Tarptautinis perkraustymas į South Kirkby: tiesa be jokių uždažų ir reklamos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir gal pasakysiu, kad nemažai tų kilometrų užvažiavęs. Žmonės visada klauso tų pačių dalykų, o kai kalbame apie konkrečias vietas, pvz., tarptautinis perkraustymas į South Kirkby, tai čia visai kita istorija negu keltis į Londoną ar Mančesterį. Pietų Kirkbis yra mažiau garsus, o logistika ten kartai suka galvą net patikusiems vairuotojams. Čia ne tik apie tai, kaip įkrauti baldus į kėbulą, bet ir kaip išvengti nereikalingo streso per sieną, kai muitinės pareigūnai yra įniršę. Pasiklausykite, ką turiu pasakyti, o ne to, ką rašo puikūs marketingininkai, kurie niekada nematė, kaip sunkvežimis užstringa Anglijos kelyje.

Kainos, sudėtingumas ir klausimai, kuriuos bijojate užduoti

Kiek tikrai kainuoja tokia kelionė į Angliją?

Žinoma, visi nori išgirsti skaičių, bet aš neduosiu jums fiksuotos sumos, nes ją beveik neįmanoma pasakyti iš karto. Tarptautinis perkraustymas į South Kirkby kainuoja nuo tūkstančio iki penkių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, kiek daug turite daiktų ir ar reikia montavimo darbų. Kartais klientai sako, kad tai brangu, bet jie nemato, kiek kuro kainuoja ir kiek mokame už britų vizas ar draudimus. Geriausia padaryti išsamų sąrašą ir tada galėsime kalbėti konkrečiai, o ne spėlioti ore.

Ar reikia mokėti užvizavimą iš karto?

Tai priklauso nuo to, su kuo susitariai, bet aš visada sakau – įmokos nebūna vienodos. Pas mus taikoma apie 30 procentų avanso, kad galėtume užfiksuoti datą ir užsakyti keltą, o likusią sumą reikėtų sumokėti tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą. Yra firmų, kurios prašo mokėti viską iš karto, bet asmeniškai aš to nerekomenduoju, nes niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje – techninė gedimas arba blogas oras gali viską pavėlinti.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai tarp firmų?

Tiesiog pasidomėkite, kas įeina į tą kainą, nes pigiau paprastai būna tik tuomet, kai kažkas kažką slepia. Vienos firmos vežia savo kėbulais, kitos – samdomais, o trečiosios tiesiog perka vietą dideliuose sunkvežimiuose kartu su kitų žmonių daiktais. Jei pasiūlylė atrodo per geras, kad būtų tiesa, greičiausiai ten bus pridėta nemažai papildomų mokesčių, kurių jie nepaminėjo pradžioje, arba vairuotojas dirbs be poilsio.

Ar galima kažkaip taupyti ant šios kelionės?

Sutaupyti galima tik vieną būdu – mažiau vežti daiktų, bet tai ir taip suprantama. Jeigu turite seną sofą, kurią pervežti kainuoja daugiau negu ji verta, geriau ją palikti čia ir nusipirkti naują Anglijoje. Taip pat taupyti galite renkantises ne savaitgalio, o savaitės dienas, nes tada uostai ir keliai mažiau užtempti, bet su tarptautiniu perkraustymu į South Kirkby visada bus rizika, kad pavėlate dėl eismo įvykių.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai tai trunka nuo trijų iki penkių dienų, jei viskas vyksta sklandžiai ir nėra didelių spūstių pasienyje arba prie Anglijos uostų. Vieną kartą mums teko važiuoti savaitę, nes buvo didelė avarija M1 magistralėje, ir vairuotojas privalėjo stovėti šešias valandas. Taigi, niekada negali žadėti 100 proc. tikslumo, nes kelyje viskas labai priklauso nuo oro ir kitų vairuotojų.

Ar galima numatyti iš anksto tikslią datą?

Galime bandyti planuoti, bet likimas visada suka savo ratą. Paprastai sakome klientams, kad krovinys bus išvežtas tam tikru savaitės dieną, o atvykimas gali pasikeisti viena diena į šalį arba į kitą. Jei jums reikalingas daiktas būtent rytoj, geriau jį vežti su savimi mažame automobilyje, o ne tikėtis, kad sunkvežimis atvyks laiku.

