Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Doncaster: praktinis vadovas ir patirtis iš vidaus

Sveiki, štai ir vėl. Dirbu su šita daikta jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir sakysiu jums tiesą – tarifų lentelėmis nieko nepasakysiu. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Doncaster arba ir iš bet kurio kito Jorkšyro miesto yra kaip loterija, tik su kur kas daugiau krovinių. Žmonės visada klausia pirmiausia apie kainą, bet iš tiesų reikėtų galvoti apie tai, kaip jūsų sofa išsilaikys per tranzitą vėjuotame ostende ar Zebriugėje. Esu matęs viską – nuo puikių, be galo smagių šeimų, kurios padėdavo pilstyti benziną, iki tų, kurie bandė įvežti pusės anglių virtuvę „kaip dovaną močiutei“ (aš veltui nejuokauju). Čia nebūna idealu, o tas, kuris sakau, kad viskas vyksta pagal grafiką, tiesiog dar nebuvo susidūręs su britų muitinės ar lietuvių kelių policija.

Šiandieną pasikalbėsime kaip yra iš tikrųjų. Ne iš brošiūros, o iš tos pačios vairuotojo kabinos, kur dažniausiai geramas stiprus juodukas ir kur žemėlapiai kartais būna neteisingi.

Pasiruošimas ir pradžia Doncasteryje

Kaip prasideda viskas iš Doncasterio?

Viskas dažniausiai prasideda nuo to, kad vairuotojas pržiugtina prie jūsų namų Bessacarr arba Intake rajonuose ir sužino, kad jums ten trečiausias aukštas be lifto. Tai, žinoma, linksma, ypač kai lauke liūdulys. Bet mes esame įpratę, tiesiog reikia to žinoti iš anksto. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Doncaster dažnai klysta dėl to, kad klientai nenurodo tikslaus adreso arba paslepia, kad turi „šiek tiek“ daugiau baldų nei buvo sąraše. Geriau parašykite viską, negerbkite mūsų nervų ryte.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos brangiausios, bet kartais jos tik tiek ir sugeba – paduoti krovinią iš rankų į rankas. Mažos, vietinės Doncasterio firmos gali būti lankstesnės, bet rizikuosite, jei jų vairuotojas užsidegs pusiaukelėje. Aš asmeniškai labiau pasitikiu tais, kurie turi savo techniką, o ne nuomoja „Rent a Van“ visą savaitę.

Kada geriausia planuoti datą?

Nekalbėkite man apie gegužę ar rugsėjį – tai avarija. Visi šąla į Lietuvą šiais mėnesiais. Jei galite, rinkites kovo pabaigą arba lapkričio vidurį. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Doncaster tada kainuoja geriau, o ir kelyje mažiau triukšmo. Be to, kelias M18 tuomet nebus taip užstrigęs kaip būna vasarą atostogų metu.

Ar jūs atvykstate su dėžėmis?

Daug kas klausia ar mes duodame dėžes. Taip, galime užsakyti, bet paprastai sakau – imkite iš vietinio parduotuvės, tai nemokamai. Kodėl mokėti už storą kartoną, kuris vėliau tik šiukšlynuose puos? Jei tik norite, kad atvežtume specialias dėžes (ypač tiems, kas tiki savo drabužiais vertais milijono), galime, bet tai prie kainos.

Ką daryti su parkavimu Doncasteryje?

Čia tikra bėda. Jei gyvenate centre prie „Frenchgate“, gali tekti mokėti už vietą arba gauti baudą. Geriau iš anksto susiplanuoti, kur pastatyti sunkvežimį. Jei reikia gauti leidimą iš savivaldybės, darykite tai savaitę prieš, o ne tądien, kai mes jau važiuojame. Aš kartą praleidau pusę dienos laukiant, kol vietinė taryba išduoda leidimą.

