Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Ibstock: praktiniai patarimai be nereikalingo šlifavimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – pradedant nuo tų pačių Ibstock akmenų, kurie žmonėms patinka tiek daug, kad juos nori vežti per visą Europą, baigiant visiškai beviltiškai supakuotais dėžėmis, kurios išsilaiko tik stebuklu. Jei galvojate, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Ibstock yra tiesiog "užsakyk ir pamiršk", tai giliai klystate. Nuo Jungtinės Karalystės išstojimo (Brexit) pasikeitė viskas: muitinės, dokumentai, nervai. Čia ne tas pats kas važiuoti į Lenkiją ar Vokietiją. Reikia suprasti, kad Ibstock – tai ne Londonas, ten keliai gali būti siauresni, o vietiniai vairuotojai kartais tiesiog nežino, kur jiems leisti važiuoti dideliu sunkvežimiu. Tačiau nebegilinkime į liūdesius, štai realus vaizdas, kaip tai atrodo iš vidaus.

Kaina ir biurokratija

Kiek tikrai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Ibstock?

Žiūrėk, kainos šiuo metu šokinėja kaip kiemo šunys pavasario pabaigą. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, galėtum kalbėti apie tūkstantį, dva tūkstančius svarų, bet jei judinate visą namų ūkį, skaičiai bus didesni. Taip pat įskaičiuokite kuro priedėlius, nes dyzelinas nebe tas koks buvo prieš penkerius metus. Be to, dabar reikia mokėti už muitinę (tiek išėjimą iš JK, tiek įvažiavimą į LT), todėl tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Ibstock kainuoja brangiau nei vidutinis pervežimas vidurio Europoje. Geriau kreiptis į ekspertus ir gauti fiksuotą pasiūlymą, kad nebūtų staigmenų.

Ar galiu pasitikėti pigiu pasiūlymu iš skelbimo?

Nesu tikras, ar norėčiau rizikuoti. Kartais pigu yra todėl, kad važiuos senas "Volvo" be kondicionieriaus ir su vairuotoju, kuris miegoja kelyje (tai ne šipulis, tai realus pavojus). Ypatingai kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus. Esu matęs atvejų, kai žmonės taupo šimtus, o paskui moka tūkstančius už dėžių praradimą ar sulaužytas kojas nuo baldų.

Kokius mokesčius reikia mokėti už muitinę?

Dabar tai sudėtingiau. Jei turite daiktus, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra (transfer of residence relief), bet jei vežate naujus daiktus – ruoškite piniginę. Muitinė JK gali uždelsti krovinį, jei dokumentai bus blogai užpildyti. Viena kartą man teko laukti tris dienas pasienyje, nes klientas neparašė vienos eilutės deklaracijoje. Tai kainavo jam brangiai.

Ar reikia mokėti už dėžių pakavimą?

Galite paknuoti patys, nėra draudžiama. Bet tada atsakomybė už tai, kad taurės nebus suskaldytos, guli ant jūsų pečių. Mūsų komanda dažnai lydi tą patį vairuotoją, kuris ir veža, bet jei užsakote tik pervežimą, tada mes suteikiame tik dėžes. O galvojate, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Ibstock įtraukia ir dėžių surinkimą? Ne visada. Žiūrėkite į sutartį.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei nežinau metro kubų?

Nesijaudinkite, dažniausiai žmonės suklysta maždaug 30 procentų. Galite tiesiog nufotografuoti kiekvieną kambarį ir atsiųst man. Aš per akį pamačiu, kiek vietos tai užims. Vienas klientas man teigė, kad turi tik "mažą dalyką", o tas dalykas užėmė pusę sunkvežimio. Geriau daugiau kalbėti ankstyvame etape.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartiškai – ne, arba labai minimalus. Jei turite brangų pianiną ar meninę kolekciją, privalote tai paminėti. Draudimas tūkstančiui eurų už visą krovinį yra juokas. Būkite tikri, kad žinote savo rizikas, ypač kai važiuojate toli nuo namų.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Dabar jau viskas vyksta per sąskaitas, ypač kai kalbame apie juridines asmenis ar didesnes sumas. Vairuotojas gali paprašyti depozito, bet visą sumą geriau pervesti banku, kad būtų įrodymų. Pinigai vairuotojo kišenėje – tai/blogas sumetimas ir galimas problema.

Kelias ir logistika

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Ibstock į Vilnių?