Kas nutinka, jei pasikeičiu planus?

Tai vyksta dažnai, ir mes tam esame pasiruošę, bet tai kainuoja. Jeigu atšaukiate krovinį prieš pat išvykimą, turite sumokėti baudą, nes mes jau esame užsakę vietą keltui ir parengę vairuotoją. Vienas klientas bandė tai atlikti dieną prieš išvykimą, sakau, tai jam kainavo beveik pusę sumos, todėl geriau galvoti ankščiau.

Ar į kainą įeina ir iškraustymas Anglijoje?

Įprastai į standartinę kainą įeina tik atvežimas iki pat durų, o jei reikia išnešti daiktus į butą arba surinkti baldus, tai jau papildoma paslauga. South Kirkby regione daug namų turi siaurus įėjimus, todėl kartais reikia papildomų rankų, o tai neįmanoma numatyti be vaizdo įrašo. Už papildomus vyrus reikia mokėti atskirai, pagal valandas.

Ar verta rinktis draudimą?

Be abejo, taip, ypač kai kalbame apie tarptautinį perkraustymą į South Kirkby ir tolimus nuovėgius. Dauguma žmonių mano, kad niekas nenutiks, bet aš mačiau, kaip vairuotojas staigiai stabdėjai ir visa virtuvė nuskrido per kėbulą. Draudimas kainuoja nedaug, tačiau sutaupo nervus, jei staiga sužinosite, kad jūsų televizorius nebeveikia.

Dokumentai, muitinė ir tų gėdingų Brexit dalykų

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Sąrašas nėra trumpas, bet pagrindiniai dalykai yra pasas, asmens kodas ir nuosavybės teisės į daiktus pažymėjimas. Be to, jeigu vežate transporto priemonę, reikia jos techninio paso ir draudimo poliso. Vieną kartą klientas pamiršo vaikų gimimo liudijimus, ir muitinėje kilo didelių klausimų, kodėl vaiko daiktai važiuoja be tėvų, todėl geriau turėti viską su savimi.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus vienas po kito?

Ne visus, bet brangiausius ir elektrinius reikia, nes muitinė turi žinoti, ką įvežate į šalį. Nereikia rašyti, kiek turite porceliano šaukštų, bet jeigu turite brangų paveikslą arba kompiuterį, tai būtina įrašyti į inventoriaus sąrašą. Jeigu nurodysite mažiau, ir kas nutiks, gaudosite baudą arba prarasite daiktą.

Kas tas Transfer of Residence (ToR) numeris?

Tai toks dalykas, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jeigu gyvenate ne ES šalyje daugiau nei 12 mėnesių. Be šio numerio britai mokesčius užims už viską, net senus drabužius. Procesas ganėtinai paprastas, užtrunka kelias dienas, bet jo reikia laukti, kitaip tarptautinis perkraustymas į South Kirkby taps labai brangus pramogas.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Dabar, po Brexito, tai yra labai sudėtinga ir beveik neįmanoma be leidimų. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių, jei jie nėra supakuoti gamykliniu būdu. Kartais žmonės bando paslėpti dešrą tarp drabužių, bet muitinės šunys viską uodžia, ir tada gausite didelę baudą bei konfiskaciją.

Kaip elgiasi su alkoholiu ir tabaku?

Alkoholio kiekis ribojamas – galite atvežti tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, kitaip tai bus traktuojama kaip prekyba. Tabakas taip pat reglamentuojamas, todėl nerekomenduoju vežti dešimtis kartonų cigarečių, jeigu nenorite problemų su muitininkais. Geriau viską nusipirkti Anglijoje, nors ten ir brangiau, bet nervai sveikesni.

Kas vyksta, jeigu trūksta kokio nors dokumento?

Tada prasideda ilgos paaiškinimo procedūros, o kartais netgi sustabdomas krovinys iki tol, kol dokumentai bus gauti. Vienas mūsų vairuotojų praleido naktį pasienyje, nes klientas nepateikė teisingo VMĮ dokumento. Tai brangiai kainuoja, nes vairuotojo laikas ir stovėjimas moka klientas.

