Tarptautinis perkraustymas į Penzance: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Sveiki, ilgai nematytas. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir mačiau viską – nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tokių, kai norėdami užmegzti šaukštą suktume ratą. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą į Penzance, tai tikrai ne tas pats kas važiuoti į Londoną ar Mančesterį. Penzance yra pačiame Anglijos kampe, Kornvalyje, ir ten keliai, tiesiog pasakiusi, gali būti "linksni" dideliems sunkvežimiams. Čia ne tiek apie idealias brožūras, kiek apie tai, kaip tai yra iš tikrųjų – su eismo spūstimis prie Birminghamo, audromis Lamanše ir tuo, kad kartais vairuotojas tiesiog pavargsta. Štai jums realus vaizdas, ko tikėtis.

Kaip viskas vyksta pragmatiškai: maršrutai ir laikas

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka tas kelias?

Kiekvienas klausia, kiek važiuosime, o aš visada sakau – niekada nežinai tiksliai. Teoriškai tarptautinis perkraustymas į Penzance iš Lietuvos turėtų trukti maždaug tris ar keturias dienas, jei važiuosite tiesiai be stabdymų. Bet realybėje? Kas nors užstringa Calais, o tada tas britų muitininkas gali užtrukti valandą tik vienam automobiliui patikrinti. Bene jau esu matęs, kaip dėl vieno nelaimėliniko visas eilė stovi penkias valandas. Taigi, skirkite laiko atsargiai, geriau, jei daiktai atvyks vėliau nei jūs, o ne atvirkščiai.

Ar galima tai nuvežti per vieną dieną, jei greitai važiuojate?

Ne, neįsivaizduojamai. Vos ne išjuokiau, jei kas nors pasakytų taip. Atstumas yra apie 2000 kilometrų viena kryptimi. Sunkvežimiui yra griežti poilsio režimai – tachografai viską fiksuoja, negalima apgauti sistemos nebent esi visiškas mėgėjas (kas geriau nedaryk, baudos didelės). Taigi, tai kelios dienos kelionė, o ne greitas spurtas automobiliu. Dar pridėkite, kad tarptautinis perkraustymas į Penzance reiškia dar ir keltą arba tunelį, o tai visada laiko sąnaudos.

Ar ten keliai tokie blogi, kad sunkvežimiui neprasilenks?

Penzance senamiestis ir apylinkės... ten kai kur gatvės tokios siauros, kad du automobiliai vos praeina vienas kito. Esu matęs situaciją, kai 18 tonų sunkvežimis turėjo atgal važiuoti pro staigų posūkį, nes prieš tai buvo pastatyta kelio ženklų grupė (melagingai, tiesą sakant). Todėl mes dažnai ten krauname ant mažesnių 7,5 tonų sunkvežimių, kurie yra lankstesni. Jei gyvenate pačiame centre, reikės aptarti, ar mes galėsime užvažiuoti tiesiai prie namų ar reikės perkrauti į mažesnę mašiną.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa šiaip sau?

Tai pasitaiko. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo M5 magistralėje dėl avarijos ir stovėjo aštuonias valandas. Jums atrodo, kad jis nieko nedaro, bet jis negali judėti. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą. Negalima nieko daryti – tai eismo dalis. Svarbiausia yra kantrybė. Tarptautinis perkraustymas į Penzance yra ilgas maršrutas, ir tam tikra rizika visada egzistuoja. Gera žinia ta, kad vairuotojai dažniausiai slepia už savo vairuotojo kabinoje ir geriau nei jokiu kitu būdu sugeba surasti vietą pietauti.

Pinigai, kainos ir nenurodytos išlaidos

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Jei kalbame apie standartinį butą (tarkime, 30-40 kubinių metrų), tai galite tikėtis nuo 2500 iki 4000 eurų. Bet tai labai apytikslė suma, nes viskas priklauso nuo degalų kainos, kuri kasdien keičiasi. Taip pat įtakos turi tai, kiek daiktų turite – ar tik kelias dėžes, ar visą namų ūkį su pižamomis ir indais. Tarptautinis perkraustymas į Penzance nebus pigus, tačiau ir kosminis nėra, jei gerai suplanuojate.

