Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Blidworth: praktinis vadovas be nereikalingų frazų

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir visada stebiuosi, kaip žmonės susirūpinę tuo, kas atrodo paprasta. Žinoma, kai kalbame apie tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Blidworth, tai nėra tiesiog kelionė parduotuvėn. Blidworth yra mažytis miestelis Notingamšyro krašte, ir ten išvažiuoti reikia gerai suplanuoti, ypatingai dabar, kai Brexit viską sukomplikavo. Dažnai klientai klauso, kiek laiko užtruks ar kaip su dėžėmis, tačiau retai galvoja apie tai, kas vyksta „už scenos“ – tarp tos Didžiosios Britanijos ir Lietuvos ribų. Čia pasakysiu taip, kaip yra, be pudruotos vaizdo. Jei jums reikia tikslumo, tai jūs čia nepasirašysite sutarties, bet sužinosite, į ką reikia būti pasiruošusiam, kad pervežimo būtų mažiau nervų.

Kainos ir pinigai: ką tikrai reikia žinoti

Ar brangu tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Blidworth?

Visada klausia apie kainą, kaip aš būčiau autodileris. Žiūrėkite, kaina priklauso nuo tų patys dalykų – kiek turite daiktų ir kiek jie užima vietos. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Blidworth yra toks pat kaip iš Londono, tik reikia nuvažiuoti iki magistralės. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, gali būti pigiau nei drabužių siunta. Bet jei statote namą ir reikia pilno sunkvežimio, tai kainuos tūkstančius. Neapsigaukite pigių pasiūlymų internete, kurie rašo „nuo 100 eurų“ – tai melas, tiesiog nori jus sugauti.

Kaip susiskaičiuoja tūrį?

Tai dažniausiai būna „akis į akį“ metodas arba matavimo juosta. Aš asmeniškai visada siūlau klientui pačiam surašyti, kiek turi dėžių, o aš pridedu procentus ant lovos ir spintos. Kartais žmonės neturi jokio supratimo apie kubinius metrus. Vienas klientas man sakė, kad turi „nedaug“ daiktų, o užsinėrė 40 kubų sunkvežimį. Taigi, geriau būti sąžiningu sau ir susimatuoti baldus, o ne spėlioti.

Kokia vidutinė kaina už kubą?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip priepuolis. Vakar buvo viena, rytoj kyla degalai. Paprastai už kubą imama nuo 30 iki 60 eurų, priklausomai nuo sezono. Žiemą pigiau, vasarą – brangiau, visi grįžta atostogauti. Dar reikia prisidėti mokesčius už užkrovimą Blidworth’e, nes ten ne visada lengva užvažiuoti dideliu sunkvežimiui. Taigi, laikykitės vidurkio, bet pasiruoškite, kad gali būti brangiau.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Tai yra labai svarbu. Kai kurios firmos įtraukia į kainą, kitos – ne. Asmeniškai manau, kad geriau nusipirkti savo dėžes (jie gali būti net nemokami iš parduotuvių), o specialias medžiagas užklijuoti reikia pirkti. Kartais į kainą įeina tik darbas, o popierius ir plėvelė – papildomai. Užsiklauskite iš karto, kad nejaustumėt nustebę, kai atvažiuos vadybininkas su sąskaita už 50 eurų už lipdukus.

Ar galima gauti nuolaidą?

Galima, jei elgiatės protingai. Jei jums nereikia daiktų atvežti kitą dieną, mes galime jums suteikti „užpildymo“ vietą. Tarkime, važiuojame tuščia iš Londono ir galima paimti jūsų krovinią pigiau. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Blidworth gali tapti žymiai pigesnis, jei galite palaukti savaitę-dvi. Nebijokite derėtis, mes esame žmonės, ne robotai.

Ar yra pavojingi pasiūlymai?

