Tarptautinis perkraustymas į Sandiacre: kas tikrai slypi po krovežio dangčiu

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Sandiacre visada turi savą niuansų, kuriuos nerasite jokiame Google vadove. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įkelti daikus į sunkvežimį ir važiuoti, bet realybė yra daug šiurkštesnė, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Sandiacre, nors ir gana ramus miestelis Derbio apylinkėse, turi savo logistinių iššūkių, pvz., siauras gatves ar specifinius pristatymo laikus. Pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių grožybinių filtrų.

Kiek tai viskas kainuoja ir kas lemia sumą?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją, konkrečiai į Sandiacre?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes vieno dydžio nėra. Jei turite tik kelių krepšių daiktų, tai gali tekti net 400–600 eurų, jei tenka daryti dalinį krovinį. Bet jei kalbame apie pilną namų ūkio perkraustymą iš Lietuvos, tai skaičiai šoktelynuoja nuo 2 tūkst. eurų ir beveik neturi ribos, jei reikia vežti brangų pianiną ar vintage kolekciją. Dar verta prisimti apie mokesčius už anglų puses, kurios dabar brangiausios, bent jau manau, kad palyginus su pra�jusiais metais, kainos pakilo, nes degalai nebe tie patys (gal nedidelis klaidas čia, bet supratote). Kainą lemia ir tas, ar reikia išmontuoti baldus, ar viskas nueis per duris.

Ar galima gauti tikslų užsakymo įvertinimą iš karto?

Gana sunku sakyti iš karto, kai klientas telefonu sako: „aš turiu du kėdes ir stalą“. Kartais tas stalas atsiduria būdamas dvimetris masyvus ąžuolinis stalas, kuris neteliptų į liftą. Norint gauti kainą, kurios nepasikeis reisą metu, reikalingas vizitas arba labai detalus sąrašas su nuotraukomis, matmenimis ir svoriais. Be to, jei jūsų tarptautinis perkraustymas į Sandiacre įvyks per šventes ar savaitgalį, tai kaina gali būti didesnė dėl vairuotojų darbo laiko apribojimų. Geriau leiskite mums atvykti apžiūrėti, nei vėliau ginčytis dėl 100 eurų priemokos dėl to, kad šaldytuvas neįeina į liftą.

Kokie papildomi mokesčiai gali iškilti kelyje?

O čia prasideda tas „smaguolis“. Dažniausiai žmonės pamiršta apie muitinės brokerio mokesčius Jungtinėje Karalystėje, kuris būtinai reikalingas dokumentams tvarkyti po „Brexit“. Taip pat gali būti mokestis už fizinę prekių patikrą, jei muitinė pareigūnams įrodys, kad deklaracija neatitinka turinio – ypatingai dažnai tai daro su maistu ar alkoholiu. Dar gana dažnai tenka mokėti už statybinių atliekų ivežimą, jei apleidžiate senus baldus Sandiacre paplūdimyje (juokauju, bet tiek dažnai padaroma, kad reikia samdyti konteinerį). Žodžiu, visada turėkite 10–15 proc. rezervą.

Ar verta rinktis brangesnę įmonę tik dėl draudimo?

Žinau, kad tai skamba kaip savireklama, bet... taip. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas užmigo (ne mūsų, akivaizdu) ir atsitrenkė į sankryžą Latvijoje. Jei įmonė turi tik minimalų draudimą, gali gauti tik dalį vertės, o jei daiktai nudažyti ar sulūžę – tai jūsų problema. Tarptautinis perkraustymas į Sandiacre yra ilgas kelias, todėl rizikos yra realios. Geriau pasidarykite „All Risks“ draudimą, net jei jis kainuos brangiau, užuot vėliau verčiant šaltuką dėl sužaloto televizoriaus.

Kaip mokėti: iš karto ar reisą atlikus?

Visada rekomenduoju dalinį mokėjimą. Avansas užfiksuja jūsų datą ir užtikrina, kad mes neimsime kitą užsakymą toje pačioje savaitėje. Likusi dalis sumokama, kai krovinys pasiekia Sandiacre arba yra įkeltas į sunkvežimį Lietuvoje. Jei kas nors reikalauja 100 proc. iš karto – bėkite. Mane kartą apgavo lenkai prieš 10 metų, sumokėjau viską ir neišgirdau nieko. Dabar esu paranoidiškas su pinigais (ir teisingai).

Dokumentai ir muitinės praeina (ar nepraeina...) naktį

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai T1 dokumentas arba eksporto deklaracija, taip pat vairuotojas turi turėti CMR važtaraštį ir savo TIR knygelę (jei taip vežiama). Bet jums, kaip klientui, svarbiausia yra turėti inventorizacinį sąrašą su pasirašytu T1 rekvizitu (neleidžiama vežti vokiško alaus ir pasakyti, kad tai dovana – multai milžiniški). Be to, būtina turėti paso kopijas visiems šeimos nariams, kurie persikelia gyventi, nes anglų muitinė turi tikrinti, kad tai nėra prekyba, o transfer of residence (TOR). Be šitos TOR registracijos jums gali skirti Mokesčius (PVM) ir muito mokestį už visus daiktus.

Kas tas TOR01 numeris ir kodėl jis toks svarbus?

Tai tos pačios „Transfer of Residence“ deklaracijos numeris. Jis leidžia atsisakyti mokesčių importuojant asmeninius daiktus į JK. Jį reikia gauti iš anksto, pateikiant online paraišką anglams. Jei to nepadarysite, jūsų tarptautinis perkraustymas į Sandiacre gali užstrigti Doverio uoste arba Sandiacre sandėliuke, kol sumokėsite PVM ir 20 proc. (nežinau tiksliai procento dabar, gal 20, gal kiek mažiau, bet tenka tikrinti) muito mokestį. Viena klientė taip padarė, galvodama „kažkas įvyks“, ir turėjo mokėti beveik tūkstantį svarų papildomai tiesiog už drabužius.

Ar galima vežti maisto produktus ir alkoholį?

O čia yra pavojingiausia zona. Anglija yra griežta su gyvūnų produktais – mėsą, pieną, kiaušiniais be specialių licencijų vežti negalima. Ką dėl alkoholio, asmeniniams reikmėms galite, bet yra ribojimai (kiek litrų vienam asmeniui). Kartais žmonės bando paslėpti keletą butelių tarp drabužių, bet skleidžia kvapą per uosto patikrą (ir ne vieną kartą girdėjau istorijas, kaip rado degtinę viduryje sofos). Geriau geriau išgerti čia, o ten nusipirkti vietinį (nors ir skonio nebūna tas pats).

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaida?

Tuomet viskas sustoja. Muitinė pareigūnas gali įstraukti krovinį į „raudonąją juostą“. Tada reikia samdyti vietinį brokerį Sandiacre arba netoli esančiame Derbio mieste, kuris pataisys klaidas. Tai kainuoja pinigus ir laiką – kartais reikia laukti 2–3 dienas, kol viską išspręs. Būna, kad klaidą padaro mūsų vadybininkas, išsiunčiant neteisingą sąrašą anglų kalba, tada mes atsilyginame, bet stresas jums garantuotas. Todėl visada patikrinkite duomenis dar kartą prieš išvykdami.

Ar reikia versti inventoriaus sąrašą į anglų kalbą?

Privalomai. Anglų muitininkai nemoka lietuviškai, net jei jiems atrodome, kad esame panašūs (juokauju, bet taip yra). Sąraše turi būti aiškiai parašyta, kas yra kas, pvz., „wooden wardrobe 2 doors“ su apytikslia verte (nurodykite mažiau, nei pirkote, bet ne per mažai, kad neatrodytų vagystė). Jei parašysite „spinta“ ir „kėdė“, jie gali pradėti klausinėti. Kas užtikrina, kad jūsų tarptautinis perkraustymas į Sandiacre nebus iškraipytas ir viskas pasieks adresą laiku.

Logistika: keliaujama per Lamanšą ir A52 kelią

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Sandiacre?

Standartiškai, jei niekas nesugenda, tai trunka apie 3–4 dienas. Pirmą dieną važiuojame iki Lenkijos ar Vokietijos, antrą – į Prancūziją, trečią – keliame per Lamanšą ir važiuojame iki Londono, o ketvirtąjį ryta jau esame Sandiacre. Bet jei uoste yra eilės (kas nutinka dažnai vasarą ar dėl „Brexit“ procedūrų), tai gali užtrukti ir diena ilgiau. Taip pat svarbu atsiminti, kad sunkvežimiu Anglijoje neleidžiama važiuoti tam tikromis dienomis (sekmadieniais) ar laikais, tai taip pat gali keisti planus.

Kokiu būdu keliaujate į Angliją: keltu ar tuneliu?