Kaina ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Sunku pasakyti vienu žodžiu. Jei tai tik keli dėžutės ir kėdės, galbūt susitarsime už šimtą ar du svarų, bet jei tai pilnas namas su šaldytuvu, kalba jau eina apie tūkstančius. Kainą formuoja kubatūra, o ne svoris (išskyrus atvejus, kai vežate sunkias metalo konstrukcijas). Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Doncaster nėra pigus malonumas, degalai brangsta.

Ar į kainą įeina PVM?

Daugelis klauso šito klausimo, atrodo, kad tai dažniausiai pasitaikantis dalykas. Taip, PVM įeina, jei esate juridinis asmuo ir pateikiate PVM mokėtojo numerį, galime išrašyti „0 %“ PVM sąskaitą, jei tai tarptautinė prekyba, bet jei esate fizinis asmuo – PVM tenka mokėti. Tas dalykas visada sukelia painiavas pas muitinę.

Ar galima mokėti grynais?

Dabar jau viskas eina per banką, sąskaitos faktūros ir panašiai. Grynieji pinigai yra rizikuoti ir mums, ir jums. Jei vairuotojas pareikalauja grynųjų vietoje – bėkite. Normali firma priima pervedimus.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Papildomi aptarnavimai, tokius kaip pakavimas (kai mes supakuojame jūsų indus), iškrovimas trečiame aukšte be lifto, arba laukimas, kol jums paruošiate raktus. Vienas klientas maniau, kad mes už tikslų laiką nesilaikome, nors pats raktus ieškojo valandą. Tokios minutės brangiai kainuoja.

Ar reikia mokėti užklauso paslaugą?

Ne! Jei kas nors prašo užsakymo sumokėti tik tai, kad atvyktų pažiūrėti kiek daiktų turite – tai sukčių schema. Mes atvykstame, įvertiname ir tada sakom kainą. Nerašome jokių sutarčių akimirksniu.

Ar įmanoma gauti nuolaidą?

Jei sutariate su kaimynu vienu metu vežti į tą patį rajoną Vilniuje – taip, tai padarysime pigiau. Dalijamasis keliais ir degalais – logiška. Tačiau jei turite tik tris krepšius, nuolaidos tikrai nebus.

Kelionės eiga ir trukmė

Kiek laiko užtrunka nuo Doncasterio iki Vilniaus?

Idealiu atveju – trys arba keturios dienos. Važiuojame į uostą (Hull arba Immingham), keltas, per Belgiją arba Olandiją, toliau per Vokietiją, Lenkiją į Lietuvą. Bet su dėžėmis (brexitiniais) tai gali užtrukti ilgiau. Kartais ir savaitę, jei kelyje kažkas pasidaro, bet stengiamės neužstrigti.

Kur dažniausiai užstringa?

Didžiausios problemos būna ties Vokietijos siena arba ties keltais. Kartais vėjas per stiprus ir kelsi neplaukia. Arba, ko gero, dažniausiai užstringa ties klientų galvomis – kai pasirodo, kad daiktų yra dvigubai daugiau nei sakėte.

Kur uostą renkatės?

Paprastai Hull, nes arčiau Doncasterio. Bet jei ten kažkas nutiko (pvz., darbininkai strike) – važiuojame į Tilbury arba net Felixstowe. Žinoma, tai brangiau, bet mes privalome pristatyti. Tai klausimas ne mums, o gamtos likimui.

Ar vairuotojas staigs tiesiai į Vilnių?

Jei jis vienas ir mašina pilna – taip. Jei turime ir kitų krovinių, gali užsukti į Londoną arba Midlandsą. Bet jei užsakote ekskliuzyvų perkraustymą, tai važiuojam tiesiai be sustojimų (išskyrus degalams ir miegui, aišku).

Kaip vairuotojai ilsisi?

Mes laikomės taisyklių, tachografas visada įjungtas. Negalima važiuoti 20 valandų iš eilės, kaip darėme anksčiau Sovietmečiu (nepasakysiu, kad to nėra buvę). Dabar viskas griežta, tad nekeiskite mums nervų, kai mes privalome sustoti po 4,5 valandų vairavimo.

Ar saugu važiuoti šiuo maršrutu?

