Tarptautinis perkraustymas į Netley: kaip nenukristi nuo kojų su kroviniu į Jungtinę Karalystę

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o vis tiek kiekvienas kartas atrodo kaip pirmas. Žmonės visada klauso to paties – kiek laiko užtruks, ar saugu ir kodėl tiek brangu. Jei ruošiatės tarptautiniam perkraustymui į Netley, turėtumėte žinoti, kad tai ne paprastas važiavimas iš Vilniaus į Kauną. Tai kelionė, kurioje susiduria kelių šalių muitinės, kelių eismo taisyklės (kurios Anglijoje šiek tiek keistos) ir, žinoma, pačių vairuotojų nuotaikos. Netley yra graži vieta pietų Anglijoje, pietinio Hampšyro pakraštyje, bet ten patekti su 40 tonų sunkvežimiu gali būti tikras iššūkis, ypač jei ten nežinoteli smulkių gatvelių. Čia ne tik apie baldus, čia apie nervus.

Dokumentai, britų biurokratija ir Brexit painos

Kokių dokumentų reikia perkraustant daiktus į Angliją?

Tai, žinote, seniau buvo paprasčiau – pakrauti ir važiuoti. Dabar, po „Brexit“, situacija pasikeitė. Būtina turėti kelių rūšių sąrašus. Vienas – jums, kitas – muitinei (jei reikia, nors dažniausiai mūsų partneriai tvarko). Svarbiausia yra „Transfer of Residence“ arba TOR01 forma. Be jos, gali tekti mokęs PVM ir muito mokestį už visus savo daiktus, netgi jei jie jums naudojami. Užpildyti tai gana įdomiai, ten reikia nurodyti viską, netgi virtuvės peilius (aš nejuokauju, vienas klientas taip ir padarė).

Ar tikrai reikia Muitinės deklaracijos, jei daiktai ne nauji?

Taip, reikia. Net jei pervežiate seną sofas, kuris jūsų senelio buvo dar prieš karą, muitininkas turi žinoti, kad tai ne prekė parduotuvei. Deklaracija įrodo, kad tai asmeninis turtas, keičiant gyvenamosios vietos vietą. Jei bandysite praslysti be deklaracijos, rizikuojate, kad krovininį pristatys į sandėlį ir lauksite patikros savaitėmis. Vėliau ten bus kažkokie sandėliavimo mokesčiai, kurie būna didesni už patį sofą.

Ką daryti, jei neturiu visų pirkinių čekių?

Nepanikuokite. Niekas nekeliaja čekių iš 2010 metų drabužiams. Muitinė paprastai prašo įrodymų tik tiems daiktams, kurie atrodo kaip nauji (pavyzdžiui, technikai). Jei nešite nešiojamąjį kompiuterį, kurį nusipirkote prieš mėnesį, geriau turėkite kvitą arba banko išrašą. Jei kvito nėra – rašome pareiškimą, kad daiktas naudojamas asmeniniam reikalui. Kartais praeina, kartiau neišeina, priklauso nuo pareigūno nuotaikos.

Kaip greitai gaunamas TOR numeris?

Paprastai tai trunka apie 2-3 savaites, jei viską užpildote teisingai. Bet aš mačiau atvejų, kai tai užtruko dvi savaites. Jei skubate, reikia kreiptis iš karto, kai tik žinote kelionės datą. Be to numerio, tarptautinis perkraustymas į Netley gali užstrigti sienoje, nes britų muitinė neleis įvežti daiktų mokesčių atleidimo baze. Taip pat, patikrinkite ar teisingai nurodėte adresą Netley, kartais jie užstrigta dėl neteisingo indekso.

Ar vaikų daiktai taip pat patenka į sąrašą?

Žinoma, jų daiktai taip pat laikomi jūsų šeimos turtu. Viskas, kas keliauja į naują namą, turi būti įtraukta. Vienas klientas bandė neparašyti dviračio, sakydamas, kad jis „naujas, nešiojamas rankoje“ (tikriausiai norėjo jį parduoti ten). Muitinė už tai gali nubausti. Geriau viską užrašyti – žaislus, lovytes, mokyklinius kuprinius. Saugiau taip.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Dokumentai, kurie yra lietuviškai (pvz., asmens tapatybės dokumentai ar pirkimų sutartys), gali reikalauti vertimo. Tačiau dažniausiai pakanka, jei sąrašas (inventorius) yra anglų kalba. Mums dažniausiai tenka verst tik techninės paslaugos sutartis, jei to reikalauja klientas arba konkreti institucija. Bet asmeniniams daiktams paprastai užtenka angliško aprašymo.

Kas nutinka, jei pavogiate dokumentus?

Ogi, buvo toks atvejis. Vairuotojas prarado pasą kelionės metu (tikriausiai pamojoje paliko). Tai buvo siaubas. Reikėjo eiti į ambasadą, daryti laikinus dokumentus. Dabar mes visada sakome – darykite kopijas. Jei dingsta originalas, kopija gali padėti greičiau atstatyti dokumentą, o muitinėje gali padėti įrodyti, kad tu esi tu. Tačiau geriau, kad jie niekur nedingtų.

Logistika: keliaujam link Netley

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai, tai trunka apie 3-4 dienas vieną kryptį. Tačiau tarptautinis perkraustymas į Netley nėra tiesus kelias. Mes turime važiuoti per Kalė (Prancūzija) arba Doverį, tada per Londoną (arba apie jį) link Hampšyro. Jei įvyksta eismo įvykis ant M25 arba uosto strike'as, gali užtrukti ir savaitę. Vienas kartą mums teko laukti 12 valandų Doverio uoste dėl nelaimingo atsitikimo jūroje.

Ar galima sekti savo automobiliu už sunkvežimio?