Kodėl brangiau nei į Londoną?

Nors Londonas toliau, tiek daugiau, bet Penzance yra "akmuo" – ten reikia važiuoti toliau į vakarus be stoties. Be to, ten yra mažiau grįžtančių krovinių, todėl kaina gali būti aukštesnė, kadangi vairuotojas gali turėti važiuoti tuščias atgal (tuščiažygis). Londoną užpildo prekės, o Kornvalis – ne visada. Todėl logistiškai tai brangesnis maršrutas.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, nebent tai yra "viskas įskaičiuota" paketas. Dėžės, burbuliukai, lipnūs juostos – tai viskas kainuoja. Kartais žmonės sako "o aš galiu nusipirkti pats", bet tada gausite prastesnės kokybės dėžes, kurios sugriuva po pusės tonos apkrovos. Mums patinka duoti savo, kad nebegaištume laiko jų surinkime. Geriau susitarti dėl komplekto kastos iš karto.

Kas dėl PVM ar mokesčių už įveikimą sienos?

PVM (VAT) JK yra 20%, bet jei esate perkraustomas į gyvenamąją vietą (Transfer of Residence relief), jums gali neprireikti mokėti muito ar PVM. Deja, dokumentus reikia pildyti labai tiksliai, kitaip muitinės pareigūnai gali padaryti didelę nosį. Esu matęs, kaip žmonėms teikė mokėti pinigus už senus dviračius, nes negalėjo įrodyti, kad juos turi daugiau nei 6 mėnesius.

Ar reikia mokėti už vietą iš anksto?

Įprasta praktika – 30 proc. avansas, likątį sumokate, kai daiktai užkraunami arba kai atvyksta į vietą. Nemanau, kad kas nors sutiks vežti už "žodį" ir gauti pinigus po dviejų savaičių. Tai neabejotina užtikrinimo priemonė – mums reikia užtikrinti vairuotojo algą ir degalus.

Daiktai, baldai ir kaip jie išgyvena kelią

Ar įsirašysit mano seną, brangų pianiną?

Galime, bet klausimas ar verta. Pianinas yra daugiau nei 400 kilogramų, ir jam reikia specialios technikos. Jei tarptautinis perkraustymas į Penzance vyksta standartiniu sunkvežimi su liftu, pianino neįmesim per keltuvą. Reikės taranų (keltuvų su "radomis"). Vieną kartą teko nešti pianiną į trečią aukštą be lifto (vėliau pasirodė, liftas buvo, bet klientas nepasakė). Dėl to kaina šokteli į dangų.

Kaip su jūsų baldais – ar neišlaužsite kojų?

Stengiamės vynioti viską, bet jei baldas yra senas ir lūžinėjantis jau nuo paties pradžių, tuoj pat gali nutūpti. Mes nekalame baldų, o juos pervežame. Esu matęs, kaip senas lenkiškas sekcijos stalas išsiskyrė tiesiog nuo vibracijos, nors buvo tvirtai užpakuotas. Užtikrinkite, kad jūsų baldai nėra "mirę" prieš tai, kai mes juos pasiimame. Geriausia užfiksuoti jų būklę nuotraukomis.

Ar galima vežti maisto produktus, pvz., dešrą ar sūrį?

Ne, negalima. JK turi griežtus taisykles dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Vieną kartą klientas bandė paslėpti dešrą tarp drabužių, o muitinės šunys ją "užmiršė" (tiesiog aptiko). Buvo didelis skandalas, bauda ir viskas turėjo būti išmesta. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naują. Kepalą duonos galima, o kiaulienos - ne.

Ar reikia ištuštinti spintas ir komodas?

Būtina. Ne tai, kad mes prastai nešime, bet jei spinta pilna knygų, jos svoris peržengia technines ribas, o dugnas gali iškristi. Viską išimkite, palikite tik tuščias lentynas. Taip pat verta išimti vitrinių stiklus – juos pergabenti atskirai yra saugiau, nei viltis, kad jie neiškris laikančiuose rėmuose.

