Tarptautinis perkraustymas į Northfleet: kas pasikeitė po Brexito ir kado laukti kelyje

Sveiki, nusprendžiau užrašyti viską, ką žinau apie tai, kaip dabar vyksta tarptautinis perkraustymas į Northfleet, nes dažnai žmonės gyvena iliuzijose, kad tai tas pats kas važiavimas į Lenkiją prieš dešimt metų. Nujojus iš Lietuvos iki Jungtinės Karalystės yra nebe paprasta fizinė kelionė, o biurokratinis maratonas, kurį reikia pradėti ruošti gerokai anksčiau. Northfleet – tai ne kažkoks tolimas kaimas, o ganėtinai strategiška vieta Kente, prie pat Temzės, bet net ten, netoli Londono, viskas sustoja, jei trūksta deklaracijos ar vairuotojas nežino, kurį kelią pasirinkti aplenkti ULEZ zoną. Štai ir tas šlamštas, su kuriuo susiduriame kasdien – nuo paprastų dėžių iki tų momentų, kai muitininkas klausia, ar tikrai nėra mėsos lagamine.

Dokumentai, muitinės ir tas geras Breksitas

Ar tikrai reikia TIR knygelės tokiam mažam reisui?

Dažnai klientai klausia apie TIR knygeles, manydami, kad tai kažkokio ypatingo statuso ženklas. Žiūrėk, jei tu veži tik savo daiktus, asmeniniam naudojimui, tai TIR tau tikrai nereikalingas, tai būtų kaip ietimi šaudyti į varles. Čia svarbiausia yra tas Transfer of Residence (ToR01) numeris, kurį turi gauti iš HMRC (britų mokesčių tarnybos). Be jo, galime tikrai užstrigti sienoje, nes tarptautinis perkraustymas į Northfleet be šio numerio suvokiamas kaip prekių importas, o ne asmeninių daiktų pervežimas, o tada mokesčiai užkopia dangun.

Ką daryti, jei ToR01 numerio negavau laiku?

Būna taip, kad žmogus viską atidėlioja paskutinei dienai, o tai yra didelė klaida, nes britai dirba lėtai (nepaisant to, kad jie taško). Jei numerio nėra, reikės mok�ti PVM ir importo mokestį nuo visų daiktų, o tai gali atsieiti brangiau nei patys pervežimo paslaugos. Geriausia užpildyti paraišką internetu bent mėnesį iki kelionės, nors rašo, kad per 2-3 savaites išsprendžia, bet praktikoje matau, kad užtrunka ilgiau, ypač jei trūksta kokių nors priedų.

Kas vyksta tiesiogiai britų kontroliuojamoje zonoje?

Kai atvažiuojame į britų pusę, viskas nebegali vairuoti toliau, kol nepateikiame dokumentų, tame tarpe ir inventoriaus sąrašo, kuris turi būti anglų kalba. Ten eilės būna įvairios – kartais praeisi per valandą, kartais stovi tris valandas, nes kažkas priešpriešinio vairuotojo neturėjo vizos ar blogai užpyldė krovinių deklaraciją. Ten viskas labai griežta, net tas tarptautinis perkraustymas į Northfleet tampa kančia, jei dokumentuose yra nerašyta tiesiai.

Kodėl inventoriaus sąrašas turi būti toks tikslus?

Jei sąraše parašysi "baldai" viena eilute, galime užgrįžti atgal. Muitininkai mėgsta tikslumą – turi būti nurodyta: "sofa 2viet., medinis, rudas", "šaldytuvas Samsung, baltas", "12 dėžių su virtuvės reikmenimis". Vieną kartą važiavome, o klientas buvo parašęs "asmeniniai daiktai" – mus tiesiog apžiūrėjo ir nuteisė atgal į Lietuvą, manydami, kad įtartinai, ir teko grįžti ir viską perdarinėti.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga sritis. Žinoma, sau į ranką keletą sausainių įsileis, bet jei randame dėžę mėsos sriožkių ar pieno produktų, tai viskas – konfiskuos ir baudą gali uždėti. Anglijoje dėl gyvūnų ligų (kaip kiaulių maras ir panašiai) yra griežti apribojai, todėl geriau nieko maisto nevežti, išskyrus gal džiovintus augalus arba ilgai laikomus konservus, bet ir juos geriau deklaruoti, kad nebūtų nepykantys.

