Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Brayton: praktinis vadovas be reklaminių frazių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tai, kad klientai bando susitraukti su sofu atgalinėje sėdynėje, iki tų, kurie mano, kad „tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Brayton“ yra kaip eiti į parduotuvę už pirkinių. Nėra. Deja, logistika yra chaotiška zona, ypač kai kalbame apie maršrutą, kertantį jūrą ir keliančį Didžiosios Britanijos bei Europos Sąjungos sankcijas. Čia nėra apie idealias pasaules, o apie tai, kaip išvengti tų momentų, kai nori sau plaukų išrauti. Štai mano nuomonė, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Bendri klausimai apie procesą ir organizavimą

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas iš Anglijos?

Viska priklauso nuo to, ką vadiname „užtrukti“. Jei tik supakuojame ir važiuojam tiesiai, tai galima padaryti ir per 4-5 dienas, jei vairuotojas nemiega. Bet realiai, planuojant tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Brayton, reikia skirti maždaug savaitę iki dviejų. Turi susiderinti su jūrų kelio laikais, o ten būna atidėjimų dėl audrų ar papildomų patikrų. Vieną kartą mes laukėme uoste beveik dvi paras, nes laivas technikai aptiko gedimą. Tai ne taip paprasta kaip atrodo žemėlapyje.

Ar tikrai reikia profesionalų, ar galiu nuomautis sunkvežimį pats?

Galima, tik ar verta? Turiu klientą, kuris taip padarė prieš metus. Jis nuomavotis „Fiat Ducato“, užpildė ją iki lubų ir... tiesiai į duobę Lenkijoje. Be to, jei neturi dokumentų, tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Brayton tiksės kaip komercinis krovinys, o tu asmeniškai gali turėti problemų su muitine. Mums viskas įskaičiuota – draudimas, įranga, žinios. O tau teks susitvarkyti su visa ta biurokratija vienam. Neapsakau, kiek nervų kainuoja tas „taupymas“.

Kaip tiksliai suskaičiuojate kainą? Kodėl vieni sako pigiau, kiti brangiau?

Nekalbu apie kitas firmas, bet pas mus kaina priklauso nuo tūrio kubiniais metrais ir atstumo. Kai kurie „ekspertai“ sako kainą telefonu nežiūrėdami į sąrašą – tai pavojinga. Gal jie turi mažą sunkvežimį, kurio tiesiog netilps tavo skalbyklė. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Brayton kainuoja ne tik dėl degalų. Muitinės agentas, feris, priežiūra – viskas kaupiasi. Jei klausiu, kiek daiktų turi, ne dėl smalsumo, o kad nustatyčiau, ar reikės vieno, ar dviejų mašinų.

Ar galiu vežti savo mašiną ar motociklą kartu su baldais?

Taip, darome tai dažnai. Bet čia jau nebe paprastas tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Brayton, o kombinuotas krovinys. Reikia specialios leidimų formos, kad neviršytume svorio. Jei tu įkeli savo „BMW“ į priekį, o užpakalyje krenkia baldai, svorio centras pasislenka ir gali būti, kad per svertinę ant jūros mums neleis važiuoti. Geriau iškarto pasakyk, kad yra transporto priemonė.

Kas nutinka, jei aš negaliu būti vietoje iškraunant?

Nebūkite, jums nieko. Mums dažniausiai atsiunčiate atstovą arba artimą giminaitį, kuris pasirašo perdavimo aktą. Vieną kartą mes iškrovėme viską į garažą Vilniuje, nes klientas buvo atostogose Ispanijoje. Siuntė mums nuotraukas, kur padėti stendą. Tai normalu. Tiesa, jei kažką sulaužysime, o tavęs nėra, bus sunkiau tai užfiksuoti vienu metu, bet mes filmuojame procesą.

Ar saugu duoti raktus nuo namų Brayton vairuotojams?

