Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš East Goscote: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas ypatingas, nors marsrutas tas pats. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš East Goscote yra kaip įprastas važiavimas parduotuvėn, tačiau realybėje susiduriama su tona smulkmenų, kurios gali nusiaubti nervus. East Goscote yra mažutė vietovė Lesteršyre, ne kaip didelis Londonas, ten logistika šiek tiek kitokia, tenka derintis su siaurais keliais ir vietiniais gyventojais. Rašau šį tekstą ne iš vadovėlio, o iš to, ką matau kasdien kelyje, bandydamas jums padėti išvengti tų pačių klaidų, kurias daro mano klientai kas savaitę. Čia gausu tiesioginio kalbos, be jokio „turinio marketingo“, tiesiog grynai faktai ir patirtis. Sužinosite, ką tikrai reikia žinoti apie dokumentus, kainas, ir kodėl kartais reikia elgtis ne pagal instrukciją.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtrunka (apytiksliai)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Čia ne vienas atsakymas, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir spinta, tai galima susitvarkyti už maždaug 600–800 svarų, tarkime. Bet jei keliate visą namų ūkį, važiuoja 20 kubinių metrų sunkvežimis, kaina šuoliais kyla iki 2000–2500 svarų. Dar reikia prisidėti dabartinių kuro kainų, kurios, tiesą sakant, auga kiekvieną savaitę, tai verta tai įvertini. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš East Goscote neapsiriboja tik vairuotojo atlyginimu, čia dar įeina keltas, muitinės mokesčiai (jei reikia) ir fizinis darbas. Verta klausti iš karto, ar kainoje įskaičiuotas krovimas, ar tik važiavimas, nes dažnai pasirodo, kad „pilnas paketas“ iš tikrųjų reiškia tik nuvežimą iki patvorės.

Kiek laiko užtruks vairuotojui nuo durų iki durų?

Idealiu atveju, jei nėra eismo įvykių ir muitinėj nesistojate eilėms, tai trunka maždaug 3–4 dienas. Paprastai važiuojame per Dortmundą arba kažką panašaus, bet dabar, su visais tais kontrolės punktais, gali pavėluoti. Viena vertus, East Goscote yra gana arti M1 greitkelio, tad išvykti nesunku, tačiau užkliuvus už perkrovos Anglijoje ar vėlavimo keltu, gali pritrūkti dienos. Nepamirškite, kad vairuotojui taip pat reikia poilsio, jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai įstatymai draudžia. Taigi, jei jums sako, kad atvyks rytoj, o išvyko vakar, tikriausiai meluoja arba nebegali vairuoti.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, jei tiksliai žinote, kiek kubinių metr� turite daiktų. Bet dažniausiai žmonės sako „maždaug tiek“, o kai atvažiuoja vairuotojas, pasirodo, kad reikia dar vieną sunkvežimį. Dėl toj priezasties aš visada patariu daryti vaizdo įrašą arba gerai suskaičiuoti. Jei sutariate fiksuotą sumą, gera užtikrinanti, kad jūsų tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš East Goscote nepabrangs per naktį dėl to, kad vairuotojui prireikė penktos valandos darbo. Kita vertus, jei papildomai atsiras daugiau daiktų, niekas nemels už juos nemokamai vežti, tai natūralu.

Kada geriausia planuoti tokį kelionę?

Mums logistikos žmonėms labiausiai patinka „mirusios“ savaitės, t. y. rugsėjo antroje pusėje arba spalį, kai visi jau grįžo atostogų. Vasarą, ypač liepą ir rugpjūtį, kainos šuoliuoja aukštyn, nes visi nori perkeltis prieš mokyklas. Jei galite, planuokite savo tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš East Goscote rudenį ar pavasarį – bus ramiau ir, turbūt, pigniau. O ir keltuose vietų daugiau, nebereikia stovėti po lietumi keleivių terminale.

Dokumentai, britų „pasiulai“ ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti išsivežti daiktus iš Anglijos?

Dabar, po „Brexit“, tai viskas pasikeitė ir tapo sudėtingiau, negu buvo anksčiau. Jums būtinai reikės T2L formos arba eksporto deklaracijos, kurią užpildo vairuotojas arba brokeris. Be to, jei daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, galima kreiptis dėl muitų atleidimo (Transfer of Residence). Reikės sąrašo su vertybe pasirašyto. Negalima tiesiog padėti viską į mašiną ir važiuoti, sienoj sustojus gali klausti, kur jūsų dokumentai, o jei jų nėra – tenka mokėti mokesčius.

Ar aš pats turiu kažką daryti su muitine?

Geriausia, kad netektų. Profesionali kompanija pasirūpins TIR knygele arba tranzitu. Tačiau jei vežate brangius dalykus, pvz., brangų pianiną arba daug elektronikos, gali tekti pildyti papildomą deklaraciją kartu su brokeriu. Kartais (čia aš ne tikrai 100% įsitikinęs, tai priklauso nuo konkretaus pareigūno) gali pareikalauti vertinimo dokumento, kai vežate kažką labai seno, bet vertybinio. Geriau dėl to pasirūpinti iš anksto, kadangi sienoj elgtis sunku.

Kas dėl to T2L dokumento, ar jis būtinas?

