Tarptautinis perkraustymas į Lichfieldą: praktiniai patarimai ir tiesa apie kainas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – tai niekada nesvyruoja taip pat, kaip planuoji. Ypač kai kalba eina apie tarptautinį perkraustymą į Lichfieldą. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užkrauti dalį ir važiuoti, bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač dabar, kai su Didžiąja Britanija viskas pasikeitė po „Brexit“. Lichfieldas – tai ne Londonas, čia mažiau triukšminga vieta, bet logistiškai tai gali būti galvos skausmas, jei nežinai konkrečių niuansų, susijusių su M6 keliais ar vietiniais apribojimais. Štai trumpas vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio poliruoto marketingo.

Kiek laiko užtrunka nuvykti ir įvarius klausimai apie Lichfieldą

Ar ilgai užtrunka nuvežti daiktus iki Lichfieldo?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas sutinka daryti kelyje. Jei tai tarptautinis perkraustymas į Lichfieldą su sunkvežimiu, tai beveik visada užtrunka mažiausiai 3-4 dienas, kartais ir penkias, jei tenka laukti perkėlimo. Vieni važiuoja tiesiai iki paskirties, kiti meta dalį į sandėlius Birmingeme, o paskui veža smulkesniu transportu. Taip pat M6 magistralė ties Tenbury Wells visada padaro stūmį, ypač penktadieniais, taip kad laiko turi skirti daugiau nei atrodo žemėlapyje.

Ar reikalinga ypatinga leidimas važiuoti į Lichfield centrą?

Sakyčiau, kad ne, bet čia yra toks niuansas. Lichfield senamiestyje, netgi katedros apylinkėse, gatvės yra gan siauros, o aikštelės sunkvežimiams – begėdės. Turiu omenyje, jei važiuoji 20 tonų sunkvežimiu, gali nukristi į problemų su vietine policija, jei neužsimeiksi vietos. Geriausia iš anksto susitarti su gynėjais, jei tokių yra, arba rasti netoliese esančią didesnę stovėjimo aikštelę parduotuvėje prie A5 kelio, iš kur jau lengviau paskirstyti krovinius.

Ar brangu gyventi Lichfielde lyginant su kitais Anglijos miestais?

Negaliu pasakyti, kad tai pigiausia vieta, bet ir ne Londonas. Nekilnojamasis turgus ten gyvas, o tai dažnai įtakoja tai, kiek žmonės nori investuoti į saugų gabenimą. Kai žmogus perka namą tokioje vietoje, jis dažniau renkasi „pilną apkrovą“ (full load) paslaugas, kadangi nenorima rizikuoti brangiais baldais tiesiog mėtant juos į atsitiktiną furgoną.

Kokios yra pagrindinės problemos su parkavimu ten?

Džiaugiuos, kad paklausėte, nes tai yra realus galvos skausmas. Prieš dvejus metus turėjau atvejį, kai vairuotojas nepastebėjo „Resident only“ ženklo ir užlindo į gatvę, kurioje nebegalėjo apsisukti. Teko ieškoti vietinio „gyventojo“, kuris padėtų koordinuoti judėjimą. Lichfieldas nėra milžiniškas miestas, bet vietiniai gyventojai gali būti griežti dėl sunkvežimių jų priemiesčiuose.

Ar ten dažnai lyja ir tai trukdo krauti?

Anglija... ką čia bekalbėti. Lietaus ten būna daugiau nei saulės, o mūsų vairuotojai dažnai nusprendžia, kad geriau pradėti krauti ankstyvą rytą, kol asfaltas sausas, kad neišsliktų rampa. Vieną kartą teko wežti kilimą per purvyną viename name netoli Burntwood, tai buvo siaubas, tad visada patariu pasirūpinti, kad būtų padėtos senos laikraščiai arba dangčiai praėjimams.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Lietuvos?

Čia yra kaip su loterija – niekas nesakys tikslios sumos iš karto. Tarptautinis perkraustymas į Lichfieldą gali kainuoti nuo tūkstančio eurų iki keturių-penkių, priklausomai nuo tūrio. Jei turi tik kelias dėžes ir lovos rėmą, tai galima susitvarkyti pigiau, suradant dalinį krovinį, jei nori vežti pilną namų ūkį, tai kaina šokteli aukštyn, nes reikia atskiro sunkvežimio.

Kas įeina į kainą – ar darbo valandos?

Čia daug kas bando apgauti. Paprastai kainoje nurodoma „kelionė“ ir „iškraunimas“, bet dažnai užmirštama paminėti, kad iškraunimas Lichfielde gali trukti ilgiau nei planuota, jei nėra lifto arba jei butas yra penktame aukšte be lifto (o tokių ten yra, senos statybos). Geriausiai pasirašyti sutikimą, kur aiškiai parašyta, kad darbas įskaičiuojamas valandomis, kitaip gali tekti mokėti už kiekvieną laiptą.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia vežti pianiną?

