Tarptautinis perkraustymas į Plymstock: kas turi žinoti vykstant į Angliją

Sveiki, nu, čia gi ne lengvas reikalas, kai žmogus nusprendžia viską palikti ir keltis gyventi užsieny, ypač kai kalbame apie tokias vietas kaip Plymstock. Esu šioje srityje beveik dvidešimt tris metus ir mačiau viską – nuo begalo gražių ir sklandžių kelionių iki tokių košmarų, kad net sunku pasakyti garsiai. Tarptautinis perkraustymas į Plymstock atrodo kaip paprastas punktas sąraše, bet tikrovėje tai sudėtingas mazgas, kuriame susikerta kelių šalių įstatymai, vairuotojų nuovargis ir, žinoma, orai. Dabar, po Brexito, viskas tapo dar sudėtingiau su dokumentais, todėl reikia būti labai atidžiam, kad neprireistų mokėti baudų ar stovėti prie sienos su pilvu iškrėtu. Čia nebūtų taip blogai, jei ne tas nuolatinis stresas dėl to, ar viskas pasieks vietą laiku ir ar su jais nieko nebus blogai. Tiesą sakant, kai klientai klauso apie šį maršrutą, visada stengiuosi pasakyti kaip yra, be jokių gražių apvadų, nes nėra nieko blogiau nei netikėtos nesklandumai tarp Lietuvos ir Anglijos.

Kaip visa tai vyksta logistiškai

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Plymstock?

Viskas čia labai priklauso nuo to, kaip susidaro keltų grafikas ir ar kelias yra laisvas. Paprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, reikia skaičiuoti apie tris arba keturias dienas, bet tai yra idealus variantas. Kartais vairuotojas gali pavėluoti dėl eismo įgūžių prie Kaliningrado arba dėl to, kad keltas vėluoja valanda ar dvi. Prisimenu vieną atveją, kai mūsų sunkvežimis užstrigo ant A38 kelio netoli Plymouth, nes buvo avarija, tai teko laukti naktį. Taigi, niekada negaliu garantuoti, kad atvyks tikslią dieną, nors stengiamės tai daryti. Be to, reikia atsižvelgti ir į tai, kad vairuotojui reikia poilsio, jis negali važiuoti be sustojimo, tai taip pat suvalgo laiką. Geriau pasiruošti, kad tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau nei planavote.

Ar geriau važiuoti keltu iš Klaipėdos ar vilikti pro Europą?

Mano asmeninė nuomonė tokia, kad keltu iš Klaipėdos į Vokietiją ar Švediją yra daug ramiau, ypač kai vežate daiktų į tolią užsienį. Jeigu žiūrite į žemėlapį, tai atrodo keistas maršrutas, kai vilikate į šiaurę, kad paskui važiuotumėte į pietus, bet tikrai verta. Pro Europą – pro Lenkiją, Vokietiją, Belgiją – dabar yra tikras siaubas dėl migrantų krizės ir kontrolių, ypač prieš Angliją. Vairuotojai dažnai pasakoja, kad juos stabdo ir tikrina kas kelias šimtą metrų, o tai sukelia didelių vėlavimų. Keltu bent jau galite užmigti ir atsipalaiduoti, o keliaujant sausuma visada tenka būti ant kojų. Tačiau, jei kaina yra svarbiausia, kartais sausuma gali būti pigiau, bet rizika didesnė. (Aš asmeniškai visada rekomenduoju keltą, nors kai kuriems klientams tai atrodo per brangu).

Ar sunkvežimis gali privažiuoti tiesiai prie mano namų Plymstocke?