Ką daryti su tabaku ir alkoholiu?

Čia turi būti labai atsargus. Jei turi dešimt kartonų cigarečių, tai nebe asmeninis naudojimas, o prekyba, ir pinigus reikės mokėti. Tas pats su alkoholiu – yra normos, kiek gali atsiveži be mokesčių, jas viršijus, viskas uždaroma į "sandėlį" iki tol, kol sumokei. Geriau nepykdyti muitininkų, jie mėgsta kruopščiai tikrinti bagažą, jei kajučių kiekis įtartinas.

Kainos, logistika ir kelių nuotraukos

Kiek kartu gali kainuoti toks reisas?

Kainos šokinėja kaip šuo dykumoje – nuo 1500 iki 4000 eurų priklauso nuo tūrio, ar tai pilnas sunkvežimis, ar 3,5 tonos vagonėlis. Dar reikia prisidėti brangių kuro kainų Anglijoje ir keltų, kurie dabar irgi nebe pigūs (nors žiūrėk, keltų kaina priklauso nuo sezono). Tarptautinis perkraustymas į Northfleet nėra pigus dalykas, tad jei kas siūlo už du šimtus eurų, tai tiesiog vogia tavo daiktus arba augs jų skaičius kelyje.

Kuriu keltu labiausiai patinka važiuoti?

Asmeniškai visada renkuosi Kalais–Dover arba Dunkerką–Dover, nes tai trumpiausias kelias į Northfleet, nors yra ir kitų variantų per Hulerą (Hook of Holland), bet tada tenka važiuoti pro Amsterdamą ir vėliau daugiau Anglijoje. Doverio uostas kartais būna įsisiautęs su eilėmis, ypač po atostogų, bet vis gi geriau prasukti 100 km Prancūzijoje nei 300 km Anglijoje, kur kuras brangesnis.

Ar įeina į kainą Dartfordo mokestis už tiltą?

Daug kas pamiršta apie Dartfordo Crossing (tas tunelis/tiltas per Temzę), kurį reikia pravažiuoti norint pasiekti Northfleet iš pietų arba iš rytų. Jei mums tenka važiuoti ten, šis mokestis yra priskaičiuojamas prie išlaidų, bet kai kurios bendrovės tai meta "ant galvos" papildomai kiekvieną kartą, tai patikrinkit sąskaitą. Skamba kaip smulkmena, bet jei vairuotojai suklaido ir tenka sukti ratą, mokestis gali pasikartoti.

Kelionės trukmė – kiek laiko užtrunka nuo durų iki durų?

Teoriškai – 2-3 dienos, jei viskas vyksta pagal planą: vairuotojas išvežia daiktus, nueina į keltą, anglų pusėje patenka į Northfleet. Bet praktikoje? Buvau atvejų, kai dėl techninių trikčių arba kilusios eilės prie anglų sienos, reikėjo 5 dienų. Geriau pasiruošk, kad daiktai gali atvykti šiek tiek vėliau, negu pažadėta, ir su tuo susitaikyk, nebent turi viską susiderėję su įmonėmis, kurios žino, ką daro.

Ar galima sėdėti vairuotojo salone?

Dėl tų pačių taisyklių ir draudimų, dauguma firmų nebeleidžia keleivių, nebent tai yra specialiai sutarta ir apdrausta. Be to, kelyje gali prasidėti problemos su migrantų kontrolės punktais, kur gali būti tikrinama viduje, o tu kaip keleivis gali būti įtariamas neteisėta migracija. Geriau skristi lėktuvu ir laukti vairuotojo prie namų, saugiau ir šilčiau.