Ar įrašote į sąrašą kiekvieną smulkmeną?

Mes rašome "virtuvės reikmenys", "drabužiai", "knygų dėžė". Nėra prasmės rašyti "3 poros kojinių, 1 šluosta, 2 puodukai". Per daug laiko prarandama. Sąrašas yra orientacinis, kad žinotume, kiek dėžių turime. Tik brangiausius daiktus (elekttronika, juvelyriniai dirbiniai) reikia aprašyti individualiai, jei norite jų įtraukti į draudimą.

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" rūpesčiai

Kaip dabar su tais dokumentais po Brexit? Sudėtinga?

Taip, ne taip paprasta kaip anksčiau. Reikia pildyti "Transfer of Residence" (TOR01) formą. Tai nėra labai sudėtinga, bet reikia žinoti, ką rašyti. Jei padarysite klaidą, gali tekti mokėti mokesčius. Mes dažnai padedame klientams su tuo, jei jie mums duoda duomenis, bet oficialiai tai jūsų atsakomybė. Vienas klientas nesugebėjo surasti savo paskutinių metų darbo sutarties ir turėjo važiuoti į konsulatą – buvo šūdas.

Ar tikrins kiekvieną dėžę?

Retai, bet gali. Jei sunkvežimio skeneris kažką pamato įtartino arba vairuotojas atrodo įtartinas (nors mūsų niekada nebūna), gali būti fizinė patikra. Tada tenka viską iškrauti ir vėl užkrauti. Tai užtrunka valandas. Tarptautinis perkraustymas į Penzance yra toks ilgas maršrutas, kad paskutinis dalykas, kurio norite, yra stovėti prie sienos ir dėlioti dėžes sniego lygnyje.

Ar reikia turioti vizą ar leidimą gyventi?

Dėl daiktų pervežimo – ne, bet dėl įvažiavos į šalį – taip. Vairuotojas turi turėti teisę važiuoti į JK. Jei jūsų pasas iš ES, galite važiuoti su savo. Bet jei dirbate su ne ES piliečiais, viskas griežčiau. Aš asmeniškai ne esu imigracijos specialistas, todėl patariu pasitikrinti patikimame šaltinyje, nes taisyklės keičiasi kas mėnesį (tikrai nežinau dabar tiksliai, kas ten su jais).

Kas dėl transporto priemonių? Ar galima vežti savo automobilį?

Galima. Galimavežti jį sunkvežimiuko viduje (jei telpa) arba ant paskutinės ašies platformos. Kartais daroma taip – automobilis vežamas atskirai, o daiktai sunkvežimiu. Tačiau automobilio turi būti raktai, o techniškai jis turi būti tinkamas važiavimui. Negalima vežti "savaitgalio automobilio" be ratų (juokinga, bet buvo). Taip pat reikia paskelbti jį muitinei.

Kas vyksta, jei prarasimu dėžę kelyje?

Tai blogiausias galimas scenarijus, bet tai nutiko vieną kartą per mano dvidešimt metų. Dėžė nukrito iš lentynos Anglijoje, kol vairuotojo buvo pietūse. Atsiprašome, padengame žalą pagal draudimo sąlygas. Bet visada patariu brangius dalykus (pavogiamus) vežti su savimi automobiliu, o ne palikti mums. Mūsų sunkvežimiai saugūs, bet niekas neduoda 100 proc. garantijos.

Praktiniai patarimai ir išvados

Ar reikia daryti apžiūrą prieš perkraustymą?

Jūsų poreikis, jei turite kažko labai vertingo. Bet dažniausiai žiūrime nuotraukas ir susitariame telefonu. Nereikia mums važiuoti į Jurbarką tik tą matyti. Tarptautinis perkraustymas į Penzance yra brangus, todėl nereikia didinti kainos nereikalingomis vizitais. Bent jau aš taip manau, nors kai kurios firmos mėgsta už tai imti pinigus.

Ką daryti su augintiniais?