Plymstock yra ganėtinai tankiai apgyvendinta vieta, ten yra daug siaurų gatvių, ypač netoli Orestono ar Hooe rajonų. Didelis sunkvežimis su priekaba negali važiuoti į kiekvieną kiemą, nes gali užstrigti ar net užkliūti už mašinos, kuri statyta "kaip reikia". Kartais tenka iškrauti daiktus artimiausioje didelioje aikštelėje, pavyzdžiui, prie prekybos centro arba prie mokyklos, o tada pervežti mažesniu sunkvežimiu. Būna, kad klientai nusprendžia, kad "masina įlįs", o vairuotojas atvažiuoja ir pasako: "Čia neįmanoma". Tada prasideda problemos su vietos gyventojais, jei užimame kelias. Todėl visada prašome nusiųsti nuotraukas arba bent jau aprašymą, kaip atrodi jūsų gatvė. Jei ten yra "sleeping policemen" (tokie greičio mažinimai), tai tikrai didelė problema ilgam sunkvežimiui.

Kas darote, jei keltas atšaukia reisą?

Tai yra baisiausia situacija, kuri, deja, nutinka dažniau nei mes norėtume. Jei dėl blogo oro ar techninių problemų keltas nebeišplaukia, mes turime greitai reaguoti. Paprastai stengiamės perkelti bilietus į kitą reisą, bet jei tai yra penktadienis ir kitas reis tik pirmadienį, tai laukti teks tris dienas. Klientams tai labai nepatinka, bet mes negalime valdyti jūros. Kartais stengiamės rasti alternatyvų maršrutą, pvz., pro Olandiją, bet tai brangiau ir ilgiau. Svarbiausia šioje situacijoje yra komunikacija – mes nedelsdami pranešame, kas vyksta, kad žmogus galėtų susitvarkyti su nakvyne ar kitais reikalais Anglijoje. Tiesa, kartais būna, kad kelių pervežėjų firmos tiesiog paslepia šią informaciją, kad neberūpytų klientą, bet aš to nedarau.

Ar brangiau, jei reikia kelti baldus į antrą aukštą be lifto?

Žinoma, kad brangiau, ir tai yra viena dažniausių priežasčių, kainos pokyčiui. Vairuotojai nėra krovėjais, jie atsakingi už vairavimą, o ne už tai, kad nešiotų sofas pro laiptus trečią aukštą. Jei Plymstocke nėra lifto, o jūs turite sunkų šaldytuvą ar spinę, mes turime siųsti papildomą komandą iš Lietuvos arba samdyti vietinius žmones Anglijoje. Tai kainuoja pinigus, nes reikia sumokėti už darbo valandas. Kartais klientai sako: "O gal patys padėsite?" Ne, mes negalime rizikuoti sveikata, nes vienas nukritęs nugarai gali kainuoti daugiau nei visas perkraustymas. Be to, Anglijoje darbo saugos reikalavimai yra griežti, todėl tenka būti atsargiems.

Ar reikia mokėti už vairuotojo poilsį ar maistą?

Dažnai kyla šis klausimas, ir atsakymas yra paprastas – ne, tai įeina į mūsų paslaugos kainą. Vairuotojas turi savo biudžetą maistui ir nakvynei, jis nevažiuoja su jumis valgyti. Jis sustoja tam tikrose vietose, kur yra patogu parkuoti sunkvežimį, pavyzdžiui, prie "truck stop" vietų. Kartais, jei kelionė užtrunka ilgiau nei planuota, mums tenka padengti papildomus išlaidas, bet tai jau mūsų problemos, ne jūsų. Nereikia siūlyti jam pinigų ar maisto, jis jau viską turi. (Kartais tikrai gauname pasiūlymų, bet tai nėra būtina).

Pinigai ir kainos

Kodėl kainos taip stipriai skiriasi tarp skirtingų firmų?

Tai yra klasikinis klausimas, ir čia viskas kaip visur – pigu ne visada reiškia gerai. Kai kurios firmos siūlo žemas kainas, bet tada jums gali tekti mokėti už viską papildomai: už kėlimą, už kilometrą, už popierius. Kitos firmos, kaip mūsų, duoda visą kainą iš karto, be jokių staigmenų. Be to, kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turite – ar tai tik kelios dėžės, ar visas namas su pianinu. Taip pat svarbu, kada važiuojate – vasarą brangiau nei žiemą. Dar vienas dalykas – kai kurie tiesiog apgaudinėja, paima depozitą ir dingsta, ypač jei reikalaujama mokėti visą sumą iš karto. Būkite atsargūs.