Ar jums padeda su dokumentais?

Taip, mes siunčiame šablonus ir sakome, ką reikia užpildyti, bet užpildyti turite patys, nes tai jūsų asmeninė informacija. Mes galime patikrinti, ar viskas tvarkinga, prieš išvykdami, bet neatsakome už tai, jeigu užpildysite neteisingai. Geriau klausti du kartus, nei vėliau šaukti iš Anglijos.

Ar dažnai pasitaiko muitinės patikros?

Ne taip dažnai, kaip anksčiau, bet vis tik pasitaiko, ypač jeigu krovinys atrodo įtartai arba vairuotojas yra naujas. Tikrinimai gali trukti nuo valandos iki visos dienos, todėl visada reikia turėti rezervą laiko. Kartais tikrinami tik atsitiktiniai dėžės, o kartai visiškai iškraunamas sunkvežimis.

Kokios problemos kyla su techninėmis priemonėmis?

Jei vežate automobilį, jis privalo atitikti JK techninius reikalavimus, kitaip jo neįregistruosite. Ten kita šviesų derinimo sistema, kita padangų charakteristika, ypač jei tai sportinis automobilis. Geriau iš anksto pasitikrinti, ar jūsų mašina gali važiuoti kairėje pusėje be didelių pakeitimų.

Daiktų pakavimas, logika ir bėdos, kurių nerasite internete

Ar geriau pakuoti paties ar pasitikėti jus?

Jeigu turite brangių daiktų, geriau palikite tai mums, nes mes naudojame specialias medžiagas ir žinome, kaip uždėti „pūslės“. Vienas klientas pats supako vitriną į senas dėžes ir, žinoma, ji atvyko sukruta. Mūsų komanda turi savo dėžių, kurios pritaikytos specifiai baldams, todėl taupyti čia neverta.

Kokias dėžes naudoti geriausiai?

Naudokite stiprias, dvigubų sienelių dėžes, o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės, jos tiesiog sugrus po svorio. Knygoms reikia mažesnių dėžių, kad jas būtų nešti, o drabužiams gali būti didesnės. Negalima visko krauti į vieną didelę dėžę, nes ji plyš arba ją neįmanoma pakelti vienam žmogui.

Kaip elgtis su baldais, kurie nebeina į duris?

Tai reali problema, ypač senųjų namų. Kartais tenka išmontuoti baldus netgi per dvi dalis, arba net išlaužti durų rėmą (sąmoningai, su sutikimu). Prieš išvykdami mes darome matavimus vaizdo skambučiu metu, bet vietovėje gali pasirodyti netikėtų kliūčių. Vieną kartą teko nešti sofos per langą, nes laiptai buvo per siauri.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik tam tikrus ir be žemės, nes yra karantininių apribojimų. Augalai turi būti sveiki, be ligų požymių, o kai kurios rūšys visai uždraustos. Aš nerekomenduoju vežti didelių palmių, nes jos greitai žūva kelyje dėl trūkumo šviesos arba šaltuko. Geriau juos padovanoti kaimynams ir nusipirkti naujus Anglijoje.

Kas daryti su pavojingais daiktais?

Degalai, dažai, aerozoliai – visa tai yra draudžiama arba labai apribota. Negalima krauti benzininių pjūklių su pilnu bakų, tai gresia gaisru. Jeigu turite tokių daiktų, turite juos parduoti arba atiduoti kažkam, o ne bandyti paslėpti tarp padangų.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtinai, kitaip vairuotojai nieko nesupras, kur dėti ką. Rašykite ne tik „Drabužiai“, bet ir „Virtuvės drabužiai“ arba „Miegamojo“ – taip greičiau išsirūpinsite naujame name. Gera mintis yra pažymėti ir numerius, kad žinotumėte, ar visos dėžės atvyko.

Kaip saugiai vežti elektroniką?

Gerai viską įpakuoti į putą, o jeigu neturite originalių dėžių, naudokite storą kartoną. Monitoriai ir televizoriai turi važiuoti vertikaliai, o ne gulint, kitaip ekranas gali plyšti nuo vibracijos.