Žemiau išvardyti klausimai buvo apie baldus, bet gyvūnai turi eiti su jumis (o ne sunkvežimiuke). Yra specialios firmos, kurios veža šunis ir kates, turi reikiamas licencijas. Negalima tiesiog paslėpti katinės dėžėje – tai net legalu ir labai pavojing gyvunui, ten karšta ir triukšminga.

Ar atvežate ir sekmadieniais?

Galimybės yra, bet brangiau. Ir ne Penzance centre – ką tik sakiau, kad ten siaurai. Sekmadienį ten viskas uždaryta, vairuotojai negali užsukti į受限 zonas (restrikcijų zonų). Geriau derėtis dėl darbo dienos. Vairuotojas taip pat nuovargus po savaitės, todėl jo motyvacija rūpintis jūsų sofa sekmadienio vakare gali būti šiek tiek menkesnė.

Kas nutinka, jei aš neduodu pakankamai dėžių?

Tai gali būti problema. Mums reikia užpildyti sunkvežimį stabiliai. Jei turite tik penkias dėžes ir vieną lovę, mums teks ją uždėti tarp ką tik nupirktų "ikea" prekių kitam klientui (o tai rizikuota). Geriau, jei tūris yra bent 15 kubinių metrų, tuomet tarptautinis perkraustymas į Penzance taps ekonomiškesnis.

Galite padėti surinkti baldus vietojje?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugas (išmontavimas/montavimas). Tiesiog pasakykite iš anksto, kad reikia atsuktų veržlės. Vieną kartą vairuotojas pamiršo paimk įrankių ir teko laukti iki ryto, kol parduotuvė atsidaro. Buvo keista situacija, bet išsprendėme.

Kaip yra su mokėjimais – grynaisiais ar kortele?

Geriau banko pavedimu. Vairuotojai šiais laikais nekelia daug pinigų savingų (grobimo pavojus). Be to, pinigų pervedimas yra dokumentuotas įrodymas, kad paslauga buvo apmokėta. Grynaisiais galima, bet tik nedidelę sumą (sunkvežimiui degalams).

Ar įmanoma sujungti siuntą su kitu klientu?

Taip, tai vadinama "daliniu krovininiu" (part load). Jei turite tik tris dėžes, mes galime jas įdėti tarp kitų daiktų, važiuojančių į Penzance ar net artimiausius miestus. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol surinksime pakankamai krovinių vienam maršrutui.

Kokios nors problemos su laiku, atvykstant į vietą?

Ką tik minėjau apie sekmadienius, bet dar reikia pasakyti apie taisymus vietos. Kartais klientas sako "Penryn", o vairuotojas važiuoja į "Penzance" – tai skirtingi miestai. Pasitikrinkite adresą. GPS kartais meluoja tose vietose, nuveda į laukus. Reikia aiškaus nurodymo, ne tik koordinatės.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nemanau. Pigu reiškia, kad jie gali naudoti senus sunkvežimus, neturėti draudimo arba dirbt su "mėgėjais". Tarptautinis perkraustymas į Penzance yra per toli, kad galima būtų rizikuoti. Jei kaina skiriasi 10%, pasirinkite patikimesnį. Geresnis per daug neapsigausite.

Kas dėl šiukšlių – ar išvešite?

Jei turite senų baldų, kuriuos norite išmesti, susitarkime. Bet tai kainuoja papildomai, nes negalima tiesiog užmesti ant gatvės Anglijoje – baudos didžiulės. Reikia vežti į šiukšlių perdirbimo centrą.

Ar turiu būti vietos prieš atvykstant?

Privalau. Arba turi būti jūsų atstovas su raktais. Negalima palikti sunkvežimio stovėti gatvėje ir laukti, kol jums patogus atvažiuoti. Tokios situacijos sukelia stresą vairuotojui ir už tai reikalauja papildomo mokesčio (laiko).

Ką daryti, jei orai blogas?

Anglijoje dažnai lyja. Sunkvežimys turi tentą, bet įleidimas pro duris gali būti drėgnas. Mes stengiamės uždengti plastikiniais klijuojamais popieriais (popieriumi su lipduku), kad neįlįstų vanduo. Bet jei banga tiesiog nubraukia, tai truputį drėgmės gali patekti. Nėra pasaulio pabaiga, bet svarbu žinoti.

