Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Willingham: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – teorija skiriasi nuo realybės kaip dangus nuo žemės, kai bandai įvežti sofą per siaurus angliškus vartus. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Willingham atrodo paprastai žemėlapyje: užsižymėk tašką Anglijoje, aną Lietuvoje, ir vesk. Tačiau praktikoje susiduri su Brexit biurokratija, kuriuos keliais vairuotojams galvos skauda, ir kaimelio keliais, kuriais sunkvežimis pravažiuoja tik su stebuklu. Čia nėra apie blizgias reklamas, o apie tai, kaip iš tikrųjų vyksta procesas, ką reikia žinoti, kad nepamegtum proto, ir kodėl pigiausia pasiūlyta kaina dažniausiai baigiasi avarija arba prarastu bagažu.

Kaip viskas prasideda Anglijoje ir Willingham specifika

Ar sunku privažiuoti sunkvežimiu į Willingham?

Willingham yra ganėtinai ramus kaimelis netoli Kembridžo, bet ten keliai nebuvo projektuoti 40 tonų monstrams. Vieną kartą teko stebėti, kaip vairuotojas bandė įsivažiuoti į vieną ten esančią užkampą ir vos nenukrito į kanalą. Reikia tiksliai žinoti jūsų adresą, o dar geriau – atsiųsti nuotraukas iš vaizdo, nes vietinis „satnav“ dažnai vedą pro pievas, kur nėra kelio. Jei gyvenate pačiame centre, gali tekti perkrauti dalykus į mažesnį sunkvežimį ar net vilkiką prie pat namo, kas kainuos papildomai, tačiau išgelbės nuo nusivylimų.

Kiek laiko užtrunka surinkti daiktus viename name?

Visada sakau klientams – skirkite dieną. Nėra taip, kad ateina, užkrauna ir važiuoja per valandą. Jei norite, kad baldai nebūtų įbrėžti, reikia viską uždengti, užfiksuoti, o tai laiko. Ypatingai, jei tūkstantčiai daiktų rūsiuose ar garaže. Buvo atvejų, kai žmonės sakydavo „turime tik tris krepšius“, o paaiškėdavo, kad visas namas pilnas dėžių iki lubų. Geriau turėti rezervą laiko, nei versti vairuotojus važiuoti naktį, nes jie turi poilsio režimą, kurio negalima laužyti.

Ar verta rinkti dėžes patiems ar duoti firmos?

Galite rinkti patys, jei norite sutaupyti, bet tada nedirkite, kai dėžė suksis su jūsų brangiais porceliano rinkiniais. Firmos dėžės yra standartinio dydžio, stipresnės ir geriau įsiprašo į kėbulą. (Nors tiesą sakant, kai kurios firmos taip pat duoda senas, sugedusias dėžes, tai reikia pasitikrinti). Jei turiu daiktų, kurie brangiau už mano automobilį, aš nebesigilinu į kainą, o moku už profesionalų pakavimą.

Kas daroma su baldais, kurie neina per duris?

Tai klasika. Angliški namai dažnai turi siaurus laiptus arba vartus, o seni lietuviški spintos milžiniškos. Mes tiesiog išardome. Nėra kito būdo. Viską užrašome, varžtus dedame į maišelius ir prikabiname prie atitinkamo baldo. Atvykus į Klaipėdą, viską surenkame atgal. Svarbiausia – nepabandyti „priversti“ per jėgą, nes tada sienos krenta greičiau nei baldas.

Ar galima vežti maisto produktus iš UK?

Dėl Brexito tai dabar yra pavojinga zonoje. Jei turite kelis sausainius – nieko tokio, bet jei bandysite vežti pusę šaldytuvo su mėsos gabalais, muitininkai tai konfiskuos. Yra griežti reikalavimai gyvūninių produktų atžvilgiu. Nenaudokite šios galimybės, kad sutaupyti maisto, nes baudos ir laiko praradimas per patikriną nebus verti tos dešros.

Ar galiu vežti savo dviratį arba žoliapjovę?

Techniškai – taip, bet chemikalų klausimas yra svarbus. Žoliapjovės su benzinu arba alyva yra pavojingos kroviniui kategorijos. Reikia išleisti visą benziną ir atiduoti pripūsti padangas. Dviračiai dažniausiaikeliami į specialią dėžę arba pakabinami ant sienos, kad neužimtų vietos. Tiesiog nedarykite taip, kaip vienas klientas, kuris įmetė purkštuką su dažais į dėžę be uždengimo – visa krovinys buvo raudonas.

Ar reikia sudaryti inventoriaus sąrašą?

Būtina. Ne tik dėl jūsų ramybės, bet ir dėl muitinės. Inventoriaus sąrašas turi būti gana detalus: „indai“ netinka, turi būti „porceliano servizo 12 vienetų“. Jei sąrašas bus pernelyg bendras, gali kilti problemų Lietuvos pasienyje, o ten muitininkai mėgsta klausinėti, ką tiksliai turi toje „didelėje dėžėje“.

Dokumentai, muitinė ir Brexit „nugalėtojai“

Kokius dokumentus reikia parengti tarptautiniam perkraustymui iš Willingham?

Pagrindinis dalykas – T1 dokumentas arba Ex1. Tai leidimas kelti prekes ne mokesčiais mokant (jei perkraustote savo daiktus, kuriuos naudojote bent metus). Be to, reikės kopijų iš paso, vairuotojo teisių ir užpildyto specialios formos, kurioje deklaruoja, kad daiktai nėra nauji ir nebus parduodami. Be šito, jūsų daiktai gali stringti muitinėje Klaipėdoje arba Tilbury uoste savaitėmis.

Ar reikia mokėti PVM arba muito mokestį?

Jei tai asmeninis perkraustymas ir daiktai buvo naudojami ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių. Yra tam tikros išimtys, pavyzdžiui, jei atvežate visiškai naują kompiuterių partiją, tai gali būti įvertinta kaip verslo veikla. Bet jei tik savo drabužius ir knygas – mokesčių neturėtų būti. (Nors su šiais britais niekada negaliu būti 100 proc tikras, taisyklės keičiasi kas antrą mėnesį).

Kas daryti, jei prarandu vieną dėžę kelyje?

Tai baisiausia baimė. Pirmiausia, tikrinkite, ar dėžės buvo numeruotos. Antroji dalis – draudimas. Geros firmos turi draudimą, kuris dengia ir visą krovinį, ir atskirus dalykus. Tačiau neapsimokės rinkti pigiausios draudimo paslaugos, kuri nemoka, jei „ tiesiog dingo“. Reikia pasirašyti protokolą dėl praradimo, tik tada galima tikėti kompensacijos.

Kaip vyksta muitinės patikra Klaipėdoje?

Kai sunkvežimis atvažiuoja, jis privalo eiti į muitinės postą. Ten pateikiami T1 dokumentai. Jei sistema „paleidžia“, važiuoja toliau į sandėlį. Jei užkabina raudoną šviesą – viskas, laukiam patikros. Kartais tai tik paprasta dokumentų patikra, kartais – fizinis įžiūrėjimas. Gera žinia ta, kad asmeniniams daiktams tikrinimai dažniausiai greiti, nebent atrodo įtartai.

Ar galima atvežti alkoholį be mokesčių?

Yra ribojimai. Negalima atvežti prekybinių kiekių. Jei turite savo vyno rūsį, kurį renkote metų metus, galite bandyti jį registruoti kaip asmeninį turtą, bet tai sudėtinga procedūra. Dažniausiai žmonėms tenka susimokėti akcizą ir PVM, jei kiekis viršija nustatytą normą (pvz., 90 litrų vyno ir t.t.). Geriau niekada neslėpti, nes šunys sukvuoja akimirksniu.

Ar reikia tarpininko muitinės reikalams?

Mano nuomone, taip. Jei nesate specialistas, bandyti pačiam užpildyti Ex1 formas ir kalbėtis su britų muitininkais yra kelias į psichiatrinę ligoninę. Tarpininkas (customs broker) užima šį skausmą už savęs. Jis žino visus kodus ir procedūras. Dėl to, kad Willingham yra UK viduje, o eksportas vyksta per uostus, dokumentai turi būti tvarkingi iš anksto.

Kas nutinka, jei dokumentuose klaida?

Tuomet prasideda „pievos“ gėlėjimas. Gali tekti mokėti baudas už neteisingą deklaravimą arba krovinys gali būti sulaikytas tol, kol viską pataisysti. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas parašė blogą adresą gavėjo, ir siunta važiavo ratu po visą Lietuvą tris dienas. Klaidos brangiai kainuoja.

Kelionės eiga, laikai ir vairuotojai

Kiek trunka kelionė iš Willingham į Klaipėdą?

Idealiu atveju – 3-4 dienos. Bet mes kalbame apie logistiką, ne idealizmą. Reikia nuvažiuoti iki Harwicho ar Hull uosto, laukti keltų, perplaukti jūrą, turi vairuoti per Belgiją arba Olandiją, Vokietiją, Lenkiją. Jei užstrigsite eismo spūstyje netoli Antverpeno arba bus blogi orai jūroje, gali užeiti ir penkios dienos. Nespėkite skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“, jis negali vairuoti greičiau nei leidžia gelezka.

Kurį keltą geriau naudoti – Hull-Roterdamas ar Dover-Kalis?

Hull-Roterdamas yra patogesnis tiems, kurie gyveno šiaurės rytuose, kaip Willingham regione. Mažiau važiuojama sausuma, keltas labiau komfortiškas miegoti. Dover-Kalis gali būti greitesnis, jei viskas gerai, bet ten eilės gali būti baisios, ypač po Brexito, kai visi turi eiti per pasienio kontrolę pasižymėti. (Aš asmeniškai labiau mėgstu keltą iš Briuselio ar Zebriugės, mažiau triukšmo).

Ar vairuotojai gali dirbti savaitgaliais?

Taip, bet tada jie gauna papildomus mokesčius už darbą neįprastu laiku. Jei norite, kad daiktai būtų atgabenti sekmadienį ryte, reikės to pasakyti iš anksto ir už tai papildomai sumokėti. Dažniausiai firmos stengiasi planuoti atvykimus darbo dienomis, kad būtų kur iškrauti.

Kas vyksta su vairuotoju poilsio metu?

Jis turi eiti į poilsio zoną pagal tachografo duomenis. Jis negali tiesiog sustoti prie kelio ir miegoti kablyje, jei ten neleidžiama. Tai reiškia, kad jei jis pavargęs, jis privalo sustoti. Neklauskite jį pravažiuoti tą valandą, jis gali net netekti teisių, jei jo sugaus. Saugumas yra svarbiau už jūsų norą iškrauti kėdes anksčiau.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą.