Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Horsham: vadovas iš vidaus, be užpiesimo

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir mačiau viską – nuo idealiai planuojamų karjų iki tokių katastrofų, kai reikėjo išgelbėti baldus lietingame Anglijos lauke. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Horsham, svarbiausia yra suprasti, kad tai nėra paprasta procesų eilė, o gyvas organizmas, kuris gaišta spaudžiant. Horshamas yra puikus miestas, bet išvykti iš ten iki Lietuvos – tai tikras iššūkis logistikai, tame tame ir dėl to ypatingo Anglijos transporto chaoso. Čia pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų – be rėmelių ir reklaminių frazių, tiesiog kaip kalbėčiau su kaimynu prie stalo.

Kainos pinigai ir biurokratiniai nuoboduliai

Kiek tikrai kainuoja toks kelionės iš Horsham į Vilnių?

Visada kyla šis klausimas, ir atsakymas niekada nebūna paprastas. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Horsham kainuoja ne tik pagal tuščių kubinius metrus, bet ir pagal tai, kiek sunku išvykti iš jūsų gatvės. Vidutiniškai, jei turite standartinį dviejų kambarių butą, reikia tikėtis nuo 2500 iki 4000 eurų, bet tai labai apytikslė suma. Didžioji dalis kainos eina į kuro mokestį ir keltų bilietus, kurie pastaruoju metu brango kaip pinigai. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia naudoti mažesnę transporto priemonę dėl siaurų gatvelių Horshame.

Ar galima sutaupyti rinkdamas brangiausiu laiku?

Nebent norite gyventi dėžių pustės metų. Žinoma, jei perkraustymą planuojate vasarą, kai visi griebiasi, kainos šoka į stratosferą. Geriausia laikas yra pavasario pabaiga arba ruduo, kai oras dar neblogas, bet spaudimas mažesnis. Taip pat stenkitės nebūti fiksuoti prie švenčių – Kalėdos ir Naujieji metai tai tabu, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Tada daromos ypatingos priemonės, o tai visada kainuoja.

Kokios paslėptos išlaidos gali iškilti?

O, štai čia yra tas, dėl ko klientai dažniausiai pyksta. Kartais atrodo, kad visas tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Horsham įskaičiuotas, bet tada pasirodo, kad negalima statyti sunkvežimio prie namų ir reikia samdyti mažesnį sunkvežimį – tai papildomi 300-500 svarų. Dar gali būti mokestis už sunkių daiktų kėlimą langais, jei lifts neveikia arba jo nėra. Visada klauskite apie „access fee“, nes angliškame kontrakte tai dažnai užšifruta.

Kokia garantija, kad kaina nepakis?

Beveik jokios, nebent sutiksite fiksuotą pasiūlymą. Kuro kainos šokinėja, keltai brangsta, tad daugelis firmų rašo klausimą apie kuro priemonės. Pasidomėkite, ar įmonė naudoja fiksuotą kursą pervedimui, nes jei jūsų sutartyje parašyta, kad mokate svarais, o perves į eurus pagal banko dienos kursą, galite prarasti nemažai. Tokios smulkmenos sukelia daugiausia nesutarimų vėliau.

Ar verta rinktis brangesnę įmonę?

Kartais taip, bet ne visada. Brangia kaina dažnai tik įtraukia draudimą ir patikimesnį vairuotoją, kuris nepamiegš vairu. Tą patį gali padaryti ir mažesnė įmonė, jei jos savininkas pats vairuoja ir jam rūpi savo reputacija. Esu matęs dešimtis kartų, kaip didelės korporacijos palieka klientus likimo valiai, o smulkus pervežėjas padaro viską, kad klientas būtų laimingas. Svarbiausia yra ne logotipas, o žmonės.

Kaip sumokėti, kad nebūtų nuskrię?

Niekada nemokėkite viso sumos iš karto. Įprasta praktika yra 30-50 proc. avanso, o likutį – atidavus daiktus Vilniuje. Jei kas nori 100 proc. iš anksto, bėkite tolyn. Taip pat patikrinkite, ar mokėjimas vyksta į sąskaitą Lietuvoje, nes taip lengviau ginti savo teises. Yra buvę atvejų, kai mokėjama į Britų salų sąskaitas ir tada pačiam tekinėjant pinigus sugrąžinti, jei paslauga neįvykta.

Ar draudimas apima viską?

Draudimas yra sudėtingas dalykas. Jis dažniausiai apima tik „visą praradimą“, t.y. jei sunkvežimis sudegta. O jei sužalojamas vienas kėdės kampas, kompensacija dažnai būna menka, dar reikia įrodyti vertę. Verta paprašyti detaliausios draudimo sąlygos ir skaityti smulkštį. Ypač kai kalbame apie brangius elektronikos daiktus ar meno kūrinius – jiems gali reikėti ypatingo draudimo.

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai vienoje ir kitoje firmoje?

Vieniems tai verslas, kitiems – hobis ar šiaip pinigai už papildomą kelią. Didelės firmos turi didelius išlaidas: biurus, marketingą, administratorius. Tas viskas įtraukiama į jūsų sąskaitą. Mažesnių pervežėjų išlaidos mažesnės, todėl gali pasiūlyti geresnę kainą. Tačiau čia reikia būti atidiems – per maža kaina gali reikšti, kad vairuotojas važiuos be poilsio arba naudos seną techniką.