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas į Plymstock?

Sakyčiau, kad mažam butui arba daliniam perkraustymui reikia skaičiuoti nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei tai visas dviejų kambarių butas su baldais, kaina gali šokti iki 3500 ar net 4000 eurų. Dideliems namams su daug baldų gali tekti mokėti ir daugiau, kartais iki 6000 eurų, jei reikia dviejų sunkvežimių. Tai skamba daug, bet įsivaizduokite, kiek tai kainuotų, jei jums patys reikėtų pirkti bilietus lėktuvu ir vežti dėžes rankinėmis. Be to, į kainą įeina draudimas, kuris apsaugo jūsų turtą kelyje. Žinoma, aš galiu klysti su skaičiais, nes kainos keičiasi kas mėnesį dėl degalų, bet tai yra apytikslis vaizdas.

Ar galima gauti kokią nors nuolaidą?

Žinoma, visada galima šiek tiek pasiderėti, ypač jei perkraustymo data nėra labai skubi. Jei galite laukti, kol mes surasime kitą klientą tame pačiame maršrute (tai vadinama "daliniu kroviniu"), tai kaina gali būti žymesnai mažesnė. Taip pat nuolaidos gauna seni klientai arba tie, kurie viską užsako iš karto. Bet neprašykite 50 proc. nuolaidos – tai tiesiog neįmanoma, nes mums ir taip mokėti už keltą, degalus ir algas. Kartais aš galiu padaryti nuolaidą, jei klientas pats susiruošia dėžes, bet tai nėra didelė suma.

Kas įeina į galutinę kainą, o kas yra mokama papildomai?

Į kainą įeina sunkvežimio nuoma, vairuotojo darbas, kuro sąnaudos, keltas ir bazinė drėbnių naudojimo kaina. Papildomai dažniausiai mokama už specialų baldų išpakavimą (jei reikia), už pakavimo medžiagas (jei jūsų neturite), už laukimą (jei vėluojate paimti daiktus) ir už užstatą (jei tai būtina). Kartais yra mokestis už užimtą vietą gatvėje, jei tenka kreiptis į savivaldybę. Geriausiai viską išsiaiškinti iš karto, kad nepritartumėte prie vairuotojo su sąskaita, kurios nesitikėjote. Aš visada stengiuosi parašyti sąskaitą, kurioje matytumėte viską išvardytą.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Jei kas siūlo perkraustyti už 500 eurų viską, tai arba jis pavogs jūsų daiktus, arba jis važiuos seniu, techlinei sunkvežimiu, kuris gali sugesti kelyje. Kartais pigios firmos neturi draudimo, o jei pasidarys avarija, jūs nieko negausite. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam, kad jūsų baldai atvyks sausai. Be to, pigios firmos dažnai vėluoja, nes jos renka krovinius iš dešimties vietų, prieš tai važiuodamos visą Europą. Taip, tarptautinis perkraustymas į Plymstock gali būti pigus, bet ar to verta jūsų nervų?

Kaip geriausiai apmokėti už paslaugas – iš karto ar po atvykimo?

Mes visada pageidaujame, kad bent dalis sumos būtų sumokėta iš karto, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Likusią dalį galima sumokėti, kai daiktai pasiekia vietą arba prieš išsikraunant. Nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto, nebent tikrai labai pasitikite ta firma. Yra buvę atvejų, kai žmonės sumokėjo viską ir daugiau nieko negirdėjo. Geriausia yra sutarti dviem arba trimis dalimis – depozitas, pusė sumos prieš išvykstant ir likutis prieš išsikraunant Plymstocke. Tai saugo abi puses.

Dokumentai ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus būtina tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausia yra tai, kad daiktai turi būti jūsų nuosavybė mažiausiai šešis mėnesius prieš išvykstant. Reikės turėti daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą) lietuvių ir anglių kalbomis, kuris būtų pasirašytas. Taip pat reikia asmens dokumento ( paso arba ID kortelės ) ir, jei važiuojate su automobiliu, jo techninės priežiūros dokumentą. Jei važiuoja ne savininkas, reikia notarinio leidimo vairuoti. Be to, reikia užpildyti specialią deklaraciją, kad daiktai nėra komercinės paskirties. Be šių dokumentų jūs nepraeisite kontrolės.

Kaip dabar veikia muitinė po Brexito? Ar tai sudėtinga?

O, tai dabar yra didžiausia galva skausmas. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji ir viskas. Dabar reikia pateikti "Transfer of Residence" (ToR01) formą Anglijos muitinei, kad būtų atleidžiama nuo PVM ir muito. Jei to nepadarysite, gali tekti mokėti didelius mokesčius už savus daiktus. Procesas trunka kelias savaites, todėl reikia tai padaryti iš anksto. Kartai muitinės pareigūnai gali sustabdyti sunkvežimį ir tikrinti kiekvieną dėžę, o tai užtrunka valandas. Tas dokumentas yra būtinas dalykas, be jo tarptautinis perkraustymas į Plymstock tampa labai brangus pramogas.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus su savimi?

Galite, bet labai apribotai. Mėsos ir pieno produktai iš ES šalių į Angliją beveik neįleidžiami, ypač jei jų daug. Galite pasiimti keletą sausainių arba savo mėgstamą kavę, bet ne šaldytą pieną ar dešrą. Alkoholis ir cigaretės taip pat yra ribojami – galite vežti tik tam tikrą kiekį be mokesčių. Jei turite daugiau, reikia deklaruoti ir mokėti mokesčius. Kartais žmonės bando paslėpti dešrą tarp drabužių, bet šunys uosto muitinėje tai aptinka greičiau nei įsivaizduojate. Geriau nebandyti.

Kas nutinka su alkoholiu, jei jo per daug?

Jei viršijate leistiną limitą (pavyzdžiui, daugiau kaip 18 litrų vyno ar 9 litrai stipraus alkoholio), tai bus laikoma prekyba. Muitinė gali konfiskuoti viską arba priversti mokėti didelius mokesčius. Aš nerekomenduoju vežti didelių kiekių alkoholio, nebent tai yra jūsų asmeninė kolekcija ir ją galima įrodyti. Kartais klientai sako: "Tai aš gi dovanoju broliui vestuvėms", bet muitinės to nesirūpina, ji žiūri į dokumentus. Geriau nusipirkti alkoholio Anglijoje, nors jis ten brangesnis, nei rizikuoti laiku ir pinigais.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus vieną po kito?

Ne visus, bet reikia turėti bendrą sąrašą. Tačiau jei turite brangius daiktus, kaip antai brangų laikrodį, juvelyrinius dirbinius ar meno kūrinius, juos būtina išskirti ir įrašyti atskirai su verte. Muitinė gali domėtis, ar nebandote įvežti prekių pardavimui. Paprasti baldai, indai, drabužiai – visą tai galima grupuoti. Nereikia rašyti "3 poros kojinių", užtenka "drabužių dėžė, 5 kg". Bet svarbu, kad sąrašas atitiktų realybę, nes jei rastų kažką, ko nėra sąraše, gali būti problemos.

Kas daryti, jei dokumentuose padariau klaidą?

Jei pastebite klaidą prieš išvykstant, nedelsdami praneškite mums, mes pataisysime. Jei klaida pastebima jau Anglijoje, gali tekti mokėti baudą arba laukti, kol bus išsiųsti nauji dokumentai. Kartais mažos klaidos, kaip neteisingas adresas, nėra tokia baisi, bet jei neteisingai parašėte daiktų vertę, gali būti įtarimų dėl mokesčių vengimo. Geriausiai viską patikrinti du kartus prieš pasirašant. Aš pats kartais padaryu klaidų rašant, todėl visada prašau klientų patikrinti.

