Tarptautinis perkraustymas į Sutton Bridge: praktiniai patarimai ir realios situacijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir regiu viską – nuo tobulai suplanuotų karštųjų patiekalų (tokia vokiška terminologija) iki visiško chaoso, kai klientas nežino net, kuriame šalyje gyvena. Šiandien kalbėsime apie konkrečų tašką – Sutton Bridge. Tai nedidelis miestelis Linkolnšyre, priešais Neno upės žiotis, ir ten važiuoti nėra tas pats kas į Londoną ar Mančesterį. Čia keliai siauresni, o vietiniai gyventojai gali būti šiek tiek įniršę dėl didelių sunkvežimių. Tarptautinis perkraustymas į Sutton Bridge turi savų niuansų, kuriuos geriau žinoti iš anksto, kad nereikėtų versti sunkvežimio atbulais ir ieškoti kitos trasos per aštuonis valandas.

Kelias į Sutton Bridge ir vietovės ypatumai

Ar sunkvežimis tikrai įvažiuos į mano gatvę Sutton Bridge?

Čia labai dažnas klausimas. Žiūrėk, Sutton Bridge nėra didelis miestas, ten yra siaurų gatvelių, ypač palei upę. Jei gyvenate tiesiog po geležinkelio tiltu arba senosiuose namuose centre, didelis 40 tonų "kebulinis" gali tiesiog neužlipti. Vieną kartą turėjome situaciją, kai vairuotojas pravažiavo pro vietinę užeigą ir teko atsiųsti mažesnę mašiną, nes didelėj užstrigo šalia kanalo. Viskas priklauso nuo jūsų konkretaus adreso – jei tai kaimo sodyba prie "A17" kelio, tai problema nėra, bet jei centro gatvelė – gali tekti perkrauti.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Sutton Bridge?

Įprastai tai trunka maždaug 30–36 valandas, jei vairuotojas važiuoja be ilgų pertraukų ir nėra didelių spūsčių. Bet, sąžiningai sakant, dažnai užtrunka ilgiau. Prancūzijoje arba Belgijoje visada kažkas įvyksta – arba gedimas, arba policijos patikra, arba tiesiog didelė eismų avarija. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Kalėde dėl migrantų problemų ir buvo uždelstas 12 valandų. Taigi, geriau planuokite su atsarga, jei jums tenka būti ten tam tikru laiku, tarptautinis perkraustymas į Sutton Bridge nėra tikslus mokslas.

Ar yra kokių nors apribojimų važiuojant pro Sutton Bridge tiltą?

Yra, tas žymusis "Nene Crossing" tiltas. Jis gali būti sudėtingas, jei mašina labai aukšta arba sunki, nors dauguma „perkraustymų“ sunkvežimių telpa. Bet čia reikia žiūrėti į oro galių (aukščio) limitus. Esu girdėjęs istorijų, kai kai kurie vairuotojai, neįsirūpinę, pravažiuodavo su per daug kroviniu ir nudauždavo ventiliacijos angulas. Aš asmeniškai visada primenu saviejiems: patikrinkite aukštį prieš įvažiuodami į miestelį, nes ten netrūksta vietinių, kurie myli skųsti policijai.

Ar galima su tuo sunkvežimiu užeiti į Angliją be problemų dabar?

Po "Brexit" tai pasidarė daug sudėtingiau. Anksčiau tiesiog važiavai, o dabar reikia "Kent Access Pass", o vairuotojai turi turėti tam tikrą leidimą. Jei vairuotojas to nepadaręs, jis gali būti sustabdytas sienoje ir niekur neįleistas. Tai labai įnikę dalykas, ypač mažoms firmoms, kurios nėra patyrusios. Tarptautinis perkraustymas į Sutton Bridge dabar reikalauja ne tik vairuotojo, bet ir gerų dokumentų žinovų. Vieną kartą teko laukti 24 valandas, kol dokumentus sutvarkė brokeris.

Kainos, apmokėjimai ir pinigų klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas iš Lietuvos?

Žiūrėk, kainos svyruoja kaip šuo uodega. Priklauso nuo sezono, degalų kainos (o dabar ji aukšta) ir nuo to, kiek daiktų turite. Mažam butui (apie 15–20 kubinių metrų) gali tekti mokėti nuo 1200 iki 1800 eurų. Jei pilnas namas arba didelė sodyba, tai skamba nuo 2500 eurų ir daugiau. Aš niekada nesakau konkrečios sumos iš karto, nes nežinau, ar jums reikia vežti tą seną sofą, kuri sveria toną (nors tikrai ne toną, bet atrodo taip).

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalai, užsienio reisai (muitinės), ir dar vairuotojo darbo valandos. Jeigu reikia daryti "iškrovą" su keliomis sustojimais (pvz., dalį į sandėlį, dalį į namus), tai kainuoja papildomai. Taip pat, jei jūsų daiktai yra sunkiai įvežami (ne liftas, penktas aukštas), tai vairuotojai reikalauja "pinigų ant rankos" – tai vadinasi "manual handling" mokestis. Neklauskite manęs, kodėl taip yra, tiesiog Anglijoje viskas kainuoja.

Ar galima sumokėti tik atvežus daiktus?

