegui, o vairuotojai – daug patirties. Visgi, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Lostwithiel žiemos sezonu reikalauja ypatingo dėmesio kroviniui įtvirtinti, nes šaltukas gali paveikti medieną ar plastiką.

Biurokratija, muitai ir dokumentai

Kaip dabar atrodo dokumentų tvarka po „Brexit“?

Tai, galiu pasakyti, buvo didelis šokas visai srities kai tai įvyko. Anksčiau buvo tiesiog pakrauti ir važiuoti. Dabar reikia užpildyti eksporto deklaracijas iš JK ir importo deklaracijas į Lietuvą. Jei turite naujų daiktų, reikės mokėti PVM ir muitus. Jei naudotų – dažniausiai ne, jei galite įrodyti, kad gyvenote ten ilgiau kaip 12 mėnesių. Dokumentų gausu, tai ne melas.

Ar jums reikia mūsų paso duomenų ar tik adreso?

Mums reikia visko: paso kopijos, adreso, iš kur vežame ir kur vežame, telefono numerio. Be to, labai svarbus yra turtas, kurį paliksite Anglijoje – jei tokio nėra, tai gali kelti klausimų muitinėje, nes tada atrodo, kad tik prekiaujate. Geriau iš anksto užpildyti mums specialų klausimyną, kad nereiktų spėlioti paskutinę minutę.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės? Ar galima vežti daugiau negu leidžia?

Klausimas labai aktalus. Jei atvešite dešimtdešimt butelių vyno, tai gali būti įvardyta kaip prekybinis krovinius, o ne asmeniniai daiktai. Tada muitininkai gali labai nusivilti. Asmeniniam naudojimui yra normos, jas geriau nežengti, nes baudos gali būti didelės, ir tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Lostwithiel gali užtrukti muitinėje ne vieną dieną.

Ar reikia deklaruoti vaistus?

Taip, ypač jei tai yra receptiniai vaistai arba didelės dozės. Geriau turėti gydytojo išrašą angliškai arba lietuviškai. Vieną kartą klientas turėjo vaistų be etikečių, prancūzai kelybe sustabdė ir beveik neišleido. Tai nėra juokinga situacija, sveikata yra svarbiausia, bet taisyklės yra griežtos.

Kas nutinka, jei pamiršau įtraukti kokį nors daiktą į sąrašą?

Tada kyla problema. Muitinės sistemos yra kompiuterizuotos, jei įsirašys „sofos“, o realiai rasi dar ir dvi spintas, tai gali būti įtarimas. Geriau sąrašą padaryti kuo detaliau, netgi su „knygomis ar mažais daiktais“. Jei radote kažką papildomo paskutinę minutę, praneškite mums iš karto, prieš užrakinant vagoną.

Kainos ir mokėjimai

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai tarp skirtingų firmų?

Nes visos firmos nėra vienodos. Kai kurios siūlo „vėžio ir pamiršk“ kainas, bet paskui prikerpa papildomus mokesčius už_liftus, už_kilometrus ar už_„didelės apkrovos“ dėžes. Aš visada stengiuosi duoti realią kainą iš karto. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Lostwithiel nėra pigus dalykas, dėl to atstumo ir kompleksiškumo, bet ir pinigai neturi išnykti be pėdsakų.

Ar galima sumokėti tik tada, kai daiktai atvyksta į Vilnių?

Standartiškai imame avansą (depozitą) už rezervaciją ir pasiruošimą darbams, o likusią dalį – iškrovus Lietuvoje. Tai saugo ir mus, ir jus. Jei kas nors negerai (pavyzdžiui, klientas neatsiranda), mes neprarandame laiko ir pinigų. Bet sąlygos gali būti aptariamos individualiai, jei esate ilgametis klientas.

Ką reiškia „kubinis metras“ šiuo atveju?

Tai daiktų tūris. Suskaičiuojame, kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje. Kadangi kelionė ilga, mums svarbu efektyviai užpildyti erdvę, kad nevažiuotume tuščia vietą. Jei turite daug mažų daiktų, tai užima daugiau laiko pakavimui, kas irgi įkainojama.

Ar taupo pinigus, jei pats pakuosiu daiktus?

Galima sutaupyti šiek tiek, bet rizikuojate daiktais. Mūsų draugai už papildomą mokestį gali atvykti ir viską uždaryti į profesionalias dėžes. Jei darysite patys, naudokite stiprią dėžę, nes kelyje bus vibracija. (Nepamirškite, kad vairuotojas nėra atsakingas už jūsų prastos kokybės dėžės sugadinimą, jei ji tiesiog suyla).

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Muitinės išlaidas, jei jos atsiranda (dėl naujų daiktų), apie tai kalbėjome anksčiau. Be to, jei reikia naudoti specialią techniką Vilniuje (pvz., kraną, jei nėra lifto), tai apmoka gavėjas.