Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Leiston: ką reikia žinoti, kad nenukristum nuo kėdės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir mačiau viską – nuo pianinų, nukritusių iš trečio aukšto (laimė, ne į galvą), iki klientų, kurie ketino vežti visą namų ūkį, bet pamiršo pasiimti raktus. Žodžiu, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Leiston nėra joks vaikų pieštukas, labiau kaip rimtas susirūpinimas, ypač kai atsižvelgiate į tai, kiek Anglija pasikeitė pasitraukusi iš ES. Esu čia, kad pasakčiau jums tiesą, be jokių gražių brošiūrų ir „turinio kūrėjų“ šypsenų. Rizikuosime kartu, tik svarbiau žinoti, į kur kęsti.

Šiandien kalbėsime būtent apie tą konkretų maršrutą – mažą miestelį Suffolke ir mūsų mylimą Vilnių. Kelią nuo rytų Anglijos pakrantės iki Lietuvos sostinės nukeliaujama per uostus, kalnus ir daugybę muitinės pasienio punktų. Jei manote, kad tiesiog įmesite dvi kales į bagažinę ir važiuosite, o tai taps tobulu tarptautiniu perkraustymu į Vilnių iš Leiston – giliai klystate. Reikia planavimo, kantrybės ir šiek tiek sėkmės su orais Lamanše. Niekada nežinai, kai užeigu tuos siaurus kelius prie Leiston, ar teks grėžti atgal, jei ten susidurs su dideliu kombainu.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka kelionė iš Leiston į Vilnių?

Visada sakau klientams – nepamatuokite su liniuote, nes čia ne tiesus eismas. Paprastai, jei viskas banga be problemų, tai į Vilnių važiuojame apie tris dienas. Bet tarkime, vairuotojas užstringa Harwich uoste dėl brėžinių arba vėluja keltas, tuomet gali užtrukti ir penkias. Tai labai priklauso nuo to, kokia savaitės diena, o ir nuo to, ar mūsų vairuotojas nenuklydo į kažkokį „kaimą“ kur reikia rasti tą jūsų namą Leistone. Kartais atrodo, kad šis tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Leiston užtrunka amžinybę.

Ar sunku rasti mano vietą Leistone?

Leistonas nėra Londonas, ten yra keletas vingių, kuriais dideli sunkvežimiai nebūtų važiavę, jeigu nekiltų būtinybė. Kartais GPS suveda į taką, kur per didelė mašina tiesiog nesukeis. Paskutinį kartą važiavome viename kaime ir turėjome atgal trauktis 50 metrų – tai tikras košmaras. Geriau jei jūsų namai stovi ties pagrindiniu keliu, o ne kažkur po užpelkėjusiais gluosniais. Tiesiog pasakykite mums iš anksto, ar yra kur pastatyti „prikabintuką“.

Kokia geriausia savaitės diena išvykti?

Stengiamės važiuoti antradienį arba trečiadienį, kadangi uostuose mažiau kamščių, o muitinėje dirba mažiau užsispyrusių pareigūnų. Jei vykstate penktadienį, rizikuojate užstringti Lietuvos pasienyje prieš savaitgalį, kai visi skubia namo. O tas mūsų tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Leiston gali pavirsti stovėjimu Kalvarijų gatvėje.

Ar reikia rūpintis leidimais važiuoti dideliais sunkvežimiais Anglijoje?

Žinoma, yra vietovių, kur be apsaugos sunkvežimis negali užvažiuoti, bet įprastai Leistonas yra pakankamai standartinis. (Čia turiu omenyje ne tą senąją dalį prie garso aparatų gamyklos, o naujuosius rajonus). Jei ten gyvenate, patikrinkite, ar nėra jokių vietinių draudimų, o mes pasirūpinsime visais kitais leidimais. Viena kartą mus uždarė keliu žemės savininkas, sakė, kad per jo pievą nevažiuos. Tai buvo gana keistas pokalbis.

Kainos ir pinigai: kodėl viskas brangu?

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės sprandyse. Už „pilną kėbulą“ (40 kubinių metrų) reikėtų numatyti nuo 2500 iki 3500 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir to, kiek dalių turite. Jei tai tik keletas dėžių, pigiau, bet į Vilnių vežti mažą krovinį tiesiog nėra apsimokėjęs. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Leiston yra brangiausias dėl to, kad ten reikia keltis per Lamanšą.

Ar kainą įtakoja degalai?

Tiesa, kiek degalai brangsta, tiek mes ir keliame kainas, kitaip tiesiog bankrotuotume. Prieš metus kaina buvo žymiai žemesnė, bet dabara... štai jūs turite 2000 eurų sąskaitą, o čia sumokėti už 90 proc. degalų ir 10 proc. mano kavos. Nuokrypiai būna dideli, taigi geriau sutarti kainą iš karto.

Ar galima gauti nuolaidą?

Esu kuklus žmogus, bet jeigu atvežate dar ką nors iš kaimynų, galiu suženklinti šimtu ar dviem. Bet nedarykite to įkyrumo, aš ne turgaus prekeivis. Kartais klientai bando derėtis iki paskutinio, bet tada aš tiesiog atsisakau, geriau nevežti ir neišsipūsti. Mano patirtis rodo, kad pigiau – reiškia blogiau.

Kas yra įskaičiuota į kainą?

