Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Godalming: tiesiogiai apie kelią iš Anglijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir pasakyčiau, kad keliai iš Anglijos visada buvo patys "įdomiausi", ypač kai kalba eina apie tokio tipo maršrutus. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Godalming atrodo paprastai žemėlapyje – vos trys tūkstančiai kilometrų, bet realybėje tai yra sudėtingas logistikos ir nervų išbandymas. Godalmingas yra gražus, bet labai angliškas miestelis, kur gatvės nepritaikytos dideliems sunkvežimiams, todėl ten reikia galvoti apie mažesnę techniką arba papildomus manipuliatorius. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, bet čia dar reikia suvaldyti muitinę, keltų laukimą ir britų biurokratiją, kuri po Brexito tapo dar sudėtingesnė. Jei klausiate, kaip tai veikia be reklaminių frazių, tai čia ir yra jūsų atsakymas – su visomis aštriomis detalėmis.

Kaina, laikas ir logistikos smulkmenos

Kiek kainuoja toks kelionės į Lietuvą maršrutas?

Žiūrėk, kaina čia niekada nėra fiksuota, nes perkaustymas iš Godalmingo į Vilnių priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir sofos, galiu pasiūlyti dalinį krovinį, kai kaina suskaičiuojama už kubinius metrus – paprastai tai svyruoja nuo 50 iki 80 eurų už metrą, priklausomai nuo sezono. Tačiau jei reikalingas pilnas vilkikas su tentu, tai kalbame apie tūkstančius, o ne šimtus eurų, be to, visada prisideda kuro priedėlis, kuris šiais laikais, turiu pripažinti, kelia nemaža galvos skausmo.

Ar brangiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Be abejo, brangiau, nes tai laikas, o laikas – pinigai, ypač kai vairuotojas laukia prie namo Godalminge, kur negali ilgiau stovėti. Įprastai montavimo ir išmontavimo darbai uždirba apie 30–50 eurų per valandą už vieną darbininką, tačiau jei ten yra sudėtingi sisteminiai baldai, kuriuos sunku surinkti be instrukcijų, kaina gali šokti į viršų. Kartais klientai sako, "tai ten tik du sraigtus reikia atsukti", bet realybėje tas sraigtas bus rūdytas arba lūžęs, ir tai prailgina procesą valandomis.

Kiek laiko užtrunka tas visas kelias?

Teoriškai, jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas neįmanoma dėl taisyklių), tai nuo Godalmingo iki Vilniaus galima nuvyti per 32–36 valandas, tačiau realiai tai trunka 3–4 dienas. Reikia susimąstyti apie keltą Doveriu ar Eurotunelį – jei ten yra eilės, tai prarandame pusę dienos, o taip pat reikia įveikti apie 1700–1800 kilometrų. Be to, Anglijoje reikia gauti specialius leidimus važiuoti mažesnėmis gatvėmis, taigi, neskubėkite su laiku, geriau planuokite savaitgalį atsargiai.

Ar galima užsakyti greitą pervežimą?

Galima, mums tai vadiname "ekspresiniu reisu", bet tai kainuos vos ne dvigubai brangiau, nes reikės siųsti autorių be papildomų sustojimų kitiems klientams. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Godalming ekspresiniu reisu reiškia, kad vairuotojas tiesiog įveikia maršrutą, iškrauna ir grįžta, tačiau tuomet turi sumokėti už tuščią važiavimą atgal. Dažniausiai tai apsimoka tik verslui, kuriam reikia dokumentų ar įrangos iš karto, o ne paprastiems žmonėms, kurie gali palaukti savaitę-dvi.

Ką daryti, jei netelpu į standartinę mašiną?

Tuomet turime problemą, nes Godalmingas turi siauras gatves, kur sunkvežimiui su 13,6 metro tentu tiesiog neįvažiuos. Tokiu atveju tenka naudoti mažesnį 7,5 tonų sunkvežimį arba net "Luton" tipo furgonus, kurie yra aukštesni, bet trumpesni. Jei daiktų tikrai daug, gali tekti padaryti du važiavimus – vienas mažesniu, antras didesniu, kai jau daiktai išvežami iš centro arba prie pat pagrindinio kelio. Tai, žinoma, padidins sąskaitą, bet kitaip tiesiog fiziškai neįmanoma.

Ar galima gauti fiksuotą kainą be jokių "nepageidaujamų staigmenų"?

Galima, jei tiksliai žinote, kiek daiktų turite, ir mes atvažiavome į objektą padaryti apžiūrą prieš tai. Bet jei jūs sakinėte "turiu dvivietį sofą", o pasirodo, tai yra gigantiškas kampas "U" formos, kuris netelpa pro duris, tai kadaise pasikeičia. Fiksuota kaina yra geriausia, bet ji galioja tik tada, kai sąrašas nėra "maždaug toks", o tiksliai suskaičiuotas kubiniu metrais.

Ar taip, kad kaina priklauso nuo to, kada perkraustoma?

