Tarptautinis perkraustymas į Shipton-under-Wychwood: kas čia vyksta iš tikrųjų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir matyta viskas – nuo baldų, kurie dingo jūrose, iki vairuotojų, užsižiūrėjusių Anglijos kaimuose. Tačiau, kalbant apie tarptautinį perkraustymą į Shipton-under-Wychwood, visada būna savas ydas. Tai nėra Londonas ar Mančesteris, kurą lengva pasiekti keliu dieną-naktį. Shipton-under-Wychwood tai mažutis, vaizdingas kaimelis Oksfordšyre, Cotswolds regione, ir ten patekti dideliem sunkvežimiams gali būti tikras iššūkis. Dažnai klientai galvoja, kad tai tiesiog "įvežk ir numesk" reikalas, bet realybėje dažniausiai tenka susidoroti siaurais keliais, vietinių gyventojų nepasitenkinimu ir visokiais kitais niuansais, kurie kyla vos tik išvažiuojame iš magistralės. Todėl nuspręndžiau parašyti šią citriną – paprastai, be jokio "turinio kūrėjo" lingo, kaip ir būna pokalbyje per kavą.

Kelias, kas ten vyksta ir kokia ta viota

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Shipton-under-Wychwood?

Sakyčiau, standartiškai tai užtrunka maždaug tris-penkias dienas priklausomai nuo to, ką vaziuoji. Jei tai tik kelios dėžės, tai greičiau, bet jei pilnas krovinių vagonas ar didelis sunkvežimis, tada reikia skirti laiko ir muitinei, ir plaukimui per kanalą. Dar prisideda tai, kad tas kaimelis giliai žemyje, ne prie pat autostrados, tai pati paskutinė kelionės dalis gali užtrukti valandą ar dvi, nes ten visokie vingiai ir siauros gatvelės. Negaliu pasakyti tiksliai, nes kart ateina vairuotojas ir sako, kad įstrigo ties šalia kažko tokio Burford, o kartais pravažiuoją lyg nieko.

Ar sudėtinga ten nuvažiuoti dideliu sunkvežimiu?

Žodžiai, tai yra labai sudėtinga. Aš asmeniškai nemėgstu siųsti didelių vilkikų tiesiai į Shipton-under-Wychwood centrą, nes ten gatvės yra tiesiog sukurtos arkliams ir nešiojimui, o ne 40 tonų monstrams. Būna taip, kad vairuotojas atvažiuoja ir negali pasisukti į privažiavimą, tada visi kaimieisiai išlenda ir pyksta. Esą sugadino žolę, užstojė vaizdą. Geriau visada iš anksto susitarti dėl mažesnio transporto, kuris gabena daiktus iš pasirašymo sandėlio Oxfordshire‘e ar netoliese esančiame mieste. Tai sutaupo nervų.

Ar reikia ypatingų leidimų važinėjimui po ten?

Gal ne leidimų, bet tikrai gero orientacavimosi. Yra vietų, kur galima stovėti tik tam tikrą laiką, arba yra įvažiavimai, kurie atrodo tinkami, bet iš tiesų ten apsigiria tarpininkas. Kartais vairuotojai prasitaria, kad reikėjo "local delivery" permit, bet dažniausiai tai tiesiog klausimas COMMON SENSE. Jei mašina per didelė, tu į ją neįlįsi. Žinau vieną atveją, kai mūsų vairuotojas bandė įvažiuoti siauruku ir teko iškviesti techninę pagalbą, kad išstumtų jį atgal. Gėda.

Kur geriau palikti daiktus, jei namas miške?

Jei namas tikrai kažkur toli nuo pagrindinio kelio (ir tokių ten yra gana daug, tai tas Cotswolds stilius), geriausia viskas iškrauti į mažesnę 7.5 tonų mašiną ar net "lutianą" (pavėžėtuvą suliftu). Tai kainuoja papildomai, bet taip išvengsite to, kad 18 metrų ilgio vilkikas užstrigs tarp dviejų ąžuolų. Pasitikėkite manimi, aš matęs tokią vaizdą – neverta. Tada tas tarptautinis perkraustymas į Shipton-under-Wychwood tampa siaubu.

