Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cheadle: praktiniai patarimai ir kaina

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galbūt pamirštu ką nors, jeigu kas dieną nesibūtų kažką koordinuojant. Gyvenimas Anglijoje, ypatingai tokiuose rajonuose kaip Cheadle, yra kitoks nei čia, o grįžti ar persikelti atgal – tai ne tik išsiimti davus. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cheadle atrodo kaip paprasta užduotis žemėlapyje – užkeli šimtą mylių iki uosto, tada per jūrą – tačiau realybėje susiduri su biurokratija, kurios niekas nesiruošia matyti. Jau ne kartą mačiau, kaip klientai džiaugiasi dėl pigios kainos, o paskui sušoka iš odos, kai pradedama kalbėti apie muitinę ar lengvųjų automobilių patikras. Štai jums jautrus ir be jokio „marketingo“ apžvalga, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos, maršrutai tas pats „ Brexit“ chaosas

Kiek realiai kainuoja perkraustymas iš Cheadle į Vilnių?

Čia nėra vieno atsakymo, pradėsiu nuo to. Jei turite tik kelias dėžes, gali nueiti ir penki šimtai eurų, bet jei statote pilnametį namą su sofos komplektu ir pianinu, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cheadle kainuos nuo dviejų tūkstančių aukštyn. Taip pat žiūrėkite į metus – vasarą brangiau, vairuotojų trūksta. Vakar paskaičiavau vieną variantą su 20 kubiniais metrais, tai gavosi apie 2800 PLN, bet tai be pakavimo paslaugų. Visada prašykite fiksuotos kainos, kad nebūtų nemalonumų paskui.

Kiek laiko užtrunka visas kelionės maršrutas?

Standartiškai turėtų užtrukti tris arba keturias dienas, jei viskas būtų idealiai. Paimame daiktus iš Cheadle, važiuojame link Dover arba Hull, keltu pereinam tiesiai į Belgiją ar Olandiją, toliau per Vokietiją ir Lenkiją į Lietuvą. Tačiau aš esu girdėjęs istorijų, kai dėl savaitgalių ar keltų atšaukimų reikėjo laukti penkias dienas. Geriausia užsisakyti darbą antradienį ar trečiadienį – tada greičiausiai pateisite į Vilnių jau penktadienį ar šeštadienį.

Ar galima taupyti pasirenkant kitą uostą, ne Dover?

Žinoma, galima važiuoti pro Immingham arba Hull, tačiau tai jums gali iševis brangiau, kai paskaičiuosite kuro sąnaudas ir kelionės laiką iš Cheadle šiaurės link. Cheadle gan arti Mančesterio, o iš ten iki Hull yra gera valanda, tai tiesiog keičiate vietą, kurioje prarasite laiką. Doveris dažniausiai būna efektyviausias, bent jau dėl to, kad ten dažniau vyksta keltai. Tiesa, ten ir eismo spūstys didelės, bet vairuotojai jau įpratę.

Kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo sezono?

Tai tiesiog pasiūlos ir paklausos dėsnis, kaip visur. Vasarą visi nori perkraustytis, vaikams atostogų metu, todėl firmoms trūksta kabrių. Žiemą galima gautui gerą nuolaidą, jei lankstus datos. Asmeniškai būčiau linkęs tartis kainą lapkričio ar kovo mėnesį, kai vairuotojai stovi be darbo. Aš esu matęs, kaip tos pačios dienos kaina nuo 1500 šokteli iki 2500 tik dėl to, kad prasideda rugsėjis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių nepamina sąskaitoje?

Jei įmonė sąžininga – neturėtų būti. Būkite atidi dėl „pavėlavimo mokestų“, jei jums teks laukti sukrauto krovinio ilgiau nei valanda. Kartais įskaičiuojama keltų rizika, kartais ne, tačiau tas pats tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cheadle dažniausiai apima ir keltų bilietus. Geriausiai klauskite ar įskaičiuota „iškrovimo rankų“ darbas, nes tai viena dažniausių vietų, kur dedami papildomi pinigai.

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą vietinę?