Taip, tikrai, o ypač vasarą arba švenčių laikotarpiais, kai visi nori grįžti į Lietuvą iš Anglijos. Tada kaina šoktelėja 20–30 procentų, nes mašinų trūksta, o vairuotojai dirba pilnas apimtis. Žiemos metu, sausio ar vasario mėnesį, galima susiderėti pigiau, nes tuomet yra ramiau ir dažniau randame tuščias vietose grįžtančias mašinas, kurias galima užpildyti jūsų daiktais.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" realybė

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Būtina turėti daiktų sąrašą, kuris turi būti pasirašytas, o jei daiktai ne nauji, geriau, jei jūs galite parodyti, kad juos naudojote (pvz., nenuotraukas ar pirkinių čekius, nors tai nebūtina). Taip pat reikia deklaracijos, kad tai ne prekybinis krovinys, o asmeninis daiktų pervežimas, be to, reikės nurodyti jūsų asmens kodą arba paso numerį muitinei. Be šių dokumentų jūs tiesiog neišvažiuosite iš salos, nes britų pareigūnai dabar yra labai griežti dėl to, kas išvežama.

Ar sunku praeiti muitinę po Brexito?

Nebe taip paprasta kaip anksčiau, kai tiesiog važiavai pro vartus ir niekas nebesustodavo. Dabar reikia pateikti išankstinę deklaraciją (EXS deklaracija), o Lietuvoje – IMS deklaraciją, kurią dažniausiai daro pervežėjas. Jei turite naujų daiktų, kuriuos nupirkote prieš mažiau nei 6 mėnesius, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, nors asmeniniams daiktams, kuriuos naudojote, mokesčiai netaikomi. Vieną kartą teko laukti 12 valandų pasienyje, nes klientas nepaminėjo, kad veža motociklą, kuris buvo be dokumentų.

Kas nutinka, jei pamiršau deklaruoti brangų daiktą?

Tada gali būti nemalonumai, nuo baudų iki daikto konfiskavimo, jei muitinės pareigūnai nuspręs, kad bandote slėpti prekybinį kroviniį. Geriau viską užrašyti sąraše, net tą tą seną DVD grotuvą, kurį naudojate prieš 10 metų, nei vėliau aiškintis, kodėl sąraše nėra 3000 eurų vertės kompiuterio. Sąraše turi būti viskas: nuo šluotos iki brangiausio juvelyrinio dirbinio, tikslus apibūdinimas ir apytikslė vertė.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholio dažniausiai negalima, arba labai ribotus kiekius, nes tai laikoma prekyba, jei kiekis didelis, o maistas – tai tikrai didelė problema. Anglijoje yra griežti taisykliai dėl mėsos ir pieno produktų eksporto į ES, todėl jei turite kumpio sūrio ar dešros, juos greičiausiai konfiskuos pasienyje. Kartais žmonės bando paslėpti dėžę dešros tarp drabužių, bet šunys (tikrieji) muitinėje tai aptinka greičiau nei galvojate, todėl nerekomenduoju rizikuoti.

Kas daryti, jei neturiu visų pirkinių čekių?

Nebėra taip būtina, jei daiktai aiščiai naudoti, turi ženklų dėvėjimo, pvz., baldai ar drabužiai. Muitinė daugiausia domisi, ar nevežate prekybinių partijų, todėl jei tai ne elektronika ar nauji daiktai, čekių paprastai niekas neprašo. Tačiau jei vežate visiškai naują televizorių dėžėje, be jokių ženklų, gali būti klausimų, todėl tokius daiktus geriau išpakuoti arba pasirūpinti, kad jie atrodytų naudoti.

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Daugumoje atvejų, kai užsakote pas mus, šios paslaugos kaina jau įskaičiuota, nes mes savo brokerius turime. Jei bandote važiuoti savarankiškai su "kaimyno" vairuotoju, kuris nieko nesupranta apie dokumentus, teks samdyti brokerį už 100–150 eurų. Tai viena to vietų, kurioje norint sutaupyti, galima prarasti daugiau laiko ir pinigų, nes be tinkamo brokerio dokumentų nepriims.

Ar reikia kokio nors specialaus draudimo?

Draudimas yra privalomas, bent jau minimalus, ir jis dažniausiai apima 3–5 eurų už 1000 eurų vertės krovinių, tačiau reikia perskaityti sąlynas. Kai kurie draudimai nedengia "jūsų paties pakavimo", t.y., jei jūs patys supakavote porcelianą į silpnas dėžes ir jis susilaužo, draudimo negausite. Rekomenduoju pasirūpinti, kad dėžių būtų pakrauta mūsų komanda, tuomet draudimas veikia pilnai.

Kaip vyksta patys perkraustymas ir dėžių maišymas

Ar jūs atvykstate su dėžėmis ir juos pakuodate?

Taip, mes galime atvežti visas reikalingas dėžes, burbuliukų plėvelę, lipdukus net prieš dieną ar dvi, kad jūs spėtumėte susirūpinti mažesniais daiktais. Didžiąją dalį klientų pageidauja, kad mes pakrustume didelius daiktus (baldus, buitinę techniką), o smulkesnius jie patys sudeda į dėžes, taip taupant laiką. Bet jei norite "raktus ir rankas" paslaugos, tai mes viską darome, tik tada tai brangiau.

Kaip elgiamės su pačiškiais daiktais, pvz., paveikslais?

Paveikslus ir veidrodžius reikia ypatingai pakuojuoti – naudojame specialias dėžes su rėmais arba apvyniojame storomis antklodėmis ir kartonu. Tai yra jautriausia vieta, nes viena smūgis pervežimo metu gali sugadinti meno kūrinį, kurio vertė yra neįkainojama.