Ar galima gauti PVM tax relief?

Jei galvojate apie tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Horsham ir jūsų daiktai yra naudoti bent 6 mėnesius, galite tekti į mokesčių atleidimą (Transfer of Residence relief). Tai reiškia, kad nereikės mokėti PVM ir mokesčių įvežant daiktus į ES. Bet būkite pasiruošę užpildyti krūvą dokumentų – britai mėgsta biurokratiją, o lietuviai muitininkai taip pat nebus palankūs, jei trūks parašo.

Ką daryti, jei biudžetas labai ribotas?

Galite rinktis dalinį perkraustymą, t.y. dalinį krovinį (part load). Tada jūsų daiktai važiuoja kartu su kitų klientų daiktais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti visą sunkvežimį. Jei nestabilu su laiku – tai puikus variantas. Tačiau jei jums reikia viską atgabent tiksliai tą dieną, kai atvykstate, geriau mokėti už ekskliuzyvų reisą.

Dokumentai muitinė ir angliškas chaosas

Kokius dokumentus tikrai reikia turėti?

Sąrašas ilgas, bet pagrindiniai yra: kopijos pasų, pakavimo sąrašas (inventory list) su vertėmis, sutartis su pervežėju, ir gyvenamosios vietos patvirtinimas iš UK. Būtinai padarykite kopijas visko. Dar reikės parašyti deklaraciją, kad daiktai yra asmeniniai ir ne prekybiniai. Vieną kartą klientas pamiršo pasą, ir teko jo laukti prie pat sienos, tai buvo baisi nepatogumo situacija.

Ar „Brexit“ kažką pakeitė?

O, kaip gi nepakeitė. Anksčiau buvo lengva – tiesiog važiavome. Dabar tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Horsham reikalauja T1 dokumento arba eksporto deklaracijos. Be to, jei neturite Teisės Gyventi (Settled Status) dokumento, gali kilti rūpesčių su muitine. Dabar viskas yra formaliau, sunkiau ir brangiau. Dėl to dauguma firmų padidino kainas, nes tiesiogiai sunkiau įvežti krovinius į ES teritoriją be inspekcijų.

Kas daryti, jei muitininkas sustabdys krovinį?

Jei viskas tvarkinga – nieko. Jei ne – gali tekti mokėti baudas arba mokesčius. Dažniausiai sustabdžia dėl blogų arba pernelyg detalių (arba per mažai detalių) deklaracijų. Kartais sustabdo tik todėl, kad jiems nuobodu ir nori pasižiūrėti, kas vyksta. Tuo atveju svarbu, kad pervežėjas turėtų gerus ryšius su brokeriu, kuris galėtų viską išspręsti telefonu. Pats vairuotojas dažnai nieko nebegali padaryti.

Ar turiu pati (pats) deklaruoti daiktus?

Galima, bet nerekomenduoju. Muitinės kalba yra sudėtinga, ir viena klaida gali kainuoti brangiai. Geriau, kad tai padarytų profesionalus muitinės brokeris, kurį paprastai pasamina pervežėjas. Jis žino, kaip užpildyti formas, kad nebūtų klausimų. Yra buvę atvejų, kai klientai bandė tai daryti patys ir pasiekė, kad jų daiktai buvo blokuojami savaitėmis.

Kokios problemos kyla su detalesniu sąrašu?

Jūs turite parašyti, ką vežate. Tarkime, „baldai“ – tai per mažai. Reikia „sofa 2viet., medinis, rudas“. Jei sąraše bus parašyta „knygos“, o jų bus tūkstančiai, gali kilti įtarimų, kad tai prekybinis krovinių. Todėl būkite sąžiningi, bet ne per daug išsamūs, nebent tikrai taip reikia. Sąžiningumas čia geriausia strategija, nes muitininkai turi akių visur.

Kas nutinka su draudimu, jei dokumentai neteisingi?

Jei sąraše nėra nurodytas brangus daiktas ir jis dingsta arba sugadinamas, draudimo jums negausite. Draudimo kompanijos pasinaudos tame, kad jūs neteisingai užpildėte dokumentus. Todėl labai tiksliai susirašykite, kas yra kurioje dėžėje. Ypač jei pasirašote „Dėžė nr. 5 – virtuvės reikmenys“, o ten būna iPadas – tai jūsų klaida.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet labai ribotai. Mėsą, pieno produktus ir vaisius geriau nevežti – muitinė juos konfiskuos. Keli buteliai vyno ar sūrio paprastai praeina, jei tai asmeniniam vartojimui. Bet geriau suvalgykite viską geriausiąjį Anglijoje (o ten yra puikus sūris!), o ne vežkite per pusę Europos, nes dėl kefyro galvos skaudės neverta. Tiesą sakant, labai dažnai žmonės pamiršta apie šiuos draudimus.

Ar sunku gauti visus leidimus Anglijoje?

Iš tikrųjų ne, jei žinai, kur kreiptis. Bet jei nežinai, gali užtrukti mėnesį. Reikia gauti eksporto kodą (EORI number), jei jo neturite. Daugelis pervežėjų gali tai padaryti jūsų vardu, bet už tai papildomai paprašo. Taip pat reikia patvirtinti, kad išvykstate galutinai, ne laikinai, kitaip gali būti traktuojama kaip prekybinė operacija.