Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Immingham: Kas jums reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas niekada nevyksta tik pagal vadovėlį. Ypač kai kalbame apie maršrutą iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą. Po „Brexit“ viskas pasidaroė sudėtingiau, o uostai, tokiu kaip Immingham, turi savos specifinius niuansus, kurius galiu prastai įsivaizduoti dauguma klientų. Tiesą sakant, net ir aš kartais sužinu apie naujus reikalavimus tik tada, kai vairuotojas skambina piktas iš patikros punkto. Šiame tekste nebandysiu parduoti jums paslaugų, o tiesiog papasakosiu, kaip tikrai vyksta perkraustymas į Vilnių iš Immingham, kokie yra realūs pavojai ir ką tiksliai reikia žinoti, kad jūsų daiktai nenuklyptų į kažką trečiąją šalį arba nepriliktų muitinėje mėnesį.

Kiek laiko užtrunka ir kaip visa tai vyksta

Kiek laiko trunka toks perkraustymas?

Visada klausiu, kada klientas reikia daiktų Vilniuje, ir visada gąsdina atsakymas „rytoj“. Žinoma, taip nebus. Jei planuojate perkraustymas į Vilnių iš Immingham, tai standartiškai trunka nuo 5 iki 10 dienų nuo to momento, kai sunkvežimis užkraunamas. Viskas priklauso nuo to, kiek laiko truks „customs“ procedūros ir kada uoste laisvi vietos keltui. Kartais vairuotojas gali pristatyti ir per 3-4 dienas, jei nėra eilių, bet geriau skaičiuokite su atsarga, kad nenervintumėte, kai matysite GPS, kad mašina stovi vietoje.

Kodėl Immingham uostas toks sudėtingas?

Immingham didelis uostas, ten daugiau pramoninės prekybos nei keleivių, bet tai vienas pagrindinių gateway'ų į Skandinaviją ir Baltiją. Problema tame, kad ten daugiausiai yra ro-ro keltai, o reikalavimai dokumentams yra griežti. Kartais tenka laukti kelias dienas, kol galesi užregistruoti važiuoklį (trailerį) išvykimui. Be to, aplinkiniai keliai dažnai remontuojami, tai net važiuojant iš sandėlio į uostą gali užtrukti valandą ar dvi. Tiesiog būkite nusiteikę, kad perkraustymas į Vilnių iš Immingham logistiškai ne toks paprastas kaip važiuojant iš Lenkijos.

Ar vairuotojas duos žinoti, kai atvyks?

Teoriškai – taip, praktiškai – ne visada. Vairuotojai dažnai važiuoja naktį, kad išvengtų spūsčių, o kai atvyksta į Vilnių, tiesiog nori išsituokti ir miegoti. Jei jums būtina būti namuose tiksliu laiku, reikia šį reikalavimą užrašyti sutartyje (arba bent griežtai priminti vadybininkui). Aš turiu omenyje, kad geriau viskas sužinoti iš anksto, negu stovėti kieme ir laukti, kol ką nors išsikraus.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (pavojingiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Nėra niekoblogiau nei vairuotojas stovintis sienoje be T1 dokumento. Jums reikės gana detalios daiktų inventorizacijos sąrašo (packing list), kuris turi būti parašytas lietuvių ir anglų kalbomis. Taip pat reikia asmens dokumento kopijos (pasas arba vairuotojo pažymėjimas), jei norite naudoti "Transfer of Residence" formą, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Perkraustymas į Vilnių iš Immingham be šių popierių gali tapti labai brangus pamokas apie tobulumą. Beje, sąrašas turi būti tikslus – jei parašysite "baldai" viena eilute, muitininkai gali pradėti kibti.

Ar tikrai reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei gyvenote Britanijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate gyventi į Lietuvą, tai daiktai galėtų būti atvežti be mokesčių (Toro intrastate procedūra). Bet čia yra vienas „kąsnis“. Turi būti įrodymas, kad Jūs užsieniu gyvenote ne trumpiau nei metus (pvz., mokesčių deklaracijos ar darbo sutartys). Jeigu dokumentų nėra, muitinė pravers viską taip, tarsi būtumete naujasis importuotojas. Tada mokėsite PVM (21 proc.) ir galbūt muito, priklausomai nuo prekių (pvz., elektros transporto priemonės).

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors nurodyti sąraše?

Tai yra klasika. Vienas klientas buvo užsirašęs „asmeniniai daiktai“, o viduje bujojo vyno butelių dėžė. Muitinė tai pamatė ir pradėjo taikyti akcizą. Geriau parašykite per daug, negu per mažai. Jei randama kažkas, ko nėra sąraše, tai laikoma bandymu apgaudinėti. Tada gali tekti sumokėti baudą ir atidaryti konteinerį taisymui. Pasitikėkite, perkraustymas į Vilnių iš Immingham tokiu atveju taps kur kas brangesnis dėl jūsų nekantrumo.

Ar galiu atvežti maisto produktų?

Po „Brexit“ su maistu yra didelės problemos. Mėsą, pieno produktus, kiaušinius – beveik neįmanoma legaliai atvežti asmeniniu būdu be specialių sertifikatų. Vieną kartą vairuotojas bandė atvežti dešrų klientui, jas konfiskavo, o vairuotojui gresė baudas. Geriau suvalgykite viską vietoije arba vežkite tik sausus maisto produktus, bet tada tikrai tikrinkite reikalavimus, kad nenuviltumėte. Nemanau, kad dėl kilogramo sūrio verta rizikuoti visa siunta.

Kas yra TIR ir T1 dokumentai?

