Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Poringland: kas tikrai laukia jūsų daiktais

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių siaubingų istorijų, kad net negaliu pasakoti. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Poringland yra kaip pasakykite – užsakote, atvažiuoja didelis sunkvežimis, pakrauna ir viskas. Tikrovėje, ypač kai kalbame apie tokias vietoves kaip Poringland (Norfolke), viskas yra daug sudėtingiau, dėl siaurų gatvelių ir specifinių Jungtinės Karalystės reikalavimų. Čia ne tik apie baldus, tai apie nervus, dokumentus ir tai, kad vairuotojai ne visada sužino apie posūkį iš karto. Nenoriu jums gąsdinti tiesiog noriu, kad žinotumėt į ką įsijungiate. Jei klausiatės, kiek kainuoja tokia kelionė per Europą, atsakymas nėra vienas skaičius, tai labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar norite apsaugoti juos nuo drėgmės per kanalą.

Bendri klausimai ir kaip viskas prasideda

Kiek laiko užtrunka tas visas processas iš Anglijos?

Tai paprastai trunka maždaug savaitę, bet jei kas nors nueina ne taip, gali užtrukti ir ilgiau. Tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Poringland nėra paprastas maršrutas, reikia nuvažiuoti iki Harwidžo arba jūsų paprašys nuvažiuoti iki Tilburio, tai jau skirtingas kelias. Paprastai tai yra 3-4 dienos kelyje (su keltu), o tada dar pakrovimas/iškrovimas Lietuvoje. Vieną kartą turėjome atvejį, k klientas nenuėjo iš namų laiku, ir vairuotojas privalėjo laukti gatvėje Poringlande apie šešias valandas, tai viskas pavėlėjo. Bet esant idealiam scenarijui, galite tikėtis savaitės termino nuo to momento, kai mes gauname daiktus.

Ar galiu vežti maisto produktus ar buitines chemijas?

Nereikėtų. Žinoma, mažai kas klauso, bet mūsų patirtis rodo, kad customai ( muitinė ) yra labai griežti dėl skysčių. Vos prieš metus vienas vairuotojas buvo sustabdytas ir turėjo išmesti visus indus su prieskoniais, kur klientas bandė vežti visus savo gardžius iš Norfolkio. Geriau palikite tai Anglijoje, nes jei bus rasta biologinių teršalų ar kažko panašaus, baudos gali būti didesnės nei tų daiktų vertė. Viskas, kas kyla, kad gali sulaistyti ar sugaditi kitus daiktus, turėtų likti.

Kas dėl mažų kaimelių kelių Poringlande, ar sugebsite suvažiuoti?

Tai yra didelis klausimas, nes Poringland nėra Londonas su plačiais prospektais. Čia dažnai būna, kad didelis sunkvežimis (18tn) tiesiog negali įvažiuoti į privažiavimą. Tada turime planuoti "shuttle" – t. y. su mažesniu sunkvežimiu (7,5tn) krovinį pervezti į didesnį mašiną, kuri stovi lauke pagrindiniame kelyje. Tai papildomai kainuoja, bet be to neįmanoma. Vienintelis dalykas, kur gali padėti, tai jei pasakysite iš karto apie siauras gatves, tada mes iš karto siunčiame mažesnę mašiną be jokių papildomų manevrų.

Ar verta drausti daiktus visais atvejais?

Mano nuomone, taip. Nors tai brangiau, bet tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Poringland yra toks ilgas kelias, kad niekada nežinai, kas gali nutikti ant keltų ar vokiuose. Klientui Vokietijoje vieną kartą nukrito didelė dėžė su servizą virš kitos dėžės ir viskas subyrėjo. Jeigu nebuvo draudimo, tai žmonės prarado vertingus daiktus. Žinoma, daug kas sako "man reikia tik paprasto pervežimo", bet aš visada primygtinai rekomenduoju bent paprastą transporto draudimą, kuris padengs žalą, jei mes suklydome ar nutiko nelaimingas atsitikimas (ne dėl jūsų kaltės).

Kiek galiu sakyti apie savo daiktų saugumą sandėliuose?

Saugumas yra prioritetas, bet žinoma, aš negaliu užtikrinti 100%, jei tu pats blogai padėjai brangius dalykus į dėžę. Mūsų sandėliai yra įrengti su vaizdo kameromis ir signalizacija, tačiau ten kartais stovi šimtai dėžių. Kartais nutinka keistų dalykų – pavyzdžiui, vienas klientas teigė, kad dingso jo brangūs akiniai, o pasirodo jie patys pasislėpė po indais, kai jis juos ruošė. Taigi, svarbu turėti sąrašą ( inventoriaus sąrašą ), kuriame viskas užrašyta, o ne tik pasakyti "čia yra dėžė su daiktais". Be raštiško sąrašo, mes ne tikrai ką galiems padaryti.