Kaip tikrinus, ar viskas neatvyko?

Paskutinėj dalyje, kai vairuotojas iškrauna, jūs turite pasirašyti "pristatymo aktą". Jei kažkas trūkinėta, parašykite tai ten. Negalima pasirašyti "viskas gerai" ir po to skambinti reikalauoti pinigų. Dokumentas yra įrodymas. Turime vaizdo įrašus iš kamerų sunkvežimyje, tai taip pat padeda išsiaiškinti ginčus.

Ar pas jus dirba tik lietuviai?

Dauguma, taip. Bet vairuotojai gali būti ir iš kitų šalių. Svarbiausia, kad jie mokėtų anglų kalbą bent truputį, kad suprastų nurodymus Kornvalyje, ten vietiniai gyventojai turi stiprius akcentus ir kartais sunku suprasti net mane (o aš esu dirbęs ten daug).

Galima užsakyti tik vieną krovėją vietojje?

Negalima. Sunkvežimio vairuotojas yra vienas, o jis negali vienas nešti sofos ar šaldytuvo. Tai ne tik pavojinga sveikatai, bet ir nelegalu daugelyje vietų. Minimalus komandoje yra du žmonės.

Kaip yra su paėmimu iš buto be lifto?

Brangiau. Mes vertiname kiekvieną aukštą, kurį reikia nunešti pėsčiomis. Jei penktas aukštas be lifto, tai tikrai kainuos. Nenuošim, kad keiksitės paskui, bet fizinis darbas turi būti apmokamas.

Ar įsirašote į sąrašą "pavažiuotus" daiktus?

Viską užrašome. Kartais klientas sako: "o čia turbūt pamečiau vieną dėžę". Tikriname filmuotą medžiagą arba važiuojame patikrinti sandėlį retais atvejais. Dauguma dėžių tiesiog paslūpsta po kitų dėžių arba klientas jas perjungia pats ir pamiršta.

Kas dėl alkoholio pervežimo?

Leidžiama tam tikras kiekis, laikant "asmeninio naudojimo" ribose. Bet jei turite dešimt dėžių vyno, muitinė gali manyti, kad prekiaujate. Tada mokesčiai. Geriau nunešti keletą butelių su savimi. (Čia turiu omenyje ne prekybą, o tiesiog savo kolekciją).

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nebus parduoti?

Apie tai pasidomėkite prieš pasirinkdami firmą. Yra "juodųjų" įmonių (nors jos greit išnyksta), kuriose įvyksta tokios istorijos. Mes (ir normalios firmos) turime draudimą bei reputaciją. Mums nėra prasmės vogti jūsų naudotus drabužius, tikrai ne.

Ar vežiate dviračius?

Taip, dviračius galime uždėti ant rėmų arba įdėti į dėžę (išmontuotus). Nesumontuotiems dviračiams reikia daug vietos ir jie gali įscrėbti kitus daiktus vairuojant. Geriau juos išardyti.

Paskutinis klausimas – ar verta viską daryti patys?

Galite bandyti nuomoti sunkvežimį ir važiuoti patys. Bet jei niekada nevairavote tokios mašinos Anglijoje (kairėje pusėje), tai yra labai pavojinga. Be to, reikia mokėti apdoroti muitinę. Tarptautinis perkraustymas į Penzance yra rimtas uždavinys, geriau patikėti profesionalams, kurie žino, kur yra toji "Garden Street" Penzance.

Trumpai tariant, tarptautinis perkraustymas į Penzance nėra paprasta kelionė į parduotuvę. Reikia kantrybės, gerų dokumentų ir supratimo, kad kelyje gali nutikti visokie nesklandumai. Iš anksto pasiruoškite, pasikalbėkite su vadybininku (ir ne tik su botu), ir viskas turėtų pavykti. Sėkmės Jums naujajame name Kornvalyje, ten tikrai gražu, nors ir vėjuota.