Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Bacup: praktinis patarimas, kaip išgyventi be streso

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo beglobių katinų sunkvežimyje iki to, kaip klientas bandė įvežti pusę britų kavinės. Tačiau kai kalbame apie tokią specifką vietovę kaip Bacup, situacija visada įdomi. Tai mažas miestelis Lankašyre, kalnuotas, su siauromis gatvėmis, kur ne kiekvienas "vilkas" suvažiuos. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Bacup yra ne tik tiesiinis maršrutas per jūrą ir žemyninę Europą, tai tikras logistikos išbandymas. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsakovų pasikrauna ir važiuoja, bet realybėje čia susiduria dokumentų chaosas, muitinės nervai ir fizinės galios išbandymai. Jeigu ruošiatės grįžti į Lietuvą ar tiesiog keičiate gyvenvietę, geriausia pasiruošti iš anksto, kad nereikėtų vėliau keikti vairuotojų ar britų kelių.

Bendri klausimai apie procesą ir organizaciją

Kaip prasideda viskas, kai aš gyvenu toliame Bacup kaime?

Viskas prasideda ne nuo to, kad atvažiuoja automobilis, o nuo jūsų sąmoningo ar nesąmoningo pasiruošimo. Pirmiausia turime sužinoti, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Kai atliekate tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Bacup, svarbu suvokti, kad sunkvežimis negali stovėti jūsų kieme tris dienas, jei ten nėra pravažiavimo. Vakar kalbėjau su klientu, kuris tikėjosi, kad 20 tonų sunkvežimis įvažiuos į siaurą taką tarp namų. Ten reikia organizuoti mažesnę transporto priemonę, pavyzdžiui, 3,5 tonų "Volkswagen" arba "Mercedes" furgoną, kuris galėtų pakrauti daiktus artimiau.

Ar reikia daryti išankstinį inventorizaciją sąrašą?

Absoliučiai taip, ir tai nėra pasirinkimas, o būtinybė. Muitinė reikalauja tikslaus sąrašo, net jei atvežate tik savo drabužius. Sąraše turi būti nurodyta, ką vežate: baldai, technika, knygos. Jei pamiršite įrašyti dviratį, gali būti nemalonumai. Vieną kartą klientas parašė "buitiniai daiktai", o viduje buvo vokiškas senovinis radiatorius, kuris kainavo daug. Muitininkai to nemėgsta. Geriau parašykite per daug, nei per mažai.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė nuo Bacup iki Vilniaus?

Tarkime, kad viskas vyksta idealiai – tai apie 3–4 dienos. Tačiau idealiai būna retai. Reikia važiuoti iki Harwich arba Hull uosto, pavažiuoti keltu, turi vairuotojas ilsėtis. Tada vėl kelias per Nyderlandus, Vokietiją ir Lenkiją. Jei kelyje įvyksta avarija arba uosto streikas, tai gali užtrukti ir savaitę. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Bacup yra ilgas maršrutas, todėl neskubėkite planuoti atvykimo tikslią minutes, geriau planuokite dieną su atsarga.

Ar galite užtikrinti, kad mano daiktai nepažeisti?

Niekas negali užtikrinti 100 proc., jei vairuotojas užmiega arba kažkas staiga iššoka į kelią. Bet mes darome viską, kad apsaugoti krovinius. Naudojame užpildus, pledus, tvirtinimo juostas. Turime draudimą, kuris dengia žalą, jei įvyksta nelaimingas atsitikimas. Tačiau jei pats supakuojate lėlę į plastikinį krepšį ir ją užmesite ant viršaus, jos neatsakingums neprisiimsime.

Kas nutinka, jei užsienio reikalų ministerija pakeičia taisykles?

Tiesiog prisitaikome. Prieš metus keitėsi taisyklės dėl "Transfer of Residence" formos Jungtinėje Karalystėje. Dabar reikia pildyti daugiau dokumentų, kad būtų atleista nuo PVM ir muito. Mes stebime naujienas, bet kartais sužinome apie pakeitimus vėliau nei klientai. Todėl reikia būti kantriems.

Kainos ir mokesčiai: kas tikrai kainuoja pinigus

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės reisas?

Kainos svyruoja kaip orai. Jei turite dalinį krovinį, t.y. dalį sunkvežimio, tai gali kainuoti nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei reikalingas visas automobilis (apie 20–30 kubinių metrų), tai kaina gali šokti iki 2500–3000 eurų. Benzino kainos auga, ir tai visada atsispindi mūsų sąskaitose. Taip pat į kainą įeina keltas, kuris brangsta kiekvieną metų.

Ar mokėti už darbo rankas abi pusėse?

Įprastai taip. Jei užsakote "duruose durų" paslaugą, mūsų komanda padeda pakrauti Bacup ir iškrauti Vilniuje. Jeigu norite sutaupyti, galite patys nešti daiktus iki sunkvežimio, tada kaina bus mažesnė. Bet pasidarykite – sofos nenukelsite vienas. Tai papildoma paslauga, už kurią reikia sumokėti, nes vairuotojai ne visada nori dirbti fizinį darbą po 10 valandų vairavimo.

Ar yra slaptų mokesčių, kurių aš nežinojau?

Stengiamės viską aiškiai išdėstyti sąskaitoje faktūroje. Kartais gali būti papildomi mokesčiai už užkardą (angliškai "congestion charge"), jei reikia važiuoti per Londoną, arba už ilgalaikę stovėjimą, jei negalima iškrauti laiku. Muitinės mokestis paprastai nebūna mūsų pusės, jei jūs nelegaliai vežate prekes. Paslėpti mokesčiai yra blogų įmonių požymis, o mes stengiamės būti skaidrūs.

