Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Heysham: kas tikrai laukia jūsų daikčių kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – pradedant nuo tų pačių dėžių, kurios išsilydo lietuje, baigiant vairuotojais, kurie prarado dokumentus pietų metu. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Heysham, tuomet turite žinoti, kad tai nėra paprastas važiavimas iš A į B, ypač dabar, kai su Didžiąja Britanija viskas darosi sudėtingiau. Heyshamas nėra toks didelis kaip Felixstowe, tad maršrutai čia gali būti šiek tiek netikėtesni, o kainos – ne visada logiškos. Štai jums realus vaizdas, be jokių gražių žodžių apie „sklandų procesą“, ką tikrai reikia žinoti, renkantįsi pervežimo kompaniją.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip tiksliai vyksta šis perkraustymas iš Heysham?

Visas procesas paprastai prasideda tuo, kad aš arba mano kolega atvažiuojame pas jūsų namus į Angliją ir įvertiname turtą. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Heysham neprasideda tiesiog vairuotojo atvykimu, reikia susitarti dėl datų. Tada pakavame, užkrauname į sunkvežimį ir važiuojame į uostą. Ten laukia keltas (paprastai per Dubliną arba tiesiai į kontinentą, priklauso nuo to, ką mums pavyks užsirezerviuoti), o tada – kelias pro Belgiją ar Olandiją link Lietuvos. Tai atrodo paprasta, bet viduryje visko dažnai įvyksta staigmenų su muitinės dokumentais.

Kiek laiko užtrunka visas kelias į Vilnių?

Standartiškai sakant, tai trunka maždaug nuo penkių iki septynių darbo dienų, jei viskas eina pagal planą. Bet tiesą sakant, jei uoste būna didelės eilės arba vėjuota laive (Heyshame oras gali būti kaprizingas), tai gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo trijose valstybėse per vieną dieną dėl techninių patikrų, tad klientas gavo daiktus tik po dviem savaitėmis. Geriau visada planuokite savaitę atsargos.

Ar galiu vežti ir savo automobilį?

Taip, galime, bet tai neįeina į standartinį krovininį sunkvežimį su daiktais. Automobilis turi būti vežamas atskirai – arba specialioje transportavimo platformoje, jei jis nevažiuoja, arba vairuotojas gali jį nuvežti, jei jis yra įregistruotas ir drąsiai važiuoja keliu. Bet tada tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Heysham kils brangiau, reikės mok�ti už papildomą vietą ir dokumentus. Dažniausiai klientams patogiau parduoti mašiną Anglijoje ir nusipirkti čia, išsisaugant nervus.

Kas nutinka, jei aš neįvertinu daiktų kiekio teisingai?

Tai labai dažna problema. Žmonės sako: „aš turiu tik dvidešimt dėžių“, o atvyksta – tai jau trisdešimt dėžių ir sofos, kurią „užmiršo“ paminėti telefonu. Jei vietos sunkvežimyje nebebus, teks daryti papildomą kelionę, o tai kainuos dvigubai. Vieną kartą teko įkrauti stogo dėžę ant sunkvežimio viršaus (nelegaliai, žinoma, bet buvo sunki situacija), kadangi klientas papildomai atidavė dviračius. Geriau būti sąžiningu iš pradžių.

Ar jūs atvykstate su dėžėmis ir pakavimo medžiagomis?

Žinoma, mes atvežame viską: standartines dėžes, burbuliukų plėvelę, pakavimo juostas. Net turiems specialius dėžutes indams ir drabužiams. Viską įkainojame į pasiūlymo kainą, tad jums nereikia bėgioti po „B&Q“ ieškant kartono. Tik patarkite iš anksto, jei turite kažką labai keisto, pvz., didelį akvariumą ar mozaiką, reikės specialių medžiagų.

Kiek žmonių atvyksta krauti?

Paprastai tai dvylika vyrų (o gal vienas ar du, priklauso nuo tūrio). Žinoma, dvylika – tai juokas. Atvyksta du ar trys vairuotojai. Jei daug daiktų arba reikia išnešti daiktus iš trečio aukšto be lifto, tikrai reikės daugiau rankų, kad nenuvargtume per pirmąją valandą. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Heysham yra fiziškai sunkus darbas mums, tad nevertėtų taupyti ant žmonių skaičiaus.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma kompanijų sako, kad taip, bet realybėje – kartais pavyksta, kartais ne. Mūsų vairuotojai turi telefonus, bet jie ne visada atsiliepia, kai važiuoja vokiškais greitkeliais arba kai miega poilsio vietose. Galime jums pranešti, kur jis yra apytiksliai, pvz., „jau Belgijoje“, bet GPS koordinatės kas penkias minutes – tai retas dalykas šioje biznio srityje.

Kas daryti, jei turiu labai jautrių daiktų, paveikslų?

Tuos reikia ypatingai užfiksuoti ir, geriausia, įpackuoti į specialias medines dėžes. Aš asmeniškai visada patariu nevežti labai brangius paveikslus be specialios draudimo polisos, o dar geriau – vežti juos su savimi lėktuvu, jei įmanoma. Kelyje nuo Heysham gali būti trūčioliai, ir net geriausia burbuliukų plėvelė neišsaugos rėmo, jei ant jo užkris šimtą kilogramų svoris.

Ar reikia iš anksto užsirezervuoti vietą?

Būtinai. Dabar, po „Brexit“, vietos keltuose yra apribotos, o dokumentų tvarkymas užtrunka ilgiau. Jei skambinate man šiandien ir sakote, kad norite išvykti rytoj, aš jums pasakysiu „ačiū, bet ne“. Geriausia tai daryti bent mėnesį iki norimos datos, ypač jei planuojate tarptautinį perkraustymas į Vilnių iš Heysham vasarą, kai visi grįžta atostogauti.

