Tarptautinis perkraustymas į Thame: kas tikrai nutinka kelyje ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Sveiki, ilgiausiai laukiau, kad galėčiau parašyti apie tai, nes kasdien susiduriu su tomis pačiomis problemomis. Esu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus (nors kartais jaučiuosi kaip šimtą), ir galiu pasakyti vieną: tarptautinis perkraustymas į Thame nėra paprasta važiavimas į kaimyninį miestelį. Tai sudėtingas mechanizmas, kurį suka kuro kainos, Britanijos muitinės taisyklės ir, žinoma, orai. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkelti daiktus ir važiuoti, bet realybėje tai yra kaip šachmatai – vienas neteisingas žingsnis ir jūsų sofą gali laikyti Sandwiche arba Doveriuje savaitę. Todėl štai jums gidas, kaip tai vyksta be jokių grafikų ir idealizavimo, tiesiog taip, kaip yra.

Kainos, pinigai ir biurokratinis chaosas

Kiek tikrai kainuoja toks dalykas?

Žinoma, klausimas numeris vienas. Sakyčiau taip: jei kas nors jums pasako fiksuotą kainą neįžiūrėjęs, bėkite. Tarptautinis perkraustymas į Thame kainuoja pagal kubinius metrus. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai gali būti ir šimtas ar du šimtai eurų, bet jei kraustote visą namą, tai skaičiai svyruoja nuo tūkstančio iki... na, labai daug. Taip pat įsivaizduokite, kad kuro kaina šiandien viena, o rytoj kita, tad kainos gali keistis net ir paros eigoje.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją?

Kartais brangiau reiškia geriau, bet ne visada. Yra firmų, kurios imia pinigus tik už vardą, o patys vairuoja senais „Scania“ kurie degia daugiau nei reikia. Geriau žiūrėkite į tai, kiek jie dirba rinkoje. Aš mačiau daugybę atvejų, kai pigiausi pasiūlymai baigdavosi taip, kad klientas telefonuodavo man verktis, nes daiktai neatvyko arba atvyko sulūžę.

Kas dėl depozito?

Standartinė praktika yra tokia, kad reikia sumokėti dalį pinigų iš karto. Tai užtikrina, kad vairuotojas nevažiuos tuščiais grįžtant iš Thame (nes ten nebus ką vežti atgal). Įprastai tai nuo 30 iki 50 procentų. Nebijokite klausti, į kokios sąskaitos perkeliami pinigai, jei jie sako, kad reikia grynųjų vairuotojui – tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Sutaupyti galima tik vienu būdu – padaryti visą pakavimą patys. Bet tada neskųskite, jei smulkintuvas pro dėžę iškris. Jei norite sutaupyti pinigų, reikia atsisakyti „pakuotojų“ paslaugų, bet tada būkite pasiruošę padirbti savo nugarą. Dar viena dalyka – jei galite laukti, galite rinkti dalinius krovinius (tai yra kai fura renka daiktus iš kelio klientų), bet tai gali užtrukti savaitę-dvi.

O mokesčiai už Angliją? Ar jie dideli?

Nu, čia yra svarbus dalykas. Nuo Brestito (jei galima taip pavadint) kai kurias prekes reikia deklaruoti. Nors tarptautinis perkraustymas į Thame dažnai laikomas asmeninių daiktų pervežimu, vis tiek reikia užpildyti deklaracijas. Jei turite naujų daiktų (su etiketėm), gali tekti mokėti PVM ir muito. Senus daiktus paprastai neapmokestina, bet dokumentus reikia tvarkyti idealiai.

Kas nutinka, jei vėluoju mokėti?

Tuomet jūsų daiktai stovi tiesiogiai. Fiksuotos išlaidos, tokių kaip laikomas furos sandėlyje Anglijoje, krenta ant jūsų pečių. Vieną kartą teko matyti situaciją, kur klientas negalėjo susirasti pinigų savaitę, ir sąskaita už sandėliavimą viršijo paties vežimo kainą. Geriau aptarkite šias detales iš karto, kad nebūtų nemalonumo pabaigoje.

Kelionės vargai: keliai, keltai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka tas kelias?

Teoriškai, nuo Vilniaus iki Thame galima važiuoti dviem-parom dienomis. Praktiškai? Skaitykite – trys ar keturios. Keltai per Lamanšą (arba „Channel“ kaip jie sako) turi savo grafikus, o eilės ten gali būti milžiniškos. Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis negali važiuoti 24 valandas kaip robotas (nors kai kurie būtų norėję).

Ar vairuotojas yra patikimas?

Dauguma – taip, tai profesionalai. Bet yra ir tokių, kurie tiesiog nori greitai užbaigti darbą. Pats geriausias patarimas – pasikalbėkite su vairuotoju asmeniškai, kai jis atvyksta į jūsų namus. Jei jis atrodo pavargęs ar nepatenkintas gyvenimu, tai gali būti problema. Aš visada stengiuosi siųsti savo patikimus žmones, bet kartais ir man tenka imti kas iš ten.

Ar galiu važiuoti su fura?

Techniškai – ne, dėl draudimo. Yra firmų, kurios siūlo „ekskursiją“, bet tai yra retas dalykas ir dažniausiai nelegalus, jei vairuotojas neleidžia. Tarptautinis perkraustymas į Thame yra komercinis reisas, o ne turistinis kelionė. Geriau susitarti dėl datos, kad jūs būtumėte Thame anksčiau už fura.

Kokiu keltu važiuosite?