Didelės užtikrina, jei kas nors suges, ateis kitas krautuvas, bet jų kainos... oi. Mažos firmos dažnai yra Viktorijos ar Česterio rajonų lietuviai, kurie dirba su viena ar dviem sunkvežimiais. Jie gali būti pusę pigiau, bet jei jiems suges mašina Kelne, gali būti, kad savaitę gausite pranešimus „darbą atliksime rytoj“. Esu matęs abiejų variantų, reikia tik pasitikėjimo jausmo.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Kokius dokumentus būtina turėti išvykdami iš UK?

Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, negu buvo. Jums reikės nebraižyto daiktų sąrašo, kurį dažnai vadiname „inventoriumi“. Jame turi būti nurodyta vertė (nors apytikslė) ir serijiniai numeriai, jei tai brangūs daiktai. Taip pat reikės kopijų iš savo paso ar asmens dokumentų. Jei dėl ko nors abejojate, geriau pasiimkite visus dokumentus, kuriuos tik turite namuose, geriau per daug negu per mažai.

Ar turiu mokti PVM importuodamas daiktus į Lietuvą?

Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grąžinate gyventi į Lietuvą (pervestu adresu), Jums galioja „Transfer of Residence“ išimtinė. Tai reiškia, kad daiktus galite atgabenti be PVM ir muito, jei jie buvo naudojami ne mažiau 6 mėnesių. Vis dėlto reikia užpildyti specialias formas prieš atvykstant. Aš vieną kartą matau, kaip klientas ne užpildė ir teko mokęti 21% PVM nuo viso krovinio vertės, tai ne smagu.

Kas nutinka, jei lietuvių muitinė pasiskaityna sąrašą?

Jei sąraše tik parašyta „baldai“ be jokios vertės ar detalės, jie gali sustabdyti sunkvežimį ir reikalauti detalaus aprašo. Tai vėlina pristatymą ir kainuoja pinigų vairuotojui stovint. Muitininkai mūsų griežti, bet jei viskas tvarkingai parašyta, dažniausiai praleidžia. Ypatingai saugokitės su elektronika – jei atvešite penkis nebraižytus nešiojamus kompiuterius, gali įtarti prekybą.

Ar reikia TIR karnizą tolimam kelioniui?

TIR karnizą reikia tada, kai naudojate uždaras sunkvežimius (tentinus), kurie yra tam tikro tipo, ir norite apeiti muitines be sąskaitų iš karto. Dažniausiai dalinis perkraustymas (kai dalinate mašiną su kitais klientais) vyksta kaip standartinis krovinys, o TIR reikalingas tik specialiu atvejams. Nereikia jų bijoti, tiesiog tai dokumentas, kuris užtikrina, kad krovinys nepasikeis kelionės metu.

Ką daryti, jei neturiu visų pirkinių čekių?

Nebūtina turėti kiekvieno suvenyro čekio iš 2015 metų, bet jei vežate naują televizorių, kurį nusipirkote prieš savaitę Cheadle „Currys“ parduotuvėje, čekių reikės. Muitinė turi teisę įvertinti daiktus pagal savo kainoraščius, jei jūsų įrodymų nėra. Geriausia daryti nuotraukas brangiems daiktams su jų serijiniais numeriais prieš pakavimą ir viską išsaugoti telefone ar debesije.

Ar „Transfer of Residence“ formą sudėtinga užpildyti?

Forma pati savaime yra paprasta, bet reikia tiksliai nurodyti datas. Turite pateikti įrodymus, kad gyvenote UK ne mažiau metų (pvz.,.banko išrašai, darbo sutartys). Vieną kartą klientas neįkėlė darbo sutarties PDF formato ir gavo atmetimą po dienos. Reikia kantrybės su šia biurokratija, bet po to, kai ją gaunate, keliones tampa kur kas lengvesnės.

Krokymas, dėžės ir kaip nieko neprarasti

Kaip geriausiai supakuoti lėtai lūžančius daiktus?