Ar galiu padėti dalykus į sunkvežimį pats?

Galite, jei norite sutaupyti pinigų arba tiesiog nenorite, kas kas nors liestų jūsų apatinį drabužį. Bet tada atsakomybė už jūsų padėtų dalykų pažeidimą tenka jums. Mums lengviau, kai mes viską padarome patys, nes žinome, kaip užkrauti, kad niekas nenukristu kelio metu (kaip tas vienas klientas, kuris padėjo vazą ant viršaus dėžės be užpildo... žinote, kas nutiko).

Kainos ir mokėjimai

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Kainą formuoja daiktų tūris (kubiniais metrais), atstumas, kuro kaina (o ji dabar, kaip žinote, šokinėja), ir pats uosto mokestis. Taip pat įtakos turi, ar reikia įrengti liftą, ar reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo sunkvežimio. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Heysham nėra pigus malonumas, todėl tikslus apskaičiavimas gali būti tik apžiūrėjus turtą akimi.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums nesimano kurti paslėptų mokesčių, bet yra tokių dalykų, kuriuos sunku numatyti iš karto. Pavyzdžiui, jei gatvėje, kurioje gyvenate Heyshame, reikia gauti specialų leidimą stovėti sunkvežimiui, tai gali kainuoti pinigus, kurius turi sumokėti savininkas. Arba muitinėje, jei truks dokumentų, gali kilti saugyklos mokestis. Aš visada stengiuos apie tai pasakyti iš anksto, bet kartais ir pats sužinau tik paskutinę minutę.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Paprastai imame 30-50 proc. avansą sutarties pasirašymo metu, kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, o mes jums nepraleisime vietos keltuose. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai atvyksta į Vilnių ir yra iškraunami prieš jūsų akis. Taip saugu ir jums, ir mums.

Ar galima mokėti kortele ar tik grynaisiais?

Geriausia banko pavedimu, ypač kai kalbame apie šimtus ar tūkstančius eurų. Grynieji pinigai dabar yra kažkoks atgyvenęs dalykas dideliuose sandoriuose, be to, vairuotojams nesaugu vežti didelių sumų saučiuose. Kortele galima padengti smulkius papildomus išlaidas, bet pagrindinę sumą geriausia pervesti.

Ar kaina pasikeis, jei aš addėsiu daiktų paskutinę minutę?

Jei telpame į tą patį sunkvežimį, ir maršrutas nesikeičia, tai gali būti nedidelis priedėlis už papildomą darbą. Bet jei reikia didesnės mašinos ar antrą kelionę, tai tada jau kalbame apie visiškai kitą kainą. Vieną kartą klientas paprašė nuvežti dar viemą motociklą, kuris buvo garaže (ir kurio nebuvo sąraše) – teko skambinti draugams ir ieškoti priekabos.

Ar taikoma PVM?

Tai priklauso nuo to, ar esate verslo klientas, ar privatus asmuo, bei nuo to, kaip įmonė yra registruota. Privatus asmuo Lietuvoje paprastai nemato PVM sąskaitos faktūros struktūros taip, kaip verslas, bet galutinė kaina yra su mokesčiais. Verslo klientams galime išrašyti PVM sąskaitą faktūrą be PVM, jei taikoma tarptautinės prekybos schema (vadinamoji 0% PVM sąlyga), bet čia viskas priklauso nuo dokumentų.

Ar verta laukti išpardavimų?

Nesu tikras, ar „išpardavimai“ egzistuoja mūsų srityje taip, kaip parduotuvėse. Kartais gali būti pigiau, jei radome tuščią mašiną, kuri grįžta iš Anglios ir norime užpildyti vietą (tai vadinama „partijos kroviniu“). Bet turi būti pasiruošęs laukti mums, kai mes galėsime važiuoti, o ne tada, kai tau patogu. Tai sutaupo pinigus, bet kainuoja laiką.

Dokumentai ir muitinė (Brexit)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš JK?

Dabar, po „Brexit“, tai tikras košmaras. Reikia turėti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį, kuris leidžia atvežti daiktus be muito ir PVM. Be to, reikia detalius daiktų sąrašus su verte (angliškai ir lietuviškai), kopijas pasų, vairuotojo dokumentus. Jei trūksta bent vieno popieriaus, muitininkas gali neleisti išvykti arba sulaikyti krovinį.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai numeris, kurį išduoda britų mokesčių inspekcija (HMRC). Jis įrodo, kad išsikraustote iš JK ir gyvensite kitur ne mažiau nei 12 mėnesių. Užpildote formą internete, ir jei viskas tvarkinga, gaunate numerį el. paštu. Be šio numerio tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Heysham tampa labai brangus, nes teks mokėti mokesčius už visus daiktus.

Ar jūs padedate su dokumentais?

Stengiamės padėti tiek, kiek įmanoma, bet aš nebuvo teisininkas. Galiu nusiųsti jums šablonus, parodyti, kaip kitų klientų sąrašai atrodo, bet užpildyti juos teks jums. Kartais patariu kreiptis į brokerius, jei situacija sudėtinga, pvz., jei turite verslo įrangą arba automobilius, kurie nebuvo jūsų nuosavybėje ilgiau nei 6 mėnesiai.

Kas vyksta Lietuvos muitinėje?

Lietuvoje tikriname, ar viskas atitinka deklaraciją. Jei turite TIR knygelę ar T1 dokumentą, procesas greitesnis.