Techniškai – taip, galima. Bet ar verta? Jei vairuotojas važiuoja 90 km/h, o jūs norite 110, tai bus nervuojantis. Be to, per užsienio šalis sunkvežimiai turi savo greičio apribojimus. Dar vienas dalykas – poilsio laikai. Vairuotojas turi pristoti poilsį kas 4,5 valandos. Ar jūs norėsite stovėti automobiliuje prie degalinės Vokietijoje valandą? Dažniauiai klientai renkasi skristi lėktuvu ir susitinka vėliau.

Kokia yra tikimybiausia problema kelyje?

Be abejo, tai – vairuotojai. Keliuose daug nelaimingų atsitikimų. Bet ne tik tai. Kartais sunkvežimiai sugenda. Mačiau, kaip senas „Volvo“ variklis užsidegė Belgijoje. Tada reikia skubiai ieškoti pagalbos, krovinio perkrovimo... Tai brangu ir ilgai trunka. Todėl mes stengiamės naudoti ne senesnius nei 5-7 metų sunkvežimus, nors tai garantuoja tik 90 proc. saugumo.

Ar sunku vairuoti Anglijoje (kairėje pusėje)?

Mums lietuviams, kuriems įprasta dešinė pusė, tai visada iššūkis. Vairuotojai yra įpratę, bet žiedeliai (roundabouts) Anglijoje yra kaip maras. Ypač netoli Netley, ten yra keletas sudėtingų žiedelių prieš įvažiavimą į miestelį. Vieną kartą vairuotojas apsisuko ne toje juostoje ir teko atgal važiuoti – gelbėtis nesukelti eismo įvykio. Gerai, kad buvo naktis.

Ar reikia specialios leidimo važiuoti į Netley centrą?

Netley yra gan kompaktiškas, bet kai kurios gatvės yra labai siauros. Ypač tas dalis, netoli Netley Abbey. Standartinis 40 pėdų sunkvežimis ten gali nepraeiti. Mes dažnai turime naudoti mažesnį sunkvežimį (pvz., 7,5 tonos) arba net kelias mašinas, jei kelyje yra siaurųjų vietų ar tiltų apribojimų. Tai reiškia, kad kaina gali šiek tiek pakilti, bet geriau nei gerti arbatą iš sugriautos virtuvės.

Ką daryti, jei sunkvežimis netelpa į privažiavimą?

Tai labai dažna problema. Žmonės užsako didelę mašiną, o namas turi siaurą vartų angą arba aukštą bordiūrą. Tada turime iškrauti ant gatvės ir nešti į namus rankomis. Tai vadiname „Last mile“ paslauga. Jei Netley namas yra ant kalvos (ten yra tokių), reikia įvertinti, ar galėsime užvažiuoti. Jei ne – reikia planuoti nešėjus.

Ar galima atvežti daiktus į sandėlį, o ne iškart į namus?

Taip, tai dažnai darome, jei klientas dar nėra gavęs raktų arba namas dar nėra paruoštas. Yra sandėlių pietų Anglijoje, Southamptono rajone, kur galime laikinai padėti daiktus. Tačiau tai kainuoja papildomai – sandėliavimas mokestis, iškrovimas ir vėl pakrovimas. Bet jei tarptautinis perkraustymas į Netley įvyksta anksčiau laiko, tai vienintelis išėjimas.

Kaip vyksta iškrovimas Netley vietoje?

Įprastai vairuotojas atveža, iškrauna ant grindų arba pakrauna į liftą (jei yra). Jei butas antrame aukšte be lifto – tai mūsų problemų nebus (mes nešame tik iki durų, nebent sutartume kitaip). Vienas klientas prašė užnešti pianiną į trečią aukštą be lifto. Atsakiau – tik jei jis pats padės nešti gale (juokauju, bet ne tik). Geriau iš anksto pasakykite apie sunkius daiktus.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Ar brangu pervežti į Angliją?

Lyginant su Vokietija ar Prancūzija – taip, brangiau. Keltų kainos (DFDS arba P&O) nukrito, bet kuro kaina Anglijoje yra aukšta. Be to, darbo jėga brangi. Jei kas pasako, kad gali atvežti pilną sunkvežimį už 1000 eurų – bijokite to žmogaus. Tai arba apgavystė, arba jis važiuos be draudimo. Reali kaina svyruoja priklausomai nuo tūrio.

Kaip apskaičiuojama kaina?

Pagrindinis dalykas – tūris kubiniais metrais (m³). Mažiausia mašina yra apie 10-15 m³, didžiausia – iki 90 m³. Taip pat atsižvelgiame į kvadratūrą, jei reikia nešėjų. Kaina taip pat priklauso nuo distancijos iki jūsų namų Lietuvoje ir Netley. Jei gyvenate kažkur Utenos gilumoje, tai reikės mokėti už važiavimą iki ten ir atgal.

Kas įeina į kainos sudėtį?

Į standartinę kainą įeina: mašinos nuoma, vairuotojo darbas, kuras, keltų bilietai ir bazinė draudimo suma. Neįeina: papildomi pakavimo reikmenys (dėžės, burbuliukai), muitinės brokerio mokestis (jei to reikia), ir galbūt nešėjai, jei jų reikia daugiau nei vienam vairuotojui. Viskas turi būti surašyta sutartyje, kad nebūtų nustebimų „priedų“.

Ar reikia mokėti depozitą?

Taip, įprastai imame apie 30-50 proc. apmokėjimą iš anksto. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame mašiną ir nebeplanuojame kitų reisų tuo laiku. Likusią dalį reikia sumokėti, kai krovinys pasiekia tikslą arba prieš išvykstant (priklausomai nuiš pasitikėjimo lygio).