Ką daryti, jei aš neturiu pakankamai pinigų atsiskaityti?

Geriau nedarykite tarptautinio perkraustymo į Vilnių iš Bacup. Tai atrodo juokinga, bet kartais žmonės bando užsisakyti paslaugą su viltimi, kad atsiskaitys vėliau, kai parduos namus Anglijoje. Mes nesitraukiame į riziką. Reikia padengti pradinį įnašą arba turi būti garantijas. Be to, mūsų vairuotojams reikia mokėti dienpinigius.

Ar galima apmokėjti atlikus darbą?

Dalis įmonių taip daro, bet mes pageidaujame avanso. Avansas užfiksuoja jūsų vietą grafike ir užtikrina, kad mes nevažiuosime tuščiai. Galima susitarti dėl dalinio mokėjimo, bet visa suma turi būti padengta prieš iškraunant daiktus Vilniuje, arba mes parsivežame juos atgal į sandėlį (ir tada jums teks mokėti už sandėliavimą).

Specifika: daiktai, baldai ir jų saugumas

Ar galima vežti senus, avarinius baldus?

Galima, bet kodėl norite? Jei baldas suyra ant kelių, tai gali užteršti kitus jūsų daiktus arba sugadinti sunkvežimio grindų dangą. Jei tiesiog norite atsisveikinti su sena sofa, geriau ją palikti Bacup ir pačiam išmesti šiukšlių konteineryje. Mums neįdoma vežti šiukšles per visą Europą (nors, žiūrėk, kartais taip ir būna, kai klientai meluoja apie daiktų būklę).

Kaip elgiamės su brangia technika?

Televizorius, kompiuteriai, paveikslai – visa tai turi būti ypatingai užfiksuota inventoriaus sąraše ir gerai supakuota. Jei turiu originalią pakuotę – super, jei ne – užrūsime į dėžes su putomis. Brangių daiktų neįmesame į krūvą su metalinėmis konstrukcijomis. Vieną kartą ne taip supakavome "PlayStation" konsolę, ji nukrito, ir teko atlyginti visą vertę. Nuo tada budime.

Ar saugu vežti vaikiškus žaislus ir lovelę?

Vaikiški daiktai dažnai būna "minkšti", todėl juos lengviau apsaugoti. Žaislus galima tiesiog įmesti į dėžes arba maišus. Lovelę reikia išardyti, jei įmanoma, kad ji neužimtų pusę automobilio. Viskas yra saugu, jei nevažiuojate greitai kalnuotais keliais (kaip ten Bacup regione) be tvirtinimo.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Maistą, ypač ilgaamžį, galima, bet gėrimus – tik ribotai. Muitinė gali nustatyti alkoholio kiekių limitus. Jei vežiate 200 butelių alaus, tai jau ne asmeninis naudojimas, o prekyba. Tada gausite didelį mokesčį. Maisto produktus reikia pakuoti sandariai, kad neužsitrauktumė vabalus ar pelėsį. Niekas nenori atvykti į Vilnių ir rasti sugedusio sūrio.

Kas su augalais? Ar juos leidžia vežti?

Augalai yra problematiški. Turi būti speciali fitosanitarinė licencija, o dažniausiai žmonės jos neturi. Į EK (Europos Sąjungą) augalus įvežti sunkiau dėl karantino taisyklių. Gali būti, kad augalus tiesiog uždraus įvežti arba reikės laikyti karantino sąlygomis. Geriau dovanoti kaimynams Anglijoje ir nusipirkti naujus Vilniuje. Nors žinau, kad seni augalai kaip šeimos nariai, bet... riskuoti verta?

Ar gabenate muzikos instrumentus, pvz., pianiną?

Taip, bet tai kainuoja brangiau. Pianinas reikalauja specialių kėbulų nešimo priemonių (juosmens) ir daugiau vietos. Ne kiekvienas vairuotojas sutoks tai daryti, nes jei nukrenta – katastrofa. Tarptautinis perkraustymas į Vilnių iš Bacup su pianinu yra logistinis iššūkis, todėl apie tai reikia pranešti iš anksto, ne tada, kai furgonas jau stovi prie namų.

Maršrutas ir vairuotojai: kas vyksta kelyje

Ką vairuotojai daro, kai jie laukia keltuose?

Paprastai ilsisi. Jie turi būti atsiskaitę už laiką, todėl dažniausiai miega kabinėje arba eina į keltų restoraną pavalgyti. Kartais bando pamatyti miestą, bet dažniausia tiesiog laukia. Kadangi maršrutu Bacup-Vilnius tenka keltis, tai laukimo laikas gali būti nuo 2 iki 6 valandų. Tai normalu.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, bet yra ir ukrainiečių, ir lenkų. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, prašykite iš anksto. Tačiau net jei jis kalba tik rusiškai ar angliškai, su pakrovimu/iškrovimu susitarnausime – rankos kalba vienoda visur. Svarbiausia, kad jums būtų aišku, kur ir kada reikia būti.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis Vokietijoje?

Tada prasideda nervai. Mes turiam pagalbininkus visoje Europoje (arba turi draudimą). Jei įvykta gedimas, mes skambiname vietiniam techniniam pagalbos centrui. Kartais tai užtrunka valandą, kartais dieną. Jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Vienas kartas mums sudegė suspaustuvas (kompresorius) tiesiog ant autostrados A2. Ką darysi? Turime laukti mechaniką.

Ar vairuotojas gali padėti suręsti baldus Vilniuje?

Formaliai ne, jo darbas yra vežti. Tačiau dauguma mūsų vairuotojų yra "rankinukai" ir, jei paprašote arba duodate šiek tiek pinigų (arbatpinigių), jie gali padėti atsukti kojas nuo stalo arba pastatyti spintą vietą.