Jūsų daiktams, kurie yra ES prekių (t. y. nupirkti Lietuvoje ir atvežti į Angliją, o dabor grįžta atgal), T2L gali padėti parodyti, jog muitų mokėti nereikia. Jei daiktai britiški, tada tai yra eksportas. Sąžiningai kalbant, dauguma klientų tuo nesirūpina, kol nežino, kad muitinė sustabdė mašiną. Tarkime, jei vežate naują sofa, kurią nupirkote prieš savaitę Lesterioje, gali būti problemų, nes tai bus kaip naujas importas. Tiesiog pasakykite mums iš karto, ką ir kada nupirkote, mes jums pasakysime, kaip geriau.

Ar galima vežti alkoholį ir cigarettes?

Asmeniniam naudojimui – galima, bet yra ribojimai. Nežiūrėkite į tą vaikiną, kuris pasakė, kad nusivežė 200 sigarečių ir nebuvo problemų. Muitinė turi apyrėžius, jei viršijate – tai bus kaip prekyba, reikės mokėti akcizus. Geriau neklausinėti, kiek „galima praslysti“, o tiesiog laikytis taisyklių. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš East Goscote nėra kontrabandos keleivis, mums nereikia tokios reputacijos.

Kas dėl maisto produktų, ar galima vežti mėsą?

Dabar tai tikras košmaras. Anglijoje nusipirkta mėsa ar pieno produktai į ES be specialaus leidimo neįleidžiami. Vairuotojui gali tekti viską išmesti prie pat sienos, kad tik nepažeisti taisyklių. Nenaudinga riskuoti dėl dešros pakelio, kur kainuoja 3 svarus, o bauda arba prarastas laikas kainuos dešimtis kartų daugiau. Geriau suvalgykite viską čia arba palikite kaimynams.

East Goscote specifika ir įkrovimas

Ar sunku užvažiuoti į East Goscote su dideliu sunkvežimiu?

East Goscote tai ganėtinai ankstyvas augantis miestelis, ten yra siaurų gatvių, ypač kai važiuojate link naujų rajonų. 20 tonų sunkvežimis gali tiesiog netilpti į jūsų gatvę, tada reikės perkrauti dalykus į mažesnę transporto priemonę (pvz., 7.5 t). O tai kainuoja! Geriausia iš anksto pasakyti adresą, mes patikrinsime žemėlapį. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas atvažiuoja ir negali pasukti, turi važiuoti iki artimiausios didelės aikštelės ir tik tada galvojame, kaip daryti toliau.

Ar reikia leidimo stovėti gatvėje įkrovimo metu?

Anglijoje tai griežta. Jei paliksite sunkvežimį ant geltonos linijos arba „private road“ be leidimo, galite sulaukti baudos. Prieš įkeliant daiktus reikia įsitikinti, ar vietinis taryba (council) neduos rūpesčių. Kartą mums gavo 70 svarų baudą, nes klientas padarė ne taip, ir mes turėjome mokėti. Nenorime, kad jums nutiktų tą patį.

Kas dėl „congestion charge“ Londone jei tenkelias eina per jį?

Jei maršrutas eina per Londoną (o kartais tenka, jei važiuojate iš pietų), tai reikia mokėti ULEZ mokestį, jei mašina neatitinka standartų. Mūsų mašinos paprastai naujos, tačiau mokestis vis tiek egzistuoja. Dažnai klientai pamiršta, kad Londonas nėra nemokamas pravažiavimas, tas mokestis įeina į galutinę sąskaitą arba gali būti pridėtas kaip papildomas išlaidas.

Kaip elgtis, jei name yra sunkios pakabos ar laiptai?

Praneškite iš karto! Ne visose East Goscote namuose yra įrengti keltuvai, o kai kurie turi labai aštrius posūkius laiptuose. Vieną kartą turėjome nešti sofos per langą, nes laiptai buvo per siauri. Tai užtruko 3 valandas vietoj valandos. Jei turite koją įtampantių baldų, geriau juos išardyti, arba pasakykite mums, kad atsiųstume daugiau žmonių.

O jeigu orai bus blogi įkrovos dieną?

Anglijoje oras keičiasi kaip šviesa. Jei lyja, mes turime popieriaus (pakavimo) uždangalas, tačiau geriau, kad daiktai nebūtų lauke. Jei tik įmanoma, stenkites viską susirinkti viduje, o mes greitai įkelsime. Negaliu promise, kad jūsų dėžės nelis, jei jos stovės lietuje po valandą. Tai atsakomybė dalis.

Pervežimo eiga ir saugumas

Kaip apsaugomi daiktai kelyje?

Viską įtraukiame į movas, o baldus supakuojame į burbuliukų plėvelę. Tačiau (ir tai svarbu), jei pačios dėžės yra senos ir suplyšusios, kas viduje gali sulūžti. Negalima įdėti 20 knygų į plastikinį indą, kuris skirtas duonai. Mes stengiamės vairuoti atsargiai, bet 2000 km kelias – tai smūgiai. Ypač kai važiuojame per blogas vokiškas ar lenkiškas kelias, kurios daug kur remontuojamos.

Ar draudimas įeina į kainą?

Standartiškai įeina, bet jis yra ribotas. Paprastai tai apie 10 tūkst. svarų, jei ne daugiau. Jei vežate brangius paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, reikia specialaus draudimo.