Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cawston: visas tiesas ir vienas sugriežtintas vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir galiu pasakyti viena dalyką – tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cawston niekada nesuvienažėja su tuo, ką parašo knygose. Vieną dieną keliai lygus, o kitą – jau stoviš angliškame kelyje priešais Bedfordą ir galvoji, ką aš čia darau. Žinoma, Cawston yra gan ramus vietovė Norfolke, tačiau kelias iki Lietuvos yra ilgas, ir jame pasitaiko visko. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – tai ne tiesiog dabar įdėjau daiktus į dėžę ir važiuoju. Čia susiduria dokumentai, muitinė, (o ir britai po „Brexit“ tikrai sugriežtinę), ir paprasti žmonių nuotaikų svyravimai. Nors sakyčiau, kad dažniausiai viskas gerai baigiasi, jei pasiruoši tikrai ir nebijai klausti mandrių klausimų.

Kaip pradėti ir kada skubėti

Kada geriausia pradėti planuoti kelionę?

Gerai būtų ne palaukti paskutinės minutės, bet ką galiu padaryti, jei žmogus susimąsto savaitę prieš skrydį? Idealiai – mažiausiai mėnesį anksčiau, o geriau dvi. Tada turime laiko suderinti grafiką, nes tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cawston nėra tas dalykas, kurį galima įvykdyti per naktį be pasiruošimo. Žinoma, esame dirbę ir ekstremaliais atvejais, bet tada kainos gali šokti į gerą vėją, o nervai – išsišakuoti.

Ar tikrai reikalingas vizitas į namus patikrinimui?

Galima ir nuotraukas atsiųsti, bet aš asmeniškai visada patariu vizitą arba bent video skambutį. Viena pamatyti, kiek tikrai turite tos „senos baldų“ ar knygų; paskui vairuotojas paprasčiau nustoko, ar reikia 3,5 tonos ar 7 tonų mašinos. Praėjusį mėnesį vienas klientas galvojo, kad turi mažai daiktų, o užkariavome beveik visą garažą. Sutaupyti laiko verta, bet ne tuomet, kai gali tekti daryti dvi keliones vietoj vienos.

Kaip surengti dėžės, kad neišsirtų?

Naudokite gerą lipduką! O šiaip, sunkesnius daiktus į mažesnes dėžes, o lengvesnius – į didesnes. Gera taisyklė: jei dėžės pakelią vairuotojas viena ranka ir staiga parausta veidas – per daug sunku. Turime būti atsargūs su nugaromis, mums nebe dvidešimt metų. O ir dėžės nešiojimas trečiajame aukšte be lifto – tai tai tikras malonumas...

Ar verta pirkti naujas dėžes ar rasti naudotas?

Jei ieškote pigiai, tada „Facebook“ turi galybę pasiūlymų. Tačiau jeigu norite tikrumo, kad kramstinė popierius neplūš per pusę, geriau pasiimti iš pervežėjų. Mes visada siūlome savo, su antspaudais. Žinoma, kainos tai kelia, bet kai taisinei drabužius dėžėje, kuri tikra kaip šveicariškas sūris, tada pasigaili.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebegaliu važiuoti?

Išmeskite, dovanokite arba parduokite „Gumtree“. Nenaudokite važiuoti su šiukšlėmis, kuras per brangus. Viena situacija: vežėme klientą, kuris nebegalėjo atsisveikinti su senais sofos pagalviais, kurie jau sklandė. Vilniuje teko juos tiesiog išmesti į konteinerį. Pinigai šiaip išėjo ventiliuoti.

Ar galima veži maistą?

Taip, bet ribotai: džiovinti, su uždarytaais pakuočiais. Naujieji muitinės reikalavimai dėl mėsos ir pieno produktų yra griežti. Geriau suvalgyk ten savo mėsainius, o šaldytuvą nuvalyk iki blizgesio. Nenorite, kad sulaikytų sienose dėl dešros, kuri jau seniai viršyjo galiojimą.

Ar reikia rūšiuoti drabužius?