Į kainą įeina vairuotojo darbas, degalai (didžioji dalis), keltas į Europą, ir išsikraunami Vilniuje. Bet neįeina jūsų pakavimo dėžės – jas jums turite nusipirkti patys, arba mes galime atvežti, bet už tai papildomai reikės sumokėti. Nereikia manyti, kad viskas yra „viskas įskaičiuota“, niekada taip nėra.

Ar reikia mokėti už manytą svorį jeigu jis ne tas?

Mes svėriame sunkvežimį prieš ir po. Kartais klientai sako – „Man ten tik dvi lovos“, o užkrauna visus senovinius baldus, kurie sveria kaip traktoriai. Tuomet kaina pakyla pagal tonažą. Žiūrėk, aš pats nežinau 100%, kiek sveria jūsų senoji tėvo spinta, tai geriau apie tai kalbėti atvirai iš karto.

Galima atsiskaityti grynaisiais atvežus?

Jei pinigai yra rankinėje, tai su kalbu ir nesunku, bet reikia viską parašyti sutartyje, kad nebuvo klausimų paskui. Paskutiniu metu visi daugiau moka pavedimais, tačiau vairuotojai visada patenkina, kai gauna bent dalį grynaisiais, kai atvyksta į vietą.

Muitinė, dokumentai ir Anglijos „malonumai“

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia krovinių deklaracijos, kopijų iSkelbiamųjų dokumentų (buvęs pasą), ir sutarties su mumis. Be to, dabar po „Grexit“, reikia T dokumentų muitinės išvykimui iš Anglijos. Tai dar viena komplikacija tokiame tarptautiniame perkraustyme į Vilnių iš Leiston. Jeigu neturite dokumentų, mes galime padėti, bet tai užtrunka ir kainuos.

Ar mano daiktai bus tikrinami Lietuvos muitinėje?

Paprasčiausias atsakymas: galų gale – taip, bet ne visada. Kartą mus sustabdė ir iškrauto visą sunkvežimį, ieškodami paslėptų cigaretelių (ko ten nebuvo). Buvo baisus niokas. Bet dažniausia jie tik tikrina, ar deklaracija atitinka realybę. Jeigu turite naujų daiktų su etiketėmis, gali tekti sumokėti PVM ir mokesčius.

Kas nutinka, jeigu pamiršiu pareikšti dėžę su alkoholiu?

Nieko gero. Jeigu tardytojai ras ne deklarautą alkoolį, gali būti bauda ir konfiskacija. Geriau pasakykite iš karto, kad atvežate porą butelių wiskey, mes užrašysime ir mokesčiai bus minimalūs, arba jų visai nebus, jeigu tai asmeninis naudojimas. Nenaudokite daiktų dėžių kaip sandėliukų nelegalioms prekėms.

Ar reikia mokėti už T1 dokumentą?

Taip, tai yra vienas iš tų biurokratinių dalykų, kurie uždaro kvailą skylę tarp Britanijos ir Europos. Viskas, kas išvyksta iš Anglijos ir turi būti įvežta į ES, turi būti „seklas“. Be to, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Leiston neįvyks be šio „popieriaus“. Be juokingų juokelių – be jo mašina nepravažiuos per sieną.

Ar sunku gauti leidimą išvežti vaikus ir gyvūnus?

Gyvūnams reikia mikroschemų ir pasų, o vaikus... tiesiog su savimi pasiimkite. Žinoma, jeigu vaiku nėra dėl skyrybų, tai reikia notarinio leidimo, antraip tai gali būti pagrobimas. Geriau nežaisti su teisėsauga tais klausimais.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Vairuotojas gali užmušti elnią Vokietijoje arba sukti mašiną Lenkijoje. Ką darysite be draudimo? Draudimas paprastai kainuoja apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės, bet tai verta kiekvieno cento. Asmens patirtis yra tokia, kad geriau būti sausam.

Pakavimas, baldai ir jautrūs daiktai

Ar jūs supakuosite mano daiktus už mane?

Galime, tai mūsų darbas. Mums yra komanda, kuri atvažiuoja, įpakuola viską į specialias dėžes, užfoliuoja baldus. Tiesa, tai kainuoja papildomai, bet jeigu neturite laiko ar noro braižyti keltų šulinių, tai geriausia pasirinkti. Žiūrėk, aš pats nebūčiau susidėliojęs lėkštės be popieriaus tarp jų.

Kaip supakuoti pianiną?

Pianinas yra blogiausias daiktas perkraustyme. Jis sunkus, jis trapus, jis netelpa į liftą. Reikia specialių juostų, kranų, kartais netgi reikia išimti langus. (Turiu omenyje ne tą pianiną, kurį groja teta velykom, o tikrą „Steinway“). Jeigu turit tokį daiktą Leistone, pasakykite iš karto, nes aš nebežinau, ar mūsų vairuotojas susitvarkys su juo be pagalbininkų.

Ar galiu vežti sodo techniką?

Savo seną traktorių ar vejapjovę vežti galima, bet reikia išpilti degalus ir parodyti, kad tai ne komercinė technika. Kartais sulaiko, jei technika per nauja ir atrodo, kad ją veži parduoti. Muitinė nėra kvaila, jie mato, kas atrodo kaip prekė.

Kaip elgtis su suirusiais baldais?

Geriau nedvejodami surinkite iki mūsų atvykimo. Jei atvežiate suirusią spintelę, galiu užtikrinti, kad keli į Vilnių ji taps malkomis. Laižant bangą, viskas trintis.