Tarptautinis perkraustymas į Mildenhall: kas laukia jūsų kelio gale?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas į Mildenhall nėra tas pats kas važiavimas pas močiutę į kaimą. Čia viskas kitokia. Anglija, ypatingai Sufolkas, turi savo niuansų, kurie sukelia daugiau galvos skausmo nei pačių daiktų pakavimas. Dažnai žmonės galvoja, kad užsakovui reikia tik mokėti, o visa kita – mūsų rūpestis. Taip ir yra, bet tik teoriškai. Praktikoje susiduriame su muitinės, kelių, o kartais ir orų sudėtimi, kuri gali viską sugriauti. Šiame straipsnyje nesirašau iš vadovėlių, o kalbu apie tai, kas iš tikrųjų vyksta kelyje nuo Lietuvos iki Mildenhall.

Dokumentai, formality ir nusivylimai

Ar tikrai reikia tiek daug popierių?

Žmonės dažnai nusteidžia, kai išgirda sąrašą. Ne, aš nekišiu pinigų į savo kišenę, tai tikrai ne mano idėja. Bet be savo sąskaitų, sutarčių ir asmens dokumentų kopijų, britų muitinėje gali nutikti bedugnė. Vieniems viskas praeina sklandžiai, kitus prilaiko sienose po valandą ar daugiau. Viskas priklauso nuo pareigūno humoro, o ne nuo tų pačių taisyklių. Geriau turėti viską dvigubai nei sėdėti prie sienos ir aiškinti, kur dingo dėžė su indais. Pasitikėjimas čia neveikia, tik popierius.

Kas daro su mūsų senuoju automobiliu?

Jei planuojate vežti automobilį, tai atskira istorija. Tai ne tiesiog papildoma krovinio dalis. Automobilio registracija Anglijoje yra siaubingai paini procesas, ypač jei mašina ne iš pirmos rankos. Esu matęs situacijų, kai žmonės bandydami užsaugoti šimtus svarų, patys pasirašinėjo dokumentus neteisingai. (Arba ne, gal tiesiog pareigūnas tos dienos buvo piktas). Dabar viską stengiamės patikrinti du kartus, nes jei negerai užpildysite importo deklaraciją, mašina gali likti uoste, o jos išgavimas kainuos brangiau nei pati mašina.

Kodėl jūsų draugams reikėjo pasą?

Jeigu ką nors vežate draugui ar giminaičiui, jis taip pat privalo turėti pasą arba bent ID kortelę. Negalima tiesiog pasakyti "tai mano brolio dalykai". Jie gali pagalvoti, kad tai vagystė ar prekyba be licencijos. Kartais užtenka parašytas įgaliojimas, bet dažniausiai reikia asmens, kuriam daiktai priklauso, buvimo arba bent jau jo dokumentų patvirtinimo. Nesitikėkite, kad "žodis tautos" čia kažką veiks.

Ar galima keliauti be sutarties?

Techniškai galima, jeigu norite rizikuoti. Bet jei kyla nesusipratimų dėl kainos ar dėl to, kad dėžės pasirodo per daug apgadintos, be sutarties jūsų rankos surištos. Ypač kai kalbame apie tokius atstumus. Buvo atvejų, kai vairuotojai pasirodydavo su savo sąskaitomis, kurios nieko nepanasios į tai, kas buvo sutarta telefonu. Geriau pasirašyti vieną lapą anksčiau nei ginčytis prieš Mildenhall namus.

Ką daryti, jei neturiu pilno daiktų sąrašo?

Pradėkite rašyti dabar. Negalima tiesiog sakyti "baldai ir drabužiai". Muitinė reikalauja detalaus inventoriaus, netgi jei tai atrodo kvailai. Reikia parašyti "medinė spinta, 3 vnt., rudos spalvos". Jei parašysite tik "spintos", gali tekti atidaryti visą sunkvežimį ir rodyti kiekvieną. Tai laiko švaistymas, o jūsų laikas taip pat pinigai.

Ar turiu mokėti PVM Anglijoje?

Jeigu esate fizinis asmuo ir persikeliate gyventi, dažniausiai atleidžiama nuo PVM, tačiau tą reikia užpildyti specialioje formoje. Aš nebuvo pats tas, kuris ją užpildo, mūsų brokeris tai daro. Bet girdėjau, kad jei padarysite klaidą, HMRC (jų mokesčių inspekcija) išsiuntinės sąskaitą, nuo kurios gali nukristi žandikaulis. Tai ne taip paprasta kaip atrodo.

Daiktų pakavimas ir logistikos keblumai

Kodėl negalima tiesiog įmesti visko į maišus?