Kokį sunkvežimį parinkti – 3,5t ar didesnį?

Jei turi tik kelių kambarių butą ar namelio dalį, 3,5 tonos vagonėlis užtenka, tačiau jis turi savo apribojimų – jame ne visada telpa ilgos lovos ar dideli spintos, be to, darbinės valandos vairuotojui yra griežtai ribojamos (tikrai ne daugiau nei 9 valandos vairo per dieną). Didelis sunkvežimis (su priekaba) telpa viską, bet jis negali važiuoti visais keliais, tad jei gyvenami namai yra siaurame kampelyje, reikės iškrauti ant didesnės gatvės ir pernešti rankomis.

Ar įmanoma susiderėti dėl termino?

Galima bandyti, bet vairuotojai nėra magiški, ir jei turi dar 3 reisus tą savaitę, jis tikrai nėš pats save per kelias šalis. Jei tau labai skubia, reikia šauktis "ekspresinio" reiso, tada kaina šokteli dukart. Žodžiu, kuo toliau, tuo brangiau, o čia jau ne iš pigių paslaugų srity. (Tikriausiai turėčiau pasakyti, kad kaina "auga", bet "šokteli" čia labiau tinka.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą?

Dabar dauguma turi GPS stebėjimą, tai galima pamatyti, kur yra tavo vagonėlis ar sunkvežimis, ir tai suteikia ramybės, nors kartais sistema užeina vėluoti. Kartais vairuotojas užmiršta įjungti terminalą, ir vaizdas staiga dingsta, tuomet pradedi panikuoti, kad jį vogė, tačiau dažniausiai jis tikrai tiesiog pietauja arba miegoja poilsio zonoje.

Pakavimas, daiktai ir buitys triukšmas

Ar jūs užpakuojuate daiktus, ar aš turiu pats?

Dėlto galime pasiūlyti pilną servisą – atvykstame su dėžėmis, popieriumi, burbuliuku folija ir viską įpakuojame. Tai brangiau, bet taip išvengi to, kad tavo tėvų porcelianas susuksis į triskartą. Jei nori taupyti, gali pats rašyti ant dėžių, ką jose turi, tik prašau nerašyti "brangūs daiktai", tai kaip kvietimas vagims.

Kas daroma su baldais, kurie neatina išrinkti?

Kai kurie baldai, ypatingai senieji, tiesiog neišeina išrinkti be jų sugadinimo, todėl juos supantu stropiuomis antklodėmis ir užklotine, o kartais reikia net išimti duris ar langus, kad pralystume pro koridorių. Vieną kartą teko išimti didelį vitrininį langą, kad išvežtume sofos dalis, nes kitaip niekaip neėjo.

Ar saugu vežti pianiną?

Pianinai yra tas dalykas, dėl ko man visada šalti šalti rankos, nes jei jis nukrist, tai ne tik praradas daiktą, bet ir nuostolis gali būti didžiulis. Turime specialias juostas, vežimėlius, ir dažnai reikia ne vieno vairo. Sunkiausiai yra tais atvejais, kai jis stovi antrame aukšte be lifto, tada tai tikrai fizinis darbas ir reikia labai gerų specialistų, kad nenukristų laiptais.

Kodėl neverta veži senų technikos, kurios nebereikia?

Matau dažnai, kad žmonės veža senus televizorius ar buities mašinas, kurios Anglijoje netinka prie jų elektros tinklų (žinoma, 230V bet jungtys skirsis) arba tiesiog nebeveikia. Tuos daiktus tenka išmesti Anglijoje, o šiukšlių ivežimas ten kainuoja pinigus. Geriau atsikratyti čia, nei mokėti už svetimų šiukšlių išvežimą užsienyje.

Ar reikia išimti visus daiktus iš spintų ir stalčių?

