Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cuckfield: Ką reikia žinoti, kad nepasisiaustų galva

Sveiki, štai vėl su jumis jūsų senas pažįstamas logistikos vilkas. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo praleistų keltų iki baldų, iškritusių į šlapdžią anglišką pievą. Šiandien kalbėsime apie ganįtinai specifinį, bet vis dažniau pasitaikantį reikalą – tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cuckfield. Ne iš Londono, ne iš Mančesterio, o būtent iš tos mažos, bet ištaigingos vietovės Vakarų Sasekse. Čia nėra tikrai paprasta, ypač dabar, po Brexito, kai taisyklės pasikeitė, o keliai Anglijoje vis tiek lieka tokie pat siauri. Taigi, pasidarykite kavos, nes čia bus tikra tiesa be jokių grafikų ir idealizavimo.

Kaip visa tai prasideda ir vyksta

Kiek laiko užtrunka tas viskas?

Tai kaip visada, klausimas į kurį visi nori girdėti vieną skaičių, bet jo nėra. Jei sėdėtumė ir važiuotumė tiesiai, tai turbūt užtruktumėte porą dienų, bet mes čia kalbame apie logistiką. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cuckfield trunka maždaug nuo trijų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, kiek vairuotojas gali važiuoti be poilsio ir ar nėra eismo įvykių. Anglijoje tiesiai prieš Kalę (angliškai vadinamą "Calais") visada susidaro spūstys, tai ten prarandame nemažai laiko. Vėliau keltas, vėliau Belgija ar Prancūzija, o tada jau pro Vokietiją ir Lenkiją į Lietuvą. Dar verta pagalvoti apie tai, kad jei reikia surinkti daiktus iš kelių vietų, tai dienų skaičius automatiškai didėja. Tai nėra fiksas, bet labiau vidurkis.

Ar sunku rasti tą Cuckfield žemėlapyje?

Sąžiningai sakant, pirmą kartą teko pasikonsultuoti su GPS, nes tai ne koks didelis miestas. Cuckfield yra Vakarų Sasekse, tikrai graži vietovė, takeliai siauri, namai seni. Vairuotojams, kurie įpratę važiuoti magistralėmis, ten gali būti šiek tiek stresu, ypač jei reikia važiuoti dideliu sunkvežimiu. Ten kai kurios gatvės tokios siauros, kad dviejų automobilių pravažiuoti beveik neįmanoma, o su sunkvežimiu tai visai iššūkis. Bet mes ką, įpratome, radome būdų, kaip užvažiuoti į kiemus nepažeidžiant tvorų. Žiūrėk, jei ten gyvenate, tikrai pasakykite adresą iš karto, o ne tik pašto kodą, nes kartais siuntimas į netoliese esantį Haywards Heath gali sukelti painiavą.

Ar galima pasikalbėti su vairuotoju, kai jis jau važiuoja?

Žinoma, bet nereikėtų jo siųsti žinučių kas penkias minutes, kai jis vairuoja 90 km/h valstybės kelyje. Jis turi rankų laisvą sistemą, tačiau labiau patogu susitarti dėl pristatymo laiko iš anksto. Paprastai, dar būnant Anglijoje, mūsų vadybininkas susisieks ir pasakys apytikslę valandą. Tiesiog supraskite – tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cuckfield nėra tas pats kas picos pristatymas mieste. Čia yra keliasdešimt valandų kelionės, todėl laikas gali pasislinkti dėl oro sąlygų ar muitinės. Vairuotojai taip pat žmonės, jie nori pavalgyti ir pamiegoti, tad tai reikia atsižvelgti.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Būna ir taip, nenoriu meluoti. Prieš porą metų mums teko traukti sunkvežimį iš purvynės Midlsekse, kai vairuotojas nusprendė pasikirpti per trumpą kelią. Cuckfield regione taip pat yra smėlėtų kelių, ypač po lietaus. Tada mes skambiname techninei pagalbai arba siunčiame kitą mažesnę mašiną, kad iškrautų daiktus vietoj didžiojo. Tai pavėlina procesą, bet mes viską padarome, kad daiktai pasiektų jūsų namus Vilniuje. Svarbiausia – nerimaukite, mes turime draudimą ir planą B. Kartais tiesiog reikia kantrybės, nes angliški orai gali būti neprognozuojami.