Būtų labai malonu, jei taip padarytumėte. Dar geriau, jei padėtumėte į dėžes pagal tipą arba kambarius. Tada iškraunant tiesiai į spintą nereikia šokinėti po visą butą. Aš esu matęs dėžes su viskuo – nuo kiaušininiai virimo iki žiemos striukių vienoje krūvoje.

Kainos ir biurokratinis purvas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Sunku pasakyti tiksliai be apskičiuoto. Tačiau mažam butui iš Cawston į Vilnių gali tekti nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau įdėsite paskutinę minutę. Jei turite pilnam namą baldų, čia jau kalbame apie didesnes sumas. Žinoma, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cawston nėra pigus kompromisas tarp butų, bet daugeliu atveju už save atsiperka.

Ar kaina pasikeičia, jei aš neatiduodu daiktų laiku?

Taip, vairuotojų laikas – tai pinigai. Jei mes planuojame būti 8 ryte pas jus, o jūs nėra, laukame ir kas valandą skaičiuojame stovėjimo mokestį. Anglijoje tai nėra pigu. Geriau praneškite iš anksto, jei pasikeitė planai, o ne laukykite, kol mašina stovi po langais.

Ar reikia mokėti mokesčius Lietuvoje?

Jei deklaruosite perkraustymą kaip Transfer of Residence (ToR), tai dauguma daiktų gali būti atvežta be muito ir PVM. Tačiau reikia pildyti dokumentus tinkamai. Jei padarysite klaidą, muitininkai links į sąskaitą. Aš pats nėra muitinės specialistas, bet mūsų brokeris su jais sutaria gerai.

Kas yra ToR01 forma ir kur ją gauti?

Tai anglų dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jeigu gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į ES. Užpildykite ją internetu (britų vyriausybės svetainėje), gausite numerį, mums jį perduosite, ir mes važiuojame gana ramiai. Be to, ne už visas kategorijas tai veikia (pvz., transporto priemonėms taisyklės šiek tiek kitos).

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai taip, bet tik pagal nutylėjimą (pvz., 3 eurų už kg). Jei turite brangų paveikslų ar elektronikos, reikia tiksliai užregistruoti vertę. Kartais žmonės sako, „o, tai tik senas televizorius“, o kol iškrenta iš sunkvežimio (retai, bet būna), pasirodo, jis kainavo tūkstantį.

Ką daryti, jei pasiekia savo maksimalų svorį?

Tuomet reikia arba mažiau vežti, arba pasakyti mums, kad reikalingas didesnis sunkvežimis. Mes ne stebuklininkai – į 3,5 tonos mašiną neįmesime 5 tonų krosnių. Vieną kartą teko palikti klientui svirusią dviratę Cawstone, nes nebėjo vietos tiek, kiek jis numatė.

Ar priimate kreditines korteles?

Taip, bet gali būti prierašoma papildoma mokestis. Vieniems patogiau banku pavedimu, kitiems – grynaisiais (vien iš saugumo sumetimų nerekomenduojame turėti per daug pinigų pas save). Labiausiai mūsų vairuotojams patinka, kai viskas apmokėta iš anksto be jokių klausimų paskutinę minutę.

Ar galima susimokėti atvykus į Vilnių?

Tai individualus klausimas. Nors mes norime pasitikėti klientais, bet dažniausiai imame depozitą, o likusį – iškraunimo metu. Jeigu niekas nebuvo sulaužyta (išskyrus gal tai, kas pažymėta krovimo metu), sumokėtumėt likutį. Bet aš visada saku: pasirašykite sutartį, kad būtų aišku.

Kelionės eiga ir nesklandumai

Kelią keliau per Kanalų tunelį ar keltu?

Daugiausia priklauso nuo to, kur tas sunkvežimis turi būti. Tuneliu greičiau, bet reikia rezervuoti laikus, o ypač švenčių metu – būna siaubinga eilė. Keltais (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam) ilgiau, bet turi laiko pailsėti. Aš stengiuos vengti Kent’o rajono penktadieniais, nes ten tiesiog stovi.

Ar galima veži savo automobilį?