Nebijokite žodžio „pavojingas“, tiesiog būkite atidūs. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos kaina, tai turbūt jis neapskaičiavo mokesčių arba vairuos be draudimo. Vieną kartą matėme, kaip žmonėms pasiūlė pervežti baldus už du šimtus svarų, o paskui reikalavo pinigų už degalus Lietuvoje. Tokių dalykų vengiame kaip ugnies.

Kaip apmokėti pervežimą?

Dabar dažniausiai viskas vyksta per pervedimus. Pinigus reikia padalinti – dalį sumokėti užsakant, dalį – kai daiktai pasiekia Vilnių. Niekada nemokėkite 100 proc. iš karto. Buvo atvejų, kai įmonės uždarydavo duris ir iškeliaudavo. Mums patinka sąžiningumas, todėl imame avansą tik dėl medžiagų užsakymui.

Ar kainuoja daugiau, jei gyvenau aukštaname?

Blidworth’e daugiau namų nei aukštųjų pastatų, bet jei ten esate su namu su laiptais, tai taip. Kiekvienas aukštas tai laiko nuostolis. Jeigu reikia nešti 50 dėžių per trečią aukštą be lifto, tai darbininkai paprašys papildomai, kitaip jie tiesiog atsisakys. Verta pagalvoti apie keltuvą, jei daug daiktų.

Ar paimate kortele?

Taip, bet ne visada. Mūsų vairuotojai dažniausiai mėgsta grynąsias, o vadybininkai – pervedimus. Jei mokate kortele vietoje, gali būti mokestis, kadangi terminalai užima procentą. Geriau pasikalbėti iš anksto, kad nereikėtų ieškoti bankomato Blidworth centre vėlų vakarą.

Dokumentai ir muitinės nuobodulys

Kokius dokumentus reikia turė?

Dabar, po visų tų „išėjimų“, reikia daugiau popierių. Būtinai reikia sąrašo daiktų su verte (pvz., „dvi kėdės, 50 eurų“). Be to, asmens dokumentai. Jei pervežate ne savo daiktus (pvz., tėvų), reikia notarinio leidimo. Be to, būtina T2L dokumentacija, jei daiktai buvo nupirktai UK prieš Brexit. (Čia aš gal klystu, gal tik naujiems daiktams reikia, bet geriau turėt viską).

Ar sunku prašyti T2L?

Tai nuobodus procesas. Turite eiti į HMRC svetainę arba kreiptis į brokerį. T2L liudija, kad daiktai yra ES prekinės, tad nereikės mokėti muito. Dažnai klientai nebesigauna su tomis formomis, todėl rekomenduoju pasamdyti muitinės brokerį. Nusipelno kiekvieno pence, kad jums nereikėtų spręsti šitų galvuotės rytais.

Kas vyksta su maistu muitinėje?

Čia dažniausiai būna problemų. Negalima vežti mėsos, pieno produktų iš UK į ES. Vieną kartą mums tejo išmesti dėžę pieno miltelių, nes muitininkas buvo griežtas. Jei turite sauso maisto, geriau viską užrašyti atskirai ir pasakyti vairuotojui, kad jis nieko neslėptų. Kitu atveju gali būti baudos arba viso krovinio patikra.

Ar reikia deklaracijos Vilniuje?

Taip, Lietuvos muitinė taip pat nori pamatyti, ką atvežate. Paprastai mūsų brokeris tai padaro užkeliant krovinią į terminalą. Jums nereikia važiuoti į muitinę stovėti eilėje, nebent gaunate specialų prašymą atvykti. Dėlto dažniausiai viskas susitvarko nuotoliniu būdu.

Ką daryti, jei daiktai ne mano?

Jei pervežate draugo arba giminaičio daiktus, tai oficialiai tai yra eksportas-importas. Reikės surašyti sutartį tarp jūsų, kad parodytume, kad daiktai ne parduodami. Be to, reikia nurodyti, kas iš tikrųjų yra savininkas. Muitinė labai nemėgsta, kai bandote sakyti, kad sofa „dovanojama“, bet iš tikrųjų parduodate.