Ar reikia dėti viską į dėžes?

Geriau taip daryti, tikrai. Aš matau daug klientų, kurie sako, "o, čia tik keletas drabužių, padėsime ant galo". Tada tas galo nuvažiuoja kelias šimtus kilometrų ir atkeliauja susibrolavęs. Perkraustant iš tokių vietų kaip Cuckfield, daiktai yra kraunami į didelį konteinerį ar kėbulą, ir jie juda. Jei paliksite atvirą indą su miltais, būsite tikri, kad vėliau viskas bus apnižta miltų. Mūsų komanda gali atvykti ir surinkti daiktus, tačiau tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, dėkite viską į tvirtas dėžes, o ne maišus, kuriai gali plyšti.

Pinigai, kainos ir biudžeto nesklandumai

Kiek maždaug kainuoja toks kelionė?

Žodis "maždaug" čia labai svarbus. Kainos šiuo metu šoka kaip kiaulės nuo degalų. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cuckfield kainuos nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei turite tik vieną kambarį baldų, tai bus pigiau, jei visą namą su garažu – brangiau. Dar į kainą įeina keltų bilietai, kurie dabar brangsta kaip šiltas duona. Be to, reikia atsiminti apie "Brexit" mokesčius, jei turite naujų daiktų. Negaliu tiksliai pasakyti be matmenų, bet rekomenduoju nedrįsti tikėtis, kad tai kainuos šimtą svarų.

Kas dar gali padidinti kainą be žinios?

O, čia yra mėgstamiausia dalis. Pavyzdžiui, jei vairuotojas atvažiuoja ir pasirodo, kad jums reikia nešti daiktus iš trečio aukšto be lifto. Cuckfield daug namų su staigiais laiptais. Tada už kiekvieną laiptą ar kompleksinę nešimą gali būti paimtas papildomas mokestis. Dar vienas dalykas – sunki technika. Jei turite pianiną ar didžiulį seifą, mes turim tai žinoti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas stovi prie durų ir keikia gyvenimą. Taip pat, jei reikia statyti specialią platformą iškeliam, tai taip pat kainuoja.

Ar galima sumokėti grynaisiais atvykus?

Geriau nereikėtų. Mums Anglijoje reikia apmokėti išankstinį užstatą arba padaryti pavedimą, kad mes galėtume užtikrinti keltų bilietus. Vairuotojas su savim negali nešti tūkstančių eurų grynaisiais, tai nėra saugu. Be to, Anglijos draudimo sąlygos tokios, kad jei įvyksta nelaimingas atsitikimas ir mums reikia mokėti baudą už perkeliamus daiktus be dokumentų, tai pinigai turi būti sąskaitoje. Pasirašome sutartį, sumokėte sąskaitą, ir viskas tvarkingai. Pinigus rankose geriau laikyti sau, kad kasetėje nedulktų.

Ar galima gauti nuolaidą, jei darome ir kitų darbų?

Galima bandyti derėtis, jei, tarkime, turite sandėlį Londone ir dar daiktus Cuckfield. Tada mums pigiau, nes vairuotojas užtildo mašiną. Bet jei tai tik vienas krovinys į vieną pusę, tai nuolaidos didelės nebus, nes degalai tas pats. Kartais klientai sako, "o mes jums duosime gerą atsiliepimą". Atsiliepimai puiku, bet degalinėse juomis nemokame. Taigi, jei galite susiderėti su kaimynu, kad jis taip pat kažką vežia tame pačiame maršrute, tada galiu pasiūlyti geresnę kainą. Bendras krovinys visada pigesnis.