Dauguma firmų imasi avanso, bent 30 proc., kadangi turi sumokėti degalus ir kelią. Ypač jei važiuojame į tokią vietą kaip Sutton Bridge, kur negalima tiesiog greitai rasti kit krovinio atgal. Jei pasirašote sutartį ir nesumokėte avanso, mašina gali neišvažiuoti. Aš pats buvau tokių padėčių – klientas sakė "mokėsiu čia", o pasirodo, pinigų nebuvo, ir teko važiuoti tuščia atgal. Tai nuostolis.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai yra bazinis draudimas, bet jis labai mažas, kažkas tipo 10 eurų už kilogramą. Tai reiškia, jei sugadinate 1000 kg vertės televizorių, gausite nulis (beveik). Geriau papildomai apsidrausti. Aš visada kalbu apie tai, bet žmonės dažnai sako "ai, man nereikia, aš turiu rankas stiprias". O paskui skamba telefonai: "kur dingo mano indai?". Tarptautinis perkraustymas į Sutton Bridge be gero draudimo yra lošimas.

Daiktų paruošimas ir pakavimo niuansai

Ar jūsų kompanija duoda dėžes?

Taip, dažniausiai. Mes turime savus dėžių komplektus, bet jose reikia padėti užstatą (depozitą), kad vairuotojas jas galėtų paimti atgal iškvėtąs. Vieną kartą padavėme klientui dešimt dėžių, o jis jas paliko Anglijoje arba jas sudegino ( nežinau, kas juos nutiko). Nuo tol mes imame užstatą. Tai normali praktika, nenusiminkite.

Kaip supakuoti lūpdažius arba kt. smulkius daiktus?

Gerai, kad paklausėte. Viską smulkų reikia sudėti į mažas dėžutes arba makarus. Negalima mesti tiesiai į didelę dėžę – viskas susilaužo. Aš mačiau, kaip viena moteris supakavo visus indus į vieną didelę dėžę be putų, ir važiuodamas per Kalė (Prancūzija) vairuotojas staigiai stabdė... Na, jūs suprantate, buvo tik "keramikos trupiniai". Naudokite foliją, popierių, bet ne laikraščius, nes jie dažo.

Ar galima vežti maistą?

Gali, bet tik uždarytą ir ilgaamžį. Jei turite kepyklą arba vesite šaltą mėsą – tai ne. Anglijos muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų. Esu matęs, kaip išmeta visas dešras, nes klientas nepasakė apie jas. Vaisiai ir daržovės taip pat ribojami. Geriau suvalgykite kelią. Ką daryti su tais mėsos konservais? Žiūrėkite etiketes, jei yra mėsos – geriau nepasitikti.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lovos, spintos, didžiausi stalai. Vairuotojas gali tai padaryti, bet jis ne meistras baldų ( nors kai kurie yra labai įgūdūs). Jeigu jums brangūs baldai, geriau išardykit patys pažymėdami detalę. Aš pats kadais pavariau vokišką spintą ir susikrovau tiek vargo su tais varžtais, kad nusprendžiau – daugiau niekada. Tai brangų baldų perkraustymas yra atsakomybė.

Ką daryti su važiuokliais (plovimo mašina ir t.t.)?

Tai problema. Anglijoje važiuokliai su priekaba nėra labai populiarūs tokiuose miestuose kaip Sutton Bridge, o mūsų sunkvežimiai neturi vietos juos tempti (jei tai ne speciali transporto priemonė). Dažniausiai reikia juos vežti atskirai, kaip "krovį" su kitais automobiliais arba rasti kurį, kuris tai padarys už papildomą mokestį. Ne visos firmos tai daro.

Vairuotojai, sunkvežimiai ir kas vyksta kelyje

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs?

Tada prasideda nuobodulys ir skambučiai. Mes stengiamės rasti pagalbą vietiniuose atsarginių dalių punktuose. Esu girdėjęs, kad kai kurie blogi brokeriai tiesiog palieka vairuotoją šaltais keliais. Mes to nedarome. Bet jei tai, tarkime, gedimas sekmadienį vakare... tai gali trukti. Vieną kartą mūsų vairuotojas sugedo netoli Peterborough ir teko laukti iki ryto.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Pagal taisykles, tarptautinis krovininis transportas skirtas kroviniui, o ne keleiviams. Draudimas nebegalioja, jei ten yra keleivis, be to, tai nelegalu Anglijoje (ir Lietuvoje). Yra "ekskursiniai" vairuotojai, kurie už papildomą mokestį (ir riziką) pasiima, bet aš to nedaryčiau. Geriau skrydis. Nors, žinoma, kai kurie klientai viską įkalba, kad važiuotų.

Kodėl vairuotojai dažnai būna lietuviai?

Nes mūsų šalyje daug vairuotojų, ir jie dirba už mažiau nei vietiniai britai. Be to, jie įpratę važiuoti ilgus atstumus. Anglijoje trūksta vairuotojų, todėl šios sritys dominuoja rytų europiečiai. Tai tiesiog ekonomika. Aš pats praleidau daug metų kelyje, tai žinau, kokia tai sunki darbo vieta.

Ar vairuotojas padės man iškrauti daiktus į namus?

Taip, jei tai numatyta sutartyje. Bet jis nėra perkėlėjas jėgų sporte. Jei turite 200 kilogramų seifą, jis jo nepakels. Reikia žinoti savo ribas. Kartais klientai mano, kad už tai, kad mokėje už reisą, gali naudotis vairuotoju kaip asistentu visą dieną. Tai ne taip. Vairuotojui reikia pailsėti ir važiuoti toliau.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunku pasakyti. Anglijoje yra "stichijos" – vagysčių. Mes stengiamės statyti mašinas apsaugotose aikštelėse, bet Sutton Bridge apylinkėse gali būti ir tiesiog kelių pakraščių.