Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Devizes: ką reikia žinoti, kad nenuviltumėte

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir jei ką išmokiau, tai tai, kad kiekvienas tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Devizes turi savo istoriją. Žmonės dažnai galvoja, kad tai paprasčiausiai: įkelti daiktus į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia, ypač kai kalbame apie tokius specifinius maršrutus. Devizes – mažas miestelis Viltšyre, su siauromis gatvelėmis ir savais niuansais, o Vilnius – tai visai kitas pasaulis su savo parkingo problemomis senamiestyje. Esu matęs viską: nuo begalinių dėžių kiekio iki tų momentų, kai klientai pamiršta pasakyti apie pianiną trečiame aukšte be lifto. Čia nebus sausas instrukcijų lapas, o grynai praktinis patarimas, kaip išgyventi tą procesą be nervų išsižadinimo.

Kaip viskas prasideda Devizes ir ką reikia žinoti iš anksto

Kiek laiko užtrunka tas toks tarptautinis perkraustymas iš Devizes į Vilnių?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip "trys dienos". Viskas priklauso nuo to, ką mes vadiname "pakavimo etapu". Jei tai tik keli keliauti baldai, tai galima spėti ir per 4-5 dienas nuo pakrovimo dienos. Tačiau jei turite visą namų ūkį, reikia skirti laiką dėžių surinkimui, o paskui tas kelionė per Lamanšą ir per visą Europą trunka apie 2-3 dienas važiavimą (taip sakant, ratu). Be to, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Devizes dažnai susiduria su angliškais eismų spūstimis, ypač kai išvykstame pietų keliu link M4. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsio laiką – jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie klientai tai būtų norėję.

Ar galite atvykti į Devizes ir iš karto įkelti daiktus?

Teoriškai – taip, praktiškai – ne visada. Problema ta, kad Devizes centre gatvės yra labai siauros, o sunkvežimis, reikalingas tarptautiniam perkraustymui į Vilnių iš Devizes, gali tiesiog nepravažiuoti arba užblokuoti visą gatvę. Buvo atvejų, kai tekdavo statyti mažesnę mašiną (apie 7.5 tonų) ir gabenti daiktus iki didesnio sunkvežimio, stovinčio už miesto ribų, pavyzdžiui, netoli Roundway industrijoje. Tai vadinama "shuttle" paslauga, ir ji, žinoma, kainuoja papildomai, bet be to dažnai neįmanoma nieko padaryti. Geriau iš anksto nufotografuoti savo namų aplinką ir atsiųsti mums, kad įvertintume, ar įvažiavimas yra įmanomas.

Kodėl man reikia daryti inventorizacijos sąrašą, aš ir taip žinau, ką turiu?

Manau, kad tai pati nemaloniausia dalis viso proceso, bet be jos neišeis. Muitinės reikalavimai po Brexito pasikeitė, ir dabar kiekvienas daiktas, kuris keliauja iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą, turi būti deklaruojamas. Inventorius nėra tik "baldai ir indai", jis turi būti išsamus: "medinė spinta, 2 vnt., 50 kg", o ne tiesiog "spinta". Esu matęs, kaip muitininkai sulaiko krovininius traukinius arba sunkvežimius dėl to, kad sąraše parašyta "daugiau negu 100 vnt. drabužių" be jokios specifikacijos. Tada gali tekti mokėti baudas arba praleisti savaitę laukiant patikrinimo. Geriau praleisti vakarą rašant tą sąrašą, nei vėliau galvoti, kur dėlti tą tūkstantį eurų baudą.

Kokia mažiausia kaina už tokį maršrutą gali būti?

Noriu būti sąžiningas – nebegaliu pasakyti "nuo 500 eurų", kaip tai būdavo prieš 10 metų. Kainos šiuo metu šokiruoja, degus kuras brangsta, o ir darbo jėgos trūkumas. Minimalus užsakymas, kuris būtų įpusėtas keliuose, paprastai prasideda nuo 1200-1500 eurų, jei tai tik keletas dėžių ar pavienių baldų (t.y. dalinis krovinys). Jei kalbame apie pilną namų tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Devizes, tai kaina svyruoja nuo 2500 iki 5000 eurų, priklausomai nuo tūrio (kubinių metrų). Nenuviliu, bet ir nepapūsiu – reikia konkretaus matavimo. Vieną kartą klientas sakė, kad turi "nedaug daiktų", o pasirodo, jis turėjo pilną garažą su kolekcija senų žurnalų.

Ar galima sutaupyti, jei pats pakuosi daiktus?

Žinoma, galima, ir daugelis taip daro. Bet turiu įspėti apie vieną dalyką – jei pakuojate patys, o dėžė viduje susilūžta per važiavimą (pavyzdžiui, vazonas sukrėtus per greitį), draudimas to neapmokės. Draudimo kompanijos sako, kad jei dėžę pakavo ne mūsų komandos narys, mes neatsakome už vidų. Tačiau jei tikrai norite sutaupyti, pakuokite drabužius ir knygas patys, o odelius, techniką ir brangius daiktus palikite mums. Tiesą sakant, kartais žmonės taip gerai pakuoja, kad mums net lengviau, nei kai mes darome tai skubėdami (nors tai retai atsitinka, žinote).