Nešvaistykite pinigų pigiomis dėžėmis iš „Tesco“, jos tiesiog susėda po svorio. Gaukite specialių perkraustymo dėžių, ypač dvigubo sienelės. Kiekvienas stiklinis indas turi būti suvyniotas į burbuliukų plėvelę bent du kartus. Aš asmeniškai visada nurodau vairuotojams, kad stalo indus krauna į specialius dėžių rėmus („barrels“), kurie kainuoja šiek tiek daugiau, bet garantuoja, kad vos nenusprogs kelyje per duobę.

Ar verta rinktis „white glove“ paslaugą?

Jei turite labai brangų meno kūrinių, krištolo ar senovinių baldų – tikrai taip. Tai reiškia, kad vyrai ne tik užveš ir padės, bet ir išpakuos, sumontuos bei pasidės ant lentynos. Paprastam tarptautiniui perkraustymui į Vilnių iš Cheadle tai dažnai per daug, jei tik šiuo metu gyvenate standartiniame bute. Paprastai klientams pakanka papildomo „pakavimo“ pasirinkimo, kai mes apvyniojame didelius baldus į storas blankets.

Ką daryti su skysčiais (aliejumi, vynu)?

Negalima vežti jokių skysčių, jei jie nėra sandariai uždaryti originalioje pakuotėje. Esu girdėjęs istorijų, kaip atsidaro 5 litrų alyvos butelis ir visa krovininė tampa griuvių kvapo. Geriau išgerti arba atiduoti kaimynams Cheadle. Maistas irgi gali būti problema dėl sanitarijos taisyklių, tad geriau nepabandyti vežti pusmetukus seno miltų.

Kodėl verta žymėti kiekvieną dėžę?

Galvojote, kad atsiminsite, kur dėjote skruostplakę? Po 50 dėžių viskas susimaišo. Rašykite ne tik „Virtuvė“, bet ir „Indai“ ar „Maistas“. Taip pat nurodyką galutinį kambarį (pvz., „Virtuvė, dešinė spinta“). Tai sutaupo valandas iškrovant, kuriuos vėliau mokėsite vairuotojui valandinį darbą. Mane nuvilia, kai matau dėžes su užrašu „Daiktai“ – niekas nepadės to greičiau išardyti.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš atvykstant?

Didesnius daiktus, kaip spintas su veidrodžiais ar lovą, tikrai reikia išardyti. Nei vienas vairuotojui nenorės nešti trijų metrų spynos per laiptus, rizikuodamas ją sudaužyti. Kai atvykstame į Cheadle, mes tikrai galime tai padaryti, bet už papildomą mokestį. Jei patys sugebate nupiginti duobtes ir nuplėšti baldus – sutaupysite nemažai.

Ką daryti su objektais, kurie neįeina į duris?

Vienas klientas Vilniuje turėjo sofos, kuri tiesiog neprailgo per įėjimą. Teko padaryti iškrovą pro langą, naudojant kraną (naktį...). Žinokite savo namų matmenis! Prieš vežiant didelius daiktus, išmatuokite ne tik laiptus bet ir liftus. Nuo patirties galiu pasakyti – ne visi „standartiniai“ liukai yra tokie patys standartiniai kaip Anglijoje.

Kelionės realybė: kas tik vyksta kelyje?

Ar vairuotojas gali pasakyti tikslią atvykimo valandą?

Jis gali pasakyti planą, bet tiksliai? Sunku. Vienintelis dalykas, kuris yra tikras – tai, kad pasikeis. Kelyje gali nutikti avarija A54 sankryžoje arba eismo spūstis ties Frankfurto tuneliu. Mes stengiamės sekti GPS, bet vairuotojams taisyklės leidžia vairuoti tik tam tikrą valandų skaičių per dieną. Jei jis pavargęs – jis privalo sustoti.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda Vokietijoje?

Tuomet jūs gaunate skambutį iš mūsų dispatcherio, ne iš vairuotojų. Mes tada ieškome pagalbos vietinio remonto. Vieną kartą mašina užgeso Belgijoje ir teko laukti dienos. Tokiu atveju jūsų dalinis krovinys gali būti perkrautas į kitą sunkvežimį, tačiau tai retai įvyksta be našumo (ir papildomo rūpesčio). Geriausia būti kantriems.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?