Duodu sau žodį, mano vairuotojai yra patikimi vyrai, kuriuos pažinu metus. Bet suprantu tavo baimę. Jei jautiesi nepatogiai, gali susitarti, kad paskutines dėžes uždaryti pats ir užrakinti duris (palikti raktą po kilimėliu arba kaimynui). Bet realiai tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Brayton be jūsų dalyvavimo vyksta kasdien. Tiesiog pasirūpink, kad brangiausius daiktus (ginklus, pinigus, dokumentus) pasiimtumėt su savimi į rankinį bagažą.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nusivylimai

Kokie dokumentai yra būtini tokiams pervežimams?

Pagrindinis dalykas – T1 dokumentas arba Exports Accompanying Document. Be to, reikės sandorio (pavaldumo) kopijos, kurioje nurodyta, kad perkraustomas turtas yra asmeninis ir naudotas. Jeigu tu įsiveži naujų daiktų su etiketėmis, gali būti apmokestinamas. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Brayton dabar yra oficialus eksporto-importo veiksmas, nebe lengvas važiavimas kaip anksčiau. Gerai irkite visus dokumentus prieš pat darbus.

Ar „Brexit“ labai pakeitė situaciją?

O kaip. Prieš tai buvo tiesiog – važiuojam, sustojame, jei norim. Dabar kiekvieną kartą tenka eiti pro muitinę. Jokių „žalių“ juostų. Kai kurie vairuotojai vis dar pamiršta pasiimti pasą į darbą (nepatogu, kai tiesiai iš kelių). Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Brayton dabar reikalauja daugiau popierių, o muitininkai yra griežtesni. Ypač jei turi mašiną ant priekabos – ten tikros kratos.

Kas dėl deklaravimo? Ką reikia rašyti sąraše?

Reikia sąrašo su apytikslės vertės nurodymu. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet „virtuvės komplektas, 200 eurų“ praverčia. Jei nurodysi per mažai, o muitininkai įtars, gali skirti baudą arba priversti mokėti PVM. Vieną kartą klientas parašė „seni daiktai, 0 eurų“. Mums teko laukti 4 valandas kol jis išsiaiškino situaciją telefonu su muitininku (buvo nervuota). Būk sąžiningas, tai greičiau.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretę?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra limitai. Jei veži penkias degtines ir dvidešimt kartonų cigarečių, tai jau nebe asmeninis perkraustymas, o verslas. Muitininkai mėgsta tokį daiktą tikrinti. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Brayton neapsiriboja baldais, žmonės mėgsta pasiimti ir pigesnio gėrimo iš UK. Tiesiog žiūrėk, kad neatrodytum kaip kontrabandininkas.

Kas nutinka, jei trūksta kokio nors dokumento pietų metu?

Pradedame ieškoti. Dabar viskas yra digitalizuota, tačiau internetas ant jūros neveikia. Jei trūksta T1, gali tekti eiti į „Red route“ uoste (tai maršutas tiems, kas dokumentuotas). O jei dokumentų visai nėra – tenka laukti kol gausi. Tai brangu. Patikrink visus duomenis dar prieš mums atvykstant į Brayton. Geriau pavėluoti valanda, nei stovėti tris dienas prie sienos.

Ar reikia mokėti mokesčius už senus daiktus?

Jeigu daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių nėra. Tai yra Transfer of Residence (TORS) taisyklė. Bet jei tu prieš savaitę nusipirkai naują televizorių Londone ir bandai jį įvežti kaip seną, gali tekti sumokėti PVM ir muito mokesčį. Muitininkai turi akimus ir sužino, kai pirkta iš sąskaitos. Geriau nurašyti kaip naudotą, net jei jis šviežias (nerekomenduoju meluoti, bet...).

Pakavimas, daiktai ir „nepageidaujami“ siuntiniai

Ar jūs supakuojate viską už mane?