Kelionės niuansai: nuo Devizes iki Lamanšo ir toliau

Kaip vyksta tas pervežimas per Lamanšą?

Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebe ES, tai yra šiek tiek painesnis procesas. Anksčiau tiesiog važiuodavai per tunelį arba keltu, dabar reikia praeti pasienio kontrolę (Exit checks). Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą ir, kas svarbiau, visus krovinio dokumentus. Jei tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Devizes vyksta daliniu būdu (kitaip tariant, daiktai yra su kieno nors kito daiktais viename sunkvežimyje), tai gali užtrukti ilgiau, nes muitinė tikrina visą sąrašą. Kartais vairuotojai praleidžia valandas ar net dvi ties Doveriu arba Folkestone, laukiant, kol dokumentai bus patvirtinti. Tai ne mūsų kaltė, tai biurokratija.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Tai klausimas, kurį dažnai užduoda tie, kurie niekada nedirbo su logistika. Paprastai vairuotojai miega mašinoje arba viešbutyje, o sunkvežimis stovi apsaugotoje aikštelėje. Tačiau yra vienas dalykas – jei krovinys nėra uždarytas ir užseguotas antspaudais (seal), draudimas negalioja. Esu girdėjęs istorijų, kai kažkas pavogė dviratį iš atidarytos atsparos (jei taip vadinamas tas galas) pietų metu Prancūzijoje. Mūsų vairuotojai žino, kur sustoti, o kur ne, bet rizika visada yra. Geriau, jei brangiausi daiktai yra ne pats priekyje, kur lengva pasiekti, o giliau tarp baldų.

Ką daryti, jei aš pasiruošęs, bet vairuotojas vėluoja?

Tai įvyksta. Žinote, kai sako "vyksta kažkas nepageidaujamo"? Pavyzdžiui, prieš metus vienam mūsų vairuotojui M4 magistralėje sugedo sunkvežimio stabdžiai, ir jis prarado 6 valandas. Arba geresnis atvejis – kilo problema su dokumentais dėl klaidos inventoriuje (o aš tikrai galiu pasakyti, kad kartais ir mes suklystame, nors stengiamės ne). Jei vairuotojas vėluoja, jis visada turi skambinti klientui. Jei nesuskambina – skambinkite mums. Nereikėtų panikuoti, nes tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Devizes nėra tikslus mokslas, tai yra gyvas procesas su staigmenomis.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau ne visada mes galime suteikti realaus laiko nuorodą klientams dėl duomenų apsaugos arba techninių priežasčių. Bet paprastai mes pranešame, kai mašina išvyksta iš Devizes, kai pasiekia Lamanšą ir kai yra Lietuvoje. Yra klientų, kurie rašo kas valandą "kur jūs?". Suprantu jūsų nerimą, bet vairuotojas negali rašyti žinučių vairuodamas 90 km/h valandą. Geriau pasitikėkite procesu ir laukite skambučio.

Kas nutinka, jei pasienio kontrolėje kils problemų?

Tikėtinos problemos gali būti dėl draudžiamų daiktų (ginklai, narkotikai, neteisingai deklaruoti alkoholiai). Kartais tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Devizes sustojamas dėl to, kad klientas bandė įvežti naujas prekes be PVM mokėjimo. Muitininkai turi teisę iškrauti visą sunkvežimį ir patikrinti kiekvieną dėžę. Tai kainuoja laiką ir pinigus (už iškrovimą/pakrovimą). Vieną kartą buvome įstrigę 3 dienas, nes vienas vyras bandė įvežti senovinius automobilius, o dokumentai nebuvo tvarkingi. Geriau viską pasakyti iš karto, nei slėpti.

Muitinė, dokumentai ir pinigai

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius už savo senus daiktus?

Pagrindinė taisyklė tokia: jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius Jungtinėje Karalystėje, o dabar keičiate gyvenamosios vietos vietą į Lietuvą, tai jums nereikia mokėti importo mokesčių ar PVM. Tai vadinama "perkeliantis gyventojas" (Transfer of Residence) statusas. Tačiau reikia pateikti įrodymus: nuomos ar parduotų namų sutartis JK, darbo sutikimą Lietuvoje ir t.t. Jei bandysite įvežti visiškai naują, su etiketėmis televizorių, tai gali būti įvardyta kaip prekė ir reikės sumokėti mokesčius. Muitinė nėra kvaila, ji mato, ką darote.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Būtinai reikalingas inventoriaus sąrašas (angliškai ar lietuviškai), kopija jūsų paso (visų puslapių), darbo sutartis arba kitas dokumentas, įrodantis, kad gyvensite Lietuvoje.