Teoriškai – dvi, tris dienos, jei vairuotojas nustotų tik miegoti. Bet praktiškai? Feris, eilės, muitinė. Realiausia laukti 4-5 darbo dienas. Jei kas nors nutinka (pvz., sunkvežimis sugenda ar yra uraganas Amberge), tai gali užtrukti ir savaitę. Nepaisykite to, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Ibstock yra apie 1800 km viena kryptimi.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuriu keliu?

Ne. Yra vietų Ibstock ir apylinkėse, kur sunkvežimiams draudžiama. Vieną kartą teks kreiptis į vietinę savivaldybę leidimui gauti, jei gyvenate gatvėje su siaurais arklidės tipo takais. Reikia tikslaus adreso ir nuotraukų iš vaizdo.

Kokį keltą naudojate – Doveris ar Hullas?

Paprastai einame per Doverį-Calais, nes greičiau, bet kartais, jei krovinys nėra skubus, Hullas-Zeebrugge gali būti ramesnis variantas. Viskas priklauso nuo vairuotojo nuotaikos ir kainų tame momente. Aš asmeniškai nemėgstu Calais, ten dažnai užstrigsta migrantų problemos (nors tai jau mažiau aktualu, bet nervuoja).

Kas vyksta su kroviniais Lietuvoje?

Kai atvažiuojame į Vilnių, dažniausiai iš karto pradedame iškrauti. Jei neturite lifts arba aukščio, reikės nešti rankomis. Už tai paprastai imamas papildomas mokestis, manykite, tai fizinis darbas, ne tik vairavimas.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o dalį vežti su savimi?

Galite, bet tai sunkiau suorganizuoti vienoje transporto priemonėje. Geriau viską sudėti į vieną kuprą. Jei vežate ką nors sau rankinėje bagaže, o tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Ibstock vyksta atskirai, muitininkai gali klausti, kur liko likę daiktai.

Ar saugu vežti elektroniką?

Jei geriausia supakuota į originalią pakuotę – taip. Jei įmetėte į dėžę su keptuvėmis – ne. Vibracija kelyje yra žiauri. Ypatinga svarbu yra televizoriai, jie dažnai lūžta, jei stovi horizontaliai.

Kas daro, jei vairuotojas sugenda?

Mes turime pagalbinių paslaugų visoje Europoje. Vieniems tai užtrunka valandą, kitiems – dieną. Svarbiausia nedaryti panikos, nes techninė pagalba Britanijoje ir žemyne skiriasi savo kainomis.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, kurias galite pamatyti programėlėje. Tik neprašykite vairuotojo rašyti kas valandą į "WhatsApp", jis vairuoja (tai uždrausta įstatymais).

Ibstock specifika ir iššūkiai

Ar Ibstock yra sunki vieta pasiekti?

Tai mažas miestelis Leicestershire. Ten nėra didelių magistralių tiesiai centre. Vairuotojams, kurie įprasti važiuoti tik po autostradų, tai gali būti stresas. Reikia tiksliai nurodyti, ar yra vietos pastatyti 40 tonų vorą.

Ar galite nupirkti daiktų iš manęs Irstock ir juos vežti į Vilnių?

Taip, tai vadinamas "eksportas". Bet jei pirkote naujus baldus iš "John Lewis" ar panašiai, reikės PVM dokumentų. Ne visi Lietuvos muitininkai tikrai supranta anglų kvitą, tad reikia vertimo.

Ar tenka dirbti savaite dienomis?

Kartais taip, ypač jei turime sujungti kelis krovinius. Pavyzdžiui, paimame ką nors iš Birminghamo, paskui į Ibstock, o paskui link Londono. Tada tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Ibstock turi būti labai tiksliai suplanuotas laiku.

Ar dažnai vežate iš to regiono žmones?

Dauguma emigravo dar prieš 10-15 metų, dabar grįžta. Taip pat daug jaunų šeimų, kurios išvyko uždarbiui, bet dabar nusprendžia sugrįžti. Ibstock nėra labai populiari vieta lietuviams kaip Londonas ar Peterborough, bet mes ten važiuojame.

Kas daryti, jei kaimynas piktinasi dėl sunkvežimio?

Geriau iš anksto įspėti kaimynus Ibstock. Anglai yra labai tvarkingi, jei sunkvežimis užstoja važiuojamąją dalį, gali paskambinti policijai. Mes stengiamės ne trikdyti vietinių, bet kartais be tokio didelio mašinos neįmanoma apsieiti.

Ar galite surasti sandėlį Ibstock, jei nešiuotis iš karto?