Galime tai padaryti. Turime komandą, kuri atvyksta dieną anksčiau. Bet tai kainuoja. Dauguma žmonių renkasi supakuoti patys, kad sutaupytų šiek tiek pinigų. Tik žiūrėk, kad knygų dėžės nebūtų per sunkios – vienas vairuotojas nusirito nugarą nešdamas tokią „kriauklę“. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Brayton turi būti suplanuotas taip, kad dėžės būtų ne sunkesnės nei 15-20 kg.

Ką daryti su baldais, kurie neįeina į duris? Galiite juos išardyti?

Žinoma, mes nešam ne tik dėžes. Turime įrankių, išardome lovas, spinteles, stalus. Vienintelis dalykas – jei tai brangus vintage baldas, geriau tai pasakyti iš anksto, kad neįstrigtų galvoje, kaip jį surinkti atgal. Kartais tenka nupjauti dalies kojelę (labai retai, bet būna), jei klientas pats to nepastebėjo, kad neįeina.

Ar galiu vežti maistą? Turiu daug prieskonių ir konservų.

Konservai ir sausi produktai gali būti, bet mėsa, sūris ir vaisiai – griežtas ne. Muitinė išims viską, kas yra gyvūninės kilmės, ir degins. Paskutinis kartas, kai klientas bandė įvežti kumpio duonę... mes turėjome valgyti patys prie pat sienos (nes atiduoti negalima), o likusią dalį pareikė mesti. Neapsimoka. Geriau suvalgyk viską Anglijoje, o prieskonius uždaryk į stiprias dėžes.

Kodėl negaliu vežti augalų? Turiu gerą orchidėją.

Botaniniai augalai yra draudžiami arba griežtai reglamentuojami dėl kenkėjų. Lietuva saugo savo žemdirbystę. Jei atsiveži augalą su šaknų įdirža, jį konfiskuos. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Brayton nėra vieta eksperimentams su flora. Palik orchidėją kaimynui arba atiduok dovanai, tikrai nesiupyk, kai pareikš ją išmesti. Ten tikrai bus ilga diskusija su fitosanitarinės kontrolės pareigūnais.

Kaip elgtis su pavojingais daiktais, pavyzdžiui, dažais ar benzinu?

Negali būti jokio benzinio degiklio ar aerozolių indų, kuriuose yra slėgis. Jie gali sprogti kelyje (o temperatūros svyravimai ant jūros dideli). Dažai turi būti uždaryti ir gerai užseklinti. Jeigu turi ką nors, kas kažką degina, geriau tai išmesti vietinėje aikštelėje Brayton. Mes neimame atsakomybės, jei tavo dėžė su dažais sprogo ir apteptą visas sofas.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Parašyk „Virtuvė“, „Miegamasis“ arba „Drabužiai“. Tai sutaupo laiko Vilniuje iškraunant. Niekas nenori atidarinėti dėžės su indais, ieškodamas šlepečių. Pas mus įprasta, kad žmonės spalvina lipdukus. Vienas klientas buvo išradingas – visus dėžių viršus nufotografavo telefonu. Tai buvo gerai, bet vis tiek reikėjo užrašų ant pačių dėžių.

Finansai, rizikos ir realios problemos

Kokia yra privaloma draudimo suma?

Draudimas nėra privalomas pagal įstatymus, bet jis yra privalomas pagal proto sveikatą. Mes siūlome standartinę apsaugą, bet gali ją padidinti. Jeigu turi ką nors labai brangaus, pavyzdžiui, tūkstančio vertės paveikslą, turi tai paminėti sąraše. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Brayton yra ilgas kelias, vairuotojas gali staigiai stabdyti. Neapsaugoti daiktai – tai tavo rizika.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turi nurodyyti vairuotojui iš karto. Jei atvykstame į Vilnių, iškrauname viską, o tu parašai, kad viskas gerai, o po savaitės skambini ir sako, kad indas buvo sulaužytas – mes nebe atsakome. Visus trūkumus reikia užfiksuoti perdavimo akte.