Kas daryti, jei kelyje įvyko avarija su daiktais?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis vyksta. Mes turime draudimą, kuris apima krovinį nuo išsikrovimo pradžios iki pabaigos. Jei vairuotojas pataiko į briedą (o ten jų gana daug) arba užsimuša į kitą mašiną prieš Oxfordą, reikia nedelsiant skambinti mums. Pats svarbiausia – nieko nejudinti ir viską nufotografuoti. Draudimo kompanija ims savo, bet tai užtruks. Tai viena tokių situacijų, kai nori, kad viskas vyktų sklandžiai, bet... gyvenimas.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo savaitgalį?

Galima, bet tai kainuos. Anglijoje taisyklės griežtos, ypač kai kalba apie vairuotojų poilsio laiką. Jei nori, kad būrelis vyktų šeštadienį ar sekmadienį į Shipton-under-Wychwood, reikia tai suplanuoti savaitėmis iš anksto, o vairuotojui reikės mokėti papildomai už viršvalandžius. Taip, klientams tai nepatinka, bet aš negaliu verčti žmonių dirbti nemokamai tik todėl, kad tu nespėjai atidaryti durų penktadienį.

Pinigai, kainos ir dalykai kurie erzina

Kiek apytiksliai kainuoja toks reikalas?

Klausimas klausimą. Kiek daiktų? Kiek svorio? Kokiomis dienomis? Tarptautinis perkraustymas į Shipton-under-Wychwood gali kainuoti ir nuo tūkstančio eurų, jei tai nedidelė dalis krovinių (patalpynės), ir kelis tūkstančius, jei pilnas namas. Degalai brangsta, Britanijoje muitais (tarkime, "clearing fees") dabar dar papildomai ima už "visa" procesą, todėl kaina nėra fiksuota. Aš visada saku, duokite man sąrašą arba kvadratūrą, tada aš jums sakysiu, ne anksčiau.

Kodėl kaina pakilo palyginti su prieš metais?

Sunku pasakyti, kur daugiau kaltina degalai, infliacija ar tas visas Brexit‘o chaosas. Anglija dabar yra "trečioji šalis" mums (ES), tai viskas užtrunka ilgiau ir kainuoja brangiau – dokumentai, veterinarijos pasai (jei šunys važiuoja), patikrinimai uostuose. Anksčiau tiesiog važiuodavom ir provažiuodavom, o dabar ten kažkokie kodai, kuriuos aš visai iki galo nesuprantu (ir manyčiau, ne vienas aš), reikia mokėti agentams, kad jie su jais susitvarkytų.

Ar imate pradinį įnašą (deposit)?

Taip, imame, ir tai yra sveikas protas. Be to, negalima užsakyti vietos laive ar vagono be įnašo. Tačiau stengiuosi nebūti vienas iš tų, kurie ima 50 proc. iš karto. Paprastai imame maždaug 30-40 proc., o likusią dalį – kai daiktai jau yra pakrauti arba kai atvyksta į tą Shipton-under-Wychwood. Taip jausitės saugiau, ir aš žinosiu, kad ne šiaip užsiimu. Yra buvę atvejų, kai žmonės pasakydavo "aš jums sumokėsiu, kai atveš", o paskui išsijungdavo telefonus.

Kas vyksta su kaina, jei aš nustebiu ir nebespėju?

Jei tu nespėji, tai problema yra tavo, o ne mūsų, nes vairuotojų grafikas yra kaip šveicariškas laikrodis. Jei jis laukia valandą Birmingham‘e, tai jis praranda laiką kitam klientui. Paprastai yra laukimo mokestis – pavyzdžiui, 50-100 svarų už valandą. Geriau būk tikras, kada tu atvyksi. Neseniai vienas klientas užstrigo ant M25 žiedinės kelio ir atvyko po 4 valandų, vairuotojas beveik užmigęs buvo. Ne dėl to, kad prastas darbuotojas, o dėl eismo.