Absoliučiai taip. Negali palikti viduje drabužių ar indų, nes per važiavimą viskas iššokus, o stalčius gali atsidaryti ir užsitrenkti. Be to, svorio padidėjimas gali sugadinti baldų mechanizmą. Viskas turi būti tuščia, o drabužius geriau sudėti į dėžes arba specialius krepšius.

Kaip elgtis su augalais?

Augalus vežti galima, bet turi būti tikrinami, kad jie neužkrėsti kenkėjų. Turi būti švarios šaknys, be žemės (bent jau didelės dalies). Jei turi kokią retą orchidėją, geriau pasitarti su fitosanitarinių kontrolės specialistu, kitaip gali būti sunaikinta sienoje. Buve atveju, kai klientui atėmė didelį medį, nes buvo žemės su kirmėlėmis, tai buvo liūdna.

Ar galima veži dviratį ar motociklą?

Galima, bet jie turi būti tvirtai pririšti, kad neišsuktų, ir geriau, kad būtų išleistas oras iš padangų (nes sprogsta aukštumose arba nuo temperatūros pokyčių). Motociklus dažnai vežame atskirai, dėl tepalų nuotėkio rizikos, kad neužteptų kitų daiktų, jei jis gulėtų ant galo.

Ką daryti su brangiaisiais daiktais (juvelierika, pinigai)?

Tokius dalykus geriausia vežti su savimi lagamine, nes draudimas padengia tik tam tikrą sumą, o jei dingsta auskarai ar grynas pinigų rinkinys, tai gana sunku įrodyti ir gauti išmoką. Mes neprisiimame atsakomybės už grynusius pinigus ar dokumentus, kuriuos paliki dėžėje.

Kodėl kai kurios firmos neima mažų krovinių?

Nes jiems nelabai apsimoka varytis vieną sofą ar kelias dėžes per visą Europą, jie ieško didelių, pilnai užpildytų sunkvežimių. Mes stengiamės būti lankstesni, bet jei turi tik vieną kėdę, tau geriau pažiūrėti į kurjerių paslaugas, nors ir ten kaina gali būt keista.

Gyvenimas Northfleet ir vietos specifika

Kokie yra namai ir jų prieiga ten?

Northfleet yra gan tankiai apgyvendinta vieta, daug terasinių namų, gatvės gana siauros. Kartais reikia gauti leidimą iš savivaldybės, kad užstatytum kelionę ar iškraut daiktus, ypač jei ten daug mašinų parkuojama. Vairuotojas turi būti protingas ir užsidėti šviesas, kad niekas neatsitrenktų.

Ar ten sunku rasti vietą iškrovimui?

Jei nėra privačių vartų į kiemą, tenka ieškoti vietos gatvėje. Vietiniai gyventojai kartais būna nepatenkinti, kai didelis sunkvežimis užstoja jų važiavimą, ypač ryte, kai visi skubė į darbą. Geriausia susitarti su kaimynais arba iškrauti darbo dienos pabaigoje.

Ar jums reikia pagalbos iš vietos?

Būna naudinga, jei kas nors iš šeimos laukia pačiame gatvės gale ir padeda nukreipti vairuotoją, nes Anglijos miestai dažnai sudėtingi, o navigacijos kartais vedą pro draudžiamus kelius. Vairuotojas nesupranta vietinių ypatingųjų ženklų (pvz., "vienintelė eismo juosta"), todėl vietinis žmogus labai padeda.

Ar kyla problemų su vietine policija?

Jeigu viską darome teisingai, ne. Jei užstatome kelią be apšvietimo ar sukeliame triukšmą per naktį, gali atvykti ir suragiuoti. Anglijoje labai daug vaizdo kamerų, tad viskas matyti, geriau elgtis etiškai ir neįžeisti vietos tvarkos.

Ką daryti, jei namų šeimininkas neleidžia įleisti vėlu?