Kadangi tada viskas susims ir sulūžti. Be to, vairuotojui nebus į ką įsirėžti juostomis. Jei daiktai keliauja daliniame krovininyje, turi būti standartinės dėžės ant paletės. Jei įmesite įvairaus dydžio maišus, jie gali nukristi sugadinti kitų žmonių daiktus. Esu matęs, kaip atsidarydavo sunkvežimis ir viskas buvo sumišę kaip mėsa malyje. Tada nebežinai, kas tavo, kas kaimyno.

Ar jūs pakuodate už mane?

Galime, bet tai kainuoja. Dauguma klientų nori sutaupyti ir pakuoja patys, o tada stebisi, kad puodai sužaloja šaldytuvą. (Nors gi aiškiau negalima pasakyti). Jei pasitiki savo rankomis – šaunu, jei ne – geriau mokėkite mums už medžiagas ir darbą. Vėliau bus pigiau.

Ką daryti su brangiais daiktais?

Juos nešikite su savimi. Ne į sunkvežimį. Juvelyrika, piniginės, dokumentai – viskas turi būti pas jūsų lentynoje arba rankinėje bagaže. Logistikos kompanija neprisiima atsakomybės už grynuosius pinigus ar labai brangius daiktus, jei jie nebuvo uždrausti ir inventorizuoti specialiai. Tai yra taisyklė, ne noras jums pakenkti.

Ar saugu vežti pianiną?

Saugu, jeigu mes jį įtraukiame į kainą ir žinome apie jį iš anksto. Jei ateinate ir sakote "o, ir tas stalas su klavišais ten yra" dieną prieš išvyką, gali būti problemų. Pianinams reikalingi specialūs įrankiai. Kartais tiesiog nepavyksta išnešti pro duris, tada tenka išmontuoti langą. Tai realus pasaulis, ne filmas.

Kas nutinka su daiktais, jei užeina audra?

Mūsų sunkvežimiai yra hermetiški, bet jeigu jums tenka laukti atvirame konteneryje uoste dvi dienas lietaus, gali būti nelaime. Dėl to reikia stogių ir plastikinių dangčių. Vieną kartą klientui užsiliko drėgna sofa, nes pasigedo vienos dangčio dalies. Nors mes atsigynėme, kad tai buvo jėgos maje, emocijų nupirkti negalima.

Kodėl manote, kad man reikia daugiau dėžių?

Niekada negali tiksliai įvertinti, kiek daiktų susikaupia per metus spintos gale. Mes esame matę tūkstančius butų, ir mūsų akis įpratusi matuoti tūrį. Jums atrodo, kad tai 10 dėžių, mums – 20. Geriau turėti vieną tuščią dėžę ne užpildytą nei gintis su vairuotoju, kad nebetelpa.

Ar vežate maistą?

Ne, maisto produktus dažniausiai nevežiame, ypač jei tai mėsos ar pieno produktai. Muitinė draudžia įvežti daugumą maisto iš ne ES šalių (o Britanija dabar ne ES). Galite tik labai mažai sauso maisto, bet ar verta rizikuoti dėl dėžės makaronų? Geriau nusipirkti vietiniame "Tesco".

Kelias į Mildenhall ir Anglijos specifika

Kiek laiko užtruks kelionė?

Įprastai sakome 3-4 dienas. Bet realybėje tai gali būti ir savaitė. Prisimenu vieną atvejį, kai išvykom antradienį, o į Mildenhall atvykom sekmadienio vakare, nes Karaliaus kryžkelėje (Londono apylinkių) buvo eismas ir avarija. Kelias Anglijoje yra neprognozuojamas. Geografiškai tai toli ne taip, bet techninės būklės ir eismas sukuria vaizdą, kaip būtumėt Marsą.

Ar lengva rasti adresą Mildenhall mieste?

Miestas nedidelis, bet adresavimas gai būti keistas. Dauguma namų neturi numerių, tik pavadinimus, pvz., "Rose Cottage". Pasirodo, Mildenhall apylinkėse tokių pavadinimų gali būti po dešimt. Navigacijos kartais suka galvas. Vieną kartą važiavome ratu aplink tą pačią pievą valandą, kol vietinis gyventojas padėjo surasti tikrąjį "Oak House".

Kodėl taip brangu kelti per Lamanšą?

Keltų kainos šokiruoja net mus. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos, sezono ir dydžio. Jei iš anksto neužsisakote vietos, gali tekti mokėti dvigubai. Aš asmeniškai nieko nesuprantu, kodėl bilietas kainuoja kaip pusė mėnesinio algos, bet tai yra realybė. tenka įtraukti į sąskaitą.

Ar reikia vairuotojui padėti iškrauti?