Ar galima sutaupyti dėll pakavimo?

Galima, bet aš nerekomenduoju. Jei tu pats užsiimi pakavimu ir tavo indai sudužžia, mes neatsakome. O jei mes pakuojame, tada mes atsakome. Kainų skirtumas nėra toks milžiniškas, kad verta rizikuoti brangiais porceliano rinkiniais. Be to, mūsų pakavimo medžiagos yra stipresnės, nei tas, kurias nusipirki "IKEA" arba statybiniuose marketuose. Tai tikras faktas. Paprastas kartonas nelaiško 20 kilogramų knygų.

Ką daryti, jei mano biudžetas yra labai ribotas?

Tada turbūt reikia žiūrėti į patalpynes (dalį konteinerio). Tai kai mes kartu su kitu klientu keliame daiktus į tą pačią mašiną. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia laukti, kol surinksime pilną kiekį arba surasime ką nors, kuris važiuoja tuo pačiu kryptimi link Shipton-under-Wychwood. Tai gera alternatyva, jei tu neskubsi.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nėra paslėptų, bet yra "nepameštų". Pavyzdžiui, jei tereikia iškrauti daiktus ant gatvės, o ne į namą, tai pigiau. Jei reikia nešti per trečią aukštą be lifto, tai brangiau. Jei reikia išmontuoti baldus ir vėl surinkti – tai darbo valandos. Viskas paprasta. Aš stengiuvis pasakyti apie tai iš karto, o ne tada, kai vairuotojas stovi prie durų ir reikalauja pinigų.

Dokumentai, muitai ir tas miestas (Brexit stuff)

Kokius dokumentuo reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas ilgas. Pasas arba ID kortelės, daiktų sąrašas (inventorius), kurį mes paruošiame, ir jei turi transporto priemonę, tai jos techninis pasas ir draudimas. Be to, dabar reikia deklaracijos, kad tu išsikeliate gyventi (Transfer of Residence – ToR01). Be to dokumento gali tekti sumokėti PVM ir muito už senus daiktus, nors logiška, kad tai ne nauji prekės. Angliškas biurokratas yra biurokratas.

Kas tas ToR01 numeris ir ar jis būtinas?

Man atrodo, kad jis būtinas beveik visada, jei nori nemokėti mokesčių už asmeninius daiktus. Tai tokia forma, kurioi deklaruoji, kad gyveni ES ne mažiau 12 mėnesių ir dabar persikeliai gyventi į UK ilgam. Jei to nepadarysi, mokesčiai gali būti šokinėjantys. Verta tai padaryti iš anksto internetu, tai nemokama. Aš pats visiškai neįsivaizduoju, kodėl Britanija tai padarė taip sudėtinga, bet... kas padarysi, tas padarysi.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Labai apribotai. Jokių mėsų, pienu, kiaušinių – viską ims muitinė. Gali vežti makaronus, džiovintus vaisius, kavą, bet turi būti uždaryta ir nenuardyta. Vieną kartą mums vairuotojas bandė įvežti dešrų ir teko jas suvalgyti paties pasienyje (nors nežinau, kaip jis toje vietoje suvalgė 5 kilogramus). Geriau nerašyk maisto sąraše, išvengsite problemų.

Kaip su alkoholiu? Galiu vežti savo vyno kolekciją?

Gali, bet yra limitų. Jei daugiau nei tam tikra kieki (kaip be 90 litrų vyno ir t.t.), gali būti apmokestinta. Ir tai ne pas mane, o pas juos, uoste. O tada tu turi važiuoti į tą muitinę mokėti, arba mums suderinta, kad mes padengiam išlaidas ir įtraukiame į sąskaitą.