Tai problema. Jei turi sutartį su nuomotoju, jis privalo leisti įvesti daiktus, bet jei tai viešbutis ar laikinas būstas, reikia susitarti iš anksto. Kartais tenka palikti daiktus vairuotojui ir jis juos saugo iki ryto, už papildomą mokestį, nes jis negali važiuoti toliau be apkrovos.

Problemos, įvykiai ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skambinam techninei pagalbai ir, jei reikia, perkrauname daiktus į kitą sunkvežimį. Tai gali prailginti kelionę kelias dienas. Kartą mums sugedo variklis Vokietijoje, ir teko stovėti dieną, o klientas skambino ir klausė, kur jo sofa, tai buvo įdomi kalba.

Ar dažnai dingsta daiktų?

Sąžiningai pasakius – retai, jei dirbi su patikimomis firmomis. Yra pasakojimų apie "gaujas", kurios sustabdo vairuotojus Prancūzijoje, bet dabar saugumas yra daug geresnis, turi GPS, užrakrus. Deja, pasitaiko smulkių vagysčių, kai vairuotojas palieka vagoną neuzrakinta prie degalinės, net nežinau, ką jie galvoja.

Ką daryti, jei daiktas atvyko sulaužytas?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užpildyti pažeidimo aktą (protokolą). Be to, nieko nekelk iš vietos, jei padaryta žala, kitaip draudimas atsisakys mokėti. Nuotraukos yra labai svarbios – daryk jas iš karto, kai atidaryte duris.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minute?

Galima, bet tu prarasi depozitą, nes mes jau esame pasiruošę reisui – paskaičiavome kiekvieną litrą kuro, užsakėm vietą keltuose. Jei atšauki 2 dienas prieš, tai mūsų nuostoliai yra dideli, todėl pinigai negrąžinami.

Kodėl kai kurie vairuotojai būna nepageidaujami?

Nėra paslapčios, kad kai kurie vairuotojai gali būti šiurkštūs arba su alkoholio kvapu (duok Dieve, kad to mūsų nebūtų, bet žinau, kad tokių yra rinkoje). Pas mus yra griežtas atrankos procesas, nes vairuotojas yra mūsų veidas prie kliento durų. Jei vairuotojas elgiasi negerai, prašome skambinti mums iš karto.

Ar verta rizikuoti su "žmogumi su vagonėliu"?

Manau, kad ne. Jie gali pasiūlyti pusę kainos, bet jie neturi draudimo, jie nesugeba surašyti dokumentų muitinei, o jei dingsta, niekas nieko nepadarys. Geresniu atveju gausi savo daiktus sulaužytus po savaitę, blogiausiu - išvis nieko negausi. Geriau mokėti daugiau, bet miegoti ramiai.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Neįpareigojantis, bet jei vairuotojas iškrovė 5 aukštus nešdamas sofas, tai mažas užuomina ar gėrimas tikrai pravers. Jie dirba sunkų darbą, dažnai be poilsio, todėl tokia žmogiška pagarba yra vertinama.

Kaip elgtis su skundais dėl pavėlavimo?

Suprantu, kad pavėlavimas erzina, tačiau jei dėl to kaltos eilės ar orai, mes negalime nieko padaryti. Rašyti skundus dėl to, kad vairuotojas buvo 2 valandas vėlai dėl kelio eismo nelaimės, yra šiek tiek keista, bet klausime visada pasiruošę išklausyti.

Apibendrinant ir galutiniai patarimai

Taigi, tarptautinis perkraustymas į Northfleet nėra paprasta kelionė į parduotuvę, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir tikslumo. Svarbiausia yra ne kaina, o ramybė – kai žini, kad turi ToR01 numerį, kad tavo daiktai uždrausti, ir kad vairuotojas yra proffesionalas. Niekada nedaryk spėjimų, visada klausk ir reikalaujai dokumentų, o tuomet viskas gerai pasibaigs. Sėkmės naujuosiuose namuose Anglijoje, tikiuosi, kad šis straipsnis padės išvengti bent dalies bėdų.