Jei jis važiuoja vienas, taip. Jei su pagalbininku – ne. Dažniausiai į Mildenhall važiuoja vienas vairuotojas, kadangi tai pigiau klientui. Bet tada būkite pasiruošę padėti. Vienas klientas nusprendė eiti pietų metu, kol vairuotojas vienas nešiojo sofas. Neparėjo. Tiesa, vairuotojas buvo jautrus ir nusprendė pietauti pats, bet atmosfera buvo įtempta.

Ar sunku važiuoti kairiają kelio puse?

Mums ne, mes įpratę. Bet jums, jei lydėsite savo automobilį, bus baisu. Anglijoje žiedeliai (roundabouts) yra kaip siaubas. Ir Mildenhall keliai yra siauri, ypač kaimynystėje. Esu matęs, kaip klientai "nuodėmia" veidrodžius tiesiog išvažiavę iš mūsų aikštelės.

Kas daryti, jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

Mildenhall yra vietovė, kur yra ir siaurų gatvelių. Kartais teka palikti sunkvežimį pagrindinėje gatvėje ir pervežti daiktus mažesniu transportu (shuttle). Tai papildoma kaina, apie kurią dažnai užmirštama pasakyti pradžioje. Ne visur gali užvažiuoti 40 tonų monstras.

Ar galiu sekti savo daiktus GPS?

Taip, jeigu mūsų įmonė turi tokią įrangą. Bet ne visada paskelbta vieta yra tiksliai reali. Kartais rodiklis sustoja prie uosto, nors krovinys jau plaukia per jūrą arba yra persikrovimo centre. Geriau tiesiog paskambinti dispečeriui ir klausti "kur jie?". GPS gali meluoti.

Ar tikrai važiuojate tiesiai į Mildenhall?

Ne visada. Kartais tenka važiuoti į sandėlį Londono ar Birmingemo apylinkėse susidėti daiktus iš kitų klientų (krovinio konsolidacija). Jeigu jums pasakiau, kad važiuoju tiesiai, galiu būti klystes. (Nors stengiamės tiesiai). Taip yra pigiau mums, o pigiau mumis – pigiau jums.

Kainos, mokesčiai ir "pavogti" pinigai

Kodėl kaina pasikeitė per mėnesį?

Degalai, kursai, algos. Mes ne statome kainą i mėnulio. Jeigu prieš metus tarptautinis perkraustymas į Mildenhall kainavo X, dabar gali kainuoti X + 20 proc. Neapgaudinėjame, tiesiog brangsta viskas pasaulyje. Ir tai liūdna, bet tiesa. Aš pats stebiuosi, kaip mes vis dar spėjame uždirbti.

Kas yra "Long carry" mokestis?

Jei sunkvežimis negali pastoti tiesiai prie namų durų ir reikia nešti daiktus 50 metrų ar daugiau, tai kainuoja. Vairuotojai ne robotai, jų nugaros turi ribas. Vieną kartą teko nešti daiktus per pusę miesto, nes klientas negavo leidimo užsidaryti gatvės. Pabaigoje mokestis už ilgą nešimą buvo didesnis nei už kėdžių nuomą.

Ar galiu apmokėti atvykus?

Geriau ne. Geriau įmokėti avansą, kad mes užsakytume bilietus ir pasiruoštume. Jei atvyksime ir jūsų nebus ar pinigų nebus, mes tiesiog grįšime atgal su daiktais. O tada teks mokėti dvigubai - ir važiavimą atgal, ir grįžtant. Tai nėra grasinimas, tai verslo logika.

Kas daryti, jei sužinojau, kad perkaudžiate?

Klauskite. Aš galiu padaryti klaidą arba dispečeris gali blogai suskaičiuoti. Mes nėra bankas, mes žmonės. Jei matae, kad kaina skamba keistai, tiesiog pasakykite. Aš vieną kartą pats suklydau prieš keletą metų ir pridėjau nulį prie galinio skaičiaus. Klientas vos neapsireiškė. Geriau patikrinti.

Ar draudžiate daiktus?

Taip, bet tik pagal mūsų taisykles. Jeigu jūsų dėžėje yra laužtas stiklas, o užrašyta "indai", mes ne atsakome. O jeigu vairuotoja užkerta šaltasis oras ir jis nepajėgia stabdyti, draudimas padės. Bet visada perskaitykite smulkmenas, jose yra daug "bet" ir "jeigu".

Kodėl kai kurios įmonės siūlo kur kas pigiau?

Jei siūlo per pusę mažiau, tai turbūt jie nevežia jūsų daiktų, o parduoda savo paslaugas kitiems, kurie vėliau parduoda kities. O gal tiesiog vairuotojais dirba žmonės be patirties. Esu girdėjęs istorijų, kai "pigūs" pervežėjai dingdavo viduryje kelio kartu su baldais. Saugumo kaina čia būtina.

Ar galima derėtis dėl kainos?