Dažniausiai naudojame tunelį eurotunelis, nes jis greitesnis ir priklauso nuo grafiko – nereikia laukti, kai išplauks keltas. Tačiau jei krovinys labai didelis ar sunkus, kartais tenka važiuoti keltu iš Diunkirkos ar Kalė. Keliant tuneliu, vairuotojas gali pailsėti traukinyje, o keltu tenka laukti išlipimo. Abu variantai turi savo privalumų, bet tarptautinis perkraustymas į Sandiacre dažniau vyksta tuneliu, nes tai taupia laiką, o laikas – pinigai.

Ar sunku įvažiuoti į patį Sandiacre miesteliu sunkvežimiu?

Sandiacre yra gan tankiai apgyvendinta vieta ir yra netoli pagrindinio A52 kelio, bet miestelio centre gatvės gali būti siauros. Darželiai, priešais stovintys automobiliai – viskas trukdo. Mes dažnai turime samdyti mažesnį sunkvežimį, 7,5 tonų, kad galėtume užvažiuoti tiesiai prie namo. Jei tenka važiuoti 18 tonų vilkiku, gali tekti iškrauti ant galo ar netoli esančioje aikštelėje ir pervežti smulkesniu transportu. Tą reikia tiksliai planuoti su klientu iš anksto.

Kas daryti, jei sunkvežimis negali priartėti prie namo?

Tokia situacija įvyko tik šį mėnesį. Klientas gyveno tokiame kurortiniame kaimelyje, kur vamzdynai buvo per žemai, sunkvežimis tiesiog užstrigtų. Turime variantą – iškrauti į „pavarstą“ (tai tokia platforma su hidraulika) ir nuvežti iki durų, arba nešti rankomis (kas kainuoja brangiau). Jei turite labai daug daiktų, ir sunkvežimis negali privažiuoti, ruoškitės to, kad procesas užims pusę dienos ilgiau. Nerašykite mums 1-alaiko, jei nežinote savo gatvės situacijos.

Kaip yra tvarkoma kelių moblingas Anglijoje?

Jei nesate gyvenę Anglijoje, tai jums bus šokas. Vamzdynai yra aukšti, gatvės siauros, o vietiniai vairuotojai – nelabai kantrūs. Mūsų vairuotojai turi navigacijas, skirtas sunkvežimiams, kurios vengia aukštų tiltų ir mažų kaimų kelių. Bet kartais navigacija suklaidina ir užveda į važiuojamąją dalį, kurios nėra (nepamenu tą kaimą, bet buvo keista). Visada klauskite mūsų patarimo dėl prieigos kelio, nes jūsų „Waze“ tikrai netinka 18 tonų monstrui.

Specifiniai daiktai: pianinai, dviraciai ir naminiai gyvūnai

Ar galima perkraustyti pianiną ar didelį safą?

Galima, bet tai keiksčių keksčias. Pianiną reikia perkraustyti specialia technika su keltuvais, o ne paprastomis rankomis. Viena karta, kai vežėme „Steinway“ į Notingemo apskritį, turėjome išardyti grindų dangą, kad įneštume pro duris. Jei turite tokių daiktų, praneškite iš karto, kad tikrai, turim savo patirties. Už tokias paslaugas imamas papildomas mokestis, bet taip jūs užtikrinate, kad instrumentas nelūš per pakrovimą.

Kaip tinkamai supakuoti dviracius ir sporto inventorių?

Dviračius geriausia paduoti išmontuotus (ratai atskirai) arba patalpinti į specialias dėžes. Jei juos paduodate sukauptus, jiems gali būti sudaužyti ratai ar lenktos rankenos. Sporto inventorių, tokį kaip trenažieriai, reikia išardyti. Dar kartą primenu – nebandykite mesti visko į vieną krūvą. Užkliovus ant dviračio grandinės, galima sugadinti baldus, kurios stovės šalia. Kad ir kaip būtų, jūsų tarptautinis perkraustymas į Sandiacre turi būti suplanuotas smulkmeniškai.

Ar imkate vežti augalus ir ką su jais daryti?

Augalai vežti į JK yra griežtai reglamentuojama – reikia fitosanitarinių pažymų, kad jie nesuneštų ligų. Ką tikrai neišvešite, tai turgaus žemės ant šaknų. Kambarinius augalus kartais praleidžia, jei tai tik keli vazonai be žemės, bet rizikuojate, jog juos sunaikins pasienyje.