Paprastai tai yra „Dover-Calais“ arba „Dunkerque“. Kartais, jei maršrutas kitoks, gali būti „Hook of Holland“, bet į Thame labiau tinkama angliška pusė. Keltų kainos svyruoja kaip šuoliuose su trampoline, todėl mes stengiamės įsigyti bilietus iš anksto, bet kartais tenka pirkti ir paskutinę minutę.

Kas dėl M25 apvažiavimo?

Oi, tai yra košmaras. M25, žiedas aplink Londoną, yra viena užstrigusių vietų Europoje. Jei jūsų daiktai važiuoja per pietus penktadienį, gali būti, kad jie stovi ten tris valandas. Tai taip pat gali padidinti kainą, jei mokate už valandas, bet dažniausia tai įskaičiuota į bendrą sumą.

Ar yra rizika, kad fura sulūžta kelyje?

Žinoma, technika yra technika. Buvo atvejų, kai sugedavo pavarų dėžė Vokietijoje, ir viskas stovėdavo dieną. Geriausios firmos turi draudimą ir pagalbos paslaugas, tad jūsų daiktai bus perkrauti į kitą fura, bet tai visada sukelia vėlavimą. Niekas nesako apie tai reklamose, bet tai tikra realybė.

Baldai, brangūs daiktai ir kaip jie išgyvena

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinai yra mano blogiašis košmaras (po klientų, kurie bando savaime suremontuoti furnitūrą). Reikia specialių kėdžių, o ne paprastų rankių. Jei turiu fortepijoną, aš visada keliu kainą, nes rizika didelė. Tarptautinis perkraustymas į Thame su muzikos instrumentais reikalauja ypatingo dėmesio, nes jūsų naujieji kaimynai tikrai nenori girdėti, kaip kažkas meta jį laiptais.

Kaip turėčiau pakuoti indus?

Nenaudokite laikraščių – jie paliekas rašalus. Geriau naudokite burbulų plėvelę (bubble wrap). Ir negerkite to vyno kol pakuojuote! Vienas klientas bandė padėti ir viską subraižė, o vėliau kaltino vairuotoją. Užpildykite tuščias vietas dėžėse, kad indai nebūtų „šokdinami“.

Ar galiu vežti augalus?

Tai yra sudėtingas klausimas. Anglija turi griežtas taisykles dėl žemės. Jei augalas turi daug vietinės žemės, jį gali konfiskuoti muitinė. Geriau iškratyti šaknis, nuplauti ir sodinti į naują žemę, bet tai gali ją užmušti. Aš asmeniškai nebegaliu garantuoti, kad augalas pro pasienį praeis, ypač dabar, kai taisyklės pasikeitė.

Kas su vaizdo ir garso technika?

Televizoriai, kompiuteriai – viskas turi eiti originalioje pakuotėje, jei įmanoma. Jei ne, reikia labai daug polistirolo. Buvo atvejis, kai klientas įdėjo brangų monitorių į dėžę su drabužiais ir... na, jums tikriausiai nereikia girdėti pabaigos. Pasirūpinkite, kad jūsų technika būtų apsaugota.

Ar reikia inventorizuoti visus daiktus?

Būtina. Muitinė gali paprašyti sąrašo. Nerašykite „daiktų dėžė“ – parašyk „20 knygų, 3 puodai, 2 žaislai“. Jei sąrašas pernelyg bendras, gali kilti įtarimų, kad ten slypi kažkas brangaus ar draudžiamo. Tai paprasta darbo partizanėlė, bet tai užtikrina, kad tarptautinis perkraustymas į Thame neužstrigtų pasienyje.

O jei kažkas sugenda kelyje?

Turiome draudimą. Bet... (čia aš turiu būti sąžiningas) dokumentų pildymas dėl žalos yra nervuojantis procesas. Reikia nuotraukų prieš ir po. Geriausia tikrinti būklę dar prieš vairuotojui išvažiuojant iš jūsų kiemo. Jei pastebėsite įbrėžimą ant sofos tada, parašykite jį į vairuotojo dokumentus (konsignaciją).

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ pasaka

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pasią, vairuotojo pažymėjimą (jei tu pats vairuoji, bet čia ne taip), krovininį manifestą. Svarbiausia – TRL dokumentas (Transfer of Residence). Jis leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių. Be to, reikia sąrašo daiktų su apytikslėmis vertėmis (nors tą vertę sunku nustatyti, kai turi seną spintelę senelių).

Ar sunku gauti TRL?

Neblogai, bet reikia laiko. Reikia įrodymų, kad gyvenate ne JK. Mokesčių deklaracijos, išnuomoto buto sutartis ir panašiai. Jei šių dokumentų neturite, gali tekti mokėti muyčius. Viena klientė negalėjo rasti sutarties ir teko mokėti PVM už visus drabužius, nors jos jie buvo ne nauji.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Čia būkite labai atsargūs. Yra limitai. Jei bandysite atvežti dešimt dėžių vyno „dovanojimui kaimynams“, to tikrai nepraeis. Muitinė turi šunų, kurie uosmia viską. Geriau tiesiog nusipirkti vyną Thame, jame yra puikių parduotuvių (Oxfordshire turi gerą pasiūlą), nei rizikuoti.

Ar tikrinami automobiliai?

Jei vežate automobilį, tai dar viena istorija. Jis turi būti jūsų nuosavybė mažiausiai 6 mėnesius. Ir vėlgi, reikia įrodymų (draudimo polisas, senas registracijos liudijimas).