Vokiškai keliai – puikūs, lenkiški... turi savo ypatumų. Bet mes juos žinome. Pavojingiausia yra ne kelyje, o miestuose, kur vairuotojai su lengvaisiais automobiliais neįsivaizduoja, kaip sustabdyti sunkvežimį. Su manevrais viskas tvarkoje, mūsų vairuotojai seni vilkai.

Daiktų saugumas ir pakavimas

Kaip apsaugoti jautrius daiktus?

Geriausia juos nevežti. Juokingu, bet taip yra. Jei turite seną močiutės vazą, geriau ją padovanoti kaimynui Doncasteryje. Jei visgi vežiate – reikia specialios medžiagos, burbulų. Negerai kai apvyniojate duoneliu, tai tikrai ne padės.

Ar imate vežti techniką?

Šaldytuvus, skalbimo mašinas – taip, bet jei tai didelė „American style“ šaldytuvas, reikia patikrinti ar jis įlenda į liftą. Kartais atvykstame ir suprantame, kad jį reikia kelt per langą. Tai papildomas darbas.

Kas daryti su baldais?

Reikia išardyti. Didžiąją dalį mes išardome patys, bet jei jūsų spinta kažkokia ypatinga, sena, kurios varžtai suvyti – gali būti bėdų. Iš anksto pasakykite apie tai. Turiems švediškam baldų kompleksui prireikia daugiau laiko.

Ar daiktai apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis neapima visko. Jei jūs patys supakavote stiklinę vazą ją sukietinę per silpnai, mes už jos sulūžimą neatsakome. Draudimas veikia tik tada, kai pakavimą daro profesionalai. Taip yra pagal taisykles.

Kas nutinka su daiktais, jei jie nebetelpa?

Tai reali problema. Kartą atvežėme pilną vagoną, o klientas sako: „O šita spinta taip pat reikia“. Mes neįstumiam magijos. Arba reikia antrą kelionę organizuoti (ir mokėti), arba palikti čia. Geriau išmatuoti kiek turite.

Ar padedate surinkti baldus Vilniuje?

Taip, normaliai. Vairuotojai turi su savim įrankius. Nenustebkite, jei mes juos pamišus ieškome kas po valandos – vairuotojai dažnai dingo po kelionės. Bet surandam ir viską sutvarkome.

Muitinė ir dokumentai (Post-Brexit realybė)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Dabar, po Brexit, tai nuotrupos. Reikalingas T1 dokumentas, kuriame deklaruojami visi daiktai. Jei jų nėra, griežtai užsibrėžia siena. Nereikia jums nieko daugiau daryti, už tai atsakinga ekspeditavimo firma, bet reikia sąrašo.

Ar tikrinami daiktai Muitinėje?

Kartais taip, kartais ne. Jei vairuotojas atrodo įtartai arba sistemoje kažkas nusibėrė – gali būti tikrinimas. Jei randa kažką nelegalaus (pvz., cigarečių be mokesčių arba alkoholio per daug) – baudos didžiulės. Nedarykite to, verta to rizikuoti.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Dabar labai apribota. Jokie mėsos, pieno produktai, vaisiai ir daržovės iš JK į ES negali būti vežami asmeniniam vartojimui be leidimo (ir jį gauti beveik neįmanoma). Suvalgykite savo sūrį čia, Lietuvoj nusipirksite geresnio.

Kas ta T1 deklaracija?

Tai formalumas, kuris kainuoja pinigus. Ją reikia pateikti prieš įvažiuojant į ES teritoriją. Be jos, krovinius gali konfiskuoti. Aš vienu metu galvojau, kad tai paprasta, bet dabar tai trukdo pusę dienos.

Ar reikia mokėti veryti mokesčius už daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai (perkraustymas), tai mokesčių nėra. Jei vežate naujas prekes su etiketėmis – tai jau prekyba ir reikės mokėti PVM ir muito. Neklauskite, ką daryti, jei nupirkote naują televizorių Londone ir norite vežti į Vilnių – tai pilnas chaosas.