TIR – tai tarptautinės vežimo knygelė, o T1 – tai muitinės deklaracija, kuri leidžia prekėms keliauti per šalis nebeprivalant mokėti mokesčių kiekvienoje sienoje. Kai atliekamas perkraustymas į Vilnių iš Immingham, mums dažniausiai reikalingas būtent T1, kad prekės būtų deklarotos kaip tranzitas arba importas į Lietuvą. Vairuotojas turi gauti šį dokumentą Immingham prieš išvykdamas. Jei jis jo negaus – neleis išvažiuoti iš uosto aikštelės.

Kainos ir pinigai (kur viskas paslėpta)

Kokios yra mažiausios kainos rinkoje?

Nedarykite klaidos, ieškodami pigiausio kainų (€). Jei kas siūlo perkraustymas į Vilnių iš Immingham už 500 eurų, tai arba jis kels jūsų daiktus kartu su kieno nors šiukšlėmis (groupage), arba tai – suktybė. Tiesiog supraskite, kuro kaina, darbo užmokestis Britanijoje, keltas (brangus!) ir muitinės mokestis (jei naudojame agentą) – visos tai sąnaudos. Realiai minimali kaina už pilną sunkvežimį (arba puspriekabę) šiuo metu svyruoja aplink 1500–2000 eurų, priklausomai nuo sezono.

Kodėl kaina pakyla prieš pat išvykimą?

Tai viena labiausiai erzinančių dalykų, bet aš turiu jus įspėti. Kartos kainos (ferry) gali pasikeisti per dieną. Taip pat, jei vairuotojas praleidžia laiką Immingham laukiant dokumentų, jam reikia mokėti dienpinigius. Dar vienas dalykas – srautas (fuel surcharge). Jei degalai brangsta, pervežėjai automatiškai kelia kainas. Geriausia sutarti fiksuotą kainą, kai jau tiksliai žinote krovininio svorį.

Ar galima apsimokėti tik atvykus?

Dauguma profesionalių bendrovių dirba taip: 50 proc. mokėti užsakant (kad užtikrintumėte vietą), likusią 50 proc. – kai daiktai jau yra Lietuvoje prieš iškrovimą. Yra ir tokių, kur reikalauja 100 proc. iš karto. Asmeniškai aš nebūčiau patikėjęs tuos, kur reikalauja visų pinigų ir neduoda jokios garantijos raštu. Ką aš žinau? Perkraustymas į Vilnių iš Immingham nėra pigus procesas, todėl reikia saugoti save.

Kas yra „long tail“ papildomi mokesčiai?

Atsargiai su sutarčių smulkiu spausdinimu. Kartais būna užrašyta „environmental fee“, „handling fee“ arba „administrative charge“ Immingham pusėje. Tai gali būti tik 50 svarų, o gali būti ir 200. Visada klauskite, ar galutinė kaina yra „all inclusive“ arba „door to door“. Jei matai žodį „estimate“ (įvertinimas), tai reiškia, kad kaina gali padidėti. Žinau, tai erzina, bet tokia yra tarptautinės logistikos realybė.

Ar taupyti galima pačiam supakuoti?

Galite, bet rizikuojate draudimo išmoka. Jei vairuotojas pamato, kad daiktus supakavote patys (pvz., dėžės suyra, nes naudojote senas „Lidl“ dėžes), jis gali atsisakyti jų vežti arba pasirašyti protokolą, kad draudimas nebegalioja. Profesionalus perkraustymas į Vilnių iš Immingham įtraukia ir pakavimą į specialias krepšis, kurios apsaugo nuo drėgmės ir judesių. Verta investuoti, jei turite brangių baldų.

Logistika, krovinys ir vairuotojai

Ką daryti, jei turiu nedaug daiktų?

Jei turite tik kelias dėžes, netikite sau sunkvežimį. Jums tinka dalinis krovinys (part load). Mes susitvarkome su kitu klientu, kuris taip pat veža į Lietuvą arba Latviją, ir pasidaliname vietą. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol surinksime pilną mašiną. Immingham dažnai būna vietos, iš kur išvažiuoja grupiniai kroviniai į šiaurę. Perkraustymas į Vilnių iš Immingham mažomis siuntomis trunka ilgiau, bet sutaupote pinigų.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Didžioji dalis vairuotojų – normalūs žmonės, kurie tiesiog nori atlikti darbą ir grįžti namo. Tačiau esu girdėjęs istorijų, kai pasitaikdavo vagysčių, kai vairuotojas būdavo nenuovokus. Geriau, jei arčiau artimiausias giminaitis arba jūs pats galite būti tiesiogiai. Jei ne – pasirašykite išsamą aktą, ką vairuotojas pasiima. Nekantraujuju, kai žmonės pasitiki visiškai nepažįstamais žmonėmis su visais turtu.

Kokį sunkvežimį siųs?

Dauguma atvejų tai bus 13,6 metro puspriekabė su liftu (taip vadinamas „tautliner“ arba movas). Jei gyvenate Vilniaus senamiestyje, kur siauros gatvės, tokia mašina negalės važiuoti. Tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę mašiną (3,5 tona) mieste. Tai papildomas nuostolio. Būtinai pasakykite apie gatvės praeinamumą iš karto.

Ar mašina stovės Immingham?

Jei pirkote baldus iš „eBay“ arba panašų vietų, reikia tikrinti, ar tiekėjas iš tikrųjų gali patekti į uostą. Kartais reikia nuvežti daiktus į sandėlį, o iš ten tik įkeliamas į mūsų sunkvežimį. Viskas užtrunka.