Galime, bet tai brangu. Anglijoje sandėliavimo kainos yra astronomiškos. Geriau laikyti daiktus Lietuvoje, jei ten tikrai būsite. (Čia aš gal šiek tiek klystu, nes kainos Vilniuje irgi pakilo, bet vis tiek mažiau nei Midlandse).

Ar tenka dirbti su vietinėmis firmomis?

Kartais samdome vietinius "hiab" vairuotojus (su kranu), jei reikia perkelti stakles ar kažką labai sunkaus iš namų. Tai greičiau nei stumti rankomis.

Ar yra koks nors specific Ibstock dalykas, kurio reikia vengti?

Vengkite važiuoti per centrą darbo dienomis ryte. Ten susidaro spūstys, kurioms vairuotojas gali prarast pusę dienos. Geriau planuoti išvykimą naktį ar pietų metu.

Pakavimas ir daiktai

Ar verta pirkti naujas dėžes ar naudotas?

Naujos yra tvirtesnės. Jei turite knygų, kurios sveria toną, naudotos dėžės gali plyšti. Nemanau, kad norite, kad jūsų enciklopedijos išbirus ant Ibstock gatvės (tai buvo viena mano blogiausių vizijų).

Kaip supakuoti indus?

Naudokite popierių, ne laikraščius (jie dažnai nešvarūs ir palieka dėmių). Specialios plokštelės tarp indų būtinos. Viena klientė padėjo indus be jokio užpildo – vaizdas buvo tragiškas.

Ar galima vežti augalus?

Iš JK dabar gana sudėtinga dėl kertimo įstatymų ir vabzdžių. Reikia specialių sertifikatų, kad augalai nešiotų ligas. Nebuvu tikras, ar verta to vargo dėl vieno fikuso, geriau jį atiduoti kaimynui.

Ar alkoholį galima vežti asmeniniame krovininyje?

Taip, tam tikra kiekiui, bet tai turi būti asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti 50 butelių viskio, tai bus pažeidimas. Muitinė turi apibrėžtas normas.

Kaip su baldais, kuriuos neina išmontuoti?

Juos reikia apvynioti į burbuliukus ir uždėti ant specialių pagalvių. Mes darome tai kasdien. Negalima tiesiog pastatyti sofos ant grindų ir tikėtis, kad ji nenukentės nuo vibracijos.

Ar reikia išmontuoti lovas?

Taip, beveik visada. Rėmą reikia atskirti nuo pagalvių. Tai taupo vietą ir sumažina sulaužymo riziką. Jei neįmanoma, praneškite iš anksto.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažais, benzinu)?

Negalima vežti bendroje dalyje. Reikia specialių deklaruotų dėžių. Geriau atsikratyti tokių daiktų prieš išvykdami. Nėra verta rizikuoti gaisru dėl seno balų indelio.

Ar padedate išpakuoti?

Taip, mes galime padėti atnešti dėžes į kambarius. Bet ar mes išimsime daiktus iš dėžių? Tai papildoma paslauga, dažniausiai klientai nori tai padaryti patys, kad žinotų, kur kas yra (ypač virtuvės reikmenys).

Ar reikia sudaryti inventoriaus sąrašą?

Būtina. Muitinė be jo nepraleis. Nereikia rašyti "knygos", rašykite "3 dėžės knygų, maždaug 50 vnt.". Kuo tiksliau, tuo mažiau klausimų.

Ką daryti su daiktais, kurių nėra sąraše?

Gali būti problema. Muitininkas gali maniau, kad jūs bandote kontrabanduoti. Visada atnaujinkite sąrašą iki pat paskutinės dienos iki įkrovimo.

Pabaigos ir išvados

Kas vyksta, kai atvykstame į Vilnių?

Iškrauname daiktus. Tuos pačius dėžes, kurias įkėlėme Ibstock. Jei kažkas dinglo kelionės metu, tai turi būti užfiksuota pristatymo akte.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlioto?

Su pastoviais klientais taip, su naujais – reikia depozito. Mes ne bankas, negalime skolinti pinigų už kuro ir darbo užmokestį.

Ar jums patinka šis darbas?

Kartais ne, ypač kai vairuotojai skambina 3 valandą ryto su sugedusiu sunkvežimių. Bet kai matai, kad žmogus gauna savo daiktus saugiai, tai duoda malonumo.

Ką daryti, jei aš susiruošiu ateityje?

Susisiekti su manimi kuo anksčiau. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Ibstock nėra tas dalykas, kurį galima suorganizuoti per dvi dienas, ypač dabar.

Ar galite padėti su dokumentais Lietuvoje?

Mes esame pervežėjai, ne advokatai.