Taip, galima, bet reikia papildomo vietos arba prikabintos platformos. Ir vėlgi – dokumentai („NoVA“ ir t.t.). Teko kartą gabenti seną „Mini“, kuris traukė dūmus kiekvieną kartą, sustojant prie raudono šviesoforo, bet jį ją praėjo. Sunkvežimyje automobilio negalima įdėti, jeigu jis su benzinu (užsidegs).

Kaip su Muitinę Lietuvos pasienyje?

Dabar, kai Britanija ne ES, kontrolė yra rimtesnė. Būna, kad sulaiko tik paraiškai patikrinti, o kartais ir ilgiau. Jei viskas tvarkingai – praeina greitai. Reikia tik turėt sąrašą, kuris atitinka tai, ką vežiate. Vieną kartą teko laukti, nes klientas užmiršo įrašyti dviratį.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa eisme?

Nieko gero. Anglijos eismas, ypač apie Londoną ar M25 žiedą, gali būti traukinys. Tada skambinama ir sakoma „užtrunksiu valanda“. Jums tenka tik laukti. Nėra prasmės pykti ant vairuotojo, jis ir taip nervingas.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, jie ne tie, ką vežia skrydžiais tiesiai į duris (tai kito tipo paslauga). Vairuotojas padės nuleisti daiktus iki pirmo durų. Jeigu reikia nešti į trečią aukštą be lifto – tai papildomas darbas, už kurį reikia susitarti anksčiau. Geriau pasirūpinkite pagalbiais – draugais ar šeima.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Sunkvežimiai yra užrakinami, tačiau mes nerekomenduojame palikti vertingų daiktų, jei mašina stovi ne apsaugotoje aikštelėje. Paprastai vairuotojai miega su mašina (vienur stovi prie pat stabdymo aikštelės), bet geriau būti rimtame. Aš asmeniškai visada patariu vairuotojams rasti saugias vietas, nors kartais teka stovėti ir ant kelio.

Ar galima sekti mašinos vietą?

Dažniausiai taip, jeigu mašina turi GPS sekimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur dabar jūsų sofa. Tai ramina nervus, kai nežinai, ar mašina jau Lenkijoje, ar dar geriau piknikuojant kur nors Vokietijoje.

Kaip elgtis su pavojingais daiktais?

Degalus, aerozolius, dažus – tai vežti draudžiama. Turite juos išmesti arba atiduoti draugams prieš išvykstant. Nenuleiskite mums indų su benzinu, tai gali baigtis labai blogai, ir mes atsisakysime vežti.

Ar galiu siųsti daiktus be jų palydėjimo?

Galima, tai vadinama daliniu kroviniu, bet tada kaina skaičiuojama už kubinius metrus. Čia jau ne tas pats kaip tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Cawston, kai visa mašina jūsų. Gali tekti laukti, kol mes surinksime kitus keleivius tame pačiame kelyje.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Dauguma jų taip, bet retkarčiais pasitaiko ir svetimbų vairuotojų. Jeigu jums svarbu kalbėtis, pasakykite iš karto. Aš stengiuos siųsti tuos, kurie suprasti bent ką nors lietuviškai arba rusiškai, kad nebūtų nepalaikomiems gestams.

Buitiniai ir asmeniniai dalykai

Kaip su augintiniais? Ar galima veži juos krovežyje?

Ištisai draudžiama. Augintiniai turi važiuoti atskirai, atitinkamai pasiruošti (mikročipas, pasas, skiepai). Juos veža specialios kompanijos arba galite vežti patys. Niekada neliesti šuns uždarytos kabinos, tai gania.

Ar galima veži vaikus?

Taip pat ne. Mes ne autobusas. Vaikai turi važiuoti su jumis automobiliu arba lėktuvu. Sunkvežimio kabina yra darbo vieta, o ne poilsio zonia.

Ką daryti su vaistais?

Vežkite su savimi asmeniu (jei keliaujat). Jei paliksite dėžėje, gali dingti arba sugesti nuo temperatūros. Ypač receptiniai vaistai – geriau pasilikite kartu.

Ar galima veži alkoholį?