Ar reikia draudimo poliso?

Labai rekomenduoju. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Blidworth yra ilgas kelias. Gali būti avarija, gali užplikti lietus (nors dėžės turi būti uždengtos), gali kas nukristi. Standartinis draudimas dengia apie 3-5 eurus už kilogramą. Jei turite brangų pianiną, reikės jo įvertinti atskirai.

Kaip vežti vaikus ir gyvūnus?

Vaikus reikia turėti pasus, o gyvūnus – veterinarijos pasus su čipais ir vakcinacijomis. Gyvūnai tinka tik tam tikriems reisams (arba特种 reisams), todėl derinkite iš anksto. Nesąžiningi vežėjai kartais įsako įvežti šunį be dokumentų „už papildomą mokestį“, bet nenudarykite to – baudos didelės.

Ar dažnai tikrina krovinį?

Lietuvoje ir Lenkijoje pasitaiko tikimybė apie 10-20 proc. Jei sąrašas atrodo įtartai (pvz., „vynas“ ar „elektronika“), tikimybė šokti. Geriau būti sąžiningu ir parašyti „naudota kompiuterė, 100 eurų“, nei rašyti „elektroninės detalės“ ir kelti įtarimus.

Ar galiu vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, jei turite receptą, dažniausiai neproblema. Bet jei bandote vežti vaistus dideliais kiekiais be dokumentų, tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Užsirašykite sąraše „asmeniniai vaistai, 1 mėnesio atsarga“ ir viskas bus tvarkoje.

Ar sunku gauti vizą vairuotojui?

Vairuotojams dabar reikia specialių leidimų (ETA arba vizų) įvežti krovinius. Žinoma, mums, firmoms, tai standartinė procedūra, bet kartais vizos vėluoja. Jei žadate, kad daiktai atvyks rytoj, o vairuotojui vizos dar nėra, tai problema. Verta pasitikrinti su vadybininku ar visi dokumentai tvarkingi.

Kas daryti, jei prarandu sąrašą?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia daryti naują sąrašą jau Lietuvoje, o tai laiko ir pinigų. Geriau padaryti dvis kopijas – vieną duoti vairuotojui, kitą palikti sau. Skenuokite ir išsiųskite sau į el. paštą, kad niekada nebūtų per vėlu.

Kelionės, trukdžiai ir blogi keliai

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 4-5 dienų nuo to momento, kai pakrovėme Blidworthe. Bet čia yra „jeigu“. Jei nėra eilių į Eurotunelį arba kalnai Lenkijoje užsnigo, tai gali užtrukti ir savaitę. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Blidworth nėra lenktynės, mes čia ne „Formulė-1“. Geriau pasakyti klientui „aštuntąją dieną“ ir atvykti anksčiau, nei pažadėti „trečiąją“ ir pavėluoti.

Ar saugu vežti per žiemos sezoną?

Rizikuota, bet darome. Pagrindinė problema yra ne pats sniegas, o tai, kaip kiti vairuotojai vairuoja sniege. Vieną kartą mes stovėjome 10 valandų ties Vroclavu, nes sunkvežimis apsivertė priekyje. Dabar stengiamės planuoti maršrutus taip, kad vengtume labiausiai problemingų vietų, bet 100 proc. garantijos nėra.

Kur jūsų sustojote nakvynei?

Mes turime bent jau tam tikrų standartų. Sustojame oficialiose stotelėse, kurioje yra saugumo kamerų. Negalima tiesiog sustoti prie kelio ir miegoti kabinoje, tai yra nelegalu ir pavojinga. Draudimas neleidžia mums vežti brangių daiktų neapsaugotose vietose, todėl mūsų maršrutai yra nustatyti pagal saugias aikšteles.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Taip, dauguma sunkvežimių turi GPS trackerius. Mes galime pasidalinti nuoroda su jumis. Bet nenuokinkite mums kas valandą, kur mes esame. Vairuotojas turi vairuoti, o ne atsakinėti į žinutes.