Pianinas arba didelis kontrabosas – tai atskira istorija. Mums teko vežti Steinbergą į vieną fermą netoli Lichfieldo, ir teko samdyti papildomą kėblius, nes įprastas „kelnešės“ neįveikė. Taip, tai papildomai kainuoja, ir ne šiek tiek, nes reikalinga speciali įranga bei papildomi žmonės, kurie žino, kaip tą daiktą užfiksuoti, kad jis nenukristų važiuojant per bangas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Žinoma, žiemos mėnesiai, sausis ir vasaris, yra ramiausi, ir tada daugelis firmų gali numesti nuo 10 iki 15 proc. Bet tada tenka kovoti su oro sąlygomis. Jei tau nėra skubu, tikrai laukiau kovo balandžio, kai pakyla paklausa, nes tada kainos šuoliais eina į viršų dėl degalų ir didesnio perkraustymų skaičiaus.

Ar pinigai reikalingi iš karto?

Daugelis mūsų imama avansą – apie 30 proc., kad užfiksuotum datą ir nebegalėtum atsisti. Likusią dalį dažniausiai reikia sumokėti gavus daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Buvo atvejų, kai žmonės atsisakydavo paskutinę minutę, ir tada tas avansas lieka kaip bauda už laiko praradimą, tad gerai pagalvokk prieš duodant pinigus.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių Anglijoje?

Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Gali kilti klausimas dėl PVM arba importo mokesčio, jei tu esi atsikraustantis ne iš EU šalies (o mes esam EU... na, techniškai). Bet jei kelionė vyksta iš Lietuvos ir tu esi asmuo, kuris keičia gyvenamąją vietą, dažniausiai turi atleidimą nuo Mokesčių ir muito tarnybos (HMRC), bet reikia užpildyti TORC formą. Negaliu garantuoti, kad nieko nebereikės, jei tu atsiveži kažką ypatingai brangaus ar verslo reikmenų.

Biurokratija, dokumentai ir „Brexit“ niuansai

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis dalykas – tai daiktų sąrašas (packing list), jis turi būti detalus. Ne „kelios dėžės su drabužiais“, o „3 dėžės, vyrų drabužiai, dydis L-XL“. Be to, reikės paso kopijos ir užpildyto specialaus perdavimo decloration formos, kurioje nurodai, kad tai tavo asmeniniai daiktai, ne prekybai skirti kurtai. Be šito tarptautinis perkraustymas į Lichfieldą gali užstringti pas sieną.

Kas dėl vairuotojo vizų?

Dabar, kai ES piliečiams reikalingas pasas arba ETA leidimas (nors vairuotojams dažnai turi savo niuansų), reikia tikrinti, ar vairuotojas tai galėti įvežti. Mūsų komandos vairuotojai turi visus leidimus, bet girdėjau istorijų, kai mažos firmos siuntė vairuotojus be dokumentų, ir juos sukratė pasienyje. Tikrink, ar tavo vežėjas viskas tvarko su šypsenomis, ar ne.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Jei tu atsiveži penkis nešiojamus kompiuterius, tai gali atrodyti įtartai. Bet jei tai du telefonai, vienas planšetė ir vienas kompiuteris šeimai – tai daugiau mažiau normalu. Tiesa yra ta, kad britų muitinė labai žiūri į techniką, kuri atrodytų kaip nauja, su kainomis, todėl geriau padėti senus, naudotus daiktus įtas pakuodamas.

Ką daryti, jei prarandu daiktų sąrašą kelyje?

Tai būtų siaubas, bet nutinka. Pirmiausia, visada turi kopiją sau el. paštu. Vairuotojas dažnai praranda popierius. Jei taip nutinka, teks daryti naują sąrašą iš galvos (o tai labai sunku) arba remiantis nuotraukomis. Be sąrašo muitinė gali įvertinti turtą kaip nori ir paskaičiuoti didžiulius mokesčius.

Ar „Brexit“ labai pakeitė dalykus?

Labai. Anksčiau buvo tiesiog važiavome ir važiavome. Dabar reikia praeti procedūras, kurios užtrunka valandas (kartais ir dienas, jei kas nors blogai užpildyta). Nėra tiek paprasta kaip anksčiau, todėl kainos šiek tiek padidėjo dėl to, kad reikia samdyti brokerius, kurie suktų šitą popierinį darbą.

Pakavimas ir saugumas (kaip nesusižaloti)

Ar verta pirkti dėžes iš perkraustymo firmos?

Asmeniškai visada patariu taip daryti. Jas gauni stipresnes ir pritaikytas krauti ant vienos kitos. Jei nusipirksi mažmeninių parduotuvių dėžių (pvz., iš prekybos centro „Maxima“ ar „Rimi“), jos gali neįveikti svorio, kai įdėsi knygas, ir susprogs vairuotojui tiesiai po rankomis. O tada bus vėdui – tądėl geriau investuoti keliasdešimt eurų į specialias dėžes.