Ar tikrai reikia iš anksto sudaryti daiktų sąrašą?

Būtina. Be to, muitinės reikalavimai dabar yra tokie, kad be sąrašo jums net neleis išvežti iš šalies arba neleis įvežti į Lietuvą be "Transfer of Residence" dokumento (jei gyvenote ilgiau nei 12 mėn.). Sąrašas neturi būti tobulas, bet turi būti tikslus. Vieni parašė "baldai", tai yra per daug abstraktučiai. Geriau parašyti "2 sofos, 1 stalas, 4 kėdės". Taip pat, nustebau, kai kai kurie klientai bando slėpti techniką, kad nemokėtų mokesčių – tai gera kelionė į baudas. Nedarykite taip, muitininkai turi akis kaip sakalai.

Kaip elgiamasi su originaliomis dėžėmis iš technikos?

Geriau jas išlaikyti, jeigu dar turite. Jeigu ne, mes supakuosime į standartines dėžes su putomis, bet originali dėžė suteikia daugiau garantijos gamintojui, kad jei kas nors nutiko, tai yra sandėliavimo klaida. Vienas klientas nebeturėjo dėžės nuo "Samsung" televizoriaus ir mes teko jį gobti į 3 sluoksnius burbuliukų plastiko. Niekas nenutiko, bet man buvo baisu vairuoti tokią mašiną. Jei turite galimybę, nepalikite jų Anglijoje – surinkite ir paduokite mums, taip bus saugiau visiems.

Kainos ir piniginiai klausimai (kurie visada būna skausmingi)

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks perkraustymas?

Dėl kainų negaliu pasakyti tiksliai be matmenų, bet tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Poringland paprastai prasideda nuo 1200–1500 eurų už mažus kiekius (pvz., 5-10 m³) ir gali siekti 4000+ eurų, jei tai pilnas namas (20+ m³). Kaina priklauso nuo to, ar eina per Tūnelį (Eurotunnel), ar keltu, ir nuo degalų kainos (o ji šokuoja kaip nori). Taip pat įtraukti muitinės deklaravimo mokesčiai ir darbo valandos. Paskutinis atvejis buvo toks, kad kainos pakilo 20% per dvi savaites, nes įmonės pabrangino degalus, tad geriau sutartis užfiksuoti kuo greičiau.

Kas yra šiuolaikiniai priedai prie kainos?

Dažniausiai tai yra pakuojimo medžiagos (dėžės, juosta, burbuliukas), darbo valandas Anglijoje (jei reikia išpakuoti namuose) ir galbūt speciali technika (jei reikia perkelti pianiną). Kartais į kainą įeina ir "liftas", jei namuose nėra lifto, bet ne visada – tai reikia klausti. Žmonės dažnai pamiršta, kad paprasta dėžė kainuoja, o kai jų reikia 50, tai jau nemažai suma. Taip pat, jei reikia ilgai laukti Poringlande, kol jie susiruošia, tai gali būti papildomų valandų mokestis.

Ar galima mokėti grynaisiais ar reikia kortele?

Labai keistas klausimas, bet kai kuriai mums tik grynieji Anglijoj nepriimami, nes vairuotojai nebeseniau bijo vogti pinigus. Geriausia yra banko pavedimas arba kortelės mokėjimas iš anksto. Vienas senas vairuotojas buvo apiplėštas Anglijoje, kai gynėsi pinigus, nuo to laiko taisyklės griežtesnės. O Lietuvoj galima ir grynais, bet geriau oficialiai. Jei darote sutartį, patikrinkite, ar nėra paslėptų mokestių, pavyzdžiui, "admin mokestis" už dokumentų tvarkymą, kuris dažnai pasirodo pabaigoje.

Kodėl kaina skiriasi nuo kitų įmonių?

Nes kiekvienas skaičiuoja kitaip. Vieni į kainą įtraukia viską (pakavimą, draudimą, duonus), kiti rodo tik "pradžios" kainą be PVM (PVM dabar yra 21%). Taip pat, kažkada mažos įmonės gali siūlyti pigiau, bet jos neturi savo mašinų ir perka "vietą" kito didžėjo sunkvežimyje. Tai vadinama "part load". Tai gali būti pigu, bet tu turi laukti, kol jis surinks kitus krovinius maršrute Poringland – Klaipėda. Gali tekėti ir mėnuo. Mums patinka tvarka, todėl mūsų kaina atrodo aukštesnė, bet ji yra fiksuota ir su garantija.

Ar taip, kad yra sezoniniai kainų svyravimai?

Žinoma, būtent. Vasara ir rugpjūtis (kai vaikai į mokyklą) yra "peak" sezonas. Tuomet tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Poringland gali brangti iki 30% brangiau nei sausį. Jei turite galimybę, planuokite perkraustymą rudenį arba pavasarį – taip sutaupysite nemažai. Ne vienas klientas nusivylė, kai vasaros vidury gavo mokesčių sąskaitą, kuri buvo dvigubai didesnė nei buvo numatyta žiemos metu. Reikia suprasti, kad tada sunku rasti laisvą mašiną, ir vairuotojai taip pat dirba ilgiau.

Ar yra kažkokių nuolaidų?

Nebent jūs esate senas klientas arba pervežiate labai daug daiktų (tarkim, visą namą su garažu). Kartais duodame nuolaidą, jeigu sutinkate susilaikyti su mūsų mašina iki savaitgalio (kad galėtume paimti kitą krovinį Lietuvoje atgal). Bet tai ne taisyklė. Geriau nekti iš karto klausti "o gausim nuolaidą?", nes pasirodo keistai. Klientas vieną kartą bandė derėtis dėl 10 eurų nuolaidos su 3000 eurų suma – tai tiesiog nepagarba laikui.

Kas dėl depozito?

Depozitas (užstatas) dažnai reikalingas, kad užsakyttume bilietus keltui arba užfiksuotume mašiną. Tai paprastai 10-30% nuo galutinės sumos. Jeigu atšaukiate paskutinę minute, depozitas gali likti mums, kad padengtume nuostolius. Žinoma, jeigu atšaukiate dėl ligos ar stiprių priežasčių, mes visada einame į susitarimą. Bet jeigu tiesiog nusprendžiate, kad "noriu likti Anglioj", tai depozito negrąžiname (taip yra parašyta sutartyje).

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (vargiausia dalis)

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Jums reikės paso (arba asmens tapatybės kortelės), krovinio deklaracijos ir "Transfer of Residence" (ToR) formos iš HMRC (Jungtinės Karalystės mokesčių tarnybos), jeigu gyvenate ten ilgiau nei metus. Be ToR, britai gali neleisti išvežti daiktų be PVM mokėjimo (tai labai svarbu!). Taip pat reikia sąrašo, apie kurį kalbėjau anksčiau. Jei neturite ToR, tarptautinis perkraustymas į Klaipėdą iš Poringland gali tapti labai brangus dėl mokesčių. Vienas klientas pamiršo šią formą ir teko mokėti PVM už visus drabužius ir techniką, nors jie buvo naudoti.

Kas yra tas ToR dokumentas ir kodėl jis svarbus?

ToR (Transfer of Residence) leidžia išvežti asmeninius daiktus iš JK be PVM. Tai reiškia, kad jeigu nusipirkote baldus prieš 6 mėnesius ir juos vežiate atgal į Lietuvą, jums nereikia mokėti 20% PVM britams. Be šio dokumento, muitinė laikys, kad tai prekyba. Užpildyti jį galite internetu, tai trunka 10 minučių, bet gali užeiti iki 3 savaičių, kol jį gausite. todėl pradėkite ruoštis anksti. Aš pačiu savo ( aš turiu omenyje savo klientus ) buvau įstrigęs, nes klientas man sakė "jo pažadas", kad dokumentas jau einą, bet galų gale jo nebuvo.

Ar reikia deklaruoti techniką (telefonus, kompiuterius)?

Taip, būtinai. Yra ribojimas, kiek technikos galima vežti kaip asmeninius daiktus (pvz., vienas nešiojamas kompiuteris, vienas telefonas asmeniui). Jeigu turite 5 senus "iPhone" dėžėse, tai gali būti įtarinėjama kaip verslas. Vieną kartą muitininkas Lietuvoje pasiskambino man, nes klientas vežė 4 nešiojamus kompiuterius. Teko aiškinti, kad tai šeimos narių kompiuteriai ir kad jie nenaudoti prekybai. Geriau viską užrašyti sąraše su serialiniais numeriais, kad nebūtų klausimų.