Kokie mokesčiai yra Lietuvoje atvykus?

Čia visiems labai nepavyksta. Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, tai mokesčių neturėtų būti. Bet jei atvežate naują virtuvę, kurią nusipirkote prieš savaitę, tai Lietuvos muitinė jums gali nurašyti PVM ir muito mokestį. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cuckfield dažnai apima ir tokius dalykus kaip vyno kolekcijos. Atsimenu vieną klientą, kuris bandė įvežti 200 butelių vyno teigdamas, kad tai asmeninis rinkinys. Muitininkai tik juokėsi. Taip pat, jei turite automobilį, jo registracija Lietuvoje kainuoja, tai ne mūsų reikalas, bet žinokite iš anksto.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas trumpas, bet svarbus. Reikės daiktų inventorinio sąrašo (packing list). Jis turi būti detalus, ne tiesiog "dešimt dėžių". Turi būti parašyta "5 dėžių virtuvės reikmenų", "1 sofa" ir t.t. Dar reikia asmens dokumento kopijos. Jei nevažiuojate patys, o tik siunčiate daiktus, reikės notarinio pavedimo, kad mes galėtume jums atstovauti muitinėje. Be to, jei turite naujų daiktų, pirkimų čekiai labai pravers. Be čekių muitinė nustatys savo kainą, ir ji visada bus aukštesnė, negu tikėjotės.

Ar daiktai tikrinami Anglijoje išvykstant?

Retkarčiais taip, bet dažniau ne. Anglijos pareigūnai labiau domisi, kas įvažiuoja į šalį, o ne kas išvažiuoja. Tačiau jei vairuotojas atrodo įtartai arba mašina sena ir daužyta, gali sustabdyti. Vieną kartą mums sustabdė netoli Cuckfield, nes buvo pranešta apie vagystes regione. Patikrino dokumentus, nuėjo apsižiūrėti į kėbulą. Viskas buvo tvarkoje, bet praradome valandą. Taigi, dokumentai turi būti tvarkoje, net jei niekas neketina jų tikrinti. Geriau saugu, negu gaila.

Kas dėl Brexito dokumentų?

Štai čia yra didelis galvos skausmas. Dabar reikia pildyti "Exit Summary Declaration" (EXS). Tai kompiuterinės sistemos reikalas, kurį darome mes per savo brokerį. Jums, kaip klientui, tai nieko nekauria, bet jei padarysite klaidą inventoriaus sąraše, sistema gali "užstrigti". Tada gali tekti mokėti baudas arba laukti savaitę kol išsiaiškins. Brexit labai apsunkino gyvenimą mums, vežėjams, anksčiau tiesiog važiavome ir viskas. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą net jei ji tuščia (kaip grįžtamoji mašina).

Kas vyksta Lietuvos muitinėje?

Lietuvoje daiktai dažniausiai tikrinami atsitiktinai. Jei jums sekasi, vairuotojas tiesiog praeina per "žaliąją juostą". Jei ne – sustoja ir turi atidaryti mašiną. Čia labai svarbu, kad dėžės būtų paženklintos. Jei vairuotojas nežino, kas yra kurioje dėžėje, tai inspektoriai greitai nusibosta ir pradeda braižyti protokolus. Geriausia, jei dėžėse numeriai sutampa su sąrašu. Kartais gali būti problema su vaistais ar maisto produktais – tam yra specialios taisyklės. O jei turia su savimi augalų? Tai visai kita istorija, gali būti konfiskuota.

Ar reikia brokerio paslaugų?

Galiausiai labai rekomenduoju. Galite bandyti ir patys, bet sistema sudėtinga, ji yra vokiškai ir angliškai, be mokėjimo. Mūsų bendradarbis brokeris mums padaro visą šitą "šlamštį". Jis už jus pateikia deklaraciją Lietuvoje ir užtikrina, kad tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cuckfield ne užstrigtų dėl popierių. Pas brokerį kainuos papildomai, bet jūsų nervai verti daugiau.