Kaip sunku yra susprogtus stiklus ar indus?

Pasakykime taip – jei tą stiklą suvyniojai tik į vieną sluoksnį popieriaus, tikėkitės, kad atvyks fragmentais. Aš vieną kartą gaviau dėžę su kriauklėmis, kurios buvo sudaužytos, nes savininkas maniau, kad „putplasčio kamuoliukai“ yra pakankamai. Jie ne. Reikia skiaučių, specialios popieriaus ir stiprių dėžių.

Ar firmos draudžia daiktus?

Daug kur rašo, kad „taip“, bet skaityk smulkmenas. Dažniausiai draudimas dengia tik tuomet, jei daiktai buvo supakuoti pačios firmos darbuotojų. Jei pats supakavai ir kažkas nutiko, draudimo negausi. Tai gana nemalonus niuansas, apie kurį dažnai nepamirštama pasakyti, kol neatsidaro dėžė su susilūžusiu vitrina.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į duris?

Lichfieldo namuose dažnai būna siauri įėjimai, ypač senesniuose namuose. Mes dažnai išmontuojame baldus – nuimame kojas, ištraukiame stalviršius. Tikrai nedaryk to paties su „IKEA“ spintomis, jei nesupranti kaip jas surenti, nes atgal surinkti gali būti nemalonu. Tą pat darome ir su sofos pagalvėmis, kad lengviau progtų pro koridorių.

Ar saugu duoti brangius papuošalus?

Niekada neduok brangių daiktų į bendrą krovinią, jei tą daryti, tai turi būti specialus seifas, kurį vairuotojas nešioja su savimi kabinoje arba turi būti draudimas. Aš asmeniškai visada sakau – brangiausius dalykus (žiedus, grynuoles) vežk su savimi lagamine, nes pervežimo firmų sandėliuose kartais dingsta dalykai (neretai juos pavogia kitų siuntų gavėjai, tai keista, taip yra).

Vairuotojai, kelyje ir keletas istorijų iš gyvenimo

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, bet Anglijoje dirba daugybė lenkų ir rumunų vairuotojų. Jei tau svarbu, kad vairuotojas suprastu instrukcijas angliškai (pavyzdžiui, kaip nuvažiuoti iki namų Lichfilede), geriau iš anksto pasiklausk, kas vairs. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas nekalbėjo nei angliškai, nei lietuviškai, tik rusiškai, tai buvo labai juokinga ir sudėtinga situacija prieš namo vartus.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai įvyksta dažniau negu manote. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigęs ties Calais dėl migrantų bandomos patekti į sunkvežimį, ir teko laukti 12 valandų. Kita kartą - sugedo variklis ties Birmingemu. Jei taip nutinka, privalome pranešti ir šaukti pagalbą. Klientams tai atrodo kaip nelaimė, bet mums – tai kasdienybė.

Ar galiu sėdėti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai ne, dėl draudimo reikalavimų. Yra firmų, kurios leidžia vienam keleiviui, bet tai kainuoja papildomai ir turi būti iš anksto susitarta. Aš nepatarčiau, nes 20 valandų kelionė kartu su svetimu vairuotoju gali būti labai įtampanti (jis gali būti pavargęs arba klausyti labai keistos muzikos).

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotas?

Nebijokite skambinti ir klausti. Kartais jie tiesiog praleido atgalinio skambučio laiką arba blogai numatė kelionę. Lichfieldas gali būti pasiekiamas tik per vieną kelią, jei yra eismo įvykis, tai visiškai užstringa. Geriau turėk vairuotojo numerį ir būk ryšyje, o ne tik laukiai namuose.

Ar vairuotojai padeda išnešti daiktus į namus?

Taip, jei tai įskaičiuota į kainą (paprastai taip ir yra). Bet dėmesio – jei turi butą be lifto penktame aukšte, vairuotojai gali pradėti rūkstyti, o kas blogiau – gali paprašyti papildomo mokesčio už fizinę apkrovą. Sutarčių dažnai būna parašyta „2 vyrų darbas“, o jei reikia 4, tai lauki problemų.

Ką daryti iškvietus į Lichfieldą (Išvada)

Na, va, tokia tai realybė. Tarptautinis perkraustymas į Lichfieldą nėra tiesiog kelionė iš taško A į tašką B, tai sudėtinga logistika, biurokratija ir daug nervų. Jei planuoji tai daryti, geriausia rinktis firmas, kurios turi ilgametę patirtį, o ne tuos, kas siūlo „pigiausia kaina rinkoje“, nes dažnai toks pasiūlymas baigiasi prarastais daiktais arba papildomais mokesčiais. Sėkmės susirasti gerą vairuotoją, kuris nepames tavęs pusiaukelėje, ir tikimės, kad tavo baldai Lichfilede atsiras sausai ir sveiki.