Specifika Plymstocke ir aplinkinėse vietovėse

Ar Plymstocke yra kur laikinai padėti konteinerį, jei namas dar nebaigtas?

Tai gana būdinga situacija, nes žmonės dažnai perkraustosi anksčiau nei pabaigia statybas ar remontą. Plymstocke yra vietų, kur galima padėti konteinerį, bet reikia gauti leidimą iš vietos tarybos (Plymouth City Council), jei tai vieša žemė. Jei turite privatų žemės sklypą, tai problema išsprendžiama paprasčiau. Mes galime padėti jums susitvarkyti su leidimu arba rasti sandėliavimo vietą netoliese, pvz., pačiame Plymouthe. Bet laikyti sunkvežimį su kroviniu gatvėje dieną dėl to neverta, nes gausite baudą.

Ar sunku rasti vietą dideliam sunkvežimiui Plymstock centre?

Plymstock centre, netoli parduotuvių ar bažnyčios, vietos labai mažai. Ten daugiausia yra "parking only for residents" zonų. Sunkvežimiui ten reikia specialios vietos, kurių ten nėra. Dažniausiai susitariame su klientais, kad jie susitinka mus kiek toliau, pavyzdžiui, prie "Plymstock Parkway" stoties arba didesniame parkavimo aikštelėje, esančioje netoli "Broadley Park". Iš ten mažesnė mašina arba vairuotojas su "tail lift" gali pristatyti daiktus tiesiai į kiemą. Jei bandysime važiuoti į siaurą gatvelę, gali užstrigti ir užblokuoti visą eismą.

Ar ten dažnai lyja ir tai trukdo perkraustymui?

Plymouth ir Plymstock yra vienas drėgniausių Anglijos regionų, taip, lyja dažnai. Bet mūsų vairuotojai yra įpratę prie tokio oro, jie turi lietaus aprangą ir plėvelių. Vienintelis dalykas, kur trukdo, yra stiprus vėjas, ypač kai reikia krauti sunkius daiktus pro laiptus. Jei lyja lietus, mes tiesiog padengiame daiktus ir greičiau vežame į vidų. Tik nereikėtų palikti baldų lauke, net jei jie padengti, nes drėgmė gali patekti vidun. (Prisimenu, kaip vieną kartą užliejome sofą, nes vėjas nupūtė dangą... buvo nepatogu).

Kaip su vietiniais važiavimais, ar ten daug "one way" gatvių?

Plymstock senosiose dalyse, ypač netiki Hooe, yra daug siaurų gatvių, kur eismas vyksta tik viena kryptimi. Sunkvežimiui tenka labai atsargiai važiuoti, nes jei įvažiuosite į vienpusę gatvę priešinga kryptimi, tai ne tik bauda, bet ir sunku suktis atgal. Geriausia, jei vietinis žmogus, jūsų giminė ar draugas, privažiuotų pasitikti sunkvežimį ir nukreiptų jį teisinga kryptimi. GPS kartais klaidinga rodo, kad ten galima važiuoti, bet realybėje ten yra ženklas "No Heavy Goods Vehicles".

Ar reikia rūpintis vietinėmis leidimais stovėjimui?

Greičiausiai taip. Jei planuojate statyti konteinerį arba kad sunkvežimis stovėtų ilgiau nei valandą, reikia susisiekti su Plymouth City Council. Jie gali išduoti leidimą (permit), kuris kelia keletą svarų, bet tai pigiau nei bauda. Be to, kaimynai gali skųstis, jei sunkvežimai stovės po jų langais visą dieną. Anglijoje žmonės labai jautrūs dėl savo privatumo ir parkavimo vietų, todėl geriau būti "good neighbour" ir visus formalumus užtikrinti iš anksto.

Daiktų saugumas kelyje

Ar reikia išpakuoti visus baldus prieš vežant?

Stipriai rekomenduoju. Nors tai atrodo kaip nereikalingas darbas, išpakuotos kojos, lentynos ir stiklai yra daug saugesnės. Jei paliksite spintelę surinktą, ji gali atsiribti nuo sienų kelyje, ypač jei vairuotojas staigiai stabdys. Stiklinės durys gali sulūžti nuo vibracijos. Mes galime tai padaryti už papildomą mokestį, arba galite padaryti patys. Išpakuoti baldus taip pat lengviau užkrauti į sunkvežimį, nes galima juos sudėti labiau kompaktiškai. (Vienas klientas nebuvo išpakavęs vitrinos, ir atvyko tik stiklo gabaliukai... buvo liūdna).

Kas atsitinka, jei kažkas susilaužo ar dingsta kelyje?

Mes turime draudimą, kuris dengia daugumą rizikų. Jei dėl avarijos ar blogo oro kažkas susilaužia, turite teisę į kompensaciją. Svarbu, kad iš karto praneštumėte mums ir užpildytumėte draudimo aktą. Jei dingsta maži daiktai (pvz., papuošalai), reikia įrodymų, kad jie buvo įkrauti. Todėl svarbu turėti nuotraukas arba detalių sąrašą. Bet turiu pasakyti, kad dingsta retai, nes mūsų vairuotojai užrakiną sunkvežimius kiekvieną kartą, kai išlipa poilsio.

Ar galima vežti gyvūnus, kaip šunį ar katę?

Galima, bet tai jau nebe standartinis perkraustymas, o gyvūnų pervežimas. Reikia specialių būdų (kelių), veterinarinių pasų ir čipų. Šunys ir katės negali važiuoti krovežio viduje tarp baldų, joms turi būti skirta vieta kabinoje arba specialioje transporto priemonėje. Mes dažnai bendradarbiaujame su firmomis, kurios specializuojasi tik gyvūnų pervežime, nes reikalavimai yra griežti. Po Brexito taip pat reikia atlikti tam tikrus gyvūnų gydymus prieš išvykstant. Neimsime jūsų šuns tiesiog į dėžę ir įmesime tarp sofos.

Ar saugu vežti asmeninius dokumentus ir brangenybes?

Niekada nerekomenduoju vežti brangių daiktų, pinigų ar dokumentų (gimimo liudijimų, sutarčių) sunkvežimių priekaboje. Juos geriausia pasiimti su savimi į keleivinę mašiną ar lėktuvą. Nors sunkvežimys yra užrakintas ir stebimas, visada egzistuoja pavojus, kad kažkas gali įsibrauti arba gali būti techninė problema. Dokumentų sugadinimas ar praradimas sukelia daugiau problemų nei sugadintas stalas. Pasidėkite brangenybes sau į rankinį bagažą.

Ar vežate pavojingus daiktus, kaip dažus ar benzinas?

Ne, mes nevežame pavojingų krovinių (ADR). Dažai, tepalai, benzinas, dujos – tai yra draudžiama standartiniame perkraustyme. Jei turite tokių daiktų, juos turite išvežti patys arba rasti specializuotą pervežėją. Pavojinga ne tik dėl gaisro, bet ir dėl to, kad jei įvyksta avarija, muitinė gali konfiskuoti visą krovį dėl vienos butelio su benzinu. Geriau atsikratyti tokių daiktų prieš išvykstant arba nusipirkti naujus Anglijoje.

Išvados

Na, trumpai tariant, tarptautinis perkraustymas į Plymstock nėra tas dalykas, kurį reikia likviduoti per savaitę. Reikia kantrybės, gero planavimo ir, svarbiausia, tikros, patikimos komandos, kuri žino, ką daro. Nors aš čia parašiau daug baimių, dažniausiai viskas vyksta gerai, žmonės pasiekia savo naujus namus Devoną ir pradeda gyvenimą. Svarbiausia yra nebijoti klausti ir derėtis, o taip pat būti sąžiningu apie savo daiktus. Tikiuosi, šis straipsnis padėjo jums suprasti, ką tikėtis iš to proceso, ir jei turite klausimų – visada galite kreiptis, nors aš galiu